Lo extraño para mi es que según lo que me relata, el auto se movió bastante, fue en carretera en un par de ocasiones con piso complicado y a alta velocidad. Yo dudaba más en responder por el tema de que el "aquaplaning" era o no condición para que se active el dispositivo ESP.
En el Kizashi por ejemplo, si me pongo a sacarlo de 0 pelando forros o con la intención de sacarla bien rápido, en ocasiones el testigo del ESP titila un par de veces. En curvas cerradas tomándolas estilo pisteando y haciendo chillar los neumáticos el testigo ESP también titila y da la sensación que te modula la potencia en las ruedas motrices. En ripio suelto en subida tanbiñen titila el testigo y pasa la misma sensación antes descrita. De hecho en vacaciones que me tocó circular por harto camino de este tipo derechamente desconecto esta ayuda.
Saludos.
