Autor Tema: Duda al encender auto (Leído 3215 veces)

Innovador_78 · « **en:** Septiembre 11, 2012, 15:25:32 pm »

Tengo dudas por lo siguiente,

En las mañana el auto parte al toque... primer intento y parte sin problemas.... pero después, durante el día.... no parte al primer toque, sino que al tercero.... por que sucede eso? al auto le cambié bujías, cambio de aceite y batería hace 1 semana, pero esto ha sucedido siempre... que será?

El auto es: un M. Galant Supersaloon del 2006 AT con 26.500 km (estaba guardado)

Gracias por los aportes!

Innovador_78 · « **Respuesta #1 en:** Septiembre 11, 2012, 16:28:18 pm »

.... ningún amigo que sepa?...

DjKupi · « **Respuesta #2 en:** Septiembre 11, 2012, 16:30:32 pm »

Cita de: Innovador_78 en Septiembre 11, 2012, 16:28:18 pm

.... ningún amigo que sepa?...

estamos todos viendo el partido jejejee!!!

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Shumway · « **Respuesta #3 en:** Septiembre 11, 2012, 16:46:03 pm »

Puede ser riel de inyector sucio

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Iscariot · « **Respuesta #4 en:** Septiembre 11, 2012, 18:32:08 pm »

Bobinas?

Ya que las dificultades de encendido son en caliente y no en frío.

pipe_5 · « **Respuesta #5 en:** Septiembre 11, 2012, 18:48:48 pm »

Siempre en casos así, comienzo con una limpieza del cuerpo de aceleración, se gasta lo que cuesta un limpiacarburador y listo, de ahí si sigue el problema empiezo a descartar otras cosas

Innovador_78 · « **Respuesta #6 en:** Septiembre 11, 2012, 19:03:10 pm »

Sera bueno una limpieza de inyectores?

Claudio Tuerca · « **Respuesta #7 en:** Septiembre 11, 2012, 20:34:44 pm »

Cita de: Innovador_78 en Septiembre 11, 2012, 19:03:10 pm

Sera bueno una limpieza de inyectores?

Despues de tener autos bencineros por muuuuchos kilometros, puedo decir con cierta propiedad, que con las mantenciones adecuadas, no es necesario limpiar inyectores...

Ezamanil · « **Respuesta #8 en:** Septiembre 11, 2012, 20:51:20 pm »

A mi me pasa igual con un diesel 107 pug. Le doy contacto pero solo hace click (como sonido de algun rele) y no pasa nada.le doy de nuevo y lo mismo. Intento de nuevo y parte.nosiempre sucede.

The South Face · « **Respuesta #9 en:** Septiembre 12, 2012, 00:16:30 am »

Cita de: Ezamanil en Septiembre 11, 2012, 20:51:20 pm

A mi me pasa igual con un diesel 107 pug. Le doy contacto pero solo hace click (como sonido de algun rele) y no pasa nada.le doy de nuevo y lo mismo. Intento de nuevo y parte.nosiempre sucede.

ese es motor de partida, tanto que en este foro les gusta hablar de chanchito ahora es el momento de hacerlo.

pipe_5 · « **Respuesta #10 en:** Septiembre 12, 2012, 00:22:42 am »

Cita de: The South Face en Septiembre 12, 2012, 00:16:30 am

ese es motor de partida, tanto que en este foro les gusta hablar de chanchito ahora es el momento de hacerlo.

Pero tiene razón Mauro, eso es problema de motor de arranque. A sacarlo y revisar

jvildosola · « **Respuesta #11 en:** Septiembre 12, 2012, 07:38:58 am »

Citar

A mi me pasa igual con un diesel 107 pug. Le doy contacto pero solo hace click (como sonido de algun rele) y no pasa nada.le doy de nuevo y lo mismo. Intento de nuevo y parte.nosiempre sucede.

Tuve el mismo problema y era del motor de partida, lo que pasaba es que el rotor al hacer presión se pegaba en la parte de abajo de la carcaza y le pusieron una golilla que estaba gastada y con eso se soluciono.

Innovador_78 · « **Respuesta #12 en:** Septiembre 12, 2012, 14:44:08 pm »

Entonces que me recomiendan primero? aunque igual no es algo urgente..... creo que no...

jvildosola · « **Respuesta #13 en:** Septiembre 12, 2012, 14:47:08 pm »

si fuera lo mismo que le pasaba a mi auto, a lo más despues te costara más hacerlo partir y hasta posiblemente puedes llegar a quedarte sin bateria, ya que el consumo que tiene al tratar de partir es bastante grande, sobretodo al quedarse pegado el rotor.

Innovador_78 · « **Respuesta #14 en:** Septiembre 12, 2012, 14:53:45 pm »

Cita de: jvildosola en Septiembre 12, 2012, 14:47:08 pm

si fuera lo mismo que le pasaba a mi auto, a lo más despues te costara más hacerlo partir y hasta posiblemente puedes llegar a quedarte sin bateria, ya que el consumo que tiene al tratar de partir es bastante grande, sobretodo al quedarse pegado el rotor.

Entonces debiera verlo un eléctrico? o mecánico normal....?

jvildosola · « **Respuesta #15 en:** Septiembre 12, 2012, 14:55:17 pm »

Por los síntomas que describiste, debería verlo un eléctrico.

Innovador_78 · « **Respuesta #16 en:** Septiembre 12, 2012, 15:04:10 pm »

Cita de: jvildosola en Septiembre 12, 2012, 14:55:17 pm

Por los síntomas que describiste, debería verlo un eléctrico.

Ok, entonces se irá al Neurocirujano.....

Patagonia · « **Respuesta #17 en:** Septiembre 12, 2012, 15:42:45 pm »

Lo que dice Pipe, primero limpieza de cuerpo de aceleración y sensores asociados, después revisar sensor de oxigeno...después revisar bomba de combustible y líneas asociadas...después ni idea pero es una falla usualmente de fácil diagnóstico para un mecánico bueno.

Innovador_78 · « **Respuesta #18 en:** Septiembre 13, 2012, 09:52:13 am »

Cita de: Patagonia en Septiembre 12, 2012, 15:42:45 pm

Lo que dice Pipe, primero limpieza de cuerpo de aceleración y sensores asociados, después revisar sensor de oxigeno...después revisar bomba de combustible y líneas asociadas...después ni idea pero es una falla usualmente de fácil diagnóstico para un mecánico bueno.

Algo asi me dijo un electromecánico... igual me recomendó escanearlo primero... el cree que es un sensor de Tº...

Foxbuster · « **Respuesta #19 en:** Septiembre 13, 2012, 10:02:11 am »

Cita de: Innovador_78 en Septiembre 13, 2012, 09:52:13 am

Algo asi me dijo un electromecánico... igual me recomendó escanearlo primero... el cree que es un sensor de Tº...

El hecho de que parte bien en la mañana hace pensar así. Una duda: ¿En las tardes frías parte con dificultad?

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