Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: juan_321 en Mayo 04, 2012, 18:18:33 pm
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Saludos :)
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busca en la pagina de guillermo morales....
ah y tb puedes ver crediautos.cl, cuya base de datos esta más menos actualizada
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http://www.hyundai.cl/red-de-ventas-hyundai.html (http://www.hyundai.cl/red-de-ventas-hyundai.html)
No los vas a ver, pero con solo llamar tendrás infor actualizada :thumbsup:
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http://www.xxi.cl/hyundai/i10/precios.html (http://www.xxi.cl/hyundai/i10/precios.html)
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http://www.xxi.cl/hyundai/i10/precios.html (http://www.xxi.cl/hyundai/i10/precios.html)
Chuta que esta caro :S, bueno gracias a todos.
Saludos.
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Una amiga de la bruja compro un i10 cero km y JAMÁS LO LLEVÓ a mantencion, un día en una reunión en la casa me pregunto por un ruido raro que hacia el motor como que estuviera siempre prendida una turbina rasposa, le revise el aceite y NO TENÍA!!!, 49 mil km sin hacerle nada, le echamos móbil súper 2000 y desapareció el ruido, el auto va perfecto y ahora lo llevan sagrado a cambiar aceite, jamás un problema el autito, podrá ser muy charcha el auto pero no tengo ninguna duda de su calidad.
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Una amiga de la bruja compro un i10 cero km y JAMÁS LO LLEVÓ a mantencion, un día en una reunión en la casa me pregunto por un ruido raro que hacia el motor como que estuviera siempre prendida una turbina rasposa, le revise el aceite y NO TENÍA!!!, 49 mil km sin hacerle nada, le echamos móbil súper 2000 y desapareció el ruido, el auto va perfecto y ahora lo llevan sagrado a cambiar aceite, jamás un problema el autito, podrá ser muy charcha el auto pero no tengo ninguna duda de su calidad.
Literalmente la cagó, pero a pesar de que se que es una auto confiable lo encuentro caro, por eso creo que me voy a ir por el Celerio, por relación precio/equipamiento/calidad es el mejor de sus segmento.
Saludos :)
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el celerio y el spark los mas equipados por menos lucas, si lo ocupas en ciudad buenos, aunque el celerio lo encontré claustrofobico, el panda por lo mutilado y el precio actual, no vale la pena, le sacaron hasta la tapa de la guantera, computador de viaje, llantas aro 14( ahora ruedas de fierro aro 13, pero manteniendo los neumas continental), tacometro, espejos electricos, apoya cabezas retractil en forma de L y los plasticos se notan mas baratos, lo bueno tiene las barras longitudinales y espejos laterales mas grandes, pero no vale la pena.
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:yahoo:se te gusta el i10 compralo es un auto fiel, rendidor y agil para moverse en una ciudad es perfecto, tiene poca aislacion de ruidos para viajar en carretera pero por el precio es una maquina confiable. el mio es año 2011 20.000km 2 viajes a temuco y ningun desperfecto.
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El auto no es malo,es muy confiable pero es extremadamente caro para lo que ofrece a parte de estar sobrevalorado como todo lo hyundai si al final es un koreano mas del monton.
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El auto no es malo,es muy confiable pero es extremadamente caro para lo que ofrece a parte de estar sobrevalorado como todo lo hyundai si al final es un koreano mas del monton.
Ni siquiera es coreano, es indio.
Es un super buen auto, lo conozco de cerca, pero realmente es mal aislado y tiene poco equipamiento, aunque su motor es bastante elástico para su tamaño y hasta tira su resto con pocas personas arriba.
Saludos.
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OT: acá en Los Ángeles hace como 6 meses que anda dando vuelta uno chocado, pensé que podría ser de algun copa porque estuvo estacionado afuera ahí donde dejan los siniestrados pero todavía está ahí y derrepente lo veo en el centro así chocadito el pobre :( . Para evitar juicios no diré el sexo de la mujer que lo maneja... :pozozipy:
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El I10 todo el rato.
Mi cuñada tiene uno año 2010 y un día llego urgida a la casa ya que tenia que presentar un proyecto en Viña del Mar a las 13:00 hrs y estabamos en Lost Andes a las 11:45 (150 kms de por medio). Ella llevaba muy poco manejando y como sabe que tengo muchos años al volante me pidio que manejara y "tratara" de llegar a la hora.... cuento corto, llegue 5 minutos antes, llevandolo chicoteado y "al estilo rapido y FURIOSO", rectas a 150 kms/hr, zona de curvas ninguna a menos a de120 kms/hr.
Realmente el autito me sorprendio, era una mole con el aplomo que lo senti en carretera, la dirección precisa, los frenos al toque necesario y para adelantar usando la vieja tecnica de bajar a 4ta y levantar a 5000 rpm para seguir en 5ta funciona perfecto.
Compralo, el auto es BUENO.
Aparte, mi cuñada NUNCA le hizo mantenciones en consecionario y el auto cero problema, pero, como fue su primer auto le tiene el embrague vibron jejejejeje
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El I10 todo el rato.
Mi cuñada tiene uno año 2010 y un día llego urgida a la casa ya que tenia que presentar un proyecto en Viña del Mar a las 13:00 hrs y estabamos en Lost Andes a las 11:45 (150 kms de por medio). Ella llevaba muy poco manejando y como sabe que tengo muchos años al volante me pidio que manejara y "tratara" de llegar a la hora.... cuento corto, llegue 5 minutos antes, llevandolo chicoteado y "al estilo rapido y FURIOSO", rectas a 150 kms/hr, zona de curvas ninguna a menos a de120 kms/hr.
Realmente el autito me sorprendio, era una mole con el aplomo que lo senti en carretera, la dirección precisa, los frenos al toque necesario y para adelantar usando la vieja tecnica de bajar a 4ta y levantar a 5000 rpm para seguir en 5ta funciona perfecto.
Compralo, el auto es BUENO.
Aparte, mi cuñada NUNCA le hizo mantenciones en consecionario y el auto cero problema, pero, como fue su primer auto le tiene el embrague vibron jejejejeje
un auto es bueno por que llega a 150 km por hora y por que llega a las 5000 rpm? ::)
hay varios citycar mas que pueden hacer lo mismo
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Realmente el autito me sorprendio, era una mole con el aplomo que lo senti en carretera, la dirección precisa, los frenos al toque necesario
El auto es bueno, pero una mole de aplomo no lo creo. Yo lo manejé en carretera hasta 130 km/h y sobrevivía con el cogote bien estirado eso sí y no se sentía muy estable que digamos, pero tampoco daba tanto susto. La dirección a mi gusto tiene muy poco feedback, es demasiado asistida, pero comodísima para ciudad y estacionar. Los frenos son bastante efectivos, aunque quedan largos en caso de frenadas de emergencia.
Saludos.
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El auto es bueno, pero una mole de aplomo no lo creo. Yo lo manejé en carretera hasta 130 km/h y sobrevivía con el cogote bien estirado eso sí y no se sentía muy estable que digamos, pero tampoco daba tanto susto. La dirección a mi gusto tiene muy poco feedback, es demasiado asistida, pero comodísima para ciudad y estacionar. Los frenos son bastante efectivos, aunque quedan largos en caso de frenadas de emergencia.
Saludos.
Es que mi comentario va de la base que he manejado muuuuuuuchos autos en mi historia, desde Fiat 600, Daihatsu Cuore, Charade, Seat 133, Citronetas, Fiat 147, Fiat 125, Fiat Oggi, Fiat Mirafiori, Suzuki SJ410, Samurai, Opel Corsa, Opel Astra, VW Saveiro, Chevy 500 y un largo etc y mi comentario va del conocimiento de haber manejado mucho y autos que a 110 km/hr van sobre jaboncillo.
Para mi el I10 es un auto chico con muy buen aplomo.
Quizas no has tenido la suerte de haber manejado tantos autos chicos en tu vida.
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Es que mi comentario va de la base que he manejado muuuuuuuchos autos en mi historia, desde Fiat 600, Daihatsu Cuore, Charade, Seat 133, Citronetas, Fiat 147, Fiat 125, Fiat Oggi, Fiat Mirafiori, Suzuki SJ410, Samurai, Opel Corsa, Opel Astra, VW Saveiro, Chevy 500 y un largo etc y mi comentario va del conocimiento de haber manejado mucho y autos que a 110 km/hr van sobre jaboncillo.
Para mi el I10 es un auto chico con muy buen aplomo.
Quizas no has tenido la suerte de haber manejado tantos autos chicos en tu vida.
No estimado, es que la comparación la hago en base a autos actuales del segmento. Yo diría que es menos insonorizado que el Spark GT y el Morning, pero que tiene un nivel de aplomo similar a estos, el Celerio lo sentí un poco más liviano. Pero por ejemplo si manejas un Panda te darás cuenta que el i10 no es muy aplomado, o que el Panda tiene un aplomo de un auto de segmento superior.
Saludos.
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un auto es bueno por que llega a 150 km por hora y por que llega a las 5000 rpm? ::)
hay varios citycar mas que pueden hacer lo mismo
Cualquier auto llega a 150, pero mantenerlo bajo control es otro tema, mis años de experiencia me dan la posibilidad de decir cuando un auto se siente firme y cuando no, y este I10 si me dio la firmeza para opinar que es un auto estable... por supuesto con la salvedad de las manos que lo manejen.
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No estimado, es que la comparación la hago en base a autos actuales del segmento. Yo diría que es menos insonorizado que el Spark GT y el Morning, pero que tiene un nivel de aplomo similar a estos, el Celerio lo sentí un poco más liviano. Pero por ejemplo si manejas un Panda te darás cuenta que el i10 no es muy aplomado, o que el Panda tiene un aplomo de un auto de segmento superior.
Saludos.
Eso si, en comparación con autos actuales puede que sea menos aplomado, pero en comparación a autos sin ABS, EBD, ETC, UCH y otras siglas raras, es un fierro estable.
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Otro dato del i10... el tren delantero es muuuuy frágil. Un hoyo y se desalínea. El de mi amiga se cayó a un hoyo normal y se descuadró el tren delantero, tuvo que cuadrar. En el Gol también me caí alguna vez al mismo hoyo maldito (en Macul con Grecia, tras unas lluvias) y sólo se desalineó.
En todo caso los citycars suelen ser frágiles de tren delantero.
Saludos.
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Es que mi comentario va de la base que he manejado muuuuuuuchos autos en mi historia, desde Fiat 600, Daihatsu Cuore, Charade, Seat 133, Citronetas, Fiat 147, Fiat 125, Fiat Oggi, Fiat Mirafiori, Suzuki SJ410, Samurai, Opel Corsa, Opel Astra, VW Saveiro, Chevy 500 y un largo etc y mi comentario va del conocimiento de haber manejado mucho y autos que a 110 km/hr van sobre jaboncillo.
Para mi el I10 es un auto chico con muy buen aplomo.
Quizas no has tenido la suerte de haber manejado tantos autos chicos en tu vida.
Me parecio leer a TSF :?? :pozozipy:
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una conocida tiene un hyundai i10 blanco... antes tenìa un morning rojo del 2007. Hasta ahora el auto un 7, pero no me gusta, jamàs tendrìa un citycar no cumplen con mis espectativas.
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Me parecio leer a TSF :?? :pozozipy:
No soy TSF, aunque a veces recuerdo mis años de taller, manejando cualquier cosa que tuviese motor y a lo menos unas tres de ruedas apoyadas (no necesariamente en el suelo).
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...
Quizas no has tenido la suerte de haber manoseado tantos chicos en tu vida.
:plumapluma:
:D
sorry sorry :cop2: :cop2: :cop2:
:pozozipy:
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...En todo caso los citycars suelen ser frágiles de tren delantero.
en maruti me caí a un cráter, pero con cuática, y siguió andando lo más bien
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en maruti me caí a un cráter, pero con cuática, y siguió andando lo más bien
Es que el maruti es don maruti, muchos respetos a ese noble, pero gran autito
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Yo el mismo dia que me compre el Alto 800 pase por un desnivel y quedo con el volante chueco por lo menos los Alto son de tren delantero delicado no se como sera el celerio,en el spark GT me he comido un par de eventos medios heavy y el auto sigue andando derecho ni se carga a algun lado.