Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pincel600 en Julio 12, 2013, 00:02:13 am
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A casi 6 meses de haberlo comprado, he querido compartir algunas cosas del auto, particularmente reparaciones, sensaciones de manejo, detalles generalizados.... se que aprecian más reportes de cacharros nuevos, modelos de ultima generación. Este tema es para los conducinos con pocas lucas que no tienen poder adquisitivo para ir por autos top, para que se sientan acompañados por otro roto sin sueldo sobre las 500 lucas :risa2:
Datos generales:
Plataforma base del fiat tipo, alfa 155, del 145 y lancia dedra
1.6 monopunto de 8V y bloque robusto
Suspensión macpherson, independiente atrás
Full equipo (el tope de linea en Chile fue el 1.8 MPI con espejos electricos, techo y llantas, opcional cuero)
Rendimiento estimado: 13 km/l mixto, se acerca a 11 en uso extremo urbano.
Datos de la plataforma:
Maletero gigante, caben varios muertos adentro
Habitáculo amplio, 5 personas cómodamente sentadas
Tapices en felpa, tela gruesa y simil cuero
Volante regulable en altura
Mandos del climatizador digital, con botonera
Tablero análogo
Sensación al volante:
Si hay algo que me gusta del auto es que todos los bichos italianos son nerviosos, acelerados, roncan y se mueven bien. Cuando dicen que no doblan ni frenan, este contradice todo ese parámetro típico. Tiene un radio de giro algo pobre a mi juicio, pero no terrible ni criticable, se ajusta relativamente al tamaño del auto. Tiene buena postura de manejo, la altura de los asientos es buena y son butacas acogedoras, no lo más cómodo que hay, pero son agradables y al minuto de manejarlo, el volante regulable en altura se agradece. El recorrido de la palanca es típica de fiat, tosco con carácter y marchas bien marcadas, un embrague suave. La insonorización es precisa, te deja oír el ronquido del motor en altas, pero no el sonido de escape, con una suspensión que no llega al nivel de un semipremium y aun así es balanceada porque no es un auto duro, se mece suavemente en pista y en modo urbano notas algunos desniveles, eso te mantiene despierto y activo. Las reacciones al acelerar son buenas, está con notorio "lag", lo que permite aceleraciones no tan bruscas que en fiat se notan.
Detalles nobles de equipo:
El climatizador programable es ATR, solo pones una temperatura estimativa (y digo estimativa porque el termómetro interior ya viejo, difícilmente logre dar en el clavo con la sensación térmica precisa) y el sistema regula constantemente, no para de trabajar para conseguir mantener óptima la temperatura del habitáculo. Posee varias opciones: modo eco que funciona sin el compresor activo, modo automático que regula todo de acuerdo a parámetro en memoria y modo manual que elije el conductor a voluntad.
Los alzavidrios eléctricos funcionan bien, son los originales del auto y tiene one touch el de conductor, presenta los mandos en los apoyabrazos de la puerta.
Espejos manuales controlados desde el interior, con tamaño justo.
Todos los mandos desde el telecomando (luces, limpiaparabrisas, defroster, neblineros, hazzard)
Tablero claro, preciso, dignamente iluminado.
Sistema eléctrico confiable hasta ahora, solo detalles pequeños
Detalles malos en general:
Grillos variados que se notan en caminos malos o adoquines
Alzavidrio manual en plazas traseras
Plásticos no tan buenos, resistentes dentro de su economía, pero muy básica su terminación
Marcador de bencina poco confiable
Tren delantero poco adecuado para el peso del auto, y se nota
Reparaciones realizadas:
Cremallera hidráulica y bandejas tren delantero $140.000 c/repuestos (reparación y mantención completa de la cremallera)
Amortiguadores traseros alfa 145 $30000 instalados
Empaquetadura tapa de válvulas $990
Sensor de temperatura $2800
En resumen súper conforme con el auto, las lucas que se gastaron fuera de las mantenciones habituales se asumieron al minuto de comprarlo así que bien, el otro día con las lluvias violentas aperró de forma gigante, llegué sano y salvo mientras veía a otros inmortales varados. Recomendable o no, no lo se, al que quiere un sedan bien equipado y de bajo costo de mantención se lo recomiendo sobre otros en el rango de 1 a 1.5 millones, de todas maneras.... es complicado encontrar ese equipamiento por tan poca plata.
Esto es lo que se consigue al no poder dormir :risa2:. Saludos!!
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Que bacan que estas feliz con el auto. Ese modelo lo encuentro la raja, recuerdo cuando era mas pendejo aun y siempre lo quedaba mirando en la calle, es don lanchon.
Pusiste los detalles malos, pero no lo que mas destacas del auto.
Saludos y felicitaciones
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Felicidades Mirko, se ve que es de los autos que te llena de cierta forma!, que tal la pega del wn que te reparó la cremallera y cmbió bandejas?
PD: Tu AX anda todos los días, está tal como lo vendiste, solo que le pusieron xenón, se ve muy bonito
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Has visto complicada la búsqueda en Chile de algún repuesto en especifico ?
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Que bacan que estas feliz con el auto. Ese modelo lo encuentro la raja, recuerdo cuando era mas pendejo aun y siempre lo quedaba mirando en la calle, es don lanchon.
Pusiste los detalles malos, pero no lo que mas destacas del auto.
Saludos y felicitaciones
Lo que destaco? pucha, lo de todo fiat: simplemente que transmite sensaciones, no es un auto plano... acelera, ronca, la aguja de rpm sube y sube, el auto no llora... consume de acuerdo a como manejas, si andas como abuelo las 5 lucas te sirven para varios viajes, por ejemplo y siendo bien explicativo, con esa plata he cruzado dos veces de mi casa cerca del Dipreca a Vespucio con Pajaritos ida y vuelta, manejando normal... con la misma cantidad de combustible he subido a Sn Jose de Maipo y vuelto a mi casa, pisando el acelerador como corresponde a un bicho italiano :risa2:
Felicidades Mirko, se ve que es de los autos que te llena de cierta forma!, que tal la pega del wn que te reparó la cremallera y cmbió bandejas?
PD: Tu AX anda todos los días, está tal como lo vendiste, solo que le pusieron xenón, se ve muy bonito
Trabajo bueno pipe, lo que ocurrió con la cremallera es que estaba trizada en el extremo según lo que me dijo, así que la rebajó un poco, torneó y mandó los retenes nuevos.... me cobró solo retenes, atf y la mano de obra por el cambio de bandeja, le llevo poco más de 200 kms y nada de nada, la vez anterior no alcanzó a usarse 80 kms y reventó por el lado derecho que era el problemático. Debo decir que igual el compadre bien honesto porque me reparó otras cosas que no estaban incluídas, una manguerita que estaba webeada, tensó la correa del alternador un poco más y puso un par de tornillos que faltaban por ahí.
Y del ax, genial que lo cuiden... he visto varios autos que he vendido y se mantienen bien: el skoda, el fito 600 y el niva ^-^ ojalá lo cuide mucho, ese auto para ser 1.1 es una bestia
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Has visto complicada la búsqueda en Chile de algún repuesto en especifico ?
No he necesitado cosas muy específicas, lo que no hay ni habrá son cosas grandes de carrocería: puertas, capot y puerta de maletero por ejemplo, los vidrios pequeños del costado, parachoques al menos el delantero está (el que tiene el auto no es el original), lo que es mecánica y electrónica comparte mucho con el tipo, el uno R, la fiorino y el punto 75 además del lancia thema y lancia dedra y los alfa romeo, así que pillas todo lo necesario para mantenerlo
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Faltaron las fotos!.
Cuando chico pelaba cables con tener un Fiat Tipo, casi fue mi primer auto. :clap:
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Buena Mirko!!
Se ve que estas conforme con la máquina.
A mi siempre me gusto ese auto de cabro chico, hasta el rugido del motor me parece simpático, como que lejanamente me recuerda al 125 special.
Y como andas de neumáticos?
Saludos.
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Buen reporte, buena experiencia felicidades, como dijiste buen dato para quienes no podemos dormir jejeje felicidades
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Faltaron las fotos!.
Cuando chico pelaba cables con tener un Tempra, casi fue mi primer auto. :clap:
Le voy a sacar unas cuantas hoy durante el día, despues de una buena limpieza aprovechando que estoy libre ;)
Buena Mirko!!
Se ve que estas conforme con la máquina.
A mi siempre me gusto ese auto de cabro chico, hasta el rugido del motor me parece simpático, como que lejanamente me recuerda al 125 special.
Y como andas de neumáticos?
Saludos.
Si, tiene un ronroneo bien especial... el motor es muy parecido al de otros fiat (fiorino, uno trend), pero anda muy distinto y suena muy distinto también... de neumas quedé bien, tiene un par de khumo adelante y un par de maxxis atrás que tienen caluga aun, los khumo para llegar al otro año sin problemas, los maxxis para un par de años a lo menos.
El dato freak es que tiene el neumático de repuesto original al parecer, no lo he revisado bien, pero es un pirelli cinturato que hace años no veo en el mercado, estaba bien ajustado en el maletero, lo saqué para revisar su aire a las semanas de comprado y está cero desgaste, se me perdió la tapita de la valvula eso si :cop2: detalle menor
Buen reporte, buena experiencia felicidades, como dijiste buen dato para quienes no podemos dormir jejeje felicidades
La experiencia con el auto ha sido grata, obviamente uno aspira a más en esta vida, pero como soy fanático de los autos más viejitos, esperaré un tiempo para subir de años mientras sigo juntando para la casa ;D
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Pero ese Fiat te entrega lo que necesitas en movilización y también en diversión, con calma puedes ver otra cosa mientras disfrutas ese, además ya lo tienes andando bien, reparado, etc.
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Felicitaciones....ese auto me encantaba. Si en algo tienes razón es en esa sensación que transmiten los Fiat, sobre todo los italianos como ese. Se sienten divertidos, más rápidos de lo que son, doblan bien, tienen ricos asientos. Yo manejé un Fiat Uno 1.4 ie 95. Me encantaba el bichito. Disfruta a tu italiano.....
Slds
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que bueno que el tano te haya salido bueno.. a mi gusto es un rico auto.. y el tipo siempre me ha gustado mucho ( junto con el ZX)
felicitaciones
PD: tengo la sensación de que el 1,6 del tempra esta ligeramente emparentado con el 1,6 del 125.....
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Te felicito!!!! No hay como disfrutar de su auto y mucho mejor si es italiano ;D ;D, mi padre fue un enamorado de los autos italianos y alemanes, de hecho en la casa tuvimos como primer auto un Fiat Multipla que aunque tenia pannes tontas era lindo para disfrutar en familia, luego se paso a un auto alemán, pero en los 90s estuvo a punto de comprarse el Tempra, el cual tiene a mi gusto como buen italiano un diseño atemporal y muy equilibrado, aparte que comparte plataforma con el Alfa 155 (una autazo).
Disfrute su Fiat y el manejar un auto italiano, en la casa ya tuvimos 2 y esperamos ir por un 3ro. :) :)
Saludos!!!!
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Felicitaciones!
Se ve que estas muy contento con el tempra y eso es lo más importante. Me gustaría ver más fotos del fiat, se ve que lo compraste en muy buen estado.
Saludos!
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Estoy subiendo fotos actualizadas y a ver si me hago un video de ocio con el auto mas tarde o mañana :o
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(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20130712_153416_0_zps49183d67.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20130712_153358_0_zpsea6006ee.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20130712_153311_0_zps7fc77318.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20130712_153248_0_zps9d625f07.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20130712_153222_0_zps3f45ac2a.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20130712_153159_0_zpsb0af15dd.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20130712_153111_0_zps6cbf2b70.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20130711_181123_0_zps2cf438ae.jpg)
(http://i290.photobucket.com/albums/ll279/pincel81/IMG_20130711_180853_0_zpsd2dfc2e5.jpg)
Se me había olvidado criticar la postura de la bocina en el volante, algo incómoda para reaccionar rápido y contrario a eso otro detalle que encontré genial es el grado de apertura de puertas, sin miedo a equivocarme era uno de los pocos que tenían esa gracia y que aun la tienen, lo cual lo hacía muy cómodo para limpiarlo y subirse si eras alguien ancho o si necesitabas ayuda.
Los tapices están muy buenos (no impecables, pero muy bien tenidos para el año) y como ven comparado a la foto anterior, cambie el color de la llanta por un grafito lo que le da más sobriedad y agregué la franja roja bajo la cubierta negra del parachoques porque le da carácter tal cual los uno, punto y tipo gt que tienen a verse más agresivos y llamativos con ese detalle.
Gracias por compartir mi alegria sobre ruedas ^-^
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Tu auto está muy bonito, hace algunos años veia por acá un tempra burdeo y me encantaba... El diseño es la raja!!!
:?? :?? :?? :?? http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3113281 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3113281) :?? :?? :?? :??
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Felicitaciones!, se ve espectacular el Tempra.
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Tu auto está muy bonito, hace algunos años veia por acá un tempra burdeo y me encantaba... El diseño es la raja!!!
:?? :?? :?? :?? http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3113281 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3113281) :?? :?? :?? :??
Siempre hago lo mismo: si la oferta es buena se vende, de lo contrario me quedo con la bestia sin problema.... todos mis autos han seguido la misma práctica ;)
Felicitaciones!, se ve espectacular el Tempra.
gracias, hoy le toca baño :risa2:
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Genial, es rico el Tempra, su diseño es diferente y es un modelo que en sus tiempos era realmente la raja.
A mi el que me gusta aunque me imagino que de motor debe ser un cacho es el Marea con motor de 5 cilindros (2.0 20v y 150 hp).... he leído y visto videos de que es un cañon con un sonido espléndido. Es la misma base del motor del Fiat Coupé Turbo de 192 hp, aun recuerdo cuando en el salón del automovil del 96' trajeron uno amarillo, junto a un Barchetta 1.8 naranjo y un Fiat Punto Cabrio.
Que ricos son los Fiat de los 90' :clap: :clap: :clap: ... tenían una identidad que hoy ya han perdido bastante.
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Genial, es rico el Tempra, su diseño es diferente y es un modelo que en sus tiempos era realmente la raja.
A mi el que me gusta aunque me imagino que de motor debe ser un cacho es el Marea con motor de 5 cilindros (2.0 20v y 150 hp).... he leído y visto videos de que es un cañon con un sonido espléndido. Es la misma base del motor del Fiat Coupé Turbo de 192 hp, aun recuerdo cuando en el salón del automovil del 96' trajeron uno amarillo, junto a un Barchetta 1.8 naranjo y un Fiat Punto Cabrio.
Que ricos son los Fiat de los 90' :clap: :clap: :clap: ... tenían una identidad que hoy ya han perdido bastante.
o sea q el bravo, grande punto y el 500 son autos sin identidad? me lo desayuno
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o sea q el bravo, grande punto y el 500 son autos sin identidad? me lo desayuno
El 500, sin duda.
El Bravo y el Grande Punto... definitivamente no tienen nada tan novedoso como si lo tenía un Barchetta, el Punto cuando salió o el Coupé.
Además, hoy por hoy los Fiat son bonitos y tienen características la raja, sin embargo cada vez se diferencian menos de algunos Alfa -por ejemplo el Bravo del Giulietta, a pesar de ser la raja ambos- o de otros de otra procedencia. Recordemos la fusión con Chrysler, entre otros tratos comerciales que justamente le han pesado en la identidad a esta marca, a mi parecer.
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Hola... La insignia de la maleta es la màs actual?
Creo que no llevaba la tradicional (5 barras) en el centro..
Saludos
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Ta rebueno el Tempra (por acá hay uno weekend rojo muy bonito).
Pregunta: La franja roja la pintaste o es una huincha de vinilo??
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Hola... La insignia de la maleta es la màs actual?
Creo que no llevaba la tradicional (5 barras) en el centro..
Saludos
Es actual, las 5 franjas están en el frontal. Este lleva el viejo logo que dice fían en los 4 cuadros, a la izquierda bajo el foco.
Ta rebueno el Tempra (por acá hay uno weekend rojo muy bonito).
Pregunta: La franja roja la pintaste o es una huincha de vinilo??
Es pintada en poliuretano, no encontré la banda que si vendían para el uno turbo ::) ese parachoques es mas pequeño así que no era adaptable
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Felicitaciones mister, si no me equivoco, ese motor es un sucesor del mítico motor del 125 o no?.
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Felicitaciones mister, si no me equivoco, ese motor es un sucesor del mítico motor del 125 o no?.
Eeeh creo que no, el que viene del bialbero es la versión 1.8 que también monta el lancia thema en 2.0
El 500, sin duda.
El Bravo y el Grande Punto... definitivamente no tienen nada tan novedoso como si lo tenía un Barchetta, el Punto cuando salió o el Coupé.
Además, hoy por hoy los Fiat son bonitos y tienen características la raja, sin embargo cada vez se diferencian menos de algunos Alfa -por ejemplo el Bravo del Giulietta, a pesar de ser la raja ambos- o de otros de otra procedencia. Recordemos la fusión con Chrysler, entre otros tratos comerciales que justamente le han pesado en la identidad a esta marca, a mi parecer.
El diseño italiano siempre ha sido de dulce y agraz, pero jamás pasa indiferente. En ese sentido estoy de acuerdo con Jose en que actualmente la identidad de los fiat se ha perdido un poco, pero de verdad no tanto... el bravo y el 500 destacan por diseño, nada que decir. El tema es que al unirse a chrysler tienen que entrar al mercado gringo donde el estilo es distinto y los diseños generalmente distan de lo que se hace en Italia o Francia, bajo esa premisa creo que el estilo italiano perderá un poco el toque en los modelos que vengan
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Eeeh creo que no, el que viene del bialbero es la versión 1.8 que también monta el lancia thema en 2.0
¿Qué es "bialvero"?. He escuchado harto ese término para el 125 pero no se que significa.
El diseño italiano siempre ha sido de dulce y agraz, pero jamás pasa indiferente. En ese sentido estoy de acuerdo con Jose en que actualmente la identidad de los fiat se ha perdido un poco, pero de verdad no tanto... el bravo y el 500 destacan por diseño, nada que decir. El tema es que al unirse a chrysler tienen que entrar al mercado gringo donde el estilo es distinto y los diseños generalmente distan de lo que se hace en Italia o Francia, bajo esa premisa creo que el estilo italiano perderá un poco el toque en los modelos que vengan
Sobre el diseño, estoy de acuerdo contigo de que son muy bien logrados los diseños de los Fiat actuales y en ese sentido si tienen identidad italiana... a lo que me refería con lo que planteaba es que la gama Fiat actual es bastante "plana" a excepción del 500 (en segmento B un sedán y un HB, lo mismo para el segmento C -con un sedán que no llega a Chile pero comparte con Dodge-, no hay segmentos D como fue el Croma hace unos 7-8 años. El Panda dentro de esta década lo podemos considerar como un auto distinto en su concepto, como el 500. Incluso tiene entre su gama a uno de origen Suzuki, fiel pero tan fome como el Sedici (SX4).
Pero antes en los 90' tenías Punto Cabrio, tenías Coupé 20v Turbo, un descapotable como el Barchetta, hasta un van que compartía con PSA (Ulysee), el esperpento extraño del Multipla. Además, como modelos "normales" tenías los Tempra y los Tipo, autos de gran carácter y sello deportivo. El Bravo cuando salió y el actual comparten ese espíritu.
Esto además de los Punto GT, Uno Turbo, etc (ahora para eso tienes los Abarth).
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Es un 8V con dos levas a la cabeza, el primero de ese estilo... muy "pichicateable"
Respecto de lo que dices, si, en lineas generales FIAT perderá de a poco su escencia conforme le vayan metiendo cosas para asimilar otros mercados... antes el auto fiat daba lo mismo que tan confiable fuera, mientras te entregara un enjuague de sensaciones al volante. Un simple fito noventero con motor a la antigua usansa levanta RPM como loco y te pega tirón entre marchas que te arrastran al respaldo del asiento, hoy son algo mas planos en ese sentido... agradezco eso del tempra ¿sabes? 6000 rpm por cada marcha y en un rato estamos bordeando los 160 km/h... autos nerviosos, "histéricos", deportivos en un kilo de simpleza, nada pomposo, ojalá espartano al máximo, con un motor ronco y una aguja de bencina siempre al mínimo es el sello de estos autos...
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Así es, toda la razón. He podido manejar Fiat de los 90'... recuerdo un Uno 1.6L, no se si existirá, pero tiraba como condenado. El Bravo 1.8L también tenía su gustito, eran rápidos y ruidosos (probé un par cuando miraba el Gol, pero por ese presupuesto estaban hechos bolsa). También le di una mirada al "Punto 6 Speed" que no tenía mucho brillo... pero tener una caja 6ta en un auto pequeño y normal era toda una novedad en los 90'... a eso me refiero a lo "especial" de los Fiat.
Mirko, tu que sabes de Fiat tengo dos preguntas...
Primero, además de las unidades de la PDI... ¿llegaron Fiat Tipo?, ¿habían otros motores en Chile además del 1.4L?
Y lo segundo, ¿algún antecedente del Fiat Marea 2.0 20V de 5 cilindros?.
Saludos.
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Los tipo estaban en 1.4 y 1.6, los tempra en 1.6 y 1.8, incluso por ahi debe haber alguno uqe otro 2.0. Los tipo de 3 puertas fueron todos particulares, corresponden a los sx... hay unas versiones pocas que son sedicevalvole, un cañón ese tipo.
Fiat marea 2.0? un maquinón, pero muy delicado, con una mecánica de los mil demonios, hacerle distribución es un parto, verlos en estado impecable cuesta excepto las versiones sw y las sedanes que no tocaron los flaites
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Los tipo estaban en 1.4 y 1.6, los tempra en 1.6 y 1.8, incluso por ahi debe haber alguno uqe otro 2.0. Los tipo de 3 puertas fueron todos particulares, corresponden a los sx... hay unas versiones pocas que son sedicevalvole, un cañón ese tipo.
Fiat marea 2.0? un maquinón, pero muy delicado, con una mecánica de los mil demonios, hacerle distribución es un parto, verlos en estado impecable cuesta excepto las versiones sw y las sedanes que no tocaron los flaites
Buena.... y los 1.6L comparten mecánica con otros Fiat? Debe andar bien ese Tipo 1.6.
El Marea, suena exquisito en papel pero ya caché que son un cacho. Me gustan los motores de 5 cilindros, son balanceados, con un sonido de miedo, torqueadores... pero complejos parece.
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Es la misma mecánica de un 4L Jose, lo que ocurre es que tienen sus mañas para poner a punto, en el caso del fiat debes trabar las poleas que son "ciegas", sin marca, tienen un pto en el volante y uno adelante, el cigueñal queda alineado al minuto de trabar el volante de inercia, sin embargo arriba en levas tienes que hacer un malabar... muy parecido a lo que es una distribución de renault clio, hacerlo en la casa uno mismo sin el trabador adecuado y sin los bloqueos en distribución es dolor de cabeza mayúsculo.
El marea eso si corre y mucho, es un motor balanceado que se revoluciona rápido y tiende a ser explosivo en las primeras marchas, la velocidad final es igual a todos los fiat, algo lentos en el tramo final, pero le sacas muy buen partido hasta la tercera.
De los tipo, el 1.6 es rápido, velocidad final de 165 declarado, pero en realidad debe andar en unos 175 por lo bajo, el tempra declara 160, te aseguro que da más porque lo llevaba a esa velocidad y tenia 5500 rpm, quizás un poco más... y el tacómetro da para las 6500 antes de la zona crítica, para eso hay que sacarle mucho provecho a la tercera la cuarta.