Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Diciembre 13, 2010, 21:53:53 pm
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Hola, hoy día mi amiga que tiene el 306, le hizo cambio de pastillas, vi las que le sacaron y me encuentro con la sorpresa de que la de un lado tenía aun, de hecho podía considerarse buena, pero la del otro lado estaba sin carne, puro fierro.
Esa rueda precisamente es la que estaba sonando feo, con el cambio de pastillas se solucionó, otra observación, es que ambas pastillas tenían desgaste irregular, tenían un extremo mucho mas desgastado que el otro.
Otra cosa, el auto quedó con los frenos largos, le sangraron las ruedas delanteras y algo mejoró pero siguen larguitos...
a que se deberá el desgaste irregular de las pastillas??? era muy distinto el desgaste de una rueda con respecto a la otra
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Hola, hoy día mi amiga que tiene el 306, le hizo cambio de pastillas, vi las que le sacaron y me encuentro con la sorpresa de que la de un lado tenía aun, de hecho podía considerarse buena, pero la del otro lado estaba sin carne, puro fierro.
Esa rueda precisamente es la que estaba sonando feo, con el cambio de pastillas se solucionó, otra observación, es que ambas pastillas tenían desgaste irregular, tenían un extremo mucho mas desgastado que el otro.
Otra cosa, el auto quedó con los frenos largos, le sangraron las ruedas delanteras y algo mejoró pero siguen larguitos...
a que se deberá el desgaste irregular de las pastillas??? era muy distinto el desgaste de una rueda con respecto a la otra
Puede que este el caliper pegado, y si es poco, es normal, recuerda que una pastilla apoya y la otra frena... Saludos!
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nop, la misma pastilla pero de distintas ruedas presentaban el desgaste disparejo, y mucho!! como te digo una tenía puro fierro y la otra tenía harta vida
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en el 106 me paso, tenia el caliper agripado
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en el 106 me paso, tenia el caliper agripado
x2, si es mucha la diferencia es caliper agripado pipe...
Saludos!
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Caliper agripado.
A mi me paso cuando en un cambio de pastillas aprete mucho el caliper y enchueque los pasadores, los lleve a un tornero y por 3000 me los enderezo.
Luego le pones grasita a los pasadores y los instalas, listo.
PD: tambien tenia ruido en la rueda.
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Pipe y palomo, que ruido produce el caleper agripado????
Saludos!
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Como de roce.
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Como de roce.
pregunto, porque mi auto frena todo ok, pero cuando lo zorreo un poco, sus frenadas mas cargaditas, suena un roce en la rueda delantera derecha, las pastillas estan nuevas y el tren delantero impeque, pero no habia pensado en esto... como puedo identificar si el caliper ta agripado? las pastillas se ven iguales en mi caso...
Saludos!
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puede ser eso, o a veces la latita que protege el disco alrrededor, se dobla un poquito y provoca ruido, en el samara me pasó eso.
En el caso del 306, sonaba hasta sin frenar, y un roce metálico mas feo que la cresta
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puede ser eso, o a veces la latita que protege el disco alrrededor, se dobla un poquito y provoca ruido, en el samara me pasó eso.
En el caso del 306, sonaba hasta sin frenar, y un roce metálico mas feo que la cresta
nop, en mi caso no es latita, revise bien bien pero no he visto el caliper... el ruido es de roce ronco...
como lo puedo probar el caliper? Saludos!
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quizás pisa el pedal del freno con el pie medio cargado para ese lado
[spoiler]me autoexilio un rato por fome :pozozipy:[/spoiler]
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pregunto, porque mi auto frena todo ok, pero cuando lo zorreo un poco, sus frenadas mas cargaditas, suena un roce en la rueda delantera derecha, las pastillas estan nuevas y el tren delantero impeque, pero no habia pensado en esto... como puedo identificar si el caliper ta agripado? las pastillas se ven iguales en mi caso...
Saludos!
Levanta el auto adelante, firme, las ruedas en el aire, hechas a andar el auto, pone 1ra y dejalo, si giran no hay problema.
Si gira una y la otra no caliper. (en mi caso una giraba despues de las 3000 rpm, osea tenia la santa caga.)
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¿No será también que el disco esté deformado, y por eso esté gastando más en esa rueda que en la otra?
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Pipe y palomo, que ruido produce el caleper agripado????
Saludos!
asi YYYYYYIIIIIII....iii.