Conduce Chile

Eso pues ¿cuáles son los modelos diesel mas baratos?

Lo pregunto por encargo de mi madre, ella va a cambiar el Punto diesel y quiere ver como andan los precios para decidir si conviene diesel o no. Por eso mismo pregunté por lo de los automáticos.

Ella quiere ver que hay en el mercado antes de decidir si conviene automático o no, diesel o no, etc, porque es obvio que eso dependerá del precio del vehículo.

Tonces... ¿cuáles son los diesel mas baratos?

Saludos!

creo que el c-elysee y el 301...se han visto hartos por alli y al parecer no se han reportado fallas...slds!

exacto.. a  app 9,3 MM... por ahí anda el accent diesel, pero pelado total.. ( el full esta com en 10,5 MM y tiene menos equipo que los PSA igual.. aunque es mas potente y algo mas refinado)

luego estaria el fabia TDi a 9,6 MM

c3 1,4 hdi esta en 9,9 MM.. c3 picasso 1.6 hdi esta en 10 y algo.. el 208 1,4 hdi tambien esta un poquito sobre los 10...

( están re caros!..y eso que aun no les cae el impuesto de la reforma tributaria)

Están harto caritos en realidad. Na que ver como cuando compró el Punto.

Con esos precios no compensan para nada si uno los compara con un bencinero barato.

Saludos!

Están harto caritos en realidad. Na que ver como cuando compró el Punto.

Con esos precios no compensan para nada si uno los compara con un bencinero barato.

Saludos!

 eso depende.... un sedan bencina similar a un elysee cuesta mas menos 8 a 8,5 MM ( pienso en un yaris , un versa, un sonic, un fiesta, accent.. todos en la version  con un equipo decente.. que en todos los casos, es inferior al del PSA, que se cae en los detalles eso si.) ... por lo que  si lo que necesitas es un auto de ese tamaño y ahorro, si sale a cuenta...

ahora, si te da lo mismo el tamaño y el refinamiento y te basta con un citycar, bueno,  compra el citycar.. pero no es lo mismo en prestaciones, equipo, espacio, versatilidad, calidad de marcha...  peras con peras y manzanas con manzanas...

sobre el impuesto vehículos diesel,  el impuesto en el proyecto de  ley de reforma tributaria es el siguiente:

540 UTM dividido  por el consumo en ciudad en km/l......  que se paga al importar el vehículo... por tanto,lo que ocurrirá es que un auto como elysee subiría unos 1,2 MM... , pero sus usuarios no pagaran mas por usarlos.... ni tampoco afectara a los autos diesel antes de que rija la ley... ( si es que se aprueba, lo que parece probable)

El sobreprecio en los diesel se paga según cuánto andas, además de cuánto tiempo lo piensas tener. Nada tiene que ver el tamaño, perfomance, refinamiento, espacio, etc.

Supongamos el C-Elysée, bencinero y diesel, que vienen con 1 solo nivel de equipamiento (Seduction), solo cambia el motor.

Bencinero: $8.990.000
Diesel: $9.720.000
Diferencia: $730.000 más barato el bencinero.

Precio lt bencina 95 oct: $878
Precio lt diesel: $661
Diferencia: $217
(precio de Copec de Lota)

Rendimiento mixto bencinero: 14,3 km/lt
Rendimiento mixto diesel: 23,1 km/lt
(3CV, cambio manual)

Costo km bencinero: 878/14,3= $61,3
Costo km diesel: 661/23,1=$28,6

En 50.000 kms
Bencinero: 50.000 * 61.3=$3.065.000
Diesel: 50.000 * 28,6=$1.430.000
Diferencia: $1.635.000

Considerando que las mantenciones de los diesel son más caras que los bencineros, a los 50.000 kms ya pagaste el sobreprecio del diesel.

Es cosa de meter los dedos a la calculadora...

buen ejercicio .. igual seria mas completo si metemos los precios de las mantenciones a la calculadora ya que igual es una variable que la vas a tener que pagar en 50 mil km

 los calculos demuestran lo que yo digo.. respecto a cualquier bencinero que ande en precio del elysee bencina (yaris con equipo decente, fiesta, ), el diesel conviene y casi siempre...  el costo extra de mantenimiento, si nos basamos en los datos de peugeot es de app 40 a 50 lucas por mantenimiento... por lo que en 50000 km serian 250 lucas de gasto extra...... por tanto con 50000 km recorrido ya estaría amortizado de sobra el auto......incluso comparado con un auto de 8 MM 0 km. ( por ejemplo, el versa, o el sonic.. o un fluence básico.. que es mas auto, pero harto mas gastador)
ademas, sobre ese punto habría que agregar una reventa algo mejor en precio, ya que se recupera parte del precio mas caro...

El sobreprecio en los diesel se paga según cuánto andas, además de cuánto tiempo lo piensas tener. Nada tiene que ver el tamaño, perfomance, refinamiento, espacio, etc.

mi punto respecto a la perfomance y demás refiere a lo que dijo el interesado:

Con esos precios no compensan para nada si uno los compara con un bencinero barato.

el punto es que un auto similar al elysee/301 bencinero no cuesta menos de 8 MM... y como ya sabemos que  V/S un auto de 8 MM el elysee SI conviene... por lo que debería buscar un auto aun mas barato... y eso significa bajar de categoria Y/o de equipamiento....

PD: los valores que das no son exactos.. el elysee bencina vale 8,6 MM.. el diesel 9,3 MM.. y los consumoestán algo inflados... no creo que un sedan B de 100 cv rinda mas de 13 mixto reales y el elysee no creo que rinda mas de 20 mixto...

No lo dudo, pero es pega del interesado.

En todo caso:

Diferencia de gasto por combustible: $1.635.000
Diferencia entre los modelos: $730.000

Total: $905.000 a favor después de 50.000 kms en un diesel.

No creo que haya una diferencia de 905 lucas en 5 mantenciones (cada 10.000 kms) en concesionario Citroen entre un C-Elysée diesel y un bencinero.

Ah claro. Sucede que acá no lo comparamos contra el mismo modelo.

La idea es comprar un auto barato y que a largo plazo genere poco gasto. Por eso la idea es comparar los diesel mas baratos contra los bencineros mas baratos. Esto es, los diesel nombrados y un bencinero de hasta 7 palos máximo. Hay autos bien equipados por ese precio (chinos), hay autos bien fiables (SM3) y hay algunos económicos de bencina (suzuki dzire o swift).

Realmente el plan era que mi vieja se quedara con el Punto diesel por unos 200.000 km, dado que nos tenía plenamente conformes, pero debido a un accidente lo tiene que cambiar no mas. Lo mas probable es que sea pérdida total.

Saludos!

si te compras el 301 hazle las mantenciones tu mismo, te ahorras más de la mitad de lo que cobra el consecionario

Y pierdes la garantía en un Peugeot, yo paso


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Que son dos años?

Creo que en el 301 que tiene tecnologia archiprobada y confiable, no es necesario hacerle las mantenciones en consecionario. Yo se las hice hasta las 20 mil solo por precaución. He tenido otros Peugeot y tampoco me han fallado. Depende mucho del cuidado y de hacerle las mantenciones con repuestos originales.