Conduce Chile

Ayer estando en un taco, me asaltó una duda

Como se desgasta mas el embrague en un taco?... de esos que con suerte se alcanza a pasar 2a

- dejando el pedal metido con la 1a pasada todo el rato (bueno descansando de vez en cuando)
- meter el cambio cada vez que se avanza

y si mas encima se le agrega la variable de salir sin acelerar ?


eso

Mantener el embrague pisado acorta la vida del rodamiento de empuje, el que normalmente es trabajoso reemplazar.
Lo mas saludable es usar el embrague solo cuando se requiere. Y en la medida que se transmita menos potencia mientras se hace uso y este sea breve (cosa que se adquiere con la práctica), se gastará menos. Por ejemplo, saliendo con poca fuerza y bajas RPM gasta obviamente menos embrague (y combustible), que aserruchando para luego arrancar pelando forros. También ayuda a economizar embrague dar una pequeña acelerada al motor al rebajar cambios.

En suma, si manejas sin sentir tirones al hacer cambios, el embrague dura mas.   

perfect

o sea esta claro que apenas se pasa el cambio se saca el pie, pero mi duda va por el lado de estar en un taco: si tienes que presionar 100 veces el pedal (hacer trabajar 100 veces el mecanismo).. no seria mejor presionarla 30? esto soltando el pedal solo cada 3 "avances en taco"

Reemplazar la bomba de embrague (o cambiar la piola) es mucho mas fácil y menos invasivo que reemplazar el rodamiento de empuje.

Yo tengo un vehículo con motor diesel 2.5 lts, y como tiene arto torque,lo pongo en movimiento sin acelerar y hago esto una vez soltado el embrague .......Supongo que asi gasto menos embrague.

perfect

o sea esta claro que apenas se pasa el cambio se saca el pie, pero mi duda va por el lado de estar en un taco: si tienes que presionar 100 veces el pedal (hacer trabajar 100 veces el mecanismo).. no seria mejor presionarla 30? esto soltando el pedal solo cada 3 "avances en taco"

Recopilando experiencias de algunos conocidos, hagas lo que hagas y tratando muy mal el auto, el embrague en un subaru (por lo menos aspirados) dura 100000 kms..... de ahi muere..... no lo matan los tacos, lo matan las salidas tipo rapido y furioso (donde recibe el mayor castigo el embrague de un awd)...... asique tienes para rato.

Ahora, por el tema de la comodidad, ya me convenci que en santiago se esta convirtiendo en un "must" la caja AT. En mi caso, en mi familia solo mi auto es mecanico, por eso cuando manejo el auto de mi viejo o vieja por stgo, disfruto muchisimo la comodidad de la caja automatica..... yo en Viña-Valpo no me complico por la caja mecanica, los tacos son mucho menos, pero si viviera en Stgo, eligiria claramente un automatico.

SALUDOS

Recopilando experiencias de algunos conocidos, hagas lo que hagas y tratando muy mal el auto, el embrague en un subaru (por lo menos aspirados) dura 100000 kms..... de ahi muere..... no lo matan los tacos, lo matan las salidas tipo rapido y furioso (donde recibe el mayor castigo el embrague de un awd)...... asique tienes para rato.

Estás seguro de eso?, 100 mil es muy poco.

Recopilando experiencias de algunos conocidos, hagas lo que hagas y tratando muy mal el auto, el embrague en un subaru (por lo menos aspirados) dura 100000 kms..... de ahi muere..... no lo matan los tacos, lo matan las salidas tipo rapido y furioso (donde recibe el mayor castigo el embrague de un awd)...... asique tienes para rato.

Ahora, por el tema de la comodidad, ya me convenci que en santiago se esta convirtiendo en un "must" la caja AT. En mi caso, en mi familia solo mi auto es mecanico, por eso cuando manejo el auto de mi viejo o vieja por stgo, disfruto muchisimo la comodidad de la caja automatica..... yo en Viña-Valpo no me complico por la caja mecanica, los tacos son mucho menos, pero si viviera en Stgo, eligiria claramente un automatico.

SALUDOS

Puta que es entrete un auto mecánico en el litoral

Y eso pa que?

Yo había pensado lo mismo.

Lo que yo hago es pisar el pedal meter 1a acelero un poco  y sin soltar el pedal vuelvo al neutro y suelto el pedal.
Dejo que el auto avance con el vuelo. Hasta frenar y así sucesivamente.

Mmm...la mejor manera de cuidar el embrague es la tecnica de doble embrague...en ciudad sin aceleraciones bruscas y sin contener el auto con el embrague (cosa que hago yo) y seria.

Es una paja eso si cuando hay semáforos cada 200 mts y taco :s prefiero usar mas el freno que andar a tirones (difícil hacer match de revs en bajas)