Conduce Chile

ando en las mismas preparando el auto para la RT, la cosa es que igual tengo dramas con los neumas al parecer por no rotacion  , yo creo que si tiene 16 cambian los parametros, mas abajo del modelo del auto dice 15 supongo que el sistema tiene ingresado una base de datos con aro 15 con sus correspondientes valores.

Igual raro, el auto esta con las llantas originales, ahora el golf a secas trae 15 y el gti 16, pero me imagino que deben ser valores diferentes como tu comentas, creo.

osea yo creo, pero no estoy seguro, habría que esperar que alguien del foro sea mas conocedor del tema y comente, saludos.

Hola

Me toca la rt en enero y lleve el auto a alisar y me dieron estos valores, no se si son pre p post alineación.

Están bien o mal?



No se si influye que hayan puesto rueda aro 15 y son 16.

Saludos

La columna izquierda son los valores iniciales medidos, la columna del centro (base de datos) que está vacía, debería tener los valores de referencia para alinear y la tercera columna deberían ser los valores después de alinear.

Harto mal hecho el informe que te entregaron. ¿Como saber si el auto está bien o mal, si no se conocen los valores correctos?

pero yo creo que tapion le dijo al que alineaba que tenia aro 16, demás se dio cuenta también el trabajador, asi que por descarte se podria decir que si cambian los valores para otro aro ???????, y no ocupo la base de datos con aro 15, pero queda dando vuelta en que se baso para esos valores con aro 16 ???

El tema es que como estoy con harta pega vinieron a buscar el auto a mi casa y después me lo trajeron, yo fui al taller solo a llevar terminales de direccion que me pidieron (el cambio mas caro de la vida) y arreglaron un fuelle de homocinética. Me salio 140 lks la gracia.

45 000 + IVA cambiar terminales de dirección
35 000 + IVA cambiar fuelle de homocinética
45 000 terminales de dirección de ambos lados (con dscto.)

La alineación y cuadrar tren delantero la pago el seguro, por eso fui a ese taller, ya que ahí me mandaron, así que desconozco el valor. Todo por un cráter urbano, pero parecía abismo.

pero yo creo que tapion le dijo al que alineaba que tenia aro 16, demás se dio cuenta también el trabajador, asi que por descarte se podria decir que si cambian los valores para otro aro ???????, y no ocupo la base de datos con aro 15, pero queda dando vuelta en que se baso para esos valores con aro 16 ???

Los valores de alineamiento son por lo general angulares y los ángulos no cambian al alterar el tamaño de la rueda. 

Raro que tu que usas el auto para correr no vayas a las pocas servilletas recomendadas donde alinean bien autos preparados

Raro que tu que usas el auto para correr no vayas a las pocas servilletas recomendadas donde alinean bien autos preparados

Yo averigüe antes del taller y todos me decían que es muy bueno, solo algo caro. Ahí también preparan autos, pero mas pelo liso, Maserati, Shelby o esas cosas, a mi me mando el seguro, no lo escogí yo.

Automecanica Pablo Bravo.

http://www.automecanicapablobravo.cl/

https://www.facebook.com/pages/Automecanica-Pablo-Bravo-Limitada/645000872286939?ref=ts&fref=ts

Compa, te recomiendo que vayas acá:

http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/dato-bueno-para-alineacion/

El maestro alineador es un gordito pelao, seco el weon, de verdad se tomó mucho tiempo y se nota que la pega le apasiona.

El auto quedo andando derecho, no se carga para ni un solo lado. Yo solo quería saber como interpretar una hoja y saber si estaban bien los datos, pero como me decían Uds. faltan los valores de referencia.

Saludos, colorin

Lo dudo pipe, no tenía pinta de que tuviesen herramientas ni espacio como para desarmar, a diferencia de Alineaciones Bustamante donde sí hacen mecánica, igual podrías llamar para preguntar.