Conduce Chile

Estimados, hoy nos ocurrió algo muy extraño en el vehículo de mi hermana. Resulta que hace unos días se le cambio la bomba de agua y según ella quedo con un ruido que duro hasta el día de hoy, porque empezó a cascabelear, humear azul, perder fuerza y a calentarse a simple vista (porque el indicador de tº estaba normal). Revise el aceite y no estaba con agua y lo mas raro es que cuando nos detuvimos porque ya era humo que salia del motor, el nivel de refrigerante estaba bien y la tapa del radiador estaba fría. Que podrá ser, un calenton de lleno ? o algo que no pase a mayores, ayuda pls
saludos

es una ford windstar, mas encima es escasa 

Se fundio, lo mas probable es que no haya quedado  bien despichado y por eso el marcador no marca lo correcto ni hay buena refrigeracion

una lastima, le saldra muy caro el arreglo  probablemente mucho mas  de lo que  vale el auto en buenas condiciones...

ahi vamos otra vez.....

mmmmm.... bomba nueva y quedo con cascabeleo... no será que quedo mal calada la distribucion? un diente corrido? o mas de uno quizas.... cuando la bomba suena como cascabel es que paso a mejor vida, pero eso casi todas las veces implica perdida de refrigerante y el consiguiente aumento de temperatura, aunque no haya perdida de refrigerante habria un alza de temperatura si se rompieron las aspas y no hace circular el refrigerante.

X2... iba a postear lo mismo...  huele a motor mal calado, cuando estan atrasados se calientan y cascabelean, ademas la combustion se va a las pailas y puede humear.

Primero revisaria eso antes de "ajustar motor" como te indican algunos otros foristas.

Saludos.

gracias,  se va revisar y les cuento como me fue. 

ademas del pipe fui el unico que leyó "humear azul" ?

dice clarito que humea azul, por eso la idea de mal calada la distribucion y mas de un diente, si fuera calenton antes de humear azul en un auto con sus años y kms a cuestas se rompe la empaquetadura de culata y sale humo blanco o mas bien dicho vapor, en grandes cantidades.

distribucion mal calada y humo azul no tienen nada q ver. 

como que no?
prueba dejando mal calada en mas de un diente, despues que rompas algo sale humo azulito bien pronto.

si te queda corrido un diente y golpea un piston con la valvula, queda la cagada y ya no hay forma de volver a partir. si no golpea nada hay una combustion con problemas y sale humo negro y aveces hay detonaciones.

por eso digo q si no rompes terminas con humo negro, no azul

No siempre rompes algo... Los síntomas típicos por mal calado son: aumento de temperatura, pérdida de fuerza, tirones, humo por mala combustión.

Saludos

para esos sintomas no siempre hay un mal calado, a veces es simplemente una puesta a punto atrasada pero bien groseramente atrasada.