Publicado por: Alvi en Febrero 06, 2017, 11:38:18 am
Les cuento. Estoy viendo un BMW 116 kit M 2015, un solo dueño, mantenciones en la marca, buen estado general por lo que se puede ver en fotos. Lo único es que el dueño desde el primer minuto me dijo que a pesar de tener 30.000kms esta para cambio de neumáticos, debido a que le habían inflado los neumáticos con nitrógeno y el después se olvido y coloco aire común en una bomba. Esto según el provoco que a los neumáticos le salieran "huevos"... ¿Será esto posible? ¿Será la verdadera razón de que los neumáticos tengan "huevos"?.
Respecto a esto mismo, es que me puse a cotizar neumáticos, y me tope con otro cacho. Este modelo ocupa neumáticos 245/35R18 atrás (por lo que he buscado hasta ahora en internet, difíciles de encontrar) y adelante ocupa 225/40R18. A todo esto hay que sumar que deben ser neumáticos Runflat. ¿Alguien sabe donde puedo pillar estos neumáticos a un precio no tan descabellado ?.
Hoy en la tarde iré a ver el vehículo, les cuento cualquier novedad. Mientras quedo atento a cualquier comentario de ustedes, que seguro será un aporte. :reverencia:
Saludos.
Publicado por: Alonso_amg en Febrero 06, 2017, 11:52:43 am
la unica razon de que a los neumas le salgan huevos es que el compadre no sabia manejar y se andaba comiendo cunetas y/o hoyos en las calles... lo que me haria dudar de si el auto es bien cuidado o si habria algo que revisarle al tren delantero
y estas seguro que usa medidas distintas en el tren trasero y el delantero? yo se que hay algunos autos que son asi, pero son autos de alta gama, casi puros deportivos... yo creo que el compadre le puso neumaticos de distinta medida por que encontro muy cara la medida original... otro motivo para huir de un tipo que tenia plata para comprarse un bmw pero no para mantenerlo como correspnde
Publicado por: Patagonia en Febrero 06, 2017, 12:28:54 pm
Publicado por: mr. magooo en Febrero 06, 2017, 14:25:21 pm
Publicado por: Ro_rro en Febrero 06, 2017, 14:40:10 pm
busca en las páginas de neumas, ofertas de 4x3, ó descuentos
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Publicado por: Foxbuster en Febrero 06, 2017, 14:45:08 pm
Igual no me da confianza un auto cuyos neumáticos tienen cototos.........por cierto que la explicación mula que dio el vendedor agrava la falta.
Publicado por: MAUISAFRA en Febrero 06, 2017, 15:21:08 pm
Publicado por: Alvi en Febrero 06, 2017, 16:22:50 pm
Y lo otro, veo que muchos me dicen que estos autos no son para ahorrar en neumáticos. Sorry pero no entiendo en que parte dije que quiero neumáticos baratos, dije simplemente a precios no tan descabellados. Esto debido a que donde he cotizado hasta ahora, me han dado valores de $414.000 por neumático. :seriously:
A todos los autos que he tenido lo menos que hago es comprar neumáticos baratos, siempre compro de buenas marcas y procedencias, solo que en este caso me parece excesivo pagar el precio anteriormente mencionado por neumático. En la casa tenemos otro auto con medida aún más grande de neumático, con perfil bajo, runflat y nunca pagamos más de $350.000 por neumático.
Por lo que veo la medida cacho es la 245/35R18, es super escasa y se aprovechar de eso para cobrar más.
De todas maneras igual iré a ver el auto, ya me comprometí con el dueño y ahí veré que tal se ve aparte de los neumáticos.
Les estaré informando como me va :-*
Publicado por: grx8 en Febrero 06, 2017, 16:26:25 pm
Esos llegaron con una llanta 16 muy fea y la 18 muy bonita, creo que no llegaron con 17 que sería la justa medida.
Publicado por: DON QUELO en Febrero 06, 2017, 18:28:19 pm
Acá la mayoría asume que todo el el mundo es maniático y anda revisando los neumáticos seguido y pasándole la lengua todos los sábados, si no tiene topones, no se ve evidentemente mal tratado y tiene los mttos al día, no entiendo por que desconfían del cuidado del auto en gral
Ahora sí aparece uno con los neumáticos buenos y en mejor estado, la decisión es obvia
Saludos
Publicado por: Foxbuster en Febrero 06, 2017, 18:39:23 pm
Porque si solo uno de los neumáticos tiene un cototo, bueno, puede ser que tuvo la mala suerte de comerse un crater y posiblemente el auto está bien. No obstante, si hay varios cototos en diferentes ruedas ya sería como para pensar que el conductor manejaba descuidadamente y no apostaría mucho a que no hayan daños en la suspensión que no resultan evidentes.
Publicado por: grx8 en Febrero 07, 2017, 00:15:39 am
el problema es que los runflat son muy delicados y caros
Conoces lo que es un neumático RunFlat?
Publicado por: DON QUELO en Febrero 07, 2017, 00:39:51 am
Conoces lo que es un neumático RunFlat?
Si, pero en la práctica se rompen fácil en las bandas(les salen huevos... será porque son perfil bajo los más comunes?), aunque en la teoría tengan los laterales más fuertes, o cuando se pinchan lo más probable es que tengas que cambiarlo porque las bandas quedan dañadas si circulas mucho con ellos pinchados (también en la práctica es mucho menos que los X kms "recomendados" se declara)
En rigor te sacan del apuro, pero a qué precio?
Saludos
Publicado por: grx8 en Febrero 07, 2017, 00:42:51 am
Me parecen de compuesto durísimo e incómodo, y reemplazarlos por neumáticos convencionales en un auto diseñado de fábrica con RFT no es tan simple, va más allá de no tener repuesto.
Agradezco que el mío sea época PRE-RFT
Publicado por: DON QUELO en Febrero 07, 2017, 00:56:16 am
El día que subaru equipe Runflat será trágico
Saludos
Publicado por: Alvi en Febrero 07, 2017, 15:01:09 pm
Apenas tenga noticias les cuento. :trollface:
Saludos.
Publicado por: Alonso_amg en Febrero 07, 2017, 15:37:08 pm
Publicado por: Indu en Febrero 07, 2017, 15:41:08 pm
Por comentario de los neumaticos, solo podre aportar que una vez una viejita pituca hace años tenia los neumaticos como describen y fue por que pinchaba y no se daba cuenta, el tema es que los neumaticos se sellabana con espuma y quizas cuantos kilometros les daba antes de cambiar... :poker: