Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Marzo 30, 2011, 00:15:18 am
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Quiero cambiarle los cables al giro, quiero hacerle afinamiento completo antes de la rt y su posible venta luego de aprobarla.
En comauto valen como 23 lucas y son taiwaneses :pozozipy: :pozozipy:, si fuesen japo, aunque fueran alternativos no lo encontraría caro.
Donde mas puedo cotizar cables de bujías de calidad decente a buenos precios??? Saludos
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yo cambié batería en autoplanet al furgón hace como 2 semanas y compré cables para cambiarle (tiene los originales), me costaron re baratos, no recuerdo si 4 u 8 lucas el juego, no los he cambiado así que no puedo dar referencia como andan, y quizás no los cambie porque por el precio no me tincaron, pero hay para todos los autos
a tí te sirven ya que buscas siempre lo mas barato
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yo cambié batería en autoplanet al furgón hace como 2 semanas y compré cables para cambiarle (tiene los originales), me costaron re baratos, no recuerdo si 4 u 8 lucas el juego, no los he cambiado así que no puedo dar referencia como andan, y quizás no los cambie porque por el precio no me tincaron, pero hay para todos los autos a tí te sirven ya que buscas siempre lo mas barato
puta que te gusta web..., no estoy buscando algo mas barato necesariamente, sino que como dije clarito en el post, no me parecen 22 lucas para un juego de cables chinos, si unos de mejor procedencia o con buenas referencias costaran eso, lo pagaría calladito, pa ser chinos los encuentro algo caros.
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yo cambié batería en autoplanet al furgón hace como 2 semanas y compré cables para cambiarle (tiene los originales), me costaron re baratos, no recuerdo si 4 u 8 lucas el juego, no los he cambiado así que no puedo dar referencia como andan, y quizás no los cambie porque por el precio no me tincaron, pero hay para todos los autos a tí te sirven ya que buscas siempre lo mas barato
cual es la idea de lo tachado???
sabes los motivos de porqué busque lo barato??
pipe_5 esta pidiendo aportes, no aportillamientos....
pipe, en mitsukia vi para el starlet, que entiendo debieran servirte, podrias consultar
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Gracias!, el jueves o viernes si alcanzo, iré a 10 de Julio a comprar bujías, filtro de aceite y aire, aceite, tapa y rotor de distribuidor, esas cosas son simples, las bujías denso cuestan como 5 lucas, los filtros tampoco son caros ni complicados, si en lo único que topo es en los cables, si alguien tiene un dato ahí en 10/07 u otro lado, sería bueno para no darme tantas vueltas en vano
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si no se ven malos los cables, son marca rudson fabricados en USA. revisé la factura y costaron $7990....
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Qué motor es tu auto? El del 93 1.3 HC-E de 84 CV? Bueno, para ése en Autodata salen bujías Denso código K20PR-U11, NGK BKR6E-11, Bosch FR7DCX, Champion RC9YC4, Beru 14FR-7DUX y Autolite APP3923; todas con separación entre electrodos de 1.1 mm menos las últimas que son de 1 mm. Te lo digo porque en muchos locales te meten cualquier bujía como alternativa porque "igual sirven" pero a veces quedan andando mal los motores, me pasó :cop2:
Cables de bujías búscalos en locales alternativos de Dahiatsu (debe haber algo más que Comauto) y pregunta también en los que venden repuestos Toyota, hasta a Nipon puedes preguntar presencialmente o por teléfono, en la guía puedes encontrar más. Tampoco pierdes con preguntar en Bosch por si tienen alguno que le sirva a tu auto. Yo antes de vender la L200 le compré unos alternativos de USA que venden en MitsuKia y Nitsu Chile (los mismos, a 14 lucas si la memoria no me falla, originales salían sobre 70 :ouch2: ) y anduvieron impeque. No recuerdo la marca pero eran los que siempre tienen a mano, negros con "sombrero" rojo.
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el charango anda bien con las denso, con las otras anda como el loly :-\
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Nop, monta el motor HC de 75 CV, las bujías cuando las compré las comparé con las que salen en autodata y eran las mismas denso, si no me equivoco son las mismas que me dices tu, kp20pr-u11, llevan 8 mil kms y las cambiaré mas que nada por que son baratas, no están malas las que tiene, no dan dramas, pero para bajar gases para la RT, todo sirve, por eso cambiaré tb tapa y rotor que nunca he cambiado, ni cotizado, pero debiesen ser baratos.
Los cables, cotizaré bien entonces, encuentro q pagar 22 lucas por cables chinos es un tanto excesivo.
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Los cables tienen toda la pinta de ser originales, por eso aprovecharé de cambiarlos, el auto tiene 209.000 kms, aunque mediré la resistencia, quizás aun estén buenos....
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siempre hay que no solo comprar las bujías recomendadas sino que regularles la luz de acuerdo a lo que especifique el fabricante. compra una de estas sirve aparte de esto para regular válvulas (valve lash clearance), etc.
(http://shop1.actinicexpress.co.uk/shops/partsforaircraft/images/catalog/AF_Feeler_guage_large.JPG)
como complemento a tu caja de herramientas agrégale también una prensa para trabajos como cambio de pastillas de freno, etc.
(http://www.easy.cl/EASYFO_IMGS/img/productos/mediana/120343.jpg)
y una llave de torque para dejar las bujías y cualquier otra cosa con pernos y tuercas en su par de apriete correcto.
(http://www.vagolnet.com.ar/pics/torquimetro/4.jpg)
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pipe, llama a ciper ltda, buscalo en google, ahi venden repuestos dahiatsu.... Saludos!
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Al final compré cables de bujía en una casa de repuestos daihatsu, japoneses a 10 lucas, tuve que recorrer harto, partí en 18.990-14.990, y llegué a los de 10 que eran la misma weeee....
Le compré bujías denso, los cables, filtro de aceite francés (no había japo) filtro de aire, aceite yacco, tapa y rotor de distribuidor (japoneses), cuando baje el calor me entretengo cambiándole las cosas.
Los reptos no son tan caros, me gasté 4.920 en bujías, 2 lks filtro de aire, 2500 filtro de aceite, tapa dist 6.800, rotor 2.900, cables 10 lks, 9 lks el aceite yacco en oferta.
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filtro de aceite francés
bueno eso, así cuando dejes la mansaca con el aceite que compraste le echas la culpa al filtro que es francés y falló por eso :risa2: :risa2: :risa2:
el yacco podrá tener muy buiena sreferencias d eun usuario de este foro, que por cierto no tiene como testear el aceite; un aceite de 9 lucas el bidón... next..... es un simple tema de costo de producción, si te lo venden a 9 lucas no puede ser bueno, producir un buen aceite y entregarlo al cliente, con todo el proceso que ello involucra, es mas caro que eso.
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Bueh, le creo mas a un mecánico que trabaja hace años con el aceite yacco , así de simple ;D ;)
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Bueh, le creo mas a un mecánico que trabaja hace años con el aceite yacco , así de simple
obvio po's... el mecánico vela por sus intereses, si te recomeinda un aceite para que hagas cambio de empaquetaduras, anillos o demases bien seguido gana su bolsillo; si te recomienda un aceite para no tener nunc aproblemas no tiene clientes, no tiene ingresos y no tiene para comer o pagar cuentas :chan: :chan:
mi ejemplo del churrasco; un buen churrasco italiano vale 2 lucas como mínimo; un churrasco de $500 puede ser igual??? si sumas el costo de la carne mas el tomate, palta, mayonesa y pan ya superaste los $500.... y la ganancia?? y los costos asociados??? (gas, luz, agua, inversión inicial de cocina, cuchillos....)
Para mí el precio no es todo, no necesariamente un producto caro es bueno, pero muy difícilmente un producto muy barato es bueno, y bajo un límite d eprecio es casi imposible que un producto sea bueno; un churrasco de $500 no puede ser bueno, un aceite importado de 9 lucas el bidón de 4 litros no puede ser bueno, si el federal vale 7 y es de lo peor del mercado.
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obvio po's... el mecánico vela por sus intereses, si te recomeinda un aceite para que hagas cambio de empaquetaduras, anillos o demases bien seguido gana su bolsillo; si te recomienda un aceite para no tener nunc aproblemas no tiene clientes, no tiene ingresos y no tiene para comer o pagar cuentas :chan: :chan:
mi ejemplo del churrasco; un buen churrasco italiano vale 2 lucas como mínimo; un churrasco de $500 puede ser igual??? si sumas el costo de la carne mas el tomate, palta, mayonesa y pan ya superaste los $500.... y la ganancia?? y los costos asociados??? (gas, luz, agua, inversión inicial de cocina, cuchillos....)
Para mí el precio no es todo, no necesariamente un producto caro es bueno, pero muy difícilmente un producto muy barato es bueno, y bajo un límite d eprecio es casi imposible que un producto sea bueno; un churrasco de $500 no puede ser bueno, un aceite importado de 9 lucas el bidón de 4 litros no puede ser bueno, si el federal vale 7 y es de lo peor del mercado.
Sabes que estamos hablando de Mirko verdad?? bueno, no te voy a permitir que hables así de una ´persona que conozco hace tiempo y se que sus intenciones no son esas para nada, mucha gente de aquí conoce su trabajo, y es una persona decente, honrada y con principios, ah! y es educado, cosa que a algunos de aquí le faltan.
Sabis que?? si te gusta webearme dale, me importa una soberana raja, pero no corresponde que hables así de una persona que ni siquiera conoces personalmente y dudes de su buena fe o sus intenciones... me empelotó esta wea!!!
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no sé quien es mirko, me imagino que tu mecánico, así que no puede ser directamente hacia él el comentario ya que no lo conozco, pero sí creo que un aceite de 9 lucas te va a hacer escribir pronto en el foro por algún problema ;)
como dije antes, algo demasiado barato no puede ser bueno ya que no se alcanzarían a cubrir los costos de producción.
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no sé quien es mirko, me imagino que tu mecánico, así que no puede ser directamente hacia él el comentario ya que no lo conozco, pero sí creo que un aceite de 9 lucas te va a hacer escribir pronto en el foro por algún problema ;)
como dije antes, algo demasiado barato no puede ser bueno ya que no se alcanzarían a cubrir los costos de producción.
jajaja, tom y jerry son una alpargata al lado de estos dos ! :pozozipy: :pozozipy:
Saludos! :lero:
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no sé quien es mirko, me imagino que tu mecánico, así que no puede ser directamente hacia él el comentario ya que no lo conozco, pero sí creo que un aceite de 9 lucas te va a hacer escribir pronto en el foro por algún problema ;)
como dije antes, algo demasiado barato no puede ser bueno ya que no se alcanzarían a cubrir los costos de producción.
Pincel600, al mecánico que te referías en tus primeros post me imagino
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no tenía idea que pincel era mirko, pero al caso da lo mismo, igual vas a cag_ar el motor con un aceite de 9 lucas los 4 litros :lero: :lero:
9 lucas es casi lo mismo que cuesta un aceite de relleno o un funeral, para que seguirle dando vueltas al asunto, nadie produce gratis, mucho menos a pérdida.
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Sin tratar de que esto se vuelva pelea ni nada por el estilo, y yendonos al tema netamente del aceite, el aceite yacco es efectivamente un muy buen lubricante frances que de hecho tambien he ocupado en mis renault sin haber dado problemas y dejando el motor suave. No tiene punto de comparacion con un federal u otros. Y afortunadamente no es tan caro como un total hecho en argentina...
Y yendo al tema de Mirko, creo que es un poco precipitado hacer prejuicios sobre el trabajo o modo de trabajo de alguien que no conoces solo x el aceite que recomienda...
De forma personal, conosco a Mirko, aparte de tener una muy buena disposicion trabaja muy bien. Es 100% honesto, no es de las personas que te pueden vender la cuchufleta.
Por dar un ejemplo, no me lo vería trabajando en Central Frescos...
Pero eso es algo más personal...
Sobre el tema técnico, el aceite yacco considero que es un muy buen producto a un precio razonable, y de hecho me asombra que este a ese precio, quizas no es la misma botella que ocupo yo...
Saludos,
K mo
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Por dar un ejemplo, no me lo vería trabajando en Central Frescos...
y eso no es prejuicio?? yo al menos nunca jamás he tenido un problema en central frenos, nunc ame han inventado nada, al contrario, me han hecho trabajos por un tercio del valor de lo que me pedían en bosch car service, y en bosch además de cobrarme 3 veces mas caro sí me inventaban fallas.
Acá el tema del aceite de 9 lucas no pasa por un mecánico o por otro, pasa por el precio que, para un producto importado, es muy bajo, no daría para pagar todos los costos de ese aceite puesto acá, menos aún con el volumen que ese aceite transa en Chile. Te creo que si la mitad al menos de los vehículos lo usaran podría llegar a un precio bajo, pero eso no ocurre.
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Por el tema del aceite, efectivamente yo no se si el yacco que compro pipe sera el mismo que uno yo. Si fuera el mismo, está ultra barato, ya que su precio habitual sino me equivoco va cercano a los 15000.
Y dejando eso de lado, en el caso de central frenos, he tenido malas experiencias. De hecho la primera vez que fue, hace x lo menos 10 u 11 años atras, lo lleve por una de esas "promociones" de alineacion balanceo y revision general. En cuanto a la alineacion, no me intentaron meter lo de que los neumaticos estaban malos ni cosas x el estilo, pero me dijeron que los frenos estaban malos, la verdad como no cachaba mucho en ese entonces, caí, y pagando un precio altisimo, incluso mayor al de concesionario en ese entonces...
Digamos que pise el palito, y de pasada despues al ver las pastillas y balatas, no estaban para cambio...
Esto fue en el local de Av Las Condes...
Por lo tanto, con esa experiencia, :pitbull: para Central Frescos...
Y tb me ha tocado ver como empiezan a buscarle la 5° pata al gato para meterte un cambio de neumáticos anticipado...
Creo que ya con una experiencia personal y con el resto que he visto en otras sucursales, me basta para tener una opinion acerca de esta empresa...
Saludos,
K mo
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No es el mismo que usas tu k mo, pero es yacco, francés igual ;)
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Ya, luego de una entretenida tarde, terminé de hacer el afinamiento completo, tapa, rotor, bujías, aceite, filtro de aire y aceite (el de bencina lo cambiamos hace dos semanas), no he andado el auto, pero dejé el motor funcionando un rato y se siente mas suave, mas rato tengo q salir y veremos que tal
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Los aceites mas que sean caros o baratos, deben cumplir con su especificacion, hoy la maxima es SM si no me equivoco, si un aceite cumple con esa especificacion o al menos SL, es bueno..independiente de su precio...
Dudo que un fabricante de aceites se exponga a demandas por indicar que su clasificacion es tal, si no la cumple.
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Mi única experiencia con Central Frescos fue alineación, balanceo, rotación y una supuesta revisión de seguridad. No recibí informe de esta última, tuve que pedir el de alineación y encima me dejaron los pernos de las ruedas EXCESIVAMENTE apretados, perfecto si pinchaba o reventaba en medio de la nada :enojao: De hecho, tuve que ir a mi vulca de siempre a que los soltaran un poco con pistola, y ésta las vio negras para soltar los pernos. Aparte, se demoraron un kilo en tener la pega lista
Lo pensaré 4 veces antes de volver a Central Frescos :pitbull:
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lo unico que puedo aportar esque varios mecanicos fuera de este foro hasn tenido muy buenas experiencias con el aceite yacco.
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Para Mauro, quien intentó de alguna manera ensuciar mi trabajo por rebote, no tengo comentarios... se que sus intenciones no son malas, pero hace bastante daño con este tipo de respuestas por pseudo conclusiones en base a economía un tanto básica.
Respecto al aceite que compró pipe, entiendo por precio es el yacco mineral... el que se usa habitualmente es el yacco semisintético 10w40 de costo $15.780 y el 15w50 de costo 13.900, de ahi vienen los minerales 15w40 y 20w50 de entre $9000 y $10.500 que es, básicamente, lo que cuesta un valvoline, un AC/Delco o Havoline, que son aceites de buena calidad.
Del Yacco, es un aceite francés que se utiliza desde los años 20 y en varias décadas para la alta competencia (slalom europeos, pruebas de velocidad - rapidez- y suman 522 records) por lo que es conocido comercialmente como "el aceite de los records mundiales", destacando el record mundial de velociad de Perrot, 530 km/h en 1/8 milla, son además los padres del aceite moderno, al ser los primeros en la utilización de aditivos y agentes propios de los lubricantes actuales (detergente, dispersantes, estabilizantes de velocidad y antioxidantes entre otros) ¿por qué es económico? básicamente lo vende el importador oficial (Mannheim) que trae toneladas de insumos y repuestos franceses, por lo que es muy factible comprarlo en grandes cantidades y venderlo a precio altamente competitivo, no hay ciencia. Por otro lado, SIEMPRE tienen stock en cualquiera de los tres locales, lo que habla de la cantidad que manejan tanto en importación como posterior venta.
Finalmente, para yo haberle dado confianza a este aceite lubricante que cumple la norma API SL/CF (porque tecnológicamente es compatible en motores diesel tambièn), mantengo 7 peugeot 206 y 3 peugeot 306 con este aceite (no nombro todos los c3, c4, ax, zx, 205 y renault clio y megane porque estos peugeot son los más carreteados) los cuales tienen sobre 170.000 kms y han sido mantenidos desde los 50.000 kms con este aceite, utilizando el mismo grado (10w40) y sin consumo entre cambios, incluyendo un pastel que le dio 12.000 kms, el aceite no se consumió y ha recorrido 80.000 kms desde entonces, sin señal alguna de problema en el motor. Por otro lado, quien me recomendó usarlo fue precisamente un mecánico de Persico que ahora trabaja en otra grande del rubro aiutomotriz, y él mantenía autos de sus clientes con este aceite, indicándome que era tan bueno como el total, pero a un precio bastante más aterrizado
Tb es recomendado por el club citroën, asi como para los que no usan total por la diferencia de precios.
Saludos.
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Para Mauro, quien intentó de alguna manera ensuciar mi trabajo por rebote, no tengo comentarios... se que sus intenciones no son malas, pero hace bastante daño con este tipo de respuestas por pseudo conclusiones en base a economía un tanto básica
te equivocas, no era para tí el comentario, era para cualquier mecánico que recomendara un aceite de 9 lucas (que si le sacas el iva termina siendo un aceite de 7 lucas); en tu explicación dejas claro que el aceite de 9 lucas NO es el que recomiendas, el que mencionas vale $15.780, casi el doble, aunque tampoco lo usaría en mis cacharritos y de lo que mencionas también se deduce que es una meir_da el de 9 lucas.
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Durante cientos de miles de kilometros, he mantenido autos y camionetas con aceite chevron 10W40 que me cuesta menos de 10 lucas, y nunca he tenido problemas atribuibles a aceite...
El caso mas emblematico para mi, subaru loyale vendido con 550 mil kms, mantenido con chevron 10w40, con cambios a veces hasta 8000kms... despues que le vendi, supe que llego hasta los 780 mil kms
en fin....
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para que alimentan al pastel del The South Face????
que pena ser el...
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para que alimentan al pastel del The South Face????
que pena ser el...
Taan así no es, lo que pasa es que no sabe cómo expresarse, es su principal drama (y fuente de conflictos)
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Taan así no es, lo que pasa es que no sabe cómo expresarse, es su principal drama (y fuente de conflictos)
Si sabe expresarse, pero no es capaz de reconocer cuando la caga con sus comentarios weones, ahora esconde la mano después que dijo la tontera acerca de los mecánicos, que me calienta por dos cosas, una, por que SI de cierta manera apuntó a mirko, claro que sin saber, pero eso pasa por hablar cualquier tontera sin pensar mucho no mas.
Segundo punto por el que me molesté harto, es por que estoy estudiando mecánica también, y no me gustaría que me metan en el saco del mecánico sin verguenza, mentiroso y oportunista.
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Taan así no es, lo que pasa es que no sabe cómo expresarse, es su principal drama (y fuente de conflictos)
hacele un queque!!! :plumapluma: :plumapluma: :lero: :lero:
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Si sabe expresarse, pero no es capaz de reconocer cuando la caga con sus comentarios weones, ahora esconde la mano después que dijo la tontera acerca de los mecánicos, que me calienta por dos cosas, una, por que SI de cierta manera apuntó a mirko, claro que sin saber, pero eso pasa por hablar cualquier tontera sin pensar mucho no mas.
Segundo punto por el que me molesté harto, es por que estoy estudiando mecánica también, y no me gustaría que me metan en el saco del mecánico sin verguenza, mentiroso y oportunista.
Me refería a que le da un tono polémico y echa a perder el contexto de "buena onda"
hacele un queque!!! :plumapluma: :plumapluma: :lero: :lero:
(http://www.chile-tuerca.com/foro/images/smilies/xunawea.gif)
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Me refería a que le da un tono polémico y echa a perder el contexto de "buena onda"
(http://www.chile-tuerca.com/foro/images/smilies/xunawea.gif)
(http://www.chilecomparte.cl/style_emoticons/default/xulpico.gif)
(http://www.chilecomparte.cl/style_emoticons/default/xunanaconda.gif)
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Si sabe expresarse, pero no es capaz de reconocer cuando la caga con sus comentarios weones, ahora esconde la mano después que dijo la tontera acerca de los mecánicos, que me calienta por dos cosas, una, por que SI de cierta manera apuntó a mirko, claro que sin saber, pero eso pasa por hablar cualquier tontera sin pensar mucho no mas.
si lees lo que puso pincel (o mirko) te darás cuenta que nunca te recomendó ese aceite que compraste :cop2: :cop2: el aceite que debe usar tu auto es un 10W40 que vale 16 lucas en esa marca, y no esa cosa de 9 lucas que compraste... y reitero, cuaqluier mecánico que te recomiende ese que compraste se hace merecedor de, al menos, un chaqueteo.
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Mauro...
que aceite usa el giro?
pregunto porque siendo un motor viejo... debe recomendar un 20w50
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Mauro...
que aceite usa el giro?
pregunto porque siendo un motor viejo... debe recomendar un 20w50
Y es mas, para ese año, ni existia el aceite clasificacion SJ, asi que probablemente el fabricante recomendaba 10W40 o 20W50 API SH, asi que en rigor, cualquier aceite que pase dicha norma, le sirve al giro...
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Mauro...
que aceite usa el giro?
pregunto porque siendo un motor viejo... debe recomendar un 20w50
del 90 en adelante todos usan 10W40, y el motor dahiatsu es el mas débil y delicado de los japos, así que es muy sensible a repuestos que no sean recomendados por el fabricante, no solo en aceite, sino que en todo lo alternativo.
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del 90 en adelante todos usan 10W40, y el motor dahiatsu es el mas débil y delicado de los japos, así que es muy sensible a repuestos que no sean recomendados por el fabricante, no solo en aceite, sino que en todo lo alternativo.
Farso farso farso! Por mi casa pasaron dos vehículos (Toyota y Mitsubishi) donde por manual al primero se le indicaba 20W50 para clima intermedio (como buena parte del clima en Chile) y al segundo en la misma condición 15W40
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Farso farso farso! Por mi casa pasaron dos vehículos (Toyota y Mitsubishi) donde por manual al primero se le indicaba 20W50 para clima intermedio (como buena parte del clima en Chile) y al segundo en la misma condición 15W40
si fuera por esa recomendación hasta el día de hoy sigue saliendo; el hyundai que tengo dice lo mismo, una vez en el sure le puse 20/50 porque no quedaba ningún aceite decente del 10/40 y en las partidas sonaba como petrolero....
Lo del charade, es mucho mas sensible, yo pasé malos ratos mas de una vez por repuestos alternativos, si no sigues la pauta del fabricante al pie de la letra vas a tener problemas a futuro; fíjate que dentro de los japos, el dahiatsu es el que mas ves humeando o sonando como tarro viejo, eso por las malas mantenciones.
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si fuera por esa recomendación hasta el día de hoy sigue saliendo; el hyundai que tengo dice lo mismo, una vez en el sure le puse 20/50 porque no quedaba ningún aceite decente del 10/40 y en las partidas sonaba como petrolero....
Lo del charade, es mucho mas sensible, yo pasé malos ratos mas de una vez por repuestos alternativos, si no sigues la pauta del fabricante al pie de la letra vas a tener problemas a futuro; fíjate que dentro de los japos, el dahiatsu es el que mas ves humeando o sonando como tarro viejo, eso por las malas mantenciones.
Pucha que eres porfiado hombre. Ambos autos más de 200 mil kilómetros, nunca humearon ni consumían aceite, uno se destapó por tema de culata y los cilindros estaban en muy buen estado, jamás de esas partidas "a lo petrolero" que indicas....parece que para ti tú experiencia es la única verdadera.
Yo estoy contigo con lo del Charade Giro, en Autodata por ejemplo se indica que para uso clima intermedio debe usarse 10W40, pero eso no puedes extrapolarlo a todos los vehículos por su año...de qué valen los manuales del fabricante entonces?
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Yo estoy contigo con lo del Charade Giro, en Autodata por ejemplo se indica que para uso clima intermedio debe usarse 10W40, pero eso no puedes extrapolarlo a todos los vehículos por su año...de qué valen los manuales del fabricante entonces?
y donde he dicho que todos los autos?? :cop2: :cop2: :cop2:
el quote de Joyo pregunta por el giro, y que yo sepa el giro es de dahiatsu :cop2: :cop2: :cop2:
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a todo esto, puse del 90 en adelante, pero en el caso de charade viene desde años antes esa recomendación, del 86 creo.... de hecho del 90 en adelante ya se recomienda ese aceite incluso en autos mercosur, como el chevette.
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y donde he dicho que todos los autos?? :cop2: :cop2: :cop2:
el quote de Joyo pregunta por el giro, y que yo sepa el giro es de dahiatsu
Tienes razón... :velhopozo: para mi, aunque en la primera frase da para interpretar que no hablabas sólo de Dahiatsu