Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: giomuntor en Octubre 08, 2017, 09:08:32 am
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Hola,recien me compre una Honda Pilot 2008 y le toca cambio de aceite.El tema es que en el manual aparecen varias opciones posibles.
Deseo me ayuden a escojer el optimo buscando en la medida de lo posible que ayude en la economia de combustible y cuidado del motor, el auto de usara para recorridos cortos en ciudad(no mas de 40 km ida y vuelta).
(https://s1.postimg.org/8a3ecxoonf/P_20171003_154334.jpg) (https://postimg.org/image/8a3ecxoonf/)
En principio estaria descantandome por un 0w30 o un 5w30.
Saludos,Giomuntor.
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dices que tiene 170.000 kms quizás es mejor seguir con lo que estaba usando antes o probar con algo un poco más delgado viendo que no pierda o que no queme al bajar viscosidad.
De tus requerimientos, son incompatibles...más delgado más economía pero menos protección, de la tabla iría por un 5w40 (pensando en que le deben haber echado toda la vida 10w40) o quizás podrías probar con un 5w30 y verificar periódicamente el nivel para que ver que no baje, si se mantiene entonces te quedas con ese para algo mejor economía...pero como puse antes, si es por protección mejor 5w40.
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Hola,recien me compre una Honda Pilot 2008 y le toca cambio de aceite.El tema es que en el manual aparecen varias opciones posibles.
Deseo me ayuden a escojer el optimo buscando en la medida de lo posible que ayude en la economia de combustible y cuidado del motor, el auto de usara para recorridos cortos en ciudad(no mas de 40 km ida y vuelta).
(https://s1.postimg.org/8a3ecxoonf/P_20171003_154334.jpg) (https://postimg.org/image/8a3ecxoonf/)
En principio estaria descantandome por un 0w30 o un 5w30.
Saludos,Giomuntor.
Buscando mas info en la pagina de Widman encontre este diagramadices que tiene 170.000 kms quizás es mejor seguir con lo que estaba usando antes o probar con algo un poco más delgado viendo que no pierda o que no queme al bajar viscosidad.
De tus requerimientos, son incompatibles...más delgado más economía pero menos protección, de la tabla iría por un 5w40 (pensando en que le deben haber echado toda la vida 10w40) o quizás podrías probar con un 5w30 y verificar periódicamente el nivel para que ver que no baje, si se mantiene entonces te quedas con ese para algo mejor economía...pero como puse antes, si es por protección mejor 5w40.
Hola Patagonia, en realidad tiene 5w30 ahora,debo cambiarlo ya pues esta pasado en 2000 Km.
Saludos,Giomuntor
(https://s1.postimg.org/21btfne4kr/viscosidad-de-aceite-para-honda.png) (https://postimg.org/image/21btfne4kr/)
Algun consejo ?
Saludos,Giomuntor.
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Si dices que ahora tiene 5w30, sigue con ese y controla el consumo en los siguentes 10.000 km.
Ese grado de aceite, para nuestras temperaturas y según catalogo esta perfecto.
Saludos.
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sigue con 5w30 entonces...
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Refiriendome al segundo grafico,en el cual Honda recomienda usar en la Pilot el 5w20 como principal e inclusice el 0w20 como aceptable.Que les parece que ellos mismos lo aconsejen ?.
Por cierto alguna marca de aceite BBB en esas viscosidades ?
Saludos,Giomuntor.
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Si el 5W/30 está dentro de lo especificado por el fabricante, usaría ese. Hay mas variedad y precios en el mercado y posee un extra de protección en condiciones severas en comparación al 5W/20 que mencionas. Como contrapartida podría aumentar levemente el consumo de bencina, pero difícilmente podría percibirse: es menos de un 1%.
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Hola,encontre este aceite 5w20 a $4.500 en mercadolibre de la marca Motorcraft.
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-435955092-aceite-de-motor-motorcraft-5w20-synthetic-blend-api-sn-_JM (https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-435955092-aceite-de-motor-motorcraft-5w20-synthetic-blend-api-sn-_JM)
(https://s1.postimg.org/3o7synkswr/aceite-de-motor-motorcraft-5w20-synthetic-blend-api-sn-_D_NQ_NP_2.jpg) (https://postimg.org/image/3o7synkswr/)
En la descripccion especifica es para Honda Pilot 2003-2011
Que les parece ?.
Saludos,Giomuntor
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Hola,encontre este aceite 5w20 a $4.500 en mercadolibre de la marca Motorcraft.
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-435955092-aceite-de-motor-motorcraft-5w20-synthetic-blend-api-sn-_JM (https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-435955092-aceite-de-motor-motorcraft-5w20-synthetic-blend-api-sn-_JM)
(https://s1.postimg.org/3o7synkswr/aceite-de-motor-motorcraft-5w20-synthetic-blend-api-sn-_D_NQ_NP_2.jpg) (https://postimg.org/image/3o7synkswr/)
En la descripccion especifica es para Honda Pilot 2003-2011
Que les parece ?.
Saludos,Giomuntor
Parece barato, pero es un aceite semisintético no más.
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Parece barato, pero es un aceite semisintético no más.
Como sabes que es semisintetico y no sintetico como publicita en mercado libre ?
Saludos,Giomuntor.
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Como sabes que es semisintetico y no sintetico como publicita en mercado libre ?
Saludos,Giomuntor.
porque "synthetic blend", en terminos simples, es semi-sintético. Un aceite sintético dice por lo general "full synthetic"
SALUDOS
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Hola,recien me compre una Honda Pilot 2008 y le toca cambio de aceite.El tema es que en el manual aparecen varias opciones posibles.
Deseo me ayuden a escojer el optimo buscando en la medida de lo posible que ayude en la economia de combustible y cuidado del motor, el auto de usara para recorridos cortos en ciudad(no mas de 40 km ida y vuelta).
(https://s1.postimg.org/8a3ecxoonf/P_20171003_154334.jpg) (https://postimg.org/image/8a3ecxoonf/)
En principio estaria descantandome por un 0w30 o un 5w30.
Saludos,Giomuntor.
Yo sabía que el más delgado posible es el mejor, es como un calcetín, uno delgado te va a huevear, uno grueso te hará transpirar xd
Sigue el manual no más. Mientras entre dentro del rango échale lo que dice el manual. Digo yo, menos calentada de cabeza
Enviado desde mi XT1040 mediante Tapatalk
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Yo sabía que el más delgado posible es el mejor, es como un calcetín, uno delgado te va a huevear, uno grueso te hará transpirar xd
Sigue el manual no más. Mientras entre dentro del rango échale lo que dice el manual. Digo yo, menos calentada de cabeza
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No es tan así. Ahora los fabricantes sufren para cumplir con las normas y los estándares de contaminación, emisiones de CO2 y rendimiento, entre los trucos que usan es usar aceites bien delgados pero en desmedro de la protección a largo plazo del motor. El aceite más delgado no siempre es la mejor opción, aún más cuando el posible ahorro de combustible se esfuma con el precio de aceites más caros como usualmente son los más delgados.
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No es tan así. Ahora los fabricantes sufren para cumplir con las normas y los estándares de contaminación, emisiones de CO2 y rendimiento, entre los trucos que usan es usar aceites bien delgados pero en desmedro de la protección a largo plazo del motor. El aceite más delgado no siempre es la mejor opción, aún más cuando el posible ahorro de combustible se esfuma con el precio de aceites más caros como usualmente son los más delgados.
Hola Patagonia, debido a tu amplia experiencia en estos temas, que marca de aceite me recomiendas ?
Saludos,Giomuntor
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Honda hace rato usa aceite 5w-30, y el concesionario utiliza aceite Honda Semi-sintetico (lo he visto, por lo mismo yo pagaba mas por el 5w-30 full sintetico para el Civic Si)... si el dueño anterior mantuvo la misma especificación, o sea, 5-w30, no le veo problema a seguir con el mismo.
Ahora, con harto kilometraje es posible que existan mas holguras en el motor, pero estamos hablando de un Honda, los gringos le dan facilmente 200.000 millas y ningun problema, ni consumo de aceite ni nada, todo normal... por lo mismo, no te aflijas con ese tema, compra un buen 5W-30 y listo, solo recuerda que el J35 (motor 3.5 de Honda) usa entre 4.3 y 4.6 Lts (depende si queda a tope o a 3/4 la varilla de aceite), por lo que te recomiendo comprar altiro un galon de 5 lts.
SALUDOS
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.................no te aflijas con ese tema, compra un buen 5W-30 y listo, solo recuerda que el J35 (motor 3.5 de Honda) usa entre 4.3 y 4.6 Lts (depende si queda a tope o a 3/4 la varilla de aceite), por lo que te recomiendo comprar altiro un galon de 5 lts.
No es tan común el envase de 5 litros (y comprar 4 + 1 es mas caro). Uno de los aceites 5W/30 sintéticos no tan caros que me ha dado buen resultado y viene en envase de 5 litros es el Champion.
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No es tan así. Ahora los fabricantes sufren para cumplir con las normas y los estándares de contaminación, emisiones de CO2 y rendimiento, entre los trucos que usan es usar aceites bien delgados pero en desmedro de la protección a largo plazo del motor. El aceite más delgado no siempre es la mejor opción, aún más cuando el posible ahorro de combustible se esfuma con el precio de aceites más caros como usualmente son los más delgados.
Pero que no el mayor desgaste del.motor es porque el aceite no fluye correctamente al ser más grueso? Y el desgaste al encender? En frío es donde mas se necesita que fluya el aceite, eso me habían dicho. El aceite más delgado posible que te permita el manual del auto y dónde no se consuma mucho aceite,más de lo que dice de nuevo el manual
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Pero que no el mayor desgaste del.motor es porque el aceite no fluye correctamente al ser más grueso? Y el desgaste al encender? En frío es donde mas se necesita que fluya el aceite, eso me habían dicho. El aceite más delgado posible que te permita el manual del auto y dónde no se consuma mucho aceite,más de lo que dice de nuevo el manual
No es tan simple el asunto. La viscosidad óptima del aceite es una cifra de compromiso entre varios aspectos: consumo de combustible, desgaste del motor, duración del catalizador, etc. También depende de factores como temperatura, tipo de manejo, holguras del motor, etc.
Para un motor nuevo manejado en forma "normal" seguramente el aceite de muy baja viscosidad (que normalmente es el que trae de fábrica) sea el óptimo. No obstante, esto podría cambiar, por ejemplo porque el auto se exija muy severamente, o el motor ya presenta holguras que hacen que el aceite se diluya mas rápido o porque que se elige uno de menos calidad que se degrada antes de lo previsto, etc.
El problema con usar muy bajas viscosidades sin mayor análisis es que queda poco margen para problemas y podría llegarse a una situación en que, por ejemplo, la viscosidad baje a un nivel que haga que en algunas situaciones exigidas se rompa la película lubricante con el consiguiente alto desgaste. O bien que por las holguras pase aceite a la cámara y produzca problemas tanto al motor como al catalizador.
Por otra parte, es cierto que no conviene usar viscosidades demasiado altas pues la lubricación al arrancar el motor frío es tardía y el desgaste es mayor, no obstante este efecto está asociado mas bien a la primera cifra de la viscosidad SAE (cualidad en frío). Así, un aceite 5W/20 y 5W/30 protegerán en forma parecida al arrancar en frío, pero en caliente el 5W/30 tendrá un margen mayor para enfrentar problemas que son frecuentes especialmente cuando el motor ya tiene hartos Kilómetros a cuestas.
Tampoco conviene subir demasiado la segunda cifra SAE (usar por ejemplo 5W/50 en un auto de calle que recomienda 5W/30) ya que esto aumenta innecesariamente el arrastre entre las partes del motor aumentando el consumo de combustible.
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Pero que no el mayor desgaste del.motor es porque el aceite no fluye correctamente al ser más grueso? Y el desgaste al encender? En frío es donde mas se necesita que fluya el aceite, eso me habían dicho. El aceite más delgado posible que te permita el manual del auto y dónde no se consuma mucho aceite,más de lo que dice de nuevo el manual
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No, el mayor desgaste es no usar aceite, un aceite muy delgado es parecido a no usar aceite, es una exageración pero para que se entienda la idea. Las recomendaciones de los fabricantes NO son para máxima protección del motor, sino que tratan de hacer un equilibrio entre varios factores, en el último tiempo economía de combustible y emisiones tienen igual o más importancia que protección, ahí es donde los fabricantes usan aceites muy delgados incluso sacrificando protección.
Mira las descripciones de la norma europea por ejemplo (ACEA) vas a ver que economía y protección no van en la misma categoría. O ve quienes usan aceites 10w50 o 10w60, se usan para competición donde lo que importa es protección y no economía o contaminación.
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No es tan común el envase de 5 litros (y comprar 4 + 1 es mas caro). Uno de los aceites 5W/30 sintéticos no tan caros que me ha dado buen resultado y viene en envase de 5 litros es el Champion.
yo le he comprado 2 veces a un tipo que importa de USA bidon de 5 litros de Mobil 1 y castrol edge 5w30 sintetico... los vende por mercadolibre a buen precio (app lo mismo que sale uno de 4 litros en lubricentro).
SALUDOS
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Lo otro, por qué en los lubricentros si pides un 5w40 asumen que el auto es diesel??
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Hola.
* ¿Qué opinan de los aditivos? como por ejemplo, el Ceratec de Liquimoly ¿Vale la pena utilizarlo de vez en cuando? de ser así, ¿en qué casos?.
* Utilicé en primera instancia 5W 30, pero este se consumió bastante rápido, luego utilicé 10w 40 lo encontré normal, pero al encenderlo en frío, encontré que le costaba un poco, después, lo envié el mecánico para la mantención general, me recomendaron 20W 50, porque, el auto ya tiene sus años. y cuando lo enciendo en frío, le cuesta bastante mas.
Ahora, optaré por el 5W 40, ¿Tiene efectos secundarios negativos a pasar de multigrado a sintético para el motor?
Un abrazo.
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Hola.
* ¿Qué opinan de los aditivos? como por ejemplo, el Ceratec de Liquimoly ¿Vale la pena utilizarlo de vez en cuando? de ser así, ¿en qué casos?.
* Utilicé en primera instancia 5W 30, pero este se consumió bastante rápido, luego utilicé 10w 40 lo encontré normal, pero al encenderlo en frío, encontré que le costaba un poco, después, lo envié el mecánico para la mantención general, me recomendaron 20W 50, porque, el auto ya tiene sus años. y cuando lo enciendo en frío, le cuesta bastante mas.
Ahora, optaré por el 5W 40, ¿Tiene efectos secundarios negativos a pasar de multigrado a sintético para el motor?
Un abrazo.
Respecto a aditivos:
En general, tanto los fabricantes de vehículos como los especialistas en lubricantes, recomiendan usar el aceite especificado en el manual y no recomiendan el uso de aditivos ya que estos, aunque eventualmente podrían servir, también podrían romper el equilibrio existente entre los diferentes componentes ya existentes en el lubricante original. Los aditivos suelen ser bastante caros y preferiría gastar este extra en un buen aceite sintético.
Respecto al consumo de aceite:
Si el aceite 5W/30 probablemente recomendado por el fabricante se consumió rápido es probable que se deba a desgaste del motor (aunque también podría haber problemas en sellos de válvulas por lo que no sería mala idea medir compresión para precisar más). En fin, subir algo la viscosidad permite reducir el consumo de aceite con ciertos efectos adversos. Dices que al usar 10W/40 hace que al motor le cueste mas arrancar (¿no estará débil la batería?) pero no indicas si se tuvo consumo de aceite con esta viscosidad. Si no ocurrió, un aceite 5W/40 sería una buena opción, aunque seguramente sintético y mas caro. No hay problema en pasar de un 10W/40 a un sintético 5W/40, aunque debes vigilar el nivel dada la experiencia con el 5W/30.
Finalmente, no uses el 20W/50 que te sugieren. Posiblemente se consuma menos, pero acelerará el desgaste del motor y gastarás mas en bencina. Si para no consumir demasiado aceite hay que usar 20W/50, seguramente es mejor buscar y corregir la causa del consumo.
Un par de datos que permitirían afinar las respuestas a tu consulta:
- ¿Cuanto es el consumo de aceite que tuviste con 5W/30?, ¿Un litro cada 2000 Km?, ¿5000 Km?. ¿En que tipo de tránsito?
- ¿Cuantos Km tiene el auto?
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Honda hace rato usa aceite 5w-30, y el concesionario utiliza aceite Honda Semi-sintetico (lo he visto, por lo mismo yo pagaba mas por el 5w-30 full sintetico para el Civic Si)... si el dueño anterior mantuvo la misma especificación, o sea, 5-w30, no le veo problema a seguir con el mismo.
Ahora, con harto kilometraje es posible que existan mas holguras en el motor, pero estamos hablando de un Honda, los gringos le dan facilmente 200.000 millas y ningun problema, ni consumo de aceite ni nada, todo normal... por lo mismo, no te aflijas con ese tema, compra un buen 5W-30 y listo, solo recuerda que el J35 (motor 3.5 de Honda) usa entre 4.3 y 4.6 Lts (depende si queda a tope o a 3/4 la varilla de aceite), por lo que te recomiendo comprar altiro un galon de 5 lts.
SALUDOS
Quedé loco... mi Lexus RX350 usa 6 litros... le hice el cambio de aceite por un SHELL 5/30 el mas caro que había 46900 los 4 litros osea 70 lucas... no compre el HX8 de 33900 por los 4 litros y tendría que haber comprado dos bidones y guardar... que buena por Honda que use esa cantidad de litros en un 3,5¡¡
Y al Mazda le hice un cambio el domingo pero por el SHELL HX8 5/30 de 33900 en la bomba de la casa y ese hizo los 4 litros justos del envase, ese lo encuentro super barato pensando que el MOBIL1 10/40 de la COPEC los 4 litros cerca de la casa cuesta 46 lucas... creo haber leído por acá que el SHELL es Argentino, que no me da mucha confianza, pero en fin el cambio es rápido no hay mucha gente y en el MAZDA es el 3er cambio y la verdad no me ha dado problemas.