Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Ed. Carvajal en Mayo 25, 2015, 18:25:58 pm
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Hoy mientras me alistaba para regresar de Concepción hacia Santiago, partiendo en la mañana temprano tuve dificultades para desempeñar el parabrisas, traté de hacerlo con el aire frío, pensando que se empañarían menos, pero aún así fue difícil. Otros me decían que usara el aire tibio para desempañar.
Mi consulta es qué es más efectivo, usar el aire tibio/caliente o el aire frío para tal efecto.
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La cosa funciona así:
El empañado se produce por al diferencia de temperatura que existe entre el interior y exterior del vehículo.
Cuando el aire interno del auto no es capaz de contener mas agua, esta busca una superficie donde apegarse... o sea, los vidrios.
para poder desempañarlos, debes hacer re circular el aire que esta con alto % de agua y re cambiarlo por aire que no posee tanta agua. En términos químicos, el aire caliente es mas capaz de contener agua que el aire frió. O sea, debes desempañar con aire caliente.
Finalmente, debes dejar la entrada de aire abierta y no en posición de recirculacion, porque estarías calentando aire que ya posee demasiada agua y no podrás desempañar.
Mi truco? SONAX Anti-empañante (4.990 en Sodimac), aire caliente y entrada de aire desde afuera.
Saludos!
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aire fresco (no recirculado) al máximo, frio, si tienes a/c lo activas y se seca altiro, si hace mucho frío aire caliente
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Sin desmerecer los comentarios anteriores, los autos tienen un botón defroster que lo que hace es encender el AC y poner al máximo el ventilador para tirar aire frío al parabrisas. Igual siempre me ha generado duda eso porque me parece que para el trasero generan calor?
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Sin desmerecer los comentarios anteriores, los autos tienen un botón defroster que lo que hace es encender el AC y poner al máximo el ventilador para tirar aire frío al parabrisas. Igual siempre me ha generado duda eso porque me parece que para el trasero generan calor?
No todos los autos tienen eso. Por ejemplo en el 626 tengo que prender el AC mediante el botón, en cambio en el Primera al poner el aire hacia el parabrisas automáticamente enciende el AC. Para el vidrio trasero lo que tienen generalmente es un calefactor eléctrico resistivo, que son las líneas horizontales que se ven en dichos vidrios. El botón defroster lo que hace es encender éste sistema.
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No todos los autos tienen eso. Por ejemplo en el 626 tengo que prender el AC mediante el botón, en cambio en el Primera al poner el aire hacia el parabrisas automáticamente enciende el AC. Para el vidrio trasero lo que tienen generalmente es un calefactor eléctrico resistivo, que son las líneas horizontales que se ven en dichos vidrios. El botón defroster lo que hace es encender éste sistema.
Me parece que todos los autos "medianamente modernos" si lo traen como estándar, al poner el aire en la posición del parabrisas (o botón defroster) encienden el AC. Todos los autos que he tenido en los últimos 15 años lo han traído y no han sido autos caros. Me da la impresión que es un estándar de seguridad ya incorporado "de serie". (obviamente modelos con AC)
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abre la ventanita unos centimetros :trollface:
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abre la ventanita unos centimetros :trollface:
Un hombre que sapbe. Pueblo.
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Sin desmerecer los comentarios anteriores, los autos tienen un botón defroster que lo que hace es encender el AC y poner al máximo el ventilador para tirar aire frío al parabrisas. Igual siempre me ha generado duda eso porque me parece que para el trasero generan calor?
El empañado se produce cuando el aire interior contiene suficiente humedad y hay una superficie fría (vidrio) que al contacto con este aire húmedo lo condensa en su superficie. Entonces hay dos medios para evitar el empañamiento:
1. Hacer que el aire sea mas seco. Esto se logra mediante el uso del A/C: el aire al enfriarse puede contener menos humedad y la que no puede ser contenida, la bota (por esto el A/C produce un chorreo de agua al suelo por un ducto que tiene para este propósito. Este aire que pasó por el A/C es mucho mas seco y quita rápidamente el empañado interior del parabrisas. Para no congelarse cuando hace frío, puede ponerse también el calefactor: el aire primero se enfría (y se seca) con el A/C y luego se entibia para mantener el auto confortable. No hay problema en hacer esto.
2. Por otra parte, en el caso del defroster, se aplica calor al vidrio. El vidrio a mayor temperatura impide que el aire húmedo se condense sobre este y se empañe.
Es común que en los autos con A/C, este se encienda automáticamente si se se enciende el ventilador interior y se selecciona la opción de tirar aire al parabrisas. También es común que los que tienen espejos calefaccionados, los enciendan al poner defroster trasero.
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Otra opción para el pueblo es una que aplican algunos micreros, su bolsita de shampoo ballerina, con un poquito al vidrio con un pañito limpio y santo remedio
Yo si tengo un problema es con el congelamiento o escarchamiento de los vidrios, no da el tiempo para que se caliente con la calefa...
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Varios me decian que el vinagre servia para que no se empañaran los vidrios, al final probe en la Montana y nunca mas se empaño, ahora da gusto andar con la calefa ya que antes daba miedo porque se empañaba muuuy rapido y habia que usar mucho el AC con la funcion de desempañante porque si no de una se empañaba
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y la papa? nunca la he probado...
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Me parece que todos los autos "medianamente modernos" si lo traen como estándar, al poner el aire en la posición del parabrisas (o botón defroster) encienden el AC. Todos los autos que he tenido en los últimos 15 años lo han traído y no han sido autos caros. Me da la impresión que es un estándar de seguridad ya incorporado "de serie". (obviamente modelos con AC)
Puede ser, por eso el Primera que es 2002 hace eso de encender el AC al poner el botón con el aire hacia el parabrisas, nunca me he fijado en otros autos "de esta década". Lo que sí nunca he visto lo que describes de que se encienda el AC con el botón del defroster y me parece de lo más lógico y adecuado. El 626 al encender el defroster también acciona la calefacción de los espejos exteriores, eso sí que debería ser estándar en más modelos, desconozco si en otros autos está asociado al defroster o tienen un botón especial para eso.
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el swift se tiene que encender el AC manualmente para desempañar... pero yo cahco que el auto en cuestion no tiene AC , yo probe de todo antes del swift pa desempañar y la verdad es que el sonax fue el que me dio mejor resultado , el shampoo tb funciona pero tiene un detalle , si no lo sacas bien no se ve 100% claro , desempañado, pero no 100% claro.
esa es mi experiencia ;)
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Yo si tengo un problema es con el congelamiento o escarchamiento de los vidrios, no da el tiempo para que se caliente con la calefa...
pesque una papa, cortela (ojala papa de verduleria, con restos de tierra humeda) por la mitad y pasela por el parabrisas en la noche. el almidon contenido en el tuberculo en cuestion forma una pelicula que evita la cristalización de las particulas de h2o circulantes sobre la superficie del vidrio. :sir:
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y la papa? nunca la he probado...
:o