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Estimad@s
Resulta que hoy vino el inspector del seguro (pues me cambié) a ver mi VW WC Sudaca, jajaja, y me di cuenta que el motor está muy sucio, y si hay algo de lo que soy maniático, es de la limpieza, siempre mi Borita resplandece por dentro y por fuera, pero claro, limpiar y lavar las latas, no es lo mismo que el motor.
Mi pregunta es, es riesgoso?
He escuchado varias versiones, que lo haga no más, que no le pasará nada, etc.
Pero tb me han dicho que no, que el agua se puede echar los sensores, que puedo quedarme casi sin auto.
Es tan asi? Alguien ha lavado el motor de su auto?
Yo lavé el Sentra II, pero claro, no es "taaanta tecnología" como el Bora, por lo que recurro a uds, quien ha lavado su toco y como le ha ido? Pasó algo grave o es sólo parte del mito?
Gracias
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Lavar el motor con chorro de agua o vapor implica riesgo de fallas inmediatas o a futuro. Aunque hay gente que ha hecho este lavado sin problemas, hay otras que los han tenido. Me pasó incluso en un auto antiguo sin electrónica y es frecuente leer sobre casos similares.
Preferible hacer una limpieza en seco (brochita, aspiradora, paños húmedos, incluso hay limpiadores específicos), sin duda mas laborioso, pero mas seguro.
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ayer fui a lavar el auto y le estaban lavando el motor con vapor a un saxo vts y despues fue un webeo para echarlo a andar, tuvieron que sopletearlo en seco
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como la roca no va aguantar un poco de agua :risa2: :risa2:
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Yo al Octavia una vez al año le lavo el motor, aplico el Sonax para ello en abundancia y luego le paso la hidrolavadora, solo 3 pasadas y no muy cerca, dramas con el motor nunca he tenido, después aspiro el aislante de ruido del capot y queda soplado.
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El motor del volvo pareciera que se lo van a comer los ratones :risa2:.
Te enseño mi técnica...
Con bolsas tapar bobinas, caja de fusibles, alternador y batería.
- Rociar renovador de neumáticos en todos los plásticos y mangueras, cables, y esperar unos minutos que actúe.
- Rociar metales y motor con un buen desengrasante, sonax tiene unos bastante buenos.
- Luego de eso, mojar el motor con la manguera pero sin hidrolavadora, sólo la manguera.
- Después de dejar que escurra, nuevamente aplicar renovador de neumáticos.
Secar con un paño y harta paciencia, si puedes deja el motor andando para que agarre temperatura y se seque más rápido.
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Yo lavé el Sentra II, pero claro, no es "taaanta tecnología" como el Bora
el sentra II tiene mas tecnologia que el bora (ojo es en serio, no es chiste)
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ayer fui a lavar el auto y le estaban lavando el motor con vapor a un saxo vts y despues fue un webeo para echarlo a andar, tuvieron que sopletearlo en seco
No podi comparar mi bólido germano/sudaca con ese water franchute, jajaja.
Pero los franchutes no son parámetro po, tienen pannes eléctricos por definición...(franchute lovers puteando en 3...2...1...)
Yo al Octavia una vez al año le lavo el motor, aplico el Sonax para ello en abundancia y luego le paso la hidrolavadora, solo 3 pasadas y no muy cerca, dramas con el motor nunca he tenido, después aspiro el aislante de ruido del capot y queda soplado.
Éste es buen ejemplo, son como de la misma familia. Que Sonax le aplicas? (Nombre, color, en spray, cera?)
Donde específicamente se lo aplicas.
El motor del volvo pareciera que se lo van a comer los ratones :risa2:.
Te enseño mi técnica...
Con bolsas tapar bobinas, caja de fusibles, alternador y batería.
- Rociar renovador de neumáticos en todos los plásticos y mangueras, cables, y esperar unos minutos que actúe.
- Rociar metales y motor con un buen desengrasante, sonax tiene unos bastante buenos.
- Luego de eso, mojar el motor con la manguera pero sin hidrolavadora, sólo la manguera.
- Después de dejar que escurra, nuevamente aplicar renovador de neumáticos.
Secar con un paño y harta paciencia, si puedes deja el motor andando para que agarre temperatura y se seque más rápido
Ah, buena tb, un poco más pajenrri, pero bien.
Hay algunos centros donde le aplican con agua caliente para que escurra más rápido, será mejor, o da lo mismo?
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el sentra II tiene mas tecnologia que el bora (ojo es en serio, no es chiste)
La dura?
Tonces no debiera pasarle nada al Bora...o sea, desde ese punto de vista.
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La dura?
Tonces no debiera pasarle nada al Bora...o sea, desde ese punto de vista.
mas que nada deberias evitar que le llegue agua directo a los sensores y cuerpo de aceperacion que es lo mas delicado del bora.
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Éste es buen ejemplo, son como de la misma familia. Que Sonax le aplicas? (Nombre, color, en spray, cera?)
Donde específicamente se lo aplicas.
Ocupo este
http://www.sonax.cl/sonax/producto.jsp?Cod=543200&Cat=5 (http://www.sonax.cl/sonax/producto.jsp?Cod=543200&Cat=5)
Lo venden en los Sodimac, aplico por todos lados, pero sin sacar la tapa del motor, luego le tiro agua con la hidro, pero nunca de cerca solo 3 pasadas y que se seque solo, a veces doy partida al auto para que el calor del motor termine de secar, pero nunca he tenido un drama. Ese producto también es super bueno para limpiar la transmisión de las bicicletas, aplicas, lavas la bicicleta y luego engrasas nuevamente.
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Ocupo este
http://www.sonax.cl/sonax/producto.jsp?Cod=543200&Cat=5 (http://www.sonax.cl/sonax/producto.jsp?Cod=543200&Cat=5)
Lo venden en los Sodimac, aplico por todos lados, pero sin sacar la tapa del motor, luego le tiro agua con la hidro, pero nunca de cerca solo 3 pasadas y que se seque solo, a veces doy partida al auto para que el calor del motor termine seque, pero nunca he tenido un drama. Ese producto también es super bueno para limpiar la transmisión de las bicicletas, aplicas, lavas la bicicleta y luego engrasas de nuevamente.
buenisimo . lo use para limpiar el algunas piezas del camion ,eso si hay que dejarlo actuar y no aplicar en superficies calientes .
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al peugeot cada 3 meses mas menos le paso un paño húmedo al motor a las partes plástica y algunos metale,no me atrevo a tirarle agua con la manguera
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desengrasante de motor , una brocha y paciencia ... weno y algunas chelas pa pasar la tarde ... na de chorros de agua ... ponte en el caso que alguna goma de un sensor no selle bien ...
saludos...
pd: personalmente no entiendo la mania de mantener los motores limpios .. siendo que cuando tienen algo de polvo uno puede ver mucho mejor alguna falla como fuga de algun liquido... pa mi es perdida de tiempo no mas ;)
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Trae pocos beneficios y muchos posibles problemas, yo le paso un paño un poco humedo a lo que está al alcance cada cierto tiempo y listo, se mantiene decente pero no me voy a arriesgar a quemar algo o andar a tirones.
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A los nissan no les pasaba nada al menos, se aplicaba una brocha con parafina y luego se manguereaba un poco y quedaban bien decentes.
A un gol 99, por ahí, le hicimos lo mismo y casi nos matan por que la wea no quería partir o partía horrible, menos mal se solucionó sacando y secando tapa de distribuidor, por lo general a los vehiculos con distribuidor no se les hacía lavado por lo mismo, son mas delicados, pero a los demás, ni un problema, solo hay que ser cuidadoso con la magnitud y dirección del chorro de agua, evitar tocar alternador, correas de accesorios y sensores.
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Aunque me crucifiquen, yo lo que hago es comprar en auto planet un desengrasante de motor que venden con rociador, llego a un lavamax de Copec y mientras espero con el motor frio (me queda cerca de la casa) , comienzo a rociar el desengrasante para motores encima del motor, partes del chasis, plasticos, etc, no cubro nada, o acaso alguien le tapa partes al motor cuando esta lloviendo?. Luego que pasaron como 5 minutos, y me toca, aplico agua caliente con jabon desde la maquina, obviamente no directo porque mas alla del agua, el daño se lo puedes causar con la presion del agua y no el agua propiamente tal, luego le aplico enjuague con agua desmineralizada y listo, voila, el motor queda realmente nuevo. Si tienes un auto nuevo con la electronica mas expuesta o derechamente si es Frances, no imiten lo que expuse :D .
Valor 1500 la ficha del Lavamax + 2900 el desengrasante de motor (que te alcanza para 3 lavadas mas o menos).
Como colocabas que tu auto era del 2001, te recomiendo tapar algunas partes, como contactos de la bateria, caja de fusibles u otros elementos que ya con los años quizas ya no tienen la misma aislacion.
En los videos de Motortrend o Car and Driver, no recuerdo, el tipo desengrasaba con brocha pero igual despues enjuagaba con chorro de agua, asi que no le den tanto color.
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En todos los manuales del propietario que he visto, se aconseja lavar y encerar periódicamente la carrocería, sin embargo, hasta ahora, nunca he visto en el manual de algún auto una recomendación de lavar el motor. Sin embargo, sí es posible encontrar en los manuales algunas indicaciones contrarias a esta práctica, por ejemplo:
Elantra 2010, Accent 2010
(http://i43.tinypic.com/2vb9077.jpg)
"Advertencia: Lavado con agua en el compartimiento del motor, incluyendo lavado con agua a alta presión, puede causar fallas de circuitos eléctricos ubicados en ese lugar. Nunca permita que agua u otros líquidos entren en contacto con componentes eléctricos/electrónicos y ductos de aire del vehículo pues podrían dañarse"
Impreza 2010
(http://img202.imageshack.us/img202/4967/impre.jpg)
"No lave el compartimiento del motor y áreas adyacentes. Si entra agua a la admisión, partes eléctricas o el depósito de fluido de la dirección, podrían ocurrir problemas en el motor o mal funcionamiento de la dirección"
Saab 2006 (repiten casi textual la indicación Subaru)
(http://img21.imageshack.us/img21/9198/saabf.jpg)
"No lave el compartimiento del motor y áreas adyacentes. Si entra agua a la admisión, partes eléctricas o el depósito de fluido de la dirección, podrían ocurrir problemas en el motor o fallas en la dirección respectivamente"
Volvo XC90 En este caso son menos categóricos en la advertencia, pero igual lo consideran delicado ya que recomiendan usar un servicio especializado.
(http://img8.imageshack.us/img8/3023/volvoj.jpg)
"Advertencia: No lave el motor si está caliente. ¡Riesgo de Incendio! Permita a un taller autorizado Volvo lavar el motor"
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Tambien creo que el riesgo de lavar el motor puede ser mayor que el beneficio, pero si es realmente necesario limpiarlo yo tapo lo electrico con bolsas y en las lavamax de copec uso la opcion de "enjuague con agua desmineralizada" que en teoria no sulfata los contactos electricos, he visto varias personas haciendo lo mismo, yo solo lo he hecho un par de veces pero no he tenido problemas.
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Al Ford, Compass y C3 mande a lavar el motor con agua y nunca un solo problema. Al GTI se lo lave con una pistola de vapor que compro mi papá y tampoco tuve problemas, pero es una paja enoooorrrmeee, asi que mejor mándalo a lavar. Eso si, en todas las lavadas taparon todos los enchufes, sensores con bolsas y cinta aislante. Es tremenda paja tapar todos los enchufes y sensores.
En el caso contrario un amigo mando a lavar el motor de un VW Gol 2010 y puros atados, arbol de pascua, no marcaba velocidad, testigo de ABS, airbag encendido.
Mejor no lo laves, pasa un paño humedo con un desengrasante o algo asi.
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Aunque me crucifiquen, yo lo que hago es comprar en auto planet un desengrasante de motor que venden con rociador, llego a un lavamax de Copec y mientras espero con el motor frio (me queda cerca de la casa) , comienzo a rociar el desengrasante para motores encima del motor, partes del chasis, plasticos, etc, no cubro nada, o acaso alguien le tapa partes al motor cuando esta lloviendo?. Luego que pasaron como 5 minutos, y me toca, aplico agua caliente con jabon desde la maquina, obviamente no directo porque mas alla del agua, el daño se lo puedes causar con la presion del agua y no el agua propiamente tal, luego le aplico enjuague con agua desmineralizada y listo, voila, el motor queda realmente nuevo. Si tienes un auto nuevo con la electronica mas expuesta o derechamente si es Frances, no imiten lo que expuse :D .
Valor 1500 la ficha del Lavamax + 2900 el desengrasante de motor (que te alcanza para 3 lavadas mas o menos).
Como colocabas que tu auto era del 2001, te recomiendo tapar algunas partes, como contactos de la bateria, caja de fusibles u otros elementos que ya con los años quizas ya no tienen la misma aislacion.
En los videos de Motortrend o Car and Driver, no recuerdo, el tipo desengrasaba con brocha pero igual despues enjuagaba con chorro de agua, asi que no le den tanto color.
Que auto tienes? Año?
En todos los manuales del propietario que he visto, se aconseja lavar y encerar periódicamente la carrocería, sin embargo, hasta ahora, nunca he visto en el manual de algún auto una recomendación de lavar el motor. Sin embargo, sí es posible encontrar en los manuales algunas indicaciones contrarias a esta práctica, por ejemplo:
Aportazo Foxbuster, en manual del Bora lo tengo en la casa, le echaré una mirada a ver si dice algo (aunque veré si está online)
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Al Ford, Compass y C3 mande a lavar el motor con agua y nunca un solo problema. Al GTI se lo lave con una pistola de vapor que compro mi papá y tampoco tuve problemas, pero es una paja enoooorrrmeee, asi que mejor mándalo a lavar. Eso si, en todas las lavadas taparon todos los enchufes, sensores con bolsas y cinta aislante. Es tremenda paja tapar todos los enchufes y sensores.
En el caso contrario un amigo mando a lavar el motor de un VW Gol 2010 y puros atados, arbol de pascua, no marcaba velocidad, testigo de ABS, airbag encendido
Ok, será considerado.
Gracias
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o acaso alguien le tapa partes al motor cuando esta lloviendo?
capó le llaman a lo que tapa todo
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Que auto tienes? Año?
Suzuki Swift Sport 2013. Ni un solo problema lavando motor, el unico cuidado es no sobre lavar, el chorro de agua es solo para remover la grasa que soltó el desengrasante y ademas debes hacerlo con motor frio.
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Suzuki Swift Sport 2013. Ni un solo problema lavando motor, el unico cuidado es no sobre lavar, el chorro de agua es solo para remover la grasa que soltó el desengrasante y ademas debes hacerlo con motor frio.
Vale compa
Gracias
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Nunca le he lavado el motor a uno de mis autos. Recomiendo no hacerlo. No trae ningún beneficio.
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
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De lo que recuerdo, al Ford Ka que tuve en todas las mantenciones de conceisonario que le hice (3 o 4 en total) me lo entregaban con el motor soplado, como nuevo. En la última alcance a ver a lo lejos el proceso y era con hidrolavadora agua caliente, motor detenido.
Al SX4 alcance a hacerle sólo una mantención y lo entregaron limpio pero no soplado, dudo que haya sido con una hidrolavadora.
Al Kizashi en la primera mantención lo entregaron semi limpio, como una manito de gato solamente. Ahora con todo lo que han comentado mejor limpié a manito todo yo, para que en la matención q viene sólo lo miren.
Saludos.
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De lo que recuerdo, al Ford Ka que tuve en todas las mantenciones de conceisonario que le hice (3 o 4 en total) me lo entregaban con el motor soplado, como nuevo. En la última alcance a ver a lo lejos el proceso y era con hidrolavadora agua caliente, motor detenido.
Al SX4 alcance a hacerle sólo una mantención y lo entregaron limpio pero no soplado, dudo que haya sido con una hidrolavadora.
Al Kizashi en la primera mantención lo entregaron semi limpio, como una manito de gato solamente. Ahora con todo lo que han comentado mejor limpié a manito todo yo, para que en la matención q viene sólo lo miren.
Saludos
Si, eso, me dijeron, agua caliente, y motor frío.
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Si, eso, me dijeron, agua caliente, y motor frío.
lo mejor es motor frio y agua fria; agua caliente y/o motor caliente condensa mas el agua y eso puede traer problemas en bobinas, cables de bujias, bujias, tapa de distribuidor o lo que aplique en cada vehiculo.
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lo mejor es motor frio y agua fria; agua caliente y/o motor caliente condensa mas el agua y eso puede traer problemas en bobinas, cables de bujias, bujias, tapa de distribuidor o lo que aplique en cada vehiculo
Si, me tincaba asi, ya que me preocupa el vapor de agua, que se pueda meter entremedio y cagar alguna pieza.
Encontré esto y se ve bastante bueno y cuerdo.
http://www.icaautomotriz.com/consejos-para-no-mecanicos/57-lavar-o-no-lavar-el-motor-del-carro (http://www.icaautomotriz.com/consejos-para-no-mecanicos/57-lavar-o-no-lavar-el-motor-del-carro)
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Si, me tincaba asi, ya que me preocupa el vapor de agua, que se pueda meter entremedio y cagar alguna pieza.
Encontré esto y se ve bastante bueno y cuerdo.
http://www.icaautomotriz.com/consejos-para-no-mecanicos/57-lavar-o-no-lavar-el-motor-del-carro (http://www.icaautomotriz.com/consejos-para-no-mecanicos/57-lavar-o-no-lavar-el-motor-del-carro)
El articulo que citas es de dudosa calidad técnica. Para muestra, cito algunos párrafos:
El mito creado, de que la humedad, daña los componentes electrónicos del motor no es totalmente cierto, ya que si así lo fuera, cuando estuviera lloviendo, los vehículos no podrían circular, debido al agua que ingresa desde abajo al interior de habitáculo motor.
Razones por la que se debe lavar el motor
"Un motor de combustión interna producto de su diseño y funcionamiento produce emisiones de gases, desde y alrededor del motor. Las emisiones principales son:
Emisiones procedentes del interior del motor que salen por la tapa válvula y por el ducto de la varilla de medición de nivel de aceite. Des estos dos puntos los gases principales son, restos de combustible no quemado, acido nítrico, óxidos de azufre.
Emisiones de la evaporación del líquido presente en la batería o electrolito. El componente principal es acido sulfúrico"
Sobre lo anterior, caben algunos alcances:
El que el agua pueda afectar los componentes eléctricos no puede considerarse un mito, de hecho varios fabricantes en sus manuales indican que efectivamente puede hacer daño y no son pocos los que han podido comprobar que es así en sus autos (yo entre ellos). El asunto de la lluvia no tiene mucho que ver puesto que cuando el auto circula con lluvia, el motor solo recibe leves salpicaduras desde abajo que se evaporan rápidamente, nada comparable a un chorro de agua sobre un motor frío como el caso de un lavado, el que corre desde arriba arrastrando de paso esta tierra desde superficies superiores donde no hace daño a lugares en la zona media que no la tenían y donde si podría hacer daño, como por ejemplo el generador y conectores diversos.
Respecto a las razones por las que habría que lavar el motor y las fuentes de suciedad, cualquiera que conozca un motor moderno sabe que no hay emisiones de gases ni por la tapa de válvulas ni por la varilla de medición de aceite. Por otra parte, las baterías que traen los autos actuales son selladas en su mayoría y estas no emiten los gases mencionados.
Mas prudente es el artículo siguiente:
http://edant.clarin.com/suplementos/autos/2005/02/03/c-00301.htm (http://edant.clarin.com/suplementos/autos/2005/02/03/c-00301.htm)
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Ta weno tu artículo.
Gracias Foxbuster
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Finalmente y después de recopilar tooooodos los antecedentes, más el serio y distinguido consejo de un amigo..."hazte hombre y lava la huea..." (él tuvo 2 Bora 1.8T y les lavó varias veces el motor y cero dramas), lo hice de la siguiente forma:
- Lo llevé anoche a un Lavamax de Copec y dejé que se enfriara el motor.
- Mientras se enfriaba, le lavé la carrocería, que estaba bien cochinita ya, y entre medio me comí un insipidog del pronto (mi placer culpable)
- Ya con el motor frío, le apliqué el desengrasante (para motor en frio) Sonax en todas las partes sucias y lo dejé trabajar por 5 mins.
- Luego y a lo comando...ficha...agua fria desmineralizada y chorro desde lejos, que el agua hiciera escurrir la suciedad y no la potencia de la misma, asi que desde un poco más de 2m de distancia tiré el agua.
- Escurrió toda la suciedad removida por el desengrasante, le pasé un pañito seco a todos los cables, relays y conectores, y reconozco que con algo de pipi, le di partida....y voilá, todo impeque.
La única "diferencia", y que pa mi es positiva, es que el motor suena menos que antes, al punto que no se sabe si está prendido o apagado el motor, cosa que antes se notaba, no ruidoso ni escandaloso, pero lo normal de un motor de combustión interna.
Quedó filete y yo feliz, asi que al menos en el Bora, recomendado lavarlo.
No tengo fotos de antes, pero créanme que estaba cerdo, era una cosa gris, con negro que ni siquiera permitía ver el lindo y ALEMÁN EUROPEO ARIO PURO emblema de VW...(lo en mayúscula es pa mi compare TSF, jajaja)
El produsto por ser
(http://i1242.photobucket.com/albums/gg537/Manolito_1980/IMG_5990_zpscf54c0c0.jpg)
Asi quedó
(http://i1242.photobucket.com/albums/gg537/Manolito_1980/IMG_6051_zps7742051d.jpg)
(http://i1242.photobucket.com/albums/gg537/Manolito_1980/IMG_6052_zps61fbf8bd.jpg)
Gracias por todos los tips!
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Quedó pa' la callampa, pero igual te felicito por el esfuerzo :reunion:
:cerrar: :cerrar: :cerrar: :cerrar: :cerrar: :cerrar: :cerrar: :cerrar: :cerrar: :cerrar:
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hahaha, quedó pal loly... como habrá estado wn. :pozozipy:
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Yo soy bastante incrédulo de todo lo que dicen los manuales.
Voy al servicentro, echo una moneda, abro el capot con motor andando y pulverizo todo el motor..... queda como nuevo.
Lo mismo hago en casa con la hidrolavadora.
A todo esto, hace poco estaba en un Concesionario, Piamonte. A todos los autos usados que tenían les lavaban el motor con la manguera y motor andando... así de simple.
Todas las teorías son mulas, es muy raro que pase algo, todos los componentes vienen sellados, si no en cada lluvia quedarías votado.
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puta los wns pesados jajaja, si tampoco iba a quedar nuevo, el auto tenia sus años.
Que bueno que el auto no se te partio en dos, pero segun TSF tendras que esperar, porque a largo plazo esto te traera consecuencias catastroficas! Junta miedo!.
Como consejo, empieza con el agua caliente mas shampoo y despues el agua desmineralizada fria, asi con esa no le pegas un golpe de temperatura tan fuerte al motor.
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Tss, para eso no lo lavo, mucho riesgo para que quede como el loly.
Saludos!
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jajajaja, que son desagradables, jajajajaj
En realidad las fotos no ayudan mucho, no se ve muy claro, pero quedó radiante, obviando el desgaste lógico de los materiales como plásticos y gomas, parece nuevo.
De hecho había partes que yo creía eran gomas (por lo negro) y resultó ser un bello, gris y radiante fierro, jajajaja
puta los wns pesados jajaja, si tampoco iba a quedar nuevo, el auto tenia sus años
Yaaaaa, no le pongai tampoco, si es 2007 no más, jajajaja
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jajajaja, que son desagradables, jajajajaj
En realidad las fotos no ayudan mucho, no se ve muy claro, pero quedó radiante, obviando el desgaste lógico de los materiales como plásticos y gomas, parece nuevo.
De hecho había partes que yo creía eran gomas (por lo negro) y resultó ser un bello, gris y radiante fierro, jajajaja
Yaaaaa, no le pongai tampoco, si es 2007 no más, jajajaja
Para la próxima echale agua pero mas de cerca (50 cm), para que la fuerza del chorro saque toda la mugre.... ahí te queda reluciente.
Pasadas rápidas eso si, no concentrar el flujo en una sola parte.
Así lo hago yo.
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jajajaja, que son desagradables, jajajajaj
En realidad las fotos no ayudan mucho, no se ve muy claro, pero quedó radiante, obviando el desgaste lógico de los materiales como plásticos y gomas, parece nuevo.
De hecho había partes que yo creía eran gomas (por lo negro) y resultó ser un bello, gris y radiante fierro, jajajaja
Yaaaaa, no le pongai tampoco, si es 2007 no más, jajajaja
Lo siento, en este foro todos lo hacemos mejor que todos los demas, jamas haras las cosas bien y todos tus razonamientos son equivocados.
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queeeeeee???? y dicen que quedó mal lavado el motor????? encuentro que quedó impecable!! voy a usar ese producto en mi auto. Aunque mi motor no tiene grasa ni aceite de suciedad, sino que es como polvo que no sale con un paño humedo. Debe servir de todos modos no??
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Oye pero coloca las fotos de después del lavado, no las de antes de. :cop2:
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Oye pero coloca las fotos de después del lavado, no las de antes de.
Jajajaja, y dale con que las gallinas mean...
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¿Y para eso gastaste tiempo y dinero, mas encima agua que hay que ahorrar?...... :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
No bromas, se ve bastante bien, en mis tiempos hacia lo mismo con el BM, y nunca un drama
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Manejalo con el Capot abierto o manda a hacer uno transparente
:pozozipy:
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No bromas, se ve bastante bien, en mis tiempos hacia lo mismo con el BM, y nunca un drama
Si, quedó weno, insisto, la foto no ayuda 100%, además, claro, como no le tomé el antes, no se aprecia totalmente, sumado a que hice un lavado "moderado" por el temor a que pasara algo, a pa próxima lo baldeo no más, jajajaja
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No te aflijas... probablemente el producto de limpieza venia vencido
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Es idea mia o se cayeron 8 valvulas con el lavado?
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Es idea mia o se cayeron 8 valvulas con el lavado?
jajajja, ´ta que han trolleado a mi pobre Borita...
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ok...................y cuando lo lavas???