Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: DarkSpy en Julio 25, 2013, 11:50:26 am
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Estimados, ya llega Agosto y durante este mes quiero ojalá dejar listo el trato para el cambio de auto (Rav4 a Koleos) para comprar el modelo 2014 (ojalá) y quería saber si tienen datos para conseguir buenos precios en Santiago y a cuales concesionarias ir a pasearme los fines de semana.
Por ahora quiero empezar este fin de semana dándome una vuelta en el Movicenter (Derco supongo) y realmente no sé donde más ir a ver si consigo algo, tengo entendido que Ansa también trabaja con Renault pero no tengo idea de si atienden los fines de semana.
Lo otro que me gustaría pero no tengo idea de donde conseguirlo es una prueba de manejo si es posible y ojalá pudiera averiguar si van a traer luego la fase 3 y a qué precio.
Finalmente me gustaría saber qué expectativas debo tener respecto a los precios, por ejemplo ahora la versión 4x4 con pack está a $14.190.000 y supongo que lo mínimo que podré conseguir es que me la dejen a 14 millones cerrado y ojalá se pueda agregar lo de la patente, láminas en los vidrios, etc.
Eso, cualquier ayuda es bienvenida, saludos !
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Si Ivan todavia esta en el movicenter, 100% recomendado que vayas a hablar con el...
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Hola, tambien la puedes probar y cotizar el finde en el mall plaza vespucio y enfrente el mall parque arauco.
Y te aconsejo veas el Suzuki Grand Nomade 2.4 AT GLX LE NAV CUERO 18" que esta en Irarrázaval 2223 automotora "Chamy", ese me encanto por dentro y por fuera tanto como el Koleos.
Saludos, Giomuntor.
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y por que bajar? se supone que los cambios son para subir.... digo yo.....
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Dale nomás con el cambio...yo tuve la Rav4 la cual cambié por una Koleos (choque y pérdida total de la Rav4). Comparando ambas LEJOS la Koleos, calidad de armado, estabilidad (casi me doy vuelta en tierra en la RAV4), suavidad. Lo único que le ganaba es en rapidez de la RAV q es un pelo más rápida, pero en todo lo demás no hay por donde; y lo digo porque no la miré ni es de un amigo de un amigo, sino que porque he tenido las 2.
Saludos
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Si Ivan todavia esta en el movicenter, 100% recomendado que vayas a hablar con el...
X2 Iván Farias en Renault Movicenter.
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El orden es el siguiente:
Iván TAz Farías de Renault Santa María (cero que a la altura 810 de la calle, cerca de Metro Salvador). Es el primer lugar donde debes acudir.
Sino, ANSA en Carmen 641
Sino, Automotora Francia.
Luego, cualquier Derco.
Dile que te recomendó Tandersan porque estoy acumulando puntos para el Koleos. :uy: :pozozipy: :risa2:
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Dale nomás con el cambio...yo tuve la Rav4 la cual cambié por una Koleos (choque y pérdida total de la Rav4). Comparando ambas LEJOS la Koleos, calidad de armado, estabilidad (casi me doy vuelta en tierra en la RAV4), suavidad. Lo único que le ganaba es en rapidez de la RAV q es un pelo más rápida, pero en todo lo demás no hay por donde; y lo digo porque no la miré ni es de un amigo de un amigo, sino que porque he tenido las 2.
Saludos
tenias la RAV nueva?? es haaaarto distinta a la anterior....
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tenias la RAV nueva?? es haaaarto distinta a la anterior....
Pero con el equipamiento que trae son por lo menos 300 kilos menos que el Koleos.
De ahí que sean más rápidas. :risa2:
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tenias la RAV nueva?? es haaaarto distinta a la anterior....
Peras con peras. Son las equivalentes, aun cuando creo que la nueva rav solo cambio externamente
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Ah. Parece que taz está en santa maria
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Ah. Parece que taz está en santa maria
¿De dónde sale esa información?
Actualizado: Efectivamente Iván está en Santa María, acabo de hablar con él. Vayan a Santa María entonces, Iván es el mejor vendedor de Renó de Santiago.
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La Koleos es una X-Trail con diferente cascara y el sistema de tracción es mucho más avanzado que el de la Rav4.
Coincido en que la Koleos es mucho mas vehículo que la Rav4, no a todo el mundo le puede gustar un electrodoméstico japonés con 4 ruedas como al talibán TSF
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Respecto a la elección les cuento que ya tengo tomada la decisión hace rato sobre ir por la Koleos, es sólo cosa de tiempo ya que llevo ahorrando un rato sólo con este objetivo y en este momento la única duda es respecto a la llegada de la fase 3 a Chile y dónde sería la mejor opción para comprarla.
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La Koleos es una X-Trail con diferente cascara y el sistema de tracción es mucho más avanzado que el de la Rav4.
Coincido en que la Koleos es mucho mas vehículo que la Rav4, no a todo el mundo le puede gustar un electrodoméstico japonés con 4 ruedas como al talibán TSF
a mi me gustan los vehiculos que andan sin problemas, para otras cosas me compro un buen living, hay unos bergere bien comodos de oferta en rosen.
la koleos no creo que sea tan delicada porque no es franchute, pero es bien feita la pobre. es diseño mitad kia por lo bonita y mitad skoda por lo......
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Respecto a la elección les cuento que ya tengo tomada la decisión hace rato sobre ir por la Koleos, es sólo cosa de tiempo ya que llevo ahorrando un rato sólo con este objetivo y en este momento la única duda es respecto a la llegada de la fase 3 a Chile y dónde sería la mejor opción para comprarla.
Estimado, Iván no es sólo buen vendedor sino que además tiene una paciencia de santo para responder preguntas. :D
El también te podría dar fechas concretas, la verdad yo desconozco cuándo llega el Fase 3 a Chile.
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¿De dónde sale esa información?
Actualizado: Efectivamente Iván está en Santa María, acabo de hablar con él. Vayan a Santa María entonces, Iván es el mejor vendedor de Renó de Santiago.
de aonde de aonde..... >:D
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de aonde de aonde..... >:D
:cop2:
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Estimado, Iván no es sólo buen vendedor sino que además tiene una paciencia de santo para responder preguntas. :D
El también te podría dar fechas concretas, la verdad yo desconozco cuándo llega el Fase 3 a Chile.
:thumbsup: :thumbsup: yo una vez fui, y estuvimos conversando como hora y media de autos.. medios de pago, experiencias con autos, etc... no es solo un vendedor... el tipo es un gentleman (como decia mi abuelito)...
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la koleos no creo que sea tan delicada porque no es franchute, pero es bien feita la pobre. es diseño mitad kia por lo bonita y mitad skoda por lo......
en eso estamos de acuerdo, es bien fea, pero a mi me gusta. jaja
desde que le bajé la presión a los sobreinflados neumáticos mejoró la sensación en ripio, es bien cómoda. en carretera tambien, no se siente saltarina ni modo flan.
hemos probado pobremente el awd en barro en un camino forestal cerca de pemuco, en unos campos donde habia del barro naranjo con huellas profundas marcadas por los camiones forestales y zonas medias inundadas. Ahí se nota que los neumáticos son de carretera ya que el auto seguía por las huellas por mucho que tratara de doblar de un lado a otro para salir de ellas.
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La Koleos es una X-Trail con diferente cascara y el sistema de tracción es mucho más avanzado que el de la Rav4.
No sería tan tajante de decir eso:
El RAV4 tiene un sistema de tracción total que, mediante un embrague multidisco situado justo delante del diferencial trasero, acopla las ruedas traseras a las delanteras cuando se detectan pérdidas de tracción. La distribución del par motor entre las ruedas del eje delantero y trasero puede variar entre 100:0 y 50:50. En condiciones óptimas de adherencia la tracción es en las ruedas delanteras.
En el habitáculo hay dos botones con los que se puede alterar momentáneamente el funcionamiento del sistema de tracción. Uno de ellos permite bloquear el reparto de par en 50:50 a velocidades inferiores a 40 km/h. El objetivo de esta función es facilitar el avance en terrenos de muy baja adherencia. El botón que la activa está situado a la izquierda del volante y está señalado con un pictograma que muestra un esquema de los ejes.
El otro botón está marcado con la palabra «SPORT». Con él activado, la distribución de par al eje posterior se da antes de que aparezca la posibilidad de subviraje. De hecho, solo con mover el volante, el sistema pasa un 10% de la fuerza del motor al eje posterior, valor que se mantiene durante toda la entrada al viraje, y que puede llegar a ser por igual en los dos ejes en plena curva si las condiciones lo requieren (en caso de fuerte pérdida de trayectoria).
El modo «SPORT» también modifica la respuesta del motor al acelerador, el funcionamiento del control de estabilidad, el del cambio (en caso de ser automático) y reduce la asistencia de la dirección en un 20 %.
(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20130220_0073/5.jpg)
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El tema de la Rav4 nueva que llega a chilito es que ya no le creo nada de lo que dice que trae, después de averiguar que afuera se vende con Esp, 6 airbags, maletero sin joroba, etc. y lo que nos llega acá es una lata con ruedas y motor ya me dio completa desconfianza respecto al modelo en sí.
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Eso es desconocimiento y prejuicio.
-El motor está archiprobado pues ya se equipaba en otros mercados en el Rav anterior.
-La caja es la misma que se vende en EEUU.
-El sistema de tracción es el mismo.
-Evidentemente tiene menos equipamiento del disponible afuera.
De todas formas yo no la compraría en el precio actual si mirando a la competencia japonesa me da más equipamiento por lo mismo ($).
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No sería tan tajante de decir eso:
El RAV4 tiene un sistema de tracción total que, mediante un embrague multidisco situado justo delante del diferencial trasero, acopla las ruedas traseras a las delanteras cuando se detectan pérdidas de tracción. La distribución del par motor entre las ruedas del eje delantero y trasero puede variar entre 100:0 y 50:50. En condiciones óptimas de adherencia la tracción es en las ruedas delanteras.
En el habitáculo hay dos botones con los que se puede alterar momentáneamente el funcionamiento del sistema de tracción. Uno de ellos permite bloquear el reparto de par en 50:50 a velocidades inferiores a 40 km/h. El objetivo de esta función es facilitar el avance en terrenos de muy baja adherencia. El botón que la activa está situado a la izquierda del volante y está señalado con un pictograma que muestra un esquema de los ejes.
El otro botón está marcado con la palabra «SPORT». Con él activado, la distribución de par al eje posterior se da antes de que aparezca la posibilidad de subviraje. De hecho, solo con mover el volante, el sistema pasa un 10% de la fuerza del motor al eje posterior, valor que se mantiene durante toda la entrada al viraje, y que puede llegar a ser por igual en los dos ejes en plena curva si las condiciones lo requieren (en caso de fuerte pérdida de trayectoria).
El modo «SPORT» también modifica la respuesta del motor al acelerador, el funcionamiento del control de estabilidad, el del cambio (en caso de ser automático) y reduce la asistencia de la dirección en un 20 %.
(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20130220_0073/5.jpg)
desconozco el hecho del modo sport en la koleos, aunque no creo que lo tenga, pero el resto funciona por igual en los dos modelos. En lo personal a mi me gustaba la rav, sobre todo por su amplitud, pero ganó el tema seguridad en donde estaba muy al debe.
Alguien que tenga acceso a youtube y pueda ver videos entre rav4 y koleos, hay una donde salen dos pelotudos jugando con estas dos en la playa y se ve un comportamiento algo mejor de la koleos. aunque un video no es suficiente como para avalar un sistema.
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Sistema de traccion de la Koleos....saquen sus propias conclusiones
El sistema de tracción total del Koleos es similar al que tiene el Nissan X-Trail, un embrague multidisco para repartir la fuerza del motor. Mediante un pulsador en la consola se puede elegir entre tres modos de funcionamiento: automático (AUTO), tracción delantera (2WD) o que las ruedas traseras siempre hagan la misma fuerza que las delanteras (LOCK).
En el modo automático, el Koleos arranca con la tracción total conectada (enviando la misma fuerza a cada eje). Si las condiciones de adherencia son normales, a partir de 40 km/h las ruedas delanteras son las únicas que impulsan al Koleos. Si las ruedas delanteras pierden adherencia, entonces el sistema envía la mitad del par motor a las ruedas traseras para que puedan seguir impulsando al coche.
En el modo «lock», el embrague del acoplamiento hace que las ruedas traseras giren solidariamente con las delanteras en todo momento. Cuando una o más ruedas quedan en el aire, el control de tracción las frena para evitar que toda la fuerza del motor se "pierda" en haciendo girar una rueda que no impulsa al coche.
Además, el sistema de tracción también colabora en la estabilización del coche cuando se produce un subviraje o sobreviraje, anticipándose a la acción del control de estabilidad.
Otro elemento relacionado con la conducción fuera del asfalto es el control de velocidad para descensos que mantiene a 7 km/h el coche durante la bajada. Como ocurre siempre con estos sistemas, esa velocidad puede ser excesiva si la bajada es complicada.
Acá con más detalle explicado en el Nissan
El X-TRAIL es el primer 4x4 del mundo equipado con el novedoso sistema All Mode 4x4-i con ESP, que es capaz de predecir el momento preciso en que el vehículo necesita más tracción en alguna de sus ruedas. Este sistema le permite al usuario seleccionar la tracción deseada según su criterio sobre los requerimientos de manejo, dependiendo del estado de cada camino (ripio, barro, agua, nieve o hielo). Esta maniobra de selección es factible concretarla cualquiera sea la velocidad en la que el vehículo transite cambiando el selector de 2WD a AUTO, o a la opción LOCK, cuando deba enfrentarse a los terrenos más duros de la conducción off-road.
El sistema “Vehicle Dinamic Control” (VDC) de la gama 4x4 de Nissan colabora con el sistema All Mode de tracción integral en mantener estable el vehículo en las variables de la conducción 4x4. El VDC Incluye los sistemas ESP (“sistema de estabilidad electrónica”); ABS (sistema de anti-bloqueo de frenos); B-LSD (control de viraje); EBD (distribución electrónica de frenado); BAS (asistente de frenado); y el TCS (sistema de control de tracción). El VDC incluso ayudará al conductor en las pendientes con sus sistemas de control de tracción en pendientes: DDS que mantiene el vehículo a velocidad constante sin necesidad de frenar en las bajadas; y el USS, que le permite arrancar en mitad de una pendiente, sin el riesgo que el vehículo se deslice hacia atrás.
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Eso es desconocimiento y prejuicio.
-El motor está archiprobado pues ya se equipaba en otros mercados en el Rav anterior.
-La caja es la misma que se vende en EEUU.
-El sistema de tracción es el mismo.
-Evidentemente tiene menos equipamiento del disponible afuera.
De todas formas yo no la compraría en el precio actual si mirando a la competencia japonesa me da más equipamiento por lo mismo ($).
bueno estimado, usted actúa con algo de prejuicios también.
cuál sería la competencia por el mismo precio?? se me pudo escapar algún modelo, no es en tono irónico la pregunta.
lo que se me ocurre es el xv, pero es de otro segmento. También me gustaba harto, pero la maleta me hizo desistir. en ese momento pensaba también en mi perro. y el megane tiene más maleta, pero cuando lo llevo en el megane no puedo echar nada más que su colchón y su bolsa de comida. Va con arnés y enganchado a unos anclajes metálicos que hay en la maleta. Cómo le saco la tapa de la maleta a veces va con su hocico apoyado en los respaldos de los asientos traseros o mirando por la luneta trasera.
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Sistema de traccion de la Koleos....saquen sus propias conclusiones
Son identicos! Si todos los Suv -salvo los Subaru y los de verdad tipo Montero Sport y 4Runner- tienen el mismo tipo de ON DEMAND de tracción que salva para algunas cosas. En general todos pueden bloquear electronicamente hasta 40 km/h (el de Hyundai tambien). La unica diferencia la hace el que Koleos/X-Trail tenga ESP y control de tracción donde el Rav4 en Chile no tiene.
bueno estimado, usted actúa con algo de prejuicios también.
cuál sería la competencia por el mismo precio?? se me pudo escapar algún modelo, no es en tono irónico la pregunta.
lo que se me ocurre es el xv, pero es de otro segmento. También me gustaba harto, pero la maleta me hizo desistir.
Rav4 4x4 AT, 2.5, 2AB, ABS: 14.690.
Forester AWD X-Mode, CVT, 6 AB, ABS, VDC, 2.0: 14.990.
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Ahora sería mejor una tabla comparativa global entre la Forester de 15 palos y la Koleos más cara.
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Tanta preocupación por el sistema de tracción, si las SUV las usan para ir al supermercado.
El CSM se va a vivir a las montañas, por eso quiere cambiar el coreano por la Koleos >:D :lero:
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Ahora sería mejor una tabla comparativa global entre la Forester de 15 palos y la Koleos más cara.
Dale, hazla.
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Tanta preocupación por el sistema de tracción, si las SUV las usan para ir al supermercado.
El CSM se va a vivir a las montañas, por eso quiere cambiar el coreano por la Koleos >:D :lero:
yo si quisiera off road actitudes me compraria la grand nomade 2.4 con reductora imbatible al precio de hoy
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Dale, hazla.
No pue, es tu pega de cónsul honorario convencer al amigo de no comprar Renault. A mi que me sobra experiencia con dicha marca y el modelo, me parece buena compra.
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La unica diferencia la hace el que Koleos/X-Trail tenga ESP y control de tracción donde el Rav4 en Chile no tiene.
Ud. lo indico ESP y control de tracción, para muchos entendidos si hacen bastante diferencia
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Son identicos! Si todos los Suv -salvo los Subaru y los de verdad tipo Montero Sport y 4Runner- tienen el mismo tipo de ON DEMAND de tracción que salva para algunas cosas. En general todos pueden bloquear electronicamente hasta 40 km/h (el de Hyundai tambien). La unica diferencia la hace el que Koleos/X-Trail tenga ESP y control de tracción donde el Rav4 en Chile no tiene.
diferencia que considero no es menor y es importante ya que por lo menos a mi no me preocupa que los traiga en usa o donde sea ya que allá no me sirven. Sería equiparable con existencia en chile.
Rav4 4x4 AT, 2.5, 2AB, ABS: 14.690.
Forester AWD X-Mode, CVT, 6 AB, ABS, VDC, 2.0: 14.990.
si comparamos a equivalencias de modelos la rav queda en desmedro por tener menos seguridad, así que en "equivalencias" entra a competir con la forester, aunque por precio lleva mucha diferencia a la anteriores estando el modelo AT awd de la koleos a 13.090.000 (un poco más de un millón y medio de la rav y casi dos millones de la forester)
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yo si quisiera off road actitudes me compraria la grand nomade 2.4 con reductora imbatible al precio de hoy
ahí entra a actuar los gustos, considerando la GN un buen vehículo no me gusta, ni siquiera la fui a probar.
La idea es un vehículo que sea para el dia a dia y que tenga algunas aptitudes para salir del camino, por eso para mi la xv era perfecta, pero chica.
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Ud. lo indico ESP y control de tracción, para muchos entendidos si hacen bastante diferencia
exacto. Además, e insisto, hablamos de equipamiento disponible en chile.
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Tanta preocupación por el sistema de tracción, si las SUV las usan para ir al supermercado.
El CSM se va a vivir a las montañas, por eso quiere cambiar el coreano por la Koleos >:D :lero:
Bueno, cuando trabajo los sábados en la tarde vamos con mi señora a dejar a la persona que nos asiste, que viaja a ver a su familia al campo (entre general cruz y pemuco) y ahí entramos por caminos forestales. No sé si un auto sin tracción puede pasar (quizás si lo hace), pero si se necesita el depeje. El único familiar que llega en auto hasta el campo lo hace con uno que dispone de tracción a las 4 ruedas.
Ahora que dispones de la opción de salirnos del camino, lo hemos hecho... lamentablemente poco, el campo en pemuco, reserva villarrica (termas geométricas) no cuenta ya que cualquier auto llega ahí y bordeando al lago ranco donde no sé si estaban arreglando o estropeando el camino....
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Ud. lo indico ESP y control de tracción, para muchos entendidos si hacen bastante diferencia
No entendió el punto. Por supuesto que hace diferencia y no compraria por ese precio un Suv 2014 sin ESP. Pero hablando netamente del sistema de tracción, son iguales. La diferencia la hace un elemento electro-mecánico como el ESP-Control de tracción. No es un sistema de tracción mecanicamente superior (como si es superior un GC Laredo sobre un CX9, se entiende?)
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No entendió el punto. Por supuesto que hace diferencia y no compraria por ese precio un Suv 2014 sin ESP. Pero hablando netamente del sistema de tracción, son iguales. La diferencia la hace un elemento electro-mecánico como el ESP-Control de tracción. No es un sistema de tracción mecanicamente superior (como si es superior un GC Laredo sobre un CX9, se entiende?)
ahora que se esta deshuesando mejor la cosa.... pero esos sistemas de asistencia pueden mejorar la tracción en alguna situación particular?
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Si, suelen mejorarla en terrenos deslizantes o cuando no todas las ruedas tienen tracción o alguna está en el aire. Pero no hace magia, incluso a veces hay que desconectar la ayuda para avanzar.
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Si, suelen mejorarla en terrenos deslizantes o cuando no todas las ruedas tienen tracción o alguna está en el aire. Pero no hace magia, incluso a veces hay que desconectar la ayuda para avanzar.
no pos, estamos claro que magía no hace, son sólo asistencias. Algo debe hacer la pericia del chofer también. Yo los recorridos que he hecho no creo que hayan sido solo para autos awd, pero no eran para autos bajos. Y eso me ha dado la tranquilidad de pasear donde antes no podía hacerlo y hasta ahora me ha dejado bastante satisfecho el juguete
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La Koleos tiene ESP? Todas?
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Todas tienen Esp y 6 ab
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A todo esto alguien ha comprado en Ansa ?
Como andarán con los precios (son negociables?), algún conocido de allá como para preguntar directamente por él/ella?
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A todo esto alguien ha comprado en Ansa ?
Como andarán con los precios (son negociables?), algún conocido de allá como para preguntar directamente por él/ella?
Al final todo es derco, depende como te muevas con el vendedor.
Con suzuki me salio mejor en chamy, por ejemplo
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Estimados, ayer me dí una vuelta por el Plaza Oeste y por una parte nadie tiene idea de cuando llega ni si es que llega la fase 3 pero por otro lado me contaron que se viene una actualización en la lista de precios el 5 de Agosto así que parece que habrá que esperar un poco más para ver si se aclara un poco más la película.
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Estimados, ayer me dí una vuelta por el Plaza Oeste y por una parte nadie tiene idea de cuando llega ni si es que llega la fase 3 pero por otro lado me contaron que se viene una actualización en la lista de precios el 5 de Agosto así que parece que habrá que esperar un poco más para ver si se aclara un poco más la película.
buen dato, en agosto planeamos cambiar el auto por un koleos y estamos en la misma que tu, a esperar que pasa hasta ese día
por cierto, alguien tiene un correo o forma de contacto con Taz? estamos buscando ver en exhibición una versión en particular de la koleos para convencer a la jefa jajaja
saludos
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Otro dato, me dijeron que es posible que llegue la fase 3 durante este año, pero no hay fechas ni precios todavía.
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Teléfono fijo de Iván: 2550 3448
Correo: ivanfariasarrau@dercocenter.cl
No seais porfiados, id con él primero.
Mientras le pedía datos, casi me convence con una Captur :D
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Otro dato, me dijeron que es posible que llegue la fase 3 durante este año, pero no hay fechas ni precios todavía.
El Fase 3 debería llegar este año, la Captur el próximo.
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Teléfono fijo de Iván: 2550 3448
Correo: ivanfariasarrau@dercocenter.cl
No seais porfiados, id con él primero.
Mientras le pedía datos, casi me convence con una Captur :D
y cuando llego la captur? precios? no sabia que habia llegado ya
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y cuando llego la captur? precios? no sabia que habia llegado ya
No me dio más datos, me dijo que el próximo año llega no más.
No quise preguntar más, tengo vetado el auto antes de la casa y no me quiero calentar. :D
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No me dio más datos, me dijo que el próximo año llega no más.
No quise preguntar más, tengo vetado el auto antes de la casa y no me quiero calentar. :D
aa la mujer sabe :thumbsup:
se ve rica la captur en fotos , si llega con buenos motores y precio la hacen
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aa la mujer sabe :thumbsup:
se ve rica la captur en fotos , si llega con buenos motores y precio la hacen
Ese es el problema. No se ven buenos motores... ni traccion. Suv de juguete... no sirve para arrancarse a la tierra de cuando en vez.... esto segun lo que recuerdo lei de la captur cuando salio
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
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Al final probé la Koleos y me gustó bastante, buena conducción muy suave y cómoda.
El problema vino por el lado del precio de retoma de nuestra Rav4 ya que la castigaron demasiado para mi gusto, me ofrecieron apenas 5.7M siendo que es año 2009 y tiene apenas 37 mil kilómetros, con eso me mataron el presupuesto y tendré que ir a otras concesionarias (estoy hablando de Derco específicamente) y ver otras opciones.
Si me dan ese precio de retoma por una Toyota no quiero ni ver lo que pasará con la Koleos cuando quiera venderla, así como están las concesionarias les tendré que pagar para que se la lleven, mal negocio...
Eso, me sirvió de desahogo por una parte y me dejó muy mal parado por otra, no se si olvidarme definitivamente del cambio y seguir con la Rav4 eternamente o ir a otras concesionarias a ver si consigo un mejor trato, que opinan ustedes ?
Saudos.
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Es una verguenza el precio pero las ultimas Rav4 de esa generacion se vendieron muy baratas, tienes que competir con modelos 2012 que partian cercano a los 10 MM.
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Al final probé la Koleos y me gustó bastante, buena conducción muy suave y cómoda.
El problema vino por el lado del precio de retoma de nuestra Rav4 ya que la castigaron demasiado para mi gusto, me ofrecieron apenas 5.7M siendo que es año 2009 y tiene apenas 37 mil kilómetros, con eso me mataron el presupuesto y tendré que ir a otras concesionarias (estoy hablando de Derco específicamente) y ver otras opciones.
Si me dan ese precio de retoma por una Toyota no quiero ni ver lo que pasará con la Koleos cuando quiera venderla, así como están las concesionarias les tendré que pagar para que se la lleven, mal negocio...
Eso, me sirvió de desahogo por una parte y me dejó muy mal parado por otra, no se si olvidarme definitivamente del cambio y seguir con la Rav4 eternamente o ir a otras concesionarias a ver si consigo un mejor trato, que opinan ustedes ?
Saudos.
no hay mas que vender particular o asumir esa pérdida
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Al final probé la Koleos y me gustó bastante, buena conducción muy suave y cómoda.
El problema vino por el lado del precio de retoma de nuestra Rav4 ya que la castigaron demasiado para mi gusto, me ofrecieron apenas 5.7M siendo que es año 2009 y tiene apenas 37 mil kilómetros, con eso me mataron el presupuesto y tendré que ir a otras concesionarias (estoy hablando de Derco específicamente) y ver otras opciones.
Si me dan ese precio de retoma por una Toyota no quiero ni ver lo que pasará con la Koleos cuando quiera venderla, así como están las concesionarias les tendré que pagar para que se la lleven, mal negocio...
Eso, me sirvió de desahogo por una parte y me dejó muy mal parado por otra, no se si olvidarme definitivamente del cambio y seguir con la Rav4 eternamente o ir a otras concesionarias a ver si consigo un mejor trato, que opinan ustedes ?
Saudos.
aplica la vieja tecnica, anda a varias, y pide que te entreguen por escrito el valor de la retoma, y despues vas a otro.
A nosotros nos pasó con el panda, en la ultima se bajaron 200 lucas, tome el fito a otro concesionario y me igualaron la oferta, y la superaron, volví a la primera y me igualaron las condiciones.
Por ultimo vendelo a un particular, publica en el mercurio y chile autos
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Así como está el mercado, puedes cotizar en varios Derco, pero una mejora de 200, 300 lucas sería lo máximo.
En todos los concesionarios el precio de retoma es un chiste.
A mi me evaluaron mi Megane II Expression con 26 mil kms, con precio de "mercado" de un Megane II Autentique con 140 mil kms. :pozozipy:
Finalmente Iván me mejoró mucho las condiciones en general y por eso dejé A. Francia y terminé comprando en Movicenter.
Creo que tienes dos cursos de acción:
- Si la Toyota cumple por ahora con lo que requieres, no la cambies si tienes que poner muchas lucas más y no es tu prioridad.
- Si igual quieres cambiar, vende particular.
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Lamentablemente este precio me lo dieron en la Renault de Santa María que es donde trabaja Iván, de hecho hablé con él en el local y aproveché de probar la Koleos y me explicaron que los datos del vehículo se mandan a la central de Derco y allá evalúan en base a la información que tienen y listo mandan de vuelta el precio de retoma sin considerar el estado del vehículo (kilometraje, accesorios, etc.) por lo tanto el precio de retoma ya no pasa por el vendedor que tienes al frente si no que se aplica un precio genérico determinado por una central lo cual (creo yo) deja muy pocas opciones para negociar...
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Lamentablemente este precio me lo dieron en la Renault de Santa María que es donde trabaja Iván, de hecho hablé con él en el local y aproveché de probar la Koleos y me explicaron que los datos del vehículo se mandan a la central de Derco y allá evalúan en base a la información que tienen y listo mandan de vuelta el precio de retoma sin considerar el estado del vehículo (kilometraje, accesorios, etc.) por lo tanto el precio de retoma ya no pasa por el vendedor que tienes al frente si no que se aplica un precio genérico determinado por una central lo cual (creo yo) deja muy pocas opciones para negociar...
Es así.
El tema es que en todos lados es similar, por lo mismo como no hay oportunidades de negociar, esas pocas que te dan son valiosísimas. En Subaru ni te cuento. Cuando coticé el Fluence pensando cambiar por el XV, por un auto con menos de un año, 6 mil kms y que además es el Full del modelo, me ofrecieron 5.700.000.- :pozozipy:
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Es así.
El tema es que en todos lados es similar, por lo mismo como no hay oportunidades de negociar, esas pocas que te dan son valiosísimas. En Subaru ni te cuento. Cuando coticé el Fluence pensando cambiar por el XV, por un auto con menos de un año, 6 mil kms y que además es el Full del modelo, me ofrecieron 5.700.000.- :pozozipy:
date con una piedra en el pecho... el que busca un auto en ese consecionario no es del segmento del eje rigido :diablo:
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date con una piedra en el pecho... el que busca un auto en ese consecionario no es del segmento del eje rigido :diablo:
¿?
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¿?
troleo ebriguer :risa2:
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duda:
es coleos o cóleos... donde se marca el acento???
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duda:
es coleos o cóleos... donde se marca el acento???
El acento lo marcan en los chiches... porque en diseño estamos claros que no invirtieron mucho. Hasta el anterior Forester tenia mejor pinta :velhopozo:
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El acento lo marcan en los chiches... porque en diseño estamos claros que no invirtieron mucho. Hasta el anterior Forester tenia mejor pinta :velhopozo:
Jqjajja. Claro, pero como al tercer lavado de cara.
En todo caso pelean firme por ser el mas feo.
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
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duda:
es coleos o cóleos... donde se marca el acento???
No es cólicos?
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jajajaja... yapus.. nadie sabe la respuesta??
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Bueh... al final mi señora se emputeció con el precio de la automotora y ahora no quiere entregar la Rav4 porque dice que no la va a regalar por el precio que están ofreciendo (que en realidad es bien miserable) así que se suspende la compra, mientras tanto seguiré juntando lucas por mi parte y veré otras opciones.
Para los más experimentados les quería preguntar si creen que el precio será parecido en otras concesionarias como para no ir a perder el tiempo y olvidarme del cuento no más...
Saludos
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Bueh... al final mi señora se emputeció con el precio de la automotora y ahora no quiere entregar la Rav4 porque dice que no la va a regalar por el precio que están ofreciendo (que en realidad es bien miserable) así que se suspende la compra, mientras tanto seguiré juntando lucas por mi parte y veré otras opciones.
Para los más experimentados les quería preguntar si creen que el precio será parecido en otras concesionarias como para no ir a perder el tiempo y olvidarme del cuento no más...
Saludos
y pq no la vendes por tu cuenta?
en todos lados te pegan el látigo, a mi en la chevrolet por un vil aveo me daba 2 palos por un clio privilege /que costaba como 3,5 palos)
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Vendelo por tu cuenta
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Ve los precios en Chileautos, pero al ojo debe andar por los 7. Supongo que es 4x2 MT? Y que tenga poco kilometraje no te lo van a recibir mejor en parte de pago, pero si tuviera mucho si lo castigarian.
En general las automotoras hacen el siguiente calculo:
1) precio nuevo - 19% -10% devaluación por año: Precio toma.
2) precio promedio Chileautos - $700.000 a $1.000.000 dependiendo de lo comercial del auto.
Obviamente si llegas con un Mazda 3 te dan el precio promedio y sin mas castigo.
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no saca nada con enojarse es lógico lo del precio.... lo mejor es venderlo por tu cuenta.ese mismo auto que te compraran a 5.700 lo venderan a 7.000 Por salud mental que no se enoje por las puras. En tu caso esperaría si faltan las lucas, ahora no solo es conveniente comprar en agosto, siempre estan haciendo ofertas.
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Vende tu auto particular.
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Por ahora lo mejor creo que será esperar el fase 3 mientras sigo juntando lucas y para ese entonces espero ya tener algún comprador medio conversado.
Igual me da desconfianza lo de venderlo a un particular especialmente si no lo conozco, en realidad esa es la lata que uno se ahorra al entregarle el auto a una concesionaria pero se paga muy caro el precio de ahorrarse el papeleo.
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Por ahora lo mejor creo que será esperar el fase 3 mientras sigo juntando lucas y para ese entonces espero ya tener algún comprador medio conversado.
Igual me da desconfianza lo de venderlo a un particular especialmente si no lo conozco, en realidad esa es la lata que uno se ahorra al entregarle el auto a una concesionaria pero se paga muy caro el precio de ahorrarse el papeleo.
es muy sencillo cuando el comprador está decidido, haces el tramite en una notaria o registro civil y listo.
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Véndela particular nomás, yo he tenido buenas experiencias con la gente a la que le he vendido autos, por ser una RAV la vendes rápido, ahora no se qué tanto en esta época de rebajas en nuevos.
La plata la aseguras pidiendo exclusivamente vale vista y la transferencia en el Registro Civil, donde pasa altiro el dominio y por ende la responsabilidad al comprador.
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