Conduce Chile

Leyendo el manual de la Ford Escape Ecoboost 2.0, indica que debe usar gasolina 93 octanos (No es necesario mayor octanaje, segun FORD CHILE), averiguando por aqui y por allá, en EEUU (De donde viene el vehiculo) usan 87 - 89 y 91, pero tengo entendido que la forma de medirlo es otra que aquí en Chile (MON vs RON).

Luego de leer todo eso, quede mas colgado aun..

Alguien sabe que octanaje debe usar la Escape, para que alcance su mejor performance?

Se agradecen las respuestas.-

Minimo 93 en chile. 95 para asegurarse

que compresion tiene el bicho este?

Pregunto porque, desde que se compro se ha usado con 95 octanos, pero la ultima vez (Después de leer lo del octanaje) se llenó con 93 octanos, y, no se si sera algo psicológico, pero la noté mas "Pajera". yo creo que volveremos a la 95.

Si a tu hermano no le duele el bolsillo, que use 97 por ser turbo.

Yo uso 97 en el focus....los vendederes de Ford como que tienen metido el que solo usa 93 (de que puede usar puede, pero de ahi a que sea beneficioso lo cuestiono  )

Por ser 2.0 recomiendo minimo 95, si puedes pagar un poco mas y llenar con 97 a ojos cerrados hazlo.

Es verdad esto? O sea por ser turbo SE DEBE usar 97??

Como opinión personal... SI

Yo a auto que le meto bencina le meto 97. No pierdes nada y la diferencia en una llenada de estanque es marginal. Cuidas el motor evitando totalmente la autodetonación y en muchos motores mejoras el rendimiento ante exigencias fuertes o al acelerar a bajas RPM.

Por ser turbo se manejan presiones mucho mayores en la cámara y tiempos mas precisos. En algún momento se puede producir autodetonación, a alguna temperatura o cierta exigencia a cierto rango de RPM.

Haz la ecuación: fíjate en cuanta bencina gastas al mes y date cuenta de la poca diferencia en plata que hay al poner 97. A cambio te aseguras de tener tu motor con el mejor rendimiento posible dado el combustible y lo cuidas a largo plazo.

Saludos!

Que le eche 97 por unas 2 semanas, después que tu hermano haga la comparación.

Por ser turbo "debería" (ojo Talibanes, dije debería) andar mejor con 97, ya que tienen mayor compresión.

Saludos.

La diferencia de precio entre 93 y 97 octanos anda por el 7%, porcentaje que no me parece marginal.

El motor está diseñado para usar 91 octanos (RON). Si suponemos que esos 91 son el mínimo permisible, pero no el óptimo, bueno, al usar 93 octanos ya tenemos dos octanos mas. Con 95 y 97 se tendrían holguras de 4 y 6 octanos.

Algunos datos para desmitificar cosas que se han posteado:
- La cilindrada no determina el octanaje
- La relación de compresión si es muy relevante, pero no hay una relación directa entre esta y el octanaje. Hay factores que alteran esta relación, como por ejemplo, la existencia de turbo, de inyección directa o incluso funcionamiento en altura. En este caso, las "tablas" que manejan algunos dejan de tener validez y lo razonable es usar la información que entrega el manual del fabricante en su manual. Quizás un par de octanos mas para asegurarse sobre el mínimo, pero 6 octanos......   ¿No estaremos exagerando?.

Hay un error ahí, el motor esta diseñado para usar 91 octanos AKI o PON (Como dijeron por ahi arriba), o que no tiene nada que ver con el octanaje RON (Usado en Chile), según una tabla que vi por ahí 91 AKi equivale a 95 RON.

Adjunto la tabla:

Hay un error ahí, el motor esta diseñado para usar 91 octanos AKI o PON (Como dijeron por ahi arriba), o que no tiene nada que ver con el octanaje RON (Usado en Chile), según una tabla que vi por ahí 91 AKi equivale a 95 RON.

Adjunto la tabla:

No me parece. Si se baja el manual gringo del vehículo, la indicación es usar 87 octanos AKI (AKI es la escala usada en USA y lo mismo que "PON" o "(R+M)/2" ). Como indiqué antes (y confirma tu tabla) 87 octanos AKI corresponden a unos 91 octanos RON (los de acá).
Si se baja el manual chilensis, la indicación que vi es 93 R.  (93 octanos RON).

Todo parece ser consecuente y apunta a usar 93 octanos. Si has visto alguna indicación de usar octanajes distintos, por favor cítala para tener mas antecedentes.

P.d.

Indicación manual USA:


Nótese que aparece una nota en que recomienda usar gasolina "Premium" (similar a la de 97 octanos de acá) para mejor desempeño en condiciones muy severas de manejo, como tirar un remolque.

Indicación manual Chile:


En fin, puedes probar con todas y buscar mediante mediciones cuidadosas cual es la que anda mejor en tus condiciones de manejo. El problema que veo es que es difícil eliminar el "efecto placebo", muy común en este tipo de pruebas, mas aún en casos en estas que enfrentan con una "apuesta" preconcebida

Según el manual gringo, dice que "mejoraría" con octanaje premium, por lo tanto no pierdes nada con probar.