Autor Tema: Duda 4runner 2011 4x2 (Leído 11778 veces)

elmaestro · « **Respuesta #20 en:** Diciembre 10, 2010, 13:37:24 pm »

es que no puedes andar en esa bestia sin un yate en el coco atras posom

Peter-Bilt · « **Respuesta #21 en:** Diciembre 10, 2010, 13:50:11 pm »

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Lo otro sería ponerle un par de sacos de arena en el maletero , o unos pesos cosa te cargarla unos 200 kg y probar. Es normal lo de la patinada en un RWD potente

Yo para evitar los coletasos en la Ranger Splash andaba trayendo en el pickup una cámara de camión inflada con agua, así tenia buen contrapeso y sin ruidos ni suciedad de la arena cuando se rompe el saco.

Alonso_amg · « **Respuesta #22 en:** Diciembre 10, 2010, 13:54:18 pm »

Cita de: Iscariot en Diciembre 10, 2010, 13:06:40 pm

Siempre cuando veo las specs de ese motor pienso que Toyota podría sacar un coupé tracción trasera con ese mismo motor y a un precio similar . Sería entretenido, ¿no?

el lotus evora usa el mismo motor (2GR-FE V6), pero como un 3,5L

Iscariot · « **Respuesta #23 en:** Diciembre 10, 2010, 13:55:09 pm »

Cita de: Alonso_amg en Diciembre 10, 2010, 13:54:18 pm

el lotus evora usa el mismo motor (2GR-FE V6), pero como un 3,5L

OMG!

.

Alonso_amg · « **Respuesta #24 en:** Diciembre 10, 2010, 13:57:47 pm »

Cita de: Iscariot en Diciembre 10, 2010, 13:55:09 pm

OMG! .

ve la prueba que hizo clarkson sobre el evora en mcdrifter.blogspot.com

lo que mas recuerdo es que el wn se quejaba que no se veia nada en el tablero por el brillo de los plasticos y las pantallas, y que se le salio el marco de la puerta

grx8 · « **Respuesta #25 en:** Diciembre 10, 2010, 13:59:19 pm »

Cambiale neumaticos, tienes los Dueler originales, serie 867?

Solo el modelo actual tiene disponible -en Chile- VSC.

Ademas que una 4x4 en Santiago debe ser manejada en 4x2, no recuerdo ahora si el selector de la SR5 nueva tiene el modo AWD, si es con el selector tradicional igual vas a andar patinando, aunque creo que te falta un poco de dosificacion, tampoco es un potro indomable como para andar haciendo donuts en el Jumbo.

Iscariot · « **Respuesta #26 en:** Diciembre 10, 2010, 14:03:27 pm »

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no recuerdo ahora si el selector de la SR5 nueva tiene el modo AWD, si es con el selector tradicional igual vas a andar patinando,

El selector es este...

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Ademas que una 4x4 en Santiago debe ser manejada en 4x2,

¿Por qué esto? Me imagino que no es por el consumo, dudo que cambie tanto entre ambos modos.

Runner · « **Respuesta #27 en:** Diciembre 10, 2010, 14:20:05 pm »

tengo los dueler, no se que serie. En todo caso no me molesta el tema y no he tenido problemas dosificando, lo que quiero es que mi señora pueda manejarla sin problemas, sino tengo q pasarme a Murano, Pilot o alguna otra cosa..

grx8 · « **Respuesta #28 en:** Diciembre 10, 2010, 14:56:01 pm »

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¿Por qué esto? Me imagino que no es por el consumo, dudo que cambie tanto entre ambos modos.

En el modelo anterior -el de Runner y el mio- la tracción solo debe conectarse en terrenos resbaladizos, no en asfalto, te piteas el diferencial (es algo común en los 4x4 "de verdad", lo mismo pasaba en las Pathfinder anteriores por ej).
Por eso que cualquier SR5 4x4 o Limited en Santiago por ej, deben andar en 4x2 y sólo conectarse en caso de andar en un camino malo, no si te da la gana.

En Portillo me mostraron una 4x4 con 20.000 kms que nunca habia usado la tracción y el diferencial estaba completamente agripado, no la usaron nunca, y se supone que debe usarse al menos una vez al mes por un par de kilometros.

La nueva con ese selector tiene diferencial abierto creo, por lo que el modo H4F es apto para uso en ciudad.

Iscariot · « **Respuesta #29 en:** Diciembre 10, 2010, 14:58:26 pm »

Cita de: grx8 en Diciembre 10, 2010, 14:56:01 pm

En el modelo anterior -el de Runner y el mio- la tracción solo debe conectarse en terrenos resbaladizos, no en asfalto, te piteas el diferencial. Por eso que cualquier SR5 4x4 o Limited en Santiago por ej, deben andar en 4x2 y sólo conectarse en caso de andar en un camino malo, no si te da la gana.

En Portillo me mostraron una 4x4 con 20.000 kms que nunca habia usado la tracción y el diferencial estaba completamente agripado, no la usaron nunca, y se supone que debe usarse al menos una vez al mes por un par de kilometros.

La nueva con ese selector tiene diferencial abierto creo, por lo que el modo H4F es apto para uso en ciudad.

Gracias por la aclaración.

Entonces según esto entiendo, que si tienes que usarla 1 vez por mes y no puedes usarla en ciudad, ¿estás obligado a salir a un camino malo una vez al mes para cuidar su diferencial? ¿o puedes usar el 4x4 un rato en ciudad igual para que no se agripe?

grx8 · « **Respuesta #30 en:** Diciembre 10, 2010, 15:07:08 pm »

Puede que si la usas en ciudad una vez al mes no pase nada, pero no es lo optimo o lo que recomienda el fabricante. Estas obligado a ensuciarla al menos una vez al mes y poca gente lo debe hacer, por eso no es tan mala idea que existan versiones 4x2 para gente que no la usa en terrenos realmente complicados.

Runner · « **Respuesta #31 en:** Diciembre 10, 2010, 15:14:21 pm »

Cita de: grx8 en Diciembre 10, 2010, 15:07:08 pm

Puede que si la usas en ciudad una vez al mes no pase nada, pero no es lo optimo o lo que recomienda el fabricante. Estas obligado a ensuciarla al menos una vez al mes y poca gente lo debe hacer, por eso no es tan mala idea que existan versiones 4x2 para gente que no la usa en terrenos realmente complicados.

chuuu gracias bueno saberlo, más de alguna 4x4 debe estar agripada, y el arreglo muy caro?

Iscariot · « **Respuesta #32 en:** Diciembre 10, 2010, 15:16:30 pm »

Cita de: grx8 en Diciembre 10, 2010, 15:07:08 pm

Puede que si la usas en ciudad una vez al mes no pase nada, pero no es lo optimo o lo que recomienda el fabricante. Estas obligado a ensuciarla al menos una vez al mes y poca gente lo debe hacer, por eso no es tan mala idea que existan versiones 4x2 para gente que no la usa en terrenos realmente complicados.

Buen dato a considerar.

¿Y esto será con la mayoría de los autos 4x4 desconectables? ¿O en modelos específicos?

Sería bueno saber eso para tenerlo en consideración sobretodo al comprar usados.

grx8 · « **Respuesta #33 en:** Diciembre 10, 2010, 15:44:47 pm »

Cita de: Runner en Diciembre 10, 2010, 15:14:21 pm

chuuu gracias bueno saberlo, más de alguna 4x4 debe estar agripada, y el arreglo muy caro?

Si, debe ser caro, aunque no se cuanto. Osea por parte baja es desarmar el diferencial, revisar piezas, probablemente cambiarlas, aceite nuevo, algun rodaje de los engranajes, etc, no veo que salga menos de 300 lucas, por tirar un numero.

Cita de: Iscariot en Diciembre 10, 2010, 15:16:30 pm

Buen dato a considerar.

¿Y esto será con la mayoría de los autos 4x4 desconectables? ¿O en modelos específicos?

Sería bueno saber eso para tenerlo en consideración sobretodo al comprar usados.

Yo se que es así en la Pathfinder modelo anterior porque hubo una acá, me parece que en los Grand Vitara y Grand Nomade anteriores lo mismo, y en general (aunque no me atrevo a decir todos) los modelos 4x4 desconectables con palanca al piso o selector, creo que solo los modelos 4x4 actuales con modos AWD y tracciones más "modernas" se libran, es el costo de tener un sistema relativamente barato de fabricar, fiable y de buenas prestaciones.

GABRIEL · « **Respuesta #34 en:** Diciembre 10, 2010, 15:48:59 pm »

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tampoco es un potro indomable como para andar haciendo donuts en el Jumbo.

habia una posa de agua 11

grx8 · « **Respuesta #35 en:** Diciembre 10, 2010, 16:39:13 pm »

Cita de: tanoboy en Diciembre 10, 2010, 15:48:59 pm

habia una posa de agua 11

Yo no di nombres, te

solo.

juanelo242 · « **Respuesta #36 en:** Diciembre 10, 2010, 21:02:51 pm »

¿4x2? ¿Y se llama 4Runner? No entiendo.

grx8 · « **Respuesta #37 en:** Diciembre 10, 2010, 22:53:49 pm »

Gracias por tu aporte, te llamamos.

Benja vc · « **Respuesta #38 en:** Diciembre 11, 2010, 13:24:27 pm »

a mi me gusta en 4x2:
Drifting my friends Toyota 4Runner

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