Conduce Chile

Estimados:
Buenas, comno se daran cuenta ya vendi el morning y estoy en camino a vender el passat (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/index.php?topic=10910.0) y el motivo no es otro que comprar un auto mas alto y mas grande (3 corridas de asiento)

Estoy entre estos dos ...
Chevrolet captiva LS 2.4L Gasolina (11.990.000)
http://www.chevrolet.cl/vehiculos/modelos-showroom/suv/captiva/caracteristicas.html

y la mahindra new scorpio 4x4 crde full petrolera  (11.690.000)
http://www.mahindra.cl/scorpio-ficha-tecnica.html

Ambas altas y con 3 corridas de asientos,  la scorpio la maneje gracias al amigo demonio y me parecio un tremendo vehiculo al igual que la captiva.

La diferencia mayor que veo es que una es bencina y la otra petrolera pero no se hasta que punto es mejor tener una petrolera o una bencinera.

La idea es tener este vehiculo unos 5 años recorriendo en promedio unos 30 mil km al año, por lo que me gustaria que me ayudaran con los pros y contras de ambos vehiculos ... y si hay algun tercero en el rango de precios y con similares caracteristicas tambien se acepta (0 Km)...

Cualquier aporte sera muy bienvenido ... asi que delen nomas ...

creo que con la captiva no sera tan traumatico el cambio , como te pasaría con la mahindra

exacto aunque la mahindra es un TANQUE

la captiva es mas agradable a la vista tb , oie guss y un terracan no te gusta??

saludos

por comodidad, iria por la captiva aunque se viene el recambio de modelo y vas a quedar desfasado...como dijeron por ahi, tambien veria una terracan, hay unas 2006 o 2007(las ultimas si mal no recuerdo), que estan en excelentes condiciones, y en comodidad, se llevan a las dos opciones...

Mahindra todo el rato   a mi me gustan esos bichos, los considero tremendas máquinas (feos, pero es subjetivo). En realidad no se como andará la scorpio en el tema de suspensión comparado a la pik up, aunque esta última no es dura, si es algo saltona con baches muy fuertes.

no es la misma suspension de la pik up, ya que esa soporta 1200 kls

pik up:
delantero: independiente con barra de torsion
trasero:
eje rijido con ballestas

la scorpio:
delantera: independiente con espiral,amortiguador hidraulico y barra estabilizadora
trasera: sistema multilink con 5 puntos de anclaje, resorte helicoidal

lo de la estetica es subjetivo, ya que algunos la encuentran bonita y otras feas, pero por todo el equipamiento, el torque y su bajo consumo para el segmento que es algo que no puede decir la captiva.

pd: de hecho ya me han dejado 2 captiva en parte de pago por la scorpio

Bueeenas don demonio ... estas el fin de semana en la pega ???
me gustaria ir con la bruja a mirar la scorpio ... y a ver cuanto me dan por el passat ... en
una de esas y hacemos negocios de inmediato dependiendo de cuanto me den por al auto ..

Muchas gracias por la prueba de la scorpio el otro dia, con eso la meti entre las opciones ...

Por ultimo, es muy cara la mantencion de vehiculos petroleros ??

como stas compadre  

efectivamente, este fin de semana estoy aca en la pega  

sobre las mantenciones, me han comentado que son bastante parecidas en precio a la de los bencineros.

vengase el finde y conversamos. 

Si no es imperativo que sea 0 km, yo iría por un 4Runner, maquinón de aquellos y con poco uso puedes encontrar con esa plata, 4.0 con buenos consumos: 7 en ciudad y 10 en ruta, más menos parecido a lo que te daría la Captiva bencinera con mucha más potencia, mejores acabados, mejor tenida en ruta, fiabilidad mecánica y mucho más duradero para fuera de ruta

Si tiene que ser 0km, para mi la mejor opción es la Scorpio por su consumo, torque y espacio, aunque es más tosca y dura que la Chevrolet.

no se porque recomiendan una terracan si el amigo esta diciendo que tiene 12 palos... Si es por un hyundai le alcanza para una santa fe usada

debiera decir .... PAYASO  no se pk le recomiendas una terracan  ...... nombreme no mas compadre , no me enojo ni me ofendo ;)la verdad es que es pk tiene 3 corridas de asientos , y no se me habia ocurrido que la santa fe tenia 3  (no la conozco) , creo que lo asumi por el lado del parecido con la mahindra el terracan es un vehiculo super firme y aperrado, sorry si fue fuera de lugar mi recomendacion , pero soy del pueblo yo no ma no me manejo mucho en autos sobre los 8 mill pk pa esos no me alcanza :Dsaludos

no vi quien posteo porque estoy desde el celu xD, la 3' corrida de la santa fe es comoda para personas de hasta 1.70 m, de ahi en adelante hay que contorsionarse

con esa cantidad de años de uso y kilometraje anual, el diesel te conviene.. si bien ingoro cuan gastador es el scorpio ( que tiene mala aerodinamica y es awd, contra el captiva 4x2).. los $160 menos al litro se notan.. ...


si consumieran lo mismo ( lo que dudo.. diria que el scoprio debe ser un pelo mas economico.. pero supongamos los 11 mixto que da la captiva si alguien confirmara los datos)...cada año ahorrarias app 400 lucas en combustible.... .. aunque pagases mas por la mantenciones, lo que no se si sera asi, ya que varia por marca y modelo.. ( las de la captiva 2,4 valen  entre $100.000 y 150.000 cada 10000 km, y la de los 60000 km vale sobre 300 lucas..) deberia quedarte algo en el bolsillo...

Con la explicacion de demonio del sistema de supension, con lo que se deberias ahorrar en combustible y con los comentarios acerca de las mahindra, iria por la scorpio (aunque la encuentro demadsiado fea, pero eso es subjetivo)...

La captiva se que en lucas, es mucho mas gastadora que la scorpio...

Y los vehculos indios, a mi parecer, han resultado mas confiables que los chinos...