Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Daniroquai en Diciembre 10, 2013, 11:15:33 am
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Hola amigasos.
Hace muuuuuuuuuucho tiempo atrás, tuve un daewoo espero 2.0 automatico que lo pase a mecanico (quizás mas de alguien se acordará ya que la historia la puse en "este" foro xD).
Bueno la cosa que despues de varios años, un tio tenia botado un Espero 1.5 ya que ahora tiene otro vehiculo y me dijo "llevatelo, arreglalo y te lo dejay pa ti", a si que me lo traje a la casa.
Mi tio estaba chato de ese auto ya que le ha cortado correa 3 veces y ningun mecanico ha podido pillar que ocurre. Cada vez que corta debe cambiar valvulas etc, luego le pone la correa nueva, anda unos 5.000km y vuelve a cortar. Comprar todo de nuevo y abrir el motor. ya le paso 3 veces.
Estaba chato con el auto y me lo dio.
Me entusiasme con el autito, quiero tomarmelo como un proyecto de restauración ya que esta bien "pa`la corneta" esteticamente.
Quiero ver si tienen ideas de lo que puede estar ocurriendo. Lei por ahi que hay unas bombas de agua para este modelo que vienen con piñones punteagudos, entonces algunos mecanicos van y la ponen siendo que la correa viene con dientes cuadrados y que por aquello el auto dura 5.000km andando para luego cortarla, quizas se la va comiendo.
Cualquier sugerencia es bienvenida
Saludos!!
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Un amigo mecanico me esta cobrando 100 lucas por revisar la correa, cambiar las valvulas pilladas y encontrar/solucionar el drama de corte de correa.....
¿Esta bien el precio? o muy carozzi?
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Buen precio para toda la pega,mal que mal hay que sacar culata.
Sobre los cortes tan seguidos, hay que revisar bien el estado de los piñones, y ver como sale la correa, en base a eso determinar que puede ser, aunque es probable que sea la bomba deagua o bien algún piñón de levas o cigueñal en malas condiciones, o simplemente el pastel del mecánico la cagaba con la tensión.
Bueno, demás está decir que supongo que en esos cambios de correa se cambió rodamiento tensor y guía...
Rico auto ese espero, prefiero el 2.0 pero en si el modelo es muy bonito.... tírate algunas fotos!!
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Barato para toda la pega que tiene que hacer, pero ¿será buen mecánico?
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Gracias amigasos
Si, le pega al cuento, mantiene mi 206cc sin dramas y tambien me paso el Espero de automatico a mecanico hace como 5 años atrás.
Yo le he echo varias paletiadas con sus computadores por lo que dijo que me cobraria barato.
Para mi 100 lucas es arto dijo el cagao jajaja, entonces queria saber si estaba bien en el precio o de verdad me estaba haciendo un buen descuento.
Si dicen que esta super bien el precio no me dolerá tanto el bolsillo pagar 100 luquitas.
Pipe, subire unas fotillos apenas pueda, esteticamente esta feo, pero de apoquito lo iremos mejorando :uy:
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tu espero, no era uno verde ano 2000-2001, me toco manejar uno mecanico que antes era automatico
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tu espero, no era uno verde ano 2000-2001, me toco manejar uno mecanico que antes era automatico
No, no era el mio, el que tenia yo era de color burdeo, año 94-95 por lo que recuerdo.
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Hmm... tengo entendido de que por papeles no podrías hacer swap al 2.0, sería una muy buena solución.
El precio está bien, sobre todo si el mec te ha dejado los autos en buenas condiciones y encima se la pudo para hacer bien un swap de caja :thumbsup:
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Mi idea es dejar tiqui taca ese motor 1.5, yo tuve el 2.0 y era un maquinon, pero el 1.5 a pesar de tener menos cilindrada no se queda tan corto en HP y el motor es mas suave al andar (dicen que por el dohc, nose)
Ayer saque las ruedas para llevarlo a una vulcanizacion. UFfff fue un PARTO sacarlas, apesar de sacar las 4 tuercas estaban tan pegadas que tuvimos que agarrarla a martillasos.
tiene oxido en todo el caliper y discos (el auto estuvo parado 1 año sin moverse y soportando las meadas de perros). ¿Una buena lijada a todas esas partes deberia solucionar el problema?.
Aun no he sacado fotitos. Saludos.
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El cáliper lo puedes restaurar o cambiar de frentón, sobre todo si notaras alguna anomalía en el frenado o desgaste irregular de las pastillas. Discos y pastillas sí me iría a la segura poniéndolos nuevos, sobre todo porque los Daewoo son baratos de repuestos (si es que pillas, lol :D). Ve también los pernos de rueda (en la masa), si están oxidados mejor cámbialos, no es caro y sale mucho más barato eso que una sacada de cresta porque se cortaron y la llanta salió volando :sconf:
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Gracias Shuma, revisare eso tambien
UPDATE:
Al parecer el mecanico encontro el drama de por que corta correa cada cierto tiempo.
Los piñones de la Bomba de agua son un pelin mas delgados que los de arriba que trae el motor, al parecer esto va carcomiendo la correa y la corta. La bomba de agua es la misma, pero mirando minusiosamente se nota que tiene piñones mas pequeños.
¿Le habran puesto una bomba de otro modelo?, ¿como ningun mecanico anterior cacho ese drama?. A mi tio simplemente le ponian la correa, cambiaban valvulas y andar de nuevo, 5 mil km y paff se repite el ciclo.
Ojala pille la bomba con los dientes que corresponden
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¿Le habran puesto una bomba de otro modelo?, ¿como ningun mecanico anterior cacho ese drama?. A mi tio simplemente le ponian la correa, cambiaban valvulas y andar de nuevo, 5 mil km y paff se repite el ciclo.
Ojala pille la bomba con los dientes que corresponden
quizas al mecanico economicamente le convenia....
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en un fiat me pasaba lo mismo. la correa con cuea duraba 5000 kms y se cortaba. lo unico bueno es que no pasaba nada mas que el corte. el auto era tan callampero, fiat sudaca, que los piñones de distribucion eran plasticos y al presentar desgaste van gastando irregularmente la correa. los cambiamos por piñones metalicos y nunca mas cortó.