Publicado por: Alvaro72 en Enero 20, 2017, 18:45:52 pm
Nuevamente recurro a uds. para abusar de sus conocimientos y buena onda.
El tema es que subió la temperatura hasta la H, lo revisé y le faltaban como 4 litros de agua al deposito del mismo, esperé que bajara la temperatura y lo salí a andar, como vivo cerca del Parque Mahuida (para los que lo ubican) subí 2 veces hasta allá, en 2° y con aire acondicionado y la aguja de t° se mantuvo en el centro del marcador osea bien.
Realmente entré en la duda de si había revisado recientemente o no, pero por lo menos no hay rastros de fuga en el motor, ni le he visto vapor por el escape.
Mi suegro me dijo que hay que hacerle apriete de culata, por que los calentones sueltan las tuercas, será así???
Publicado por: pipe_5 en Enero 20, 2017, 20:27:50 pm
Reapretar la culata es mala opción, no hay ni que tocarla mientras el auto no tenga síntomas extraños como vapor por el escape o agua en el aceite.
Me tinca que tu problema pasa por alguna fuga de refrigerante que te hizo perder coolant y con eso tuviste el calentamiento de motor, revisa bien si tienes fuga, quizás hace mucho tiempo tienes fuga pequeña y fue bajando el nivel paulatinamente y no lo revisaste periódicamente.
PRimero que todo verifica fugas, porque si dices que al echarle agua no se ha vuelto a calentar, es dificil que la falla sea por algún otro elemento del auto.
Al aveo se le suele romper el depósito de coolant o el radiador, incluso también el portatermostato si es que es anterior al 2008-2009.
Saludos.
Publicado por: Alvaro72 en Enero 20, 2017, 22:18:50 pm
Efectivamente mi suegro no cacha mucho a pesar que Ingeniero mecánico......pero hace 30 años que se dedica a otras cosas jajaj
Ahora respecto del agua, entré en la duda si la había revisado, ni cuando, quizás lo hice cdo. lo compramos y de ahí nunca más y realmente no me acuerdo, siempre reviso los niveles de Peugeot, como es más viejo me preocupo de eso, este coo es 2012 y tiene menos kilometraje al parecer me descuidé.
Con más calma lo revisaré si hay rastros de fugas, pero por lo menos donde lo estacionamos no hay rastros de gotera alguna, quizás es muy pequeña, así que quedará en observación. :?? :?? :??
Publicado por: Aveo08 en Enero 22, 2017, 00:00:22 am
Si no revisas el vaso de la reserva del coolant en mucho tiempo, te encontrarás con la sorpresa de que bajo y tal vez mucho...
Al menos a mi nunca me se me a recalentado, pero encontré la reserva con muy poco hace un tiempo... (2 años atrás)
Rellenaste esos 4 litros que le faltaba?
Saludos!
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Publicado por: DON QUELO en Enero 22, 2017, 06:40:16 am
Saludos
Publicado por: pipe_5 en Enero 22, 2017, 10:31:42 am
El aveo prácticamente se llena completamente con 4 litros, por lo que si entró esa cantidad el circuito estaba casi seco.
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Publicado por: Alvaro72 en Enero 22, 2017, 13:59:42 pm
Le hare el segumiento al agua. Ya cache que no me puedo descuidar.
No es que el deposito auxiliar haga 4 litros, si no que al sistema completo le faltaba.
Publicado por: DON QUELO en Enero 22, 2017, 14:54:43 pm
Estimados:
lo revisé y le faltaban como 4 litros de agua al deposito del mismo,
Saludos
Publicado por: grx8 en Enero 22, 2017, 14:56:00 pm
Saludos
Saludos
Publicado por: Alvaro72 en Enero 23, 2017, 09:18:18 am
Pero raro que el vaso haga 4 litros, como tan grande?
Saludos
Me di a entender mal entonces, al sistema le faltaban como 4 litros.
Al final, tuve puros errores de principiante¡¡¡
1.- No revisé con rigurosidad el nivel del agua.
2.- Una vez detenido el auto, pensé que le faltaba poca agua y le eché agua fria¡¡¡¡¡, ni les cuento como se devolvió hirviendo.
Ojala que la culata o empaquetadura de la misma se hayan dañado :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
Publicado por: pipe_5 en Enero 23, 2017, 09:37:47 am
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Publicado por: Aveo08 en Enero 23, 2017, 14:37:34 pm
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Publicado por: pipe_5 en Enero 23, 2017, 14:39:35 pm
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Publicado por: Aveo08 en Enero 23, 2017, 20:22:36 pm
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Publicado por: Alvaro72 en Enero 24, 2017, 10:24:13 am
Ahora con más calma compraré el que me recomiendan, para ir rellenando.
Hasta ahora más o menos 70 km. y el agua sigue tal cual la dejé.
Publicado por: Foxbuster en Enero 24, 2017, 10:54:26 am
Ese día, para salir del paso compré en una Copec el Coolant, me costo cinco mil y tantos el litro, más agua verde y así lo rellené.......mejor dicho lo llené jajaj
Ahora con más calma compraré el que me recomiendan, para ir rellenando.
Hasta ahora más o menos 70 km. y el agua sigue tal cual la dejé.
Si no has cambiado todo el líquido, es mejor que lo hagas ahora. Probablemente tienes una mezcla de refrigerantes con diferentes composiciones, cosa no recomendable. Además es mejor usar solo el que recomienda el fabricante, que te indicaron antes.
Publicado por: Matador en Enero 24, 2017, 10:59:47 am
Ese día, para salir del paso compré en una Copec el Coolant, me costo cinco mil y tantos el litro, más agua verde y así lo rellené.......mejor dicho lo llené jajaj
Ahora con más calma compraré el que me recomiendan, para ir rellenando.
Hasta ahora más o menos 70 km. y el agua sigue tal cual la dejé.
Para qué sería el agua verde? Lo que hay que usar es refrigerante de verdad más agua destilado (si el primero no viene diluido).
Concuerdo con Foxbuster, cambia todo y aplica el AC Delco en la proporción correcta
Publicado por: Patagonia en Enero 24, 2017, 11:15:42 am
Ese día, para salir del paso compré en una Copec el Coolant, me costo cinco mil y tantos el litro, más agua verde y así lo rellené.......mejor dicho lo llené jajaj
Ahora con más calma compraré el que me recomiendan, para ir rellenando.
Hasta ahora más o menos 70 km. y el agua sigue tal cual la dejé.
rellenar nunca con refrigerante, solo rellenar con agua destilada (o agua corriente si es emergencia). Sigue los consejos que te dieron más arriba de cambiar todo ahora ya que mezclaste.
Publicado por: Alvaro72 en Enero 24, 2017, 11:43:21 am
Ahora como (&%&(/ saco el líquido innombrable del sistema de refrigeración???? :-[ :-[
Publicado por: Rutero en Enero 24, 2017, 12:02:33 pm
https://www.youtube.com/watch?v=zMZ500v8NW0 (https://www.youtube.com/watch?v=zMZ500v8NW0)
https://www.youtube.com/watch?v=TWg5Vf7WlIE (https://www.youtube.com/watch?v=TWg5Vf7WlIE)
Saludos.
Publicado por: Alvaro72 en Enero 24, 2017, 12:55:15 pm
Pero mejor se lo dejaré a alguien que le pegue más al cuento, ya que, lo más probable me sobren tornillos, tuercas o una manguera y termine durmiendo en el sofá quizás cuanto tiempo, por dármelas de mecánico de fin de semana
Publicado por: Aveo08 en Enero 24, 2017, 13:15:21 pm
Gracias por los linkJaja, llévalo a un mecánico y que "lave" el sistema, para evitar que pueda quedar una mezcla de coolant dentro.
Pero mejor se lo dejaré a alguien que le pegue más al cuento, ya que, lo más probable me sobren tornillos, tuercas o una manguera y termine durmiendo en el sofá quizás cuanto tiempo, por dármelas de mecánico de fin de semana
El DEXCOOL ACDELCO lo puedes comprar en OpelAlameda, al menos ahí lo compre la última vez. Puedes enviar un correo o llamar para que te den la cotización
Saludos y mucha suerte!
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Publicado por: Alvaro72 en Enero 26, 2017, 20:56:53 pm
La pregunta del millon, reparar con pegamento (debe ser pequeño el agujero o derechamente cambiar, esto no me acpmoda, ya que, nunca encuentro los repuestos adecuados
Publicado por: DON QUELO en Enero 26, 2017, 21:17:57 pm
Sácalo y revisa bien dónde está la fuga
Tal vez sea reparable con algún pegamento como la Poxilina, lijas un poco, que este 100% seco y listo, lo peor que puede pasar es que pierdas 2 Lucas
Saludos
Publicado por: pipe_5 en Enero 26, 2017, 21:20:51 pm
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Publicado por: Aveo08 en Enero 26, 2017, 23:43:19 pm
$9.529 en esa tienda
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Publicado por: Alvaro72 en Enero 27, 2017, 08:59:47 am
Ahora para echarle más pelo a la sopa, ahora el 2008 que sale en el link que me enviaron ocupará los mismo repuestos que el 2012. En efecto, me di cuenta buscando el filtro de cabina del aire acondicionado, que este no va en el mismo lugar que me dijeron y que los tutoriales del de san youtube y además es más chico, al final compre el del modelo anterior y lo corté para salir del paso.
Publicado por: pipe_5 en Enero 27, 2017, 09:25:14 am
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Publicado por: Alvaro72 en Enero 27, 2017, 09:28:28 am
Gracias¡¡¡¡¡
Tengo entretención para el próximo fin de semana¡¡¡ jajaj
Publicado por: pipe_5 en Enero 27, 2017, 09:32:37 am
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Publicado por: Payaso en Enero 27, 2017, 11:50:11 am
Publicado por: Alvaro72 en Febrero 20, 2017, 13:55:46 pm
Después del calenton, no pasó nada, la semana pasada le cambié el depósito auxiliar de agua (la gran suma de $8.000), lo anduve alrededor de 400 kms. y el Aveo me tenia preparado un café con leche en el deposito del agua, espumosoooo, pero a mi me gusta el café americano o espresso, así que hoy lo llevé al mecánico....................ojalá a lo más sea la pura empaquetadura¡¡¡
Publicado por: pipe_5 en Febrero 20, 2017, 14:00:52 pm
La culata no es tan robusta en el Aveo, sugiérele al Mecanico una prueba hidráulica y que revisen bien en general la superficie para no desarmar dos veces
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Publicado por: Alvaro72 en Febrero 20, 2017, 14:41:09 pm
Insisto, esto fue caída de principiante¡¡¡¡¡ :velhopozo: :velhopozo: :velhopozo: :cop2: :cop2: :cop2:
Publicado por: Alvaro72 en Febrero 20, 2017, 14:58:49 pm
Publicado por: Ro_rro en Febrero 20, 2017, 15:05:27 pm
Saludos
Publicado por: malopro en Febrero 20, 2017, 15:12:57 pm
No se rían ... ni una gracia un calentón .... :'(
Y menos si se tuerce la culata o algo peor ....
A mí casi me pasa en la Santa Fe ... se rompió el radiador de la calefacción y no caché (va por el lado del acompañante)
Menos mal que la coreana es sensible, sensible ... el indicador de temperatura (normalmente un poco abajo de la mitad) subió un poco más arriba unos 2 o 3 grosores de aguja y en el primer semáforo el motor se caló !!
Imposible pegarle el calentón .... la arranque de nuevo la estacione ... esperé que se enfriara y de ahí al taller !!
Saludos
Publicado por: Alonso_amg en Febrero 20, 2017, 15:57:48 pm
llevala a una buena rectificadora, que la prueben y recien ahi cuando te digan que no tiene nada, vuelvela a poner, y si tiene daños, que la reparen
Publicado por: Alvaro72 en Febrero 21, 2017, 12:09:24 pm
Le hicieron prueba de compresión a los cilindros y al sistema de agua y no pierde presión, así que ojalá quede del one¡¡¡¡
Publicado por: Alonso_amg en Febrero 21, 2017, 17:18:24 pm
Yaaaa, me acaba de llamar el macánico, al final no era la culata por donde se estaba pasando el aceite al agua, sino que se pasaba por el "derivador de agua", en definitiva fue la empaquetadura de esa fundamental parte del auto que murió, junto a la pieza que al ser de aluminio no resistió el calenton.
Le hicieron prueba de compresión a los cilindros y al sistema de agua y no pierde presión, así que ojalá quede del one¡¡¡¡
se referira al enfriador de aceite?
Publicado por: pipe_5 en Febrero 21, 2017, 17:31:57 pm
El aveo no tiene enfriador de aceite.
Publicado por: Alvaro72 en Febrero 21, 2017, 17:52:12 pm
Publicado por: Aveo08 en Febrero 22, 2017, 11:33:58 am
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Publicado por: Alvaro72 en Febrero 22, 2017, 21:35:12 pm
1.- cambio empaquetadura derivador de agua.
2.- Reapriete de culata.
3.- cambio empaquetadura tapa valvulas.
4.- aguita pa' la calor.
No les dire el precio, para que no me hagan bullyng
Publicado por: pipe_5 en Febrero 22, 2017, 21:47:33 pm
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Publicado por: funkadellik en Febrero 23, 2017, 07:23:46 am
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Publicado por: Alvaro72 en Febrero 23, 2017, 08:40:18 am
Publicado por: Alonso_amg en Febrero 23, 2017, 09:16:39 am
Publicado por: Matador en Febrero 23, 2017, 09:20:33 am
y pa que apretaron la culata? :??
Pa que no se escape el refrigerante :risa2: :risa2: :pozozipy:
Publicado por: Alonso_amg en Febrero 23, 2017, 09:25:03 am
Publicado por: Alvaro72 en Febrero 23, 2017, 09:28:18 am
Pa que no se escape el refrigerante :risa2: :risa2: :pozozipy:
en todo caso jajajaj
Publicado por: Alvaro72 en Febrero 23, 2017, 09:38:16 am
Publicado por: Alvaro72 en Mayo 02, 2017, 09:08:45 am
Es del caso que ha tenido panas (no sé si llamarlas así) realmente weo&(//(.
Ya está solucionado el tema del deposito auxiliar de agua y su consiguiente pérdida de este valioso líquido y no hay señales de pasar agua al aceite o viceversa.
hace una o dos semana, comenzó un sonido de metales raspando, saqué la rueda delantera y las pastillas están casi nuevas, así que al mecánico, que le costó encontrar el famoso ruido, pero al final era una "latita" que va en el seguro que se salió y rosaba el disco.......solucionado el tema.
A la semana siguiente comenzó unos golpes realmente feos en la parte delantera del auto........ nuevamente a estas alturas amigo mecánico. Cuento corte, un tensor u otro elemento de la suspensión se le soltó la tuerca (no se alcanzó a salir), como el tipo es pro activo apretó cuanta tuerca encontró y por lo que me dijo habían varias que les faltaba más de media vuelta. Me contó que cdo. trabajó en VW tenían por norma a una cierta cantidad de kilometraje hacer reapriete de toda la suspensión.......procedimiento que obviamente no le hicieron a este Chevrolet.
Ya tengo que seguir laburando, más rato sigo dando la lata y les pediré ayuda con otro detalle
Publicado por: Alvaro72 en Mayo 02, 2017, 14:48:55 pm
Uno de los focos tiene malo uno de los cables que conectan con la ampolleta, es cosa de moverlo y enciende de inmediato y ahora empezó el otro con el mismo problema (luces bajas)
Dirán que eso es fácil de reparar, comprar el enchufe hembra cortar, unir y listo...................................................pero soy daltónico¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ y son 3 cables, fueran 2 no me costaría.
Ahora, la pregunta del millón... como cresta cambio el enchufe????, que en todo caso es rebarato, pero me da lata cortar cables ( que ya son cortos de origen) y después me quede mal el tema.
Publicado por: ericccp756 en Mayo 02, 2017, 22:17:26 pm
Bueno, como este tema está que arde, lo seguiré moviendo yo.Nunca he hecho mantención eléctrica a un auto, pero si a aparatos eléctricos en mi casa. Si el cable es pequeño (de diámetro) y además es corto tienes 2 opciones: la primera es arriesgarte y tratar de pelarlo ahí mismo y ver si el largo del cable (con la pieza q le quieres poner) alcanza a llegar a su posición deseada (al farol me imagino). La otra es que asumas que no va a alcanzar a llegar y de antemano compres algún cable similar (del mismo diámetro, forma y material porque sino cambia la resistencia y podría haber efectos negativos en el rendimiento del circuito, aunque no se si afecte tanto).
Uno de los focos tiene malo uno de los cables que conectan con la ampolleta, es cosa de moverlo y enciende de inmediato y ahora empezó el otro con el mismo problema (luces bajas)
Dirán que eso es fácil de reparar, comprar el enchufe hembra cortar, unir y listo...................................................pero soy daltónico¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ y son 3 cables, fueran 2 no me costaría.
Ahora, la pregunta del millón... como cresta cambio el enchufe????, que en todo caso es rebarato, pero me da lata cortar cables ( que ya son cortos de origen) y después me quede mal el tema.
Saludos y ojalaa te sirva :)
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Publicado por: Alvaro72 en Mayo 08, 2017, 08:56:50 am
Y la otra no quise ni mirarla¡¡¡¡
Y la pregunta del millón que (/&$$$#%&/( será??????
Publicado por: Duraznov en Mayo 08, 2017, 09:54:45 am
Lo que debes hacer es medir voltaje en los cables "pelados", con cuidado no provocar un cortocircuito, en tal caso quemarás fusibles no sabrás por qué no funciona. ¿De donde eres?.
Publicado por: Alvaro72 en Mayo 08, 2017, 12:58:28 pm
Tranquilo. Con un téster y algo de conocimiento es fácil de diagnosticar. Lo primero lo venden en cualquier tienda electrónica, lo segundo :trollface:
Lo que debes hacer es medir voltaje en los cables "pelados", con cuidado no provocar un cortocircuito, en tal caso quemarás fusibles no sabrás por qué no funciona. ¿De donde eres?.
De Santiago.
Publicado por: pincel600 en Mayo 08, 2017, 17:02:14 pm
Publicado por: Alvaro72 en Mayo 22, 2017, 08:28:19 am
En mi defensa revisé bien la ampolleta anterior y realmente no tiene los filamentos cortados y la otra con que probé la vez anterior es una que tenía de un auto anterior que debe tener como 8 años guardada¡¡¡
En resumen el auto quedó con sus ojos bien abiertos y mirando como se debe.
Gracias y saludos
Publicado por: GABRIEL en Mayo 22, 2017, 08:55:08 am
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Publicado por: Alvaro72 en Mayo 22, 2017, 10:13:37 am
Jajajajajaj