Conduce Chile

Si sacamos el simple calculo matematico de diamtro x pi, te va a dar el perimetro de la circunferencia, si ese perimetro aumenta va a estar contenido menos veces dentro de un kilometro y al final del dia te va a dar que el auto en vez de recorrer 1 kms va a recorrer 1,1 kms y asi suma y sigue.

Si aumentas el diametro del neumatico te va a marcar menos velocidad y el cuentakm va a marcar menos kms recorridos.

Se viene XV monster truck? 

jajajaja na, a mi me gustan los autos STD, soy "low perfil", pregunto porque un compañero tiene un 206  y compro neumáticos adelante de perfil 60  en lugar de 65

La página  http://www.rimsntires.com/specs.jsp entrega directamente el error introducido en el velocímetro y el odómetro al cambiar medida (y hace hasta un dibujo a escala para formarse una idea del cambio).

pero no era que no todos los autos hacian la lectura "a la rueda" o es independiente de donde se mida?

Es correcto mide a la rueda, mide la cantidad de vueltas de la rueda, pero, 10 vueltas de la rueda normal van a ser las mismas 10 vueltas de la rueda grande, pero la distancia recorrida va a ser distinta por el perimetro de la misma.

clarisimo!!

 

ojo que si el auto tiene control de estabilidad le va a reclamar por tener neumáticos de distinto tamaño mezclados...

Dijo que SOLO era un 206, apurado trae computadores que se queman cada 50.000 kms

Entiendo que en algunos vehículos, la lectura se hace desde la caja de cambio. En los VAG es así por lo que ponerle ruedas de supermercado o de camioneta monstruosa debería dar el mismo resultado (sin modificar parámetros con el VAG-COM).

Entiendo que en algunos vehículos, la lectura se hace desde la caja de cambio. En los VAG es así por lo que ponerle ruedas de supermercado o de camioneta monstruosa debería dar el mismo resultado (sin modificar parámetros con el VAG-COM).

es lo mismo nomás, ejemplo, si a 3000 rpm en un cambio determinado vas a 100 con el neumatico original vas a ir a 110 con un neumatico mas grande a las mismas 3000 rpm, o a 90 con un neumatico mas chico.

Dijo que SOLO era un 206, apurado trae computadores que se queman cada 50.000 kms

Participe en el club 206, mi mejor amigo tiene un 206 (el que publique una vez aca que se habian robado y aparecio) y con 200 000 kms ni una falla y eso que se argentino, 3 choques, aceite mineral que le da como 20 000 kms.

Digo "SOLO", porque en Chilecachos pones autos entre 3 y 4 millones y junto a los Corsa son los que mas venden, son paginas y paginas de 206 a la venta......INCREIBLE

Sera por que en su tiempo fueron de los mas vendidos?

Y el consumo???

En una Terrano bencinera (ka 24 DE) que trae ruedas chicas (195) , puedo llegar hasta 205
de medida sin problemas?? 215 es mucho???? HAsta cuanto aguanta??
Saludos

Lo que pasa es que una medida es el ancho y otra el diámetro externo. No necesariamente al variar el ancho, varía el diámetro, pero para esto hay que jugar con el "factor de aspecto" (la cifra del medio en la medida: por ejemplo en un 205/70-15, la relación de aspecto es 70).

Si se aumenta el ancho y se mantiene la relación de aspecto, el diámetro aumenta. Pero si se aumenta el ancho y se disminuye la relación de aspecto, el diámetro podría permanecer constante e incluso disminuir. Por ejemplo, un neumático 235/60-15 es mas ancho, pero tiene menos diámetro que un 205/70-15. 

Para jugar con las diferentes medidas y ver que pasa con los diámetros puede usarse la página http://www.rimsntires.com/specs.jsp que indiqué antes.

Claro que aún cuando se puede aumentar bastante el ancho manteniendo el diámetro, podría ocurrir que la rueda tope las partes fijas al mover la dirección. Tampoco los aros soportan cualquier medida de neumáticos: tienen un rango recomendado. Finalmente, un neumático muy ancho alterará las cargas sobre la suspensión y la dirección y también probablemente aumentará el consumo.

Para saber que ancho de neumáticos es permisible para un auto, a veces sus manuales tienen información. En todo caso, generalmente se puede subir una medida el ancho sin problema y sin diferencias apreciables.