Conduce Chile

Yo creo que lo ideal son 20 cm pero con 18 ya estas bien.

Algunos aqui te van a decir que los suv son una moda estupida y que te tienes que comprar un sedan con 10 cm de despeje. No los escuches y compra lo que te acomode.

A mi la experiencia me dice que sobre 18 estas bien para una conduccion normal, pero le agrego q depende tambien del estado de la suspension, un sedan por mucho q tenga 25 cm con peso y una suspension en mal estado va a topar igual

Agregaria tambien q en el caso de los lomos y las pendiente cortas pero matonas antes de q choque el amortiguador van a chocar los parachoques o los bajos y ahi depende de la carroceria de cada auto adrmas de la conduccion con dos dedos de frente

Me acuerdo cuando tuve un aerio sedan, q la carroceria pareciera q tuviera bodykit y en cualquier parte chocaban los parachoques

Por mi trabajo hay esquina con una pendiente que no tiene mas de 1 metro de largo pero a unos 40 cm de angulo y nunca he topado con los autos bajos que tenido como el baleno 96 por ejemplo y he visto autos con mas despeje como corollas nuevos que se hacen mierda el bajo con chispas y todo, basicamente por pasar a una velocidad excesiva y ahi da lo mismo el despeje si la conduccion no es adecuada a las condiciones del camino

Esa normativa es obligatoria para todos? o es sólo "normativa de aplicación y cumplimiento voluntario"?
Porque si no está en la Ley de Tránsito eso explicaría la inmensa variabilidad en forma y tamaño de los lomos de toro existentes en el país...

Me pasó 10 años atras, donde me mudé habían 3 lomos de toro (a lo largo de 2 cuadras) fuera de norma, eran practimante cuadrados y al ojo... de unos 10 cms, mandé un correo al departamento de obras viales de la municipalidad, con las fotos y la normativa, a los meses los sacaron e hicieron de nuevo bajo la normativa.

El problema esta en los que ejecutan la obra, el reglamento está clarísimo, pero se lo pasan por la...




Respecto a la altura del auto, como minimo (para mi) deberian ser 15 cms, idealmente desde 18 hacia arriba, te ahorras los topes de guata en los lomos de toro(o tener que pasarlos con muuuucho cuidado), raspar el parachoques en los topes de estacionamiento, raspar la puesta en las soleras altas

20cm? Dejaron fuera el 95% de la oferta de autos.
Depende mucho, son varias cosas que fijarse no es lo mismo un sedan largo  que un City Car por ej que necesita menos despeje para pasar por el mismo lugar. A fijarse en la dureza de la suspensión, despeje y ángulos en especial de ataque y ventral, además de ver algún larguero, bandeja o escape que muchas veces está más bajo y no lo consideran en la medida de “despeje”

Muy exageradas las cifras, con 14 cm manejando concentrado no hay problema.
Como dice Patagonia, muy importante son los ángulos de ataque y central.

 Así es, incluso pueden ser 12 cm si los ángulos de ataque y salida son buenos. Asimismo, el recorrido de la suspensión influye un montón en función de la velocidad a la que pases. Puedes tener un 4x4 con 20cm y si pasas rápido igualmente puedes llegar a topar.

 En el fondo, todos los autos son aptos para las calles, lo que hay que hacer es aprender a pasar suficientemente despacio por el lomo de toro.

creo que mas que la altura del vehiculo es mas importante el angulo de ataque que tenga el auto. Hay autos super "narigones" que pegan en todos lados.

El ángulo ventral depende de la distancia entre ejes. Un auto con los ejes muy cerca tiene mal manejo y se ven más feos que la cresta.

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Uta, no se, cuando tenía el BMW topaba hasta en las colillas de cigarro, cosa que era bastante incómoda, de hecho en la gasolinera que tengo cerca, tenía que salir por la entrada, ya que la salida tenía un lomo de toro impasable.

Cuando me intentaron hacer la encerrona, iba en la Amarok, crucé un bandejon central y me pasé cómo dos lomos de toro sin problema, ahora la tiguan es los uficientemente alta.

Con esas experiencias, PARA MI, si no puedo pasar una cuneta, no es comprable

El despeje es relativo, como dicen los ángulos de entrada y salida, distancia entre ejes, etc… marcan diferencia entre topar y no topar.
Andar en vehículos con mayor despeje se agradece, aunque claramente eso te hace sacrificar puntos de confort y seguridad principalmente.

En el año 2023 donde todos los autos se venden con ESP no entiendo por qué un auto más bajo sería más seguro que uno más alto, por ejemplo: un Mazda 6 es mas seguro que un Cx-5?  Y sería más confortable en que sentido?


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En el año 2023 donde todos los autos se venden con ESP no entiendo por qué un auto más bajo sería más seguro que uno más alto, por ejemplo: un Mazda 6 es mas seguro que un Cx-5?  Y sería más confortable en que sentido?


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Es física, no hay forma de cambiarlo…si tienes 2 autos con el mismo nivel de tecnología y seguridad el alto siempre va a volcar antes que el bajo, con esp quizás sea mucho más seguro que su versión sin, pero ponle lo mismo al más bajo y vuelves a tener la diferencia, otra cosa es que para manejo normal esa diferencia sea o no sea tan relevante.