Conduce Chile

A casi 6 meses de haberlo comprado, he querido compartir algunas cosas del auto, particularmente reparaciones, sensaciones de manejo, detalles generalizados.... se que aprecian más reportes de cacharros nuevos, modelos de ultima generación. Este tema es para los conducinos con pocas lucas que no tienen poder adquisitivo para ir por autos top, para que se sientan acompañados por otro roto sin sueldo sobre las 500 lucas 

Datos generales:

Plataforma base del fiat tipo, alfa 155, del 145 y lancia dedra
1.6 monopunto de 8V y bloque robusto
Suspensión macpherson, independiente atrás
Full equipo (el tope de linea en Chile fue el 1.8 MPI con espejos electricos, techo y llantas, opcional cuero)
Rendimiento estimado: 13 km/l mixto, se acerca a 11 en uso extremo urbano.

Datos de la plataforma:

Maletero gigante, caben varios muertos adentro
Habitáculo amplio, 5 personas cómodamente sentadas
Tapices en felpa, tela gruesa y simil cuero
Volante regulable en altura
Mandos del climatizador digital, con botonera
Tablero análogo

Sensación al volante:

Si hay algo que me gusta del auto es que todos los bichos italianos son nerviosos, acelerados, roncan y se mueven bien. Cuando dicen que no doblan ni frenan, este contradice todo ese parámetro típico. Tiene un radio de giro algo pobre a mi juicio, pero no terrible ni criticable, se ajusta relativamente al tamaño del auto. Tiene buena postura de manejo, la altura de los asientos es buena y son butacas acogedoras, no lo más cómodo que hay, pero son agradables y al minuto de manejarlo, el volante regulable en altura se agradece. El recorrido de la palanca es típica de fiat, tosco con carácter y marchas bien marcadas, un embrague suave. La insonorización es precisa, te deja oír el ronquido del motor en altas, pero no el sonido de escape, con una suspensión que no llega al nivel de un semipremium y aun así es balanceada porque no es un auto duro, se mece suavemente en pista y en modo urbano notas algunos desniveles, eso te mantiene despierto y activo. Las reacciones al acelerar son buenas, está con notorio "lag", lo que permite aceleraciones no tan bruscas que en fiat se notan.

Detalles nobles de equipo:

El climatizador programable es ATR, solo pones una temperatura estimativa (y digo estimativa porque el termómetro interior ya viejo, difícilmente logre dar en el clavo con la sensación térmica precisa) y el sistema regula constantemente, no para de trabajar para conseguir mantener óptima la temperatura del habitáculo. Posee varias opciones: modo eco que funciona sin el compresor activo, modo automático que regula todo de acuerdo a parámetro en memoria y modo manual que elije el conductor a voluntad.
Los alzavidrios eléctricos funcionan bien, son los originales del auto y tiene one touch el de conductor, presenta los mandos en los apoyabrazos de la puerta.
Espejos manuales controlados desde el interior, con tamaño justo.
Todos los mandos desde el telecomando (luces, limpiaparabrisas, defroster, neblineros, hazzard)
Tablero claro, preciso, dignamente iluminado.
Sistema eléctrico confiable hasta ahora, solo detalles pequeños


Detalles malos en general:

Grillos variados que se notan en caminos malos o adoquines
Alzavidrio manual en plazas traseras
Plásticos no tan buenos, resistentes dentro de su economía, pero muy básica su terminación
Marcador de bencina poco confiable
Tren delantero poco adecuado para el peso del auto, y se nota

Reparaciones realizadas:

Cremallera hidráulica y bandejas tren delantero $140.000 c/repuestos (reparación y mantención completa de la cremallera)
Amortiguadores traseros alfa 145 $30000 instalados
Empaquetadura tapa de válvulas $990
Sensor de temperatura $2800


En resumen súper conforme con el auto, las lucas que se gastaron fuera de las mantenciones habituales se asumieron al minuto de comprarlo así que bien, el otro día con las lluvias violentas aperró de forma gigante, llegué sano y salvo mientras veía a otros inmortales varados. Recomendable o no, no lo se, al que quiere un sedan bien equipado y de bajo costo de mantención se lo recomiendo sobre otros en el rango de 1 a 1.5 millones, de todas maneras.... es complicado encontrar ese equipamiento por tan poca plata.

Esto es lo que se consigue al no poder dormir  . Saludos!!

Felicidades Mirko, se ve que es de los autos que te llena de cierta forma!, que tal la pega del wn que te reparó la cremallera y cmbió bandejas?

PD: Tu AX anda todos los días, está tal como lo vendiste, solo que le pusieron xenón, se ve muy bonito

Que bacan que estas feliz con el auto. Ese modelo lo encuentro la raja, recuerdo cuando era mas pendejo aun y siempre lo quedaba mirando en la calle, es don lanchon.


Pusiste los detalles malos, pero no lo que mas destacas del auto.


Saludos y felicitaciones

Lo que destaco? pucha, lo de todo fiat: simplemente que transmite sensaciones, no es un auto plano... acelera, ronca, la aguja  de rpm sube y sube, el auto no llora... consume de acuerdo a como manejas, si andas como abuelo las 5 lucas te sirven para varios viajes, por ejemplo y siendo bien explicativo, con esa plata he cruzado dos veces de mi casa cerca del Dipreca a Vespucio con Pajaritos ida y vuelta, manejando normal... con la misma cantidad de combustible he subido a Sn Jose de Maipo y vuelto a mi casa, pisando el acelerador como corresponde a un bicho italiano 

Felicidades Mirko, se ve que es de los autos que te llena de cierta forma!, que tal la pega del wn que te reparó la cremallera y cmbió bandejas?

PD: Tu AX anda todos los días, está tal como lo vendiste, solo que le pusieron xenón, se ve muy bonito

Trabajo bueno pipe, lo que ocurrió con la cremallera es que estaba trizada en el extremo según lo que me dijo, así que la rebajó un poco, torneó y mandó los retenes nuevos.... me cobró solo retenes, atf y la mano de obra por el cambio de bandeja, le llevo poco más de 200 kms y nada de nada, la vez anterior no alcanzó a usarse 80 kms y reventó por el lado derecho que era el problemático. Debo decir que igual el compadre bien honesto porque me reparó otras cosas que no estaban incluídas, una manguerita que estaba webeada, tensó la correa del alternador un poco más y puso un par de tornillos que faltaban por ahí.

Y del ax, genial que lo cuiden... he visto varios autos que he vendido y se mantienen bien: el skoda, el fito 600 y el niva  ojalá lo cuide mucho, ese auto para ser 1.1 es una bestia

Faltaron las fotos!.
Cuando chico pelaba cables con tener un Fiat Tipo, casi fue mi primer auto. 

Buen reporte, buena experiencia felicidades, como dijiste buen dato para quienes no podemos dormir jejeje felicidades

Pero ese Fiat te entrega lo que necesitas en movilización y también en diversión, con calma puedes ver otra cosa mientras disfrutas ese, además ya lo tienes andando bien, reparado, etc.

 que bueno que el tano te haya salido bueno.. a mi gusto es un rico auto.. y el tipo siempre me ha gustado mucho ( junto con el ZX)

felicitaciones

PD: tengo la sensación de que el 1,6 del tempra esta ligeramente emparentado con el 1,6 del 125.....

Felicitaciones!
Se ve que estas muy contento con el tempra y eso es lo más importante. Me gustaría ver más fotos del fiat, se ve que lo compraste en muy buen estado.
Saludos!

Se me había olvidado criticar la postura de la bocina en el volante, algo incómoda para reaccionar rápido y contrario a eso otro detalle que encontré genial es el grado de apertura de puertas, sin miedo a equivocarme era uno de los pocos que tenían esa gracia y que aun la tienen, lo cual lo hacía muy cómodo para limpiarlo y subirse si eras alguien ancho o si necesitabas ayuda.

Los tapices están muy buenos (no impecables, pero muy bien tenidos para el año) y como ven comparado a la foto anterior, cambie el color de la llanta por un grafito lo que le da más sobriedad y agregué la franja roja bajo la cubierta negra del parachoques porque le da carácter tal cual los uno, punto y tipo gt que tienen a verse más agresivos y llamativos con ese detalle.

Gracias por compartir mi alegria sobre ruedas 

Felicitaciones!, se ve espectacular  el Tempra.