Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pabloesteban en Octubre 19, 2013, 23:23:50 pm
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Hola a todos, consulta....venía llenando el auto (mazda2) con shell de 95, y estas ultimas semanas lo llené 2 veces en la copec, de 95 iwal, y noté que el auto se comporta distinto, con la copec anda mas "saltón", el ralentí se mueve mas, como que anda mas "explosivo", como que el típico sonido trrrrrrr del motor es mas TRRRRRRR...con la Shell anda mas "estable", ojalá me entiendan....para mi ninguno es mejor o peor, solo distinto...
es posible que a diferente bencinera cambie la respuesta del auto?, me habrán puesto 93 en vez de 95?
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Mi auto anterior, no sé por qué motivo, le tenía un asco horrible a la shell... Se ahogaba y andaba más pajero que la miuuuurrrr... Deben ser diferentes fórmulas, yo cacho.
O me vendian bencina mezclada con agua jjj
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más que diferencia entre marcas, la diferencia está entre las bombas
por lo menos en mi bomba shell habitual, la bencina me tiende a rendir un poco más. esta es la diferencia que aprecio
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no se si sera cosa de uno, pero también he visto que en la shell me rinde un poco mas y eso que le echo en la mas barata que hay, la que esta al frente del terminal sur...
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Ehh...no sé si me estaré volviendo demasiado aprensiva, pero no le tengo tanta fe a esa mezcla 93+97. El manual de mi auto dice "mínimo 95" y advierte bastante que ni por nada le vaya a poner 93; como ahora la bencina está más barata, le estoy poniendo 97...noto que el ralentí es algo más suave y mejora un poquiiiito el rendimiento, quizás sea mejor para el motor a la larga.
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una posible respuesta se debe a que, como deben saber, la bencina 95 no existe, sino que le surtidor mezcla ambos octanajes, 93 y 97, en una relación "ideal" de 50/50.
Sin embargo, las bencinas 97 sueles tener aditivos diferentes según cada empresa, y al mezclarse en la 95 siguen presenten pero "diluidos", por asi decirlo. Ademas, hay que considerar que es esperable cierto nivel de agua por lo pozos, etc.
Personalmente, prefiero la Copec y Petrobras por sobre las demas.
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saben, tienen algo de razón. Cuando viajo, la mayoría de las veces compro bencina en una Terpel que solo tiene gasolina de 93 y 95 octanos, por lo que se supone que la mezcla de 95 viene lista de "fabrica", y siento que me rinde mejor que cuando compro en la Copec que tiene los tres octanajes...
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no se si sera cosa de uno, pero también he visto que en la shell me rinde un poco mas y eso que le echo en la mas barata que hay, la que esta al frente del terminal sur...
+1
La que me rinde menos es una mierda de Gaspeza que venden en unos servicentros chicos de acá.
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En copec y shell anda bien, la de petrobras rinde un poco menos porque creo que tiene un porcentaje de ethanol (no lo recuerdo bien) que compensa con otros aditivos, aun así la 97 en este caso rinde mejor.
La otra vez cargué en una de esas bombas chicas en maipunk y el auto anduvo muy bien.
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Ehh...no sé si me estaré volviendo demasiado aprensiva, pero no le tengo tanta fe a esa mezcla 93+97. El manual de mi auto dice "mínimo 95" y advierte bastante que ni por nada le vaya a poner 93; como ahora la bencina está más barata, le estoy poniendo 97...noto que el ralentí es algo más suave y mejora un poquiiiito el rendimiento, quizás sea mejor para el motor a la larga.
Dónde vives?
Al menos en Santiago por la altura en que está la bencina se comporta como una de 1.5-2 octanos más que lo indicado por lo que al echar 97 el comportamiento es como si fuera de 98-99 octanos.
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hay que recordar además que el computador "deberia" ajustar el reglaje de la chispa según el octanaje que le coloques, lo que además se condice con el nivel de compresión del motor. a mayor compresión, mas octanaje necesario.
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una posible respuesta se debe a que, como deben saber, la bencina 95 no existe, sino que le surtidor mezcla ambos octanajes, 93 y 97, en una relación "ideal" de 50/50.
Sin embargo, las bencinas 97 sueles tener aditivos diferentes según cada empresa, y al mezclarse en la 95 siguen presenten pero "diluidos", por asi decirlo. Ademas, hay que considerar que es esperable cierto nivel de agua por lo pozos, etc.
Personalmente, prefiero la Copec y Petrobras por sobre las demas.
como así??? , dices que en los pozos donde se almacena el combustible hay agua????....
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Hola a todos, consulta....venía llenando el auto (mazda2) con shell de 95, y estas ultimas semanas lo llené 2 veces en la copec, de 95 iwal, y noté que el auto se comporta distinto, con la copec anda mas "saltón"
Ojo, esos saltos pueden deberse a agua en la bencina. Hay un topic que hice tiempo atrás sobre agua en la bencina, sobre todo en la copec.
Hace un par de días hicieron un reportaje sobre lo mismo (teletrece creo) y ahí decían que uno de los síntomas de la bencina con agua son saltos en el auto.
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Ehh...no sé si me estaré volviendo demasiado aprensiva, pero no le tengo tanta fe a esa mezcla 93+97. El manual de mi auto dice "mínimo 95" y advierte bastante que ni por nada le vaya a poner 93; como ahora la bencina está más barata, le estoy poniendo 97...noto que el ralentí es algo más suave y mejora un poquiiiito el rendimiento, quizás sea mejor para el motor a la larga.
¿Qué auto es?
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Chao con la Petrobras... después de lleno el estanque baja 1/4 al finalizar el día siguiente. :mula:
No me pasa lo mismo con la Copec y la Shell.
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como así??? , dices que en los pozos donde se almacena el combustible hay agua????....
Es esparable, ya que las napas subterraneas logran de alguna forma y con el paso del tiempo traspasar la barrera misma de concreto, sobretodo en las estaciones más antiguas.
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Chao con la Petrobras... después de lleno el estanque baja 1/4 al finalizar el día siguiente. :mula:
No me pasa lo mismo con la Copec y la Shell.
En que bomba? Yo nunca he tenido problema con petrobras...
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En que bomba? Yo nunca he tenido problema con petrobras...
La de Carrascal, pero no son tus barrios mijo :flaite:
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La de Carrascal, pero no son tus barrios mijo :flaite:
Yo cargo en Shell Santa Maria, o en Petrobras de Ciudad Empresarial... a veces en las Copec de Recoleta que son bastante convenientes, casi nunca en Fontova porque es un asalto... pero lamentablemente no estan en mi ruta esas bencineras de Quinta Normal, las veces que he cargado ahi sales con una sonrisa por lo convenientes que son ;D
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Yo cargo en Shell Santa Maria, o en Petrobras de Ciudad Empresarial... a veces en las Copec de Recoleta que son bastante convenientes, casi nunca en Fontova porque es un asalto... pero lamentablemente no estan en mi ruta esas bencineras de Quinta Normal, las veces que he cargado ahi sales con una sonrisa por lo convenientes que son ;D
Yo cargo en esas de quinta normal y salia sonriente hasta que mi papa me dijo que el precio de esas bombas lo recuperaban con litros de 800cc y no se si sea verdad pero me entro la duda :-[,alguien fiscaliza esto?
Mechanix
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Yo tambien cargo en la Shell de Santa María o sencillamente en la Copec que está frente al edificio de la Costanera. Finalmente tuve que aceptar el Zervo autoservicio, y es aqui donde me rinde mas.
Las bencineras de Quinta Normal son muy raras, esos litros de 800 cc deben existir, pq en la Petro de Carrascal le ponía 30 lks y salía a tope la aguja del marcador, pero al otro día la wea ya tenía 1/4 menos y esto no pasa con otras bencineras. Como si la wea se gasificara o algo así.
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Es esparable, ya que las napas subterraneas logran de alguna forma y con el paso del tiempo traspasar la barrera misma de concreto, sobretodo en las estaciones más antiguas.
mmm...eso sería terrible....ya que las napas serían las que se contaminarían...no se si tienes datos al respecto pero no creo que sea así...ahora nunca se sabe
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Yo cargo en esas de quinta normal y salia sonriente hasta que mi papa me dijo que el precio de esas bombas lo recuperaban con litros de 800cc y no se si sea verdad pero me entro la duda :-[,alguien fiscaliza esto?
Mechanix
eso de los litros de 800cc es tan falso como que le ponen agua intencionalmente a las bencinas.
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Ehh...no sé si me estaré volviendo demasiado aprensiva, pero no le tengo tanta fe a esa mezcla 93+97. El manual de mi auto dice "mínimo 95" y advierte bastante que ni por nada le vaya a poner 93; como ahora la bencina está más barata, le estoy poniendo 97...noto que el ralentí es algo más suave y mejora un poquiiiito el rendimiento, quizás sea mejor para el motor a la larga.
+1 me rinde mas, mas suave en relanti y no me arriesgo a mezclas truchas de bencina poco controladas.
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bueno, he estado poniendo atención al comportamiento del auto y me he dado cuenta de que con la bencina de Copec, o sea la que tenía antes, en las pendientes como que tiene mejor salida (avanzar solo soltando el embrague, sin acelerador)....la wea rara
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¿Qué auto es?
Un Skoda Octavia 1.4TSI de 122CV (sin modificación)
Ahora que releo el manual, veo que me traicionó mi memoria :uy:...en realidad habla muy en contra de gasolinas con octanaje 91 o menor, pero igual no me atrevo nica con la de 93, porque no la menciona.
Copy-paste:
"Utilizar gasolina sin plomo de un octanaje de 95 RON.
Si no se dispone de gasolina sin plomo con un octanaje de 95 RON, podrá repostar gasolina con un octanaje de 91 RON en caso de emergencia. Sólo se puede continuar conduciendo a revoluciones medias y carga del motor mínima. ¡Las altas revoluciones o una alta carga motor pueden danñar el motor gravemente! Repostar gasolina con el octanaje prescrito lo antes posible.
¡La gasolina con un octanaje inferior a 91 RON no puede utilizarse ni en caso de emergencia, ya que puede danñar seriamente el motor!"
Dónde vives?
Al menos en Santiago por la altura en que está la bencina se comporta como una de 1.5-2 octanos más que lo indicado por lo que al echar 97 el comportamiento es como si fuera de 98-99 octanos.
Santiago de Chile.
No creo que la altura influya en los motores turbo. En todo caso los VAG turbo funcionan con diferentes octanajes, porque el sensor de detonación modifica la chispa y asdf.
Cito de nuevo el manual:
"En los vehículos que por prescripción utilizan gasolina sin plomo de min. 95 RON, el uso de gasolina con un octanaje superior a 95 RON puede provocar un aumento de la potencia y reducir el consumo de combustible."
No lo noto más potente (no esperaba eso, en todo caso), pero parece ser más económico. En el peor de los casos, sólo estoy perdiendo un par de lucas con la 97.
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Un Skoda Octavia 1.4TSI de 122CV (sin modificación)
Ahora que releo el manual, veo que me traicionó mi memoria :uy:...en realidad habla muy en contra de gasolinas con octanaje 91 o menor, pero igual no me atrevo nica con la de 93, porque no la menciona.
Copy-paste:
"Utilizar gasolina sin plomo de un octanaje de 95 RON.
Si no se dispone de gasolina sin plomo con un octanaje de 95 RON, podrá repostar gasolina con un octanaje de 91 RON en caso de emergencia. Sólo se puede continuar conduciendo a revoluciones medias y carga del motor mínima. ¡Las altas revoluciones o una alta carga motor pueden danñar el motor gravemente! Repostar gasolina con el octanaje prescrito lo antes posible.
¡La gasolina con un octanaje inferior a 91 RON no puede utilizarse ni en caso de emergencia, ya que puede danñar seriamente el motor!"
Santiago de Chile.
No creo que la altura influya en los motores turbo. En todo caso los VAG turbo funcionan con diferentes octanajes, porque el sensor de detonación modifica la chispa y asdf.
Cito de nuevo el manual:
"En los vehículos que por prescripción utilizan gasolina sin plomo de min. 95 RON, el uso de gasolina con un octanaje superior a 95 RON puede provocar un aumento de la potencia y reducir el consumo de combustible."
No lo noto más potente (no esperaba eso, en todo caso), pero parece ser más económico. En el peor de los casos, sólo estoy perdiendo un par de lucas con la 97.
Ese auto, para la compresión que tiene ese motor... ¡93 y punto!... el resto es perder plata y complicarse la vida.
Larga vida al Skoda Octavia 1.4TSI de 122CV usando 93.
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Ese auto, para la compresión que tiene ese motor... ¡93 y punto!... el resto es perder plata y complicarse la vida.
Larga vida al Skoda Octavia 1.4TSI de 122CV usando 93.
Cuidado, ese motor tiene turbo. En ese caso la "relación de compresión" puede ser un dato equívoco para elegir el octanaje y la compresión real no puede ser baja si se obtienen 122 CV de un 1.4. Dadas las indicaciones que el fabricante incluye en su manual, yo usaría 97 octanos.
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Fox, y en un cacharro no turbo que acá recomiendan 95 pero comprime 11:1 que sería mejor?
Saludos.
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Fox, y en un cacharro no turbo que acá recomiendan 95 pero comprime 11:1 que sería mejor?
Saludos.
La relación de compresión, aunque es el principal factor que incide en el requerimiento de octanaje, por si sola no es suficiente para determinar el óptimo. Como hay varios aspectos que además inciden (forma de la cámara, temperatura, tipo de inyección, etc), no queda mas que guiarse por la indicación del manual. No obstante, hay casos en que usando octanajes mayores al recomendado, se obtienen leves mejoras de rendimiento que podrían justificar el mayor precio.
Yo probaría con ambas (95 y 97). Debe tenerse en cuenta que las diferencias a detectar son pequeñas y las pruebas deben ser bastante acuciosas ya que hay factores que tienen mayor incidencia (p. ej. el tipo de manejo o tránsito)
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A mi el Legacy con 97 anda muy suave en cuanto a ruido, pero dado su precio le pongo 93 o 95 que la misma mieldi.
Han notado que la 97 no ha bajado de precio ??--- por la cresta que está cara.
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El auto que tengo es nuevo...es mi primer auto..por lo tanto toda experiencia no la puedo comparar con otra anterior...
En mi caso.... el auto pide 95.....y lo estuve llenado con 95...pero en un viaje a viña le eche la V-power 97 de Shell, me di cuenta que rindio más que con la 95.
Sin el animo de hacer una comparación ... por necesidad tuve que llenarlo en una copec..con 95....y el rendimiento bajo notablemente (km/litro) por lo que en la practica...al parecer..al menos en mi caso..la v power si tiene diferencia..
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A mi el Legacy con 97 anda muy suave en cuanto a ruido, pero dado su precio le pongo 93 o 95 que la misma mieldi.
Han notado que la 97 no ha bajado de precio ??--- por la cresta que está cara.
Si notas alguna diferencia en el sonido del motor, no sería nada de raro que también haya alguna diferencia en el rendimiento. Solo bastaría que haya un 3% de aumento para justificar el mayor precio de subir un escaló en los octanos. ¿Has medido rendimientos comparados entre 95 y 97?.
Cabe mencionar que los motores, especialmente aquellos con bastante kilometraje o de mucho uso en tráfico de ciudad, pueden subir algo su requerimiento de octanos por la formación de depósitos y el óptimo podría ser algo mayor que el que el fabricante indicó originalmente en el manual.
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Si notas alguna diferencia en el sonido del motor, no sería nada de raro que también haya alguna diferencia en el rendimiento. Solo bastaría que haya un 3% de aumento para justificar el mayor precio de subir un escaló en los octanos. ¿Has medido rendimientos comparados entre 95 y 97?.
Cabe mencionar que los motores, especialmente aquellos con bastante kilometraje o de mucho uso en tráfico de ciudad, pueden subir algo su requerimiento de octanos por la formación de depósitos y el óptimo podría ser algo mayor que el que el fabricante indicó originalmente en el manual.
Lo he llenado con 97 durante un par de semanas para probar, la verdad es que no noto diferencias en consumo, o seguramente la hay pero pero debe ser muy mínima, solo el motor se siente mas suave y silencioso, eso es notorio.
Saludos.
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En mi caso la vendedora me sugirio,según ella recomendación oficial, echarle bencina desde 95 octanos, no he notado diferencia entre shell y copec que son las que mas ocupo pero pondre mayor atención, incluso el manual si mal no recuerdo dice desde 95 octanos también, puede una vendedora recomendar esto entendiendo que la bencina 95 es una creación chilensis por lo que sé????
es un aut jac...
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En mi caso la vendedora me sugirio,según ella recomendación oficial, echarle bencina desde 95 octanos, no he notado diferencia entre shell y copec que son las que mas ocupo pero pondre mayor atención, incluso el manual si mal no recuerdo dice desde 95 octanos también, puede una vendedora recomendar esto entendiendo que la bencina 95 es una creación chilensis por lo que sé????
es un aut jac...
Los tres octanajes (93, 95 y 97) son creaciones chilensis (hay países que usan otras cifras). Las firmas productoras de combustibles en Chile decidieron en algún momento fabricar estos tres octanajes, basados seguramente en los autos existentes en el país (hace años habían otros octanajes menores). La forma en que se logran estos octanajes no es relevante a mi juicio (mientras los cumplan y los demás requisitos de calidad).
Sobre la bencina de 95, en algunas bombas tienen estanques de bencina de 95 que viene así de la refinería y en otras solo tienen 93 y 97 y la de 95 es una mezcla de ellas realizada en el surtidor.
Respecto a cual usar, lo mas fiable es ver que octanaje indica el manual del auto y usar ese o bien algo mas. Los vendedores a veces se carrilean bastante.
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Los tres octanajes (93, 95 y 97) son creaciones chilensis (hay países que usan otras cifras). Las firmas productoras de combustibles en Chile decidieron en algún momento fabricar estos tres octanajes, basados seguramente en los autos existentes en el país (hace años habían otros octanajes menores). La forma en que se logran estos octanajes no es relevante a mi juicio. En algunas bombas tienen estanques de bencina de 95 que viene así de la refinería y en otras solo tienen 93 y 97 y la de 95 es una mezcla de ellas realizada en el surtidor.
Respecto a cual usar, lo mas fiable es ver que octanaje indica el manual del auto y usar ese o bien algo mas. Los vendedores a veces se carrilean bastante.
gracias...
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Lo he llenado con 97 durante un par de semanas para probar, la verdad es que no noto diferencias en consumo, o seguramente la hay pero pero debe ser muy mínima, solo el motor se siente mas suave y silencioso, eso es notorio.
Saludos.
son muy bajas las diferencias de rendimiento y las notarias solo si estas habituado a medir siempre el rendimiento y mejor aun a estaque lleno, por ejemplo con 95 recorro 500 kms exactos en ciudad, y con 97 recorro entre 530 y 540 kms, es poca diferencia pero lo suficiente para compensar la diferencia de precio en la llenada de estamque, lo mejor es que el auto anda en su pnto ideal y no en el minimo tolerado por el fabricante.
si tu auto recomienda 93 octanos no sacas mucho con ponerle 97, peri si tu auto recomienda 95 octanos vas a ganar con la de 97 octanos.
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son muy bajas las diferencias de rendimiento y las notarias solo si estas habituado a medir siempre el rendimiento y mejor aun a estaque lleno, por ejemplo con 95 recorro 500 kms exactos en ciudad, y con 97 recorro entre 530 y 540 kms, es poca diferencia pero lo suficiente para compensar la diferencia de precio en la llenada de estamque, lo mejor es que el auto anda en su pnto ideal y no en el minimo tolerado por el fabricante.
si tu auto recomienda 93 octanos no sacas mucho con ponerle 97, peri si tu auto recomienda 95 octanos vas a ganar con la de 97 octanos.
Son 5 lukas de diferencia al llenarlo entre 93 vs 97.
Igual se compensa en algo.... tal vez vuelva a 97.
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Son 5 lukas de diferencia al llenarlo entre 93 vs 97.
Igual se compensa en algo.... tal vez vuelva a 97.
cuanto hace tu estanque?? la diferencia en un estanque promedio (30 a 40 litros en cada llenada, nunca llegan vacios) deberia andar por las 2 lucas.
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Si están preocupados por el consumo, usen el transantiago. </dynafacho>
¿Agua en la gasolina, y el auto sigue funcionando? :pensando:
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Si están preocupados por el consumo, usen el transantiago. </dynafacho>
¿Agua en la gasolina, y el auto sigue funcionando? :pensando:
En el face me paso y me marcaba mezcla pobre, andaba como las huifas hasta que se acabó esa bencina