Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: FAUNDEZ89 en Diciembre 03, 2010, 21:00:40 pm
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Hola, hoy iba de lo mas bien hasta que pare en un semaforo y el auto se puso a tiritar como loco, y se encendio el check engine parpadeando y mientras parpadeaba tiritaba de manera dispareja, luego se quedó prendida y quedó sonando como si le faltara un cilindro y una notable perdida de potencia. Suena como cacharro. Que podrá ser?
Con suerte pude subir la subidita para entrar al edificio. :( .....
.......bobinas?
Agradezco cualquier ayuda...... :enojao: :enojao: :enojao: :enojao:
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Hola, hoy iba de lo mas bien hasta que pare en un semaforo y el auto se puso a tiritar como loco, y se encendio el check engine parpadeando y mientras parpadeaba tiritaba de manera dispareja, luego se quedó prendida y quedó sonando como si le faltara un cilindro y una notable perdida de potencia. Suena como cacharro. Que podrá ser?
Con suerte pude subir la subidita para entrar al edificio. :( .....
.......bobinas?
Agradezco cualquier ayuda...... :enojao: :enojao: :enojao: :enojao:
En vez de evolucionar, hizo un rollback a subaru :pozozipy:
Tiene toda la pinta de ser bobina, haber si se hacen presente los expertos...
Saludos!
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si, lo mismo que le paso al clio cuando le fallo boninas (que luego se reparo sola, como :pitbull: que es el clio).
me toco subir un estacionamiento subterráneo así y apenas podía (y me tocaban la bocina como locos jaja).
por lo menos en mi caso (que duro 2 días) cuando el motor estaba frió le pasaba, con calor funcionaba bien.
es falla común en el beatle?
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Gracias por la ayuda. Bobinas confirmado. Con un amigo que tiene un gti, mismo motor, le sacamos dos y probamos y el auto se arreglo, asi que mañana las voy a cambiar yo mismo.
Me vine de la rotonda de kennedy manquehue a 2 patas :risa2: :risa2: a fondo y con suerte llegaba a 60.
Gracias.
Otra cosa... se me está pasando el aceite a los hoyos de las bobinas.. voi a tener que cambiar la empaquetadura :pozozipy: :pozozipy:
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las bobinas originales en el 1.8t duran como 90.000km, en la mantencion de los 90.000 se cambian las 4. Pero tiene casi 100.000 y aun no se las cambiaba. Asi que mañana le pongo beru, las 4.
sl2
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Me vine de la rotonda de kennedy manquehue a 2 patas a fondo y con suerte llegaba a 60.
ojalá no te hayas echado el catalítico 8)
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¿100% seguro que son bobinas y no son cables de bujías?
De todos modos, suerte con el arreglo!
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Anoche con un amigo probamos con las bobinas de su golf stage 2 y funcionó bien. Le dimos una vuelta y todo.
Es más, hace tiempo que el auto andaba con la lesera de las bobinas, ahora se sintió mucho mejor.
Siempre cagan de a par si... tengo que cambiar la del cilindro 2 y la del 3.. el catalítico está ok.
Me quemé la mano tratando de sacar las tonteras, el motor estaba caliente :risa2:
Trataré de conseguirmelas hoy en un rato más, las cambio y les cuento. Yo cacho que le voi a cambiar las 4 altiro.
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las bobinas originales en el 1.8t duran como 90.000km, en la mantencion de los 90.000 se cambian las 4. Pero tiene casi 100.000 y aun no se las cambiaba. Asi que mañana le pongo beru, las 4.
sl2
No soy taliban ni nada por el estilo...pero esa falla la encuentro impresentable...mas aun cuando esta considerada como falla esperada, ya que se realiza su cambio en la mantencion.
Y considerando que un buen equipamiento electrico, no falla por que si, sino, por agentes externos, me atreveria a decir que hay un problema de diseño o con las bobinas o con el sistema electrico en el auto (diseño, no tu auto en particular).
De todos modos, que bueno que pudiste diagnosticar y encontrar la solucion pronto.
saludos
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Claudio, hay un recall por parte de volkswagen a los 1.8t por las bobinas de autos del año 2002...
Copiado del foro audi:
Busquen los recall que hay. Yo tuve un Passat 1.8T y resulta que empezó con el cuento de las bobinas. Averiguando, era un problema del proveedor de VW. Claro, acá los recall (insisto) los tratan como algo que solo algunos se enteran, y si tte pueden cobrar , también. De seguro que después le cobran a VW/Audi.
Ah, y los recall no tienen limite de tiempo. Yo me acogí a uno de los motores del techo del 911 en 2007, y el auto es del 94!
Sugiero que busquen en Audi o VW, o algun foro en USA sobre el código del recall. Con ese, exigan al representante de Audi o VW que lo arregle. Sino, amenazen con contactarse con la matriz.
yo gestione eso con dos autos de amigos , un passat turbo 2003 , y un beetle turbo 2002 , = 4 bobinas nuevas en ambos ¡.
es difiicl el tema por que en los dealers de aca se hacen los huones ,o realmente no sabian
está mas que claro que las bobinas originales ngk watean, no asi, las que le tendrpe que poner ahora, ojalá no fallen, sale como 25.000 cada una.
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¿y como se supone que deba sonar un Subaru viejo? ::)
...pérenme, voy al patio y les cuento :risa2:
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Finalmente le cambie las 4. Me costo bastante sacarlas, estaban super apretadas me salieron 25.000 cada una y aproveche de comprar alcohol y limpie el flujómetro que andaba molestando de repente.
El auto cambió mucho, se siente muy suave y silencioso, espero que las bobinas me duren harto. Son BERU alemanas.
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Excelente....ahora puedes compartir tu caso en el post que se dejó fijo para que más adelante otros puedan saber que hacer si tienen síntomas similares.
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Buena idea ;), tengo una guía de averías para algunos autos que a muchos les puede servir, con los síntomas correspondientes.