Autor Tema: Cuantos km/hr le has sacado a tu auto??? (Leído 181822 veces)

Tapion · « **Respuesta #180 en:** Julio 10, 2013, 16:43:34 pm »

Cita de: Optimizer Car en Julio 10, 2013, 16:34:33 pm

se estaba probando, además es un auto potenciado de fabrica . se tenia q comprobar su verdadero potencial . estan perdiendo el verdadero rumbo del post.

Con un reloj de boost bastaba para comprobar si estaba ok o no, pero bueno. Mejor aun si marca vacio en el mismo reloj.

http://www.mellonracing.com/images/Autometer%2045psi%20boost%20gauge.jpg

Optimizer Car · « **Respuesta #181 en:** Julio 10, 2013, 16:55:32 pm »

el cliente queria instalar ese reloj , y un blooff , pero dejo una caga , además el autorizo un prueba en ruta , diciendo pruebenlo este auto no anda ni pa atras.

pipe_5 · « **Respuesta #182 en:** Julio 10, 2013, 17:35:49 pm »

¨Todo hun profecional

ROMMEL · « **Respuesta #183 en:** Julio 10, 2013, 17:42:48 pm »

Suficiente muchachos, por favor continuar con el tema del título.

Schumarce · « **Respuesta #184 en:** Julio 11, 2013, 23:34:39 pm »

Como es el tema?? Cuantos Km/hr has soñado haberle sacado a tu auto??

Saludos.

Tapion · « **Respuesta #185 en:** Julio 11, 2013, 23:45:15 pm »

Cita de: Schumarce en Julio 11, 2013, 23:34:39 pm

Como es el tema?? Cuantos Km/hr has soñado haberle sacado a tu auto??

Saludos.

Panda · « **Respuesta #186 en:** Julio 12, 2013, 07:19:38 am »

Cita de: Tapion en Julio 10, 2013, 16:20:41 pm

Por lo que entendi yo lo manejo un compañero de trabajo de el junto a Optimizer Car, no el dueño del auto.

Por lo que cache era un Ds3 entregado hace poco, con falta de potencia porque tenia problemas de vacio de la wastegate. Lo arreglaron y le sacaron 211 km/hr, pero no siguieron porque venia una curva, para mas remate los cacho un cop y flor de parte por ir a 140.

aaah, jajaj,

sipo, toa la razón...

sebarto · « **Respuesta #187 en:** Julio 15, 2013, 15:21:19 pm »

Yo le saque a un corsa de 3 puertas, 150 km/h en el Troncal Sur de la V Región. Eso sí tiritaba más que el Yaris Sedan que le saque 165 en el mismo lugar, en el tramo entre Quilpue y Villa Alemana

.

A un Subaru Legacy automatico le saque 170 en una carretera que queda cerca de la carcel de Graneros

.

nigel · « **Respuesta #188 en:** Julio 15, 2013, 20:52:31 pm »

A un Mercedes Benz E200 año 2000 le saqué 205 km/h (en lugar permitido fuera del país). Un poco frustrante, porque el chassis pedía más y el motor llegaba hasta ahí nomás....el más barato de la serie.

mobiladicto · « **Respuesta #189 en:** Julio 16, 2013, 12:56:55 pm »

hoy con el feriado, 155 al morning 1,2

falcongt · « **Respuesta #190 en:** Julio 17, 2013, 12:15:29 pm »

Ataque de los muertos vivientes!

Nova 67 turbinado mas de 220, se me escondio la aguja.
Trola ax330 del 75 120, parecia que flotaba
Celica 82 190
Golf 99 190
Ranger 160
Mercedes 280S 170

alfredits · « **Respuesta #191 en:** Julio 17, 2013, 16:38:00 pm »

Mi máxima velocidad amm...

Subaru Legacy SW 94 -> 190 km/h (por vespucio direccion a Pudahuel, no saque mas porque me dio julepe)
Nissan Navara -> 210 km/h (muy estable por acceso sur, me fui partiado por exceso de velocidad en esta oportunidad

)
Suzuki Alto 09 -> 145 km/h (por vepucio hacia Pudahuel, julepe muy inestable)

Dohc-Vtec · « **Respuesta #192 en:** Julio 17, 2013, 17:11:41 pm »

El Civic Si esta limitado a 215 km/h (a 6000RPM en 6ta)........... a buen entendedor.....

SALUDOS

KekoCh · « **Respuesta #193 en:** Julio 17, 2013, 20:55:49 pm »

Cita de: Dohc-Vtec en Julio 17, 2013, 17:11:41 pm

El Civic Si esta limitado a 215 km/h (a 6000RPM en 6ta)........... a buen entendedor.....

SALUDOS

Naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.....yo he andado en un Civic SI a más de 230...y como si nada...

Iscariot · « **Respuesta #194 en:** Julio 17, 2013, 22:07:39 pm »

Cita de: Dohc-Vtec en Julio 17, 2013, 17:11:41 pm

El Civic Si esta limitado a 215 km/h (a 6000RPM en 6ta)........... a buen entendedor.....

Una pregunta, ya que por supuesto que se que los VTec tienen harta vida sobre las 6000 rpm (hasta como las 9000 o hasta un pelo más

)...

¿En 6ta a esa velocidad sigue tirando? ¿O debes bajar a 5ta?

Me imagino que a esa velocidad en 5ta debe ir sobre las 7 lucas, ¿no?

Saludos!

PS. He podido manejar tu auto, lo tenía una ex-jefa y lo tiré por Acceso Sur, eso sí no le pude dar más de 150 porque no era mío

, rico auto, pero algo "extraño" de comportamiento, como que sus marchas eran eteeeeeernas.

Dohc-Vtec · « **Respuesta #195 en:** Julio 18, 2013, 09:49:15 am »

Cita de: Iscariot en Julio 17, 2013, 22:07:39 pm

Una pregunta, ya que por supuesto que se que los VTec tienen harta vida sobre las 6000 rpm (hasta como las 9000 o hasta un pelo más )...

¿En 6ta a esa velocidad sigue tirando? ¿O debes bajar a 5ta?

Me imagino que a esa velocidad en 5ta debe ir sobre las 7 lucas, ¿no?

Saludos!

PS. He podido manejar tu auto, lo tenía una ex-jefa y lo tiré por Acceso Sur, eso sí no le pude dar más de 150 porque no era mío , rico auto, pero algo "extraño" de comportamiento, como que sus marchas eran eteeeeeernas.

Hola Jose!!

En 6ta se te adelanta el corte de inyeccion desde 8500RPM a 6000RPM, por eso no puedes sobrepasar los 215 km/h ni se te activa el VTEC (justamente esta configurado para cambiar de modo a las 6000RPM)......... pero basta con aplicar Hondata o repro y se elimina el limitador (hay varios videos en youtube), y una vez eliminado el limitador electronico, el auto es capaz de sobrepasar tranquilamente los 230 km/h sin mas modificaciones.

En 5ta, llegas a los 215 tambien (y mucho mas rapido que en 6ta, porque va con el vtec encendido), pero igual te interrumpe el corte de inyeccion (8200rpm)................ osea, no puedes pasar de 215 km/h

Ahora, igual la sexta es desahogada, por ejemplo a 3000rpm vas a 110 km/h app.

SALUDOS

Iscariot · « **Respuesta #196 en:** Julio 18, 2013, 10:57:28 am »

Cita de: Dohc-Vtec en Julio 18, 2013, 09:49:15 am

Hola Jose!!

En 6ta se te adelanta el corte de inyeccion desde 8500RPM a 6000RPM, por eso no puedes sobrepasar los 215 km/h ni se te activa el VTEC (justamente esta configurado para cambiar de modo a las 6000RPM)......... pero basta con aplicar Hondata o repro y se elimina el limitador (hay varios videos en youtube), y una vez eliminado el limitador electronico, el auto es capaz de sobrepasar tranquilamente los 230 km/h sin mas modificaciones.

En 5ta, llegas a los 215 tambien (y mucho mas rapido que en 6ta, porque va con el vtec encendido), pero igual te interrumpe el corte de inyeccion (8200rpm)................ osea, no puedes pasar de 215 km/h

Ahora, igual la sexta es desahogada, por ejemplo a 3000rpm vas a 110 km/h app.

SALUDOS

Hola Gustavo!

Oye, y cual es el corte de rpm sin considerar el limitador? por ejemplo, en 3a o 4a hasta donde puedes estirar las marchas?

Y lo otro, como curiosidad, manejas consumos instantaneos con VTec activado? Para comparar con los consumos de un auto turbo a plena carga

Saludos!

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Tapion · « **Respuesta #197 en:** Julio 18, 2013, 12:05:14 pm »

Cita de: Dohc-Vtec en Julio 18, 2013, 09:49:15 am

Hola Jose!!

En 6ta se te adelanta el corte de inyeccion desde 8500RPM a 6000RPM, por eso no puedes sobrepasar los 215 km/h ni se te activa el VTEC (justamente esta configurado para cambiar de modo a las 6000RPM)......... pero basta con aplicar Hondata o repro y se elimina el limitador (hay varios videos en youtube), y una vez eliminado el limitador electronico, el auto es capaz de sobrepasar tranquilamente los 230 km/h sin mas modificaciones.

En 5ta, llegas a los 215 tambien (y mucho mas rapido que en 6ta, porque va con el vtec encendido), pero igual te interrumpe el corte de inyeccion (8200rpm)................ osea, no puedes pasar de 215 km/h

Ahora, igual la sexta es desahogada, por ejemplo a 3000rpm vas a 110 km/h app.

SALUDOS

Tocayo, yo tengo un conocido con un Civic Si con Hondata, segun me conto el V-tec se activa antes, pero la ganancia no es mucha, casi ni se siente, pero lo que mas me destaco el fue justamente que ya no tiene limitador.

Saludos

Dohc-Vtec · « **Respuesta #198 en:** Julio 18, 2013, 15:12:56 pm »

Cita de: Iscariot en Julio 18, 2013, 10:57:28 am

Hola Gustavo!

Oye, y cual es el corte de rpm sin considerar el limitador? por ejemplo, en 3a o 4a hasta donde puedes estirar las marchas?

Y lo otro, como curiosidad, manejas consumos instantaneos con VTec activado? Para comparar con los consumos de un auto turbo a plena carga

Saludos!

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Jose, el corte de inyeccion es a las 8500 rpm, en cualquier marcha menos en la 6ta, donde actua el limitador a las 6000 rpm.

Datos de consumo instantaneo no tengo (agradezco no tener compu de viaje para no psicosearme con la bencina....jajajaja), pero a modo de comparativa, el genesis coupe 3.8 v6 con 300hp gasta lo mismo a plena carga que el passat cc 2.0tsi (211hp)...... Mas menos unos 4 kml con pie a fondo...... Por eso aveces no le doy tanta relevancia a los motores chicos turbo cuando a entrega de potencia vs consumo se refiere (si se nota la diferencia a velocidades de crucero, donde el GC daba unos 11.5 km/l a 120 y el CC va en unos 16.5 km/l, pudiendo llegar facilmente a 18 km/l a 100 km/h cuidando la bencina)

Saludos

Dohc-Vtec · « **Respuesta #199 en:** Julio 18, 2013, 15:17:01 pm »

Cita de: Tapion en Julio 18, 2013, 12:05:14 pm

Tocayo, yo tengo un conocido con un Civic Si con Hondata, segun me conto el V-tec se activa antes, pero la ganancia no es mucha, casi ni se siente, pero lo que mas me destaco el fue justamente que ya no tiene limitador.

Saludos

Palomin, no conviene cambiar el punto del vtec por un tema de presion de aceite y sobretod por la relacion de compresion de estos motores..... La dferencia es practicamente nula (incluso si no queda bien seteado, pierden potencia).

Lo que es la cumbia es sacar el limitador, porque asi te permite abrir vtec en 6ta..... y el aumento de empuje es notorio una vez que cambia el cruce de los levas.

Saludos

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