Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Akron en Julio 25, 2017, 10:51:40 am
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Estimados:
Tras un afectuoso saludo, levanto la siguiente inquietud:
Vivo en Melipilla, donde los caminos rurales no son los mejores, sobre todo en cuanto a iluminación se refiere, he visto muchos autos (inclusive los nuevos) que vienen con luces led, que iluminan más de que las normales, desde 1000 lúmenes a 4000 lúmenes por ampolleta.
Busqué información por varios lados, y nada certero en cuanto si son permitidas por la ley, y si lo son, si hay un parámetro establecido.
Encontré estas ampolletas en Alliexpress, porque en avda. Brasil las encontré en un rango de $40.000 a $50.000.-
https://es.aliexpress.com/item/MAXGTRS-H4-H7-H8-H11-9005-HB3-9006-HB4-9012-80W-8000Lm-Car-LED-Headlight-Conversion/32804126765.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.266.rut495 (https://es.aliexpress.com/item/MAXGTRS-H4-H7-H8-H11-9005-HB3-9006-HB4-9012-80W-8000Lm-Car-LED-Headlight-Conversion/32804126765.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.266.rut495)
¿Realmente está normado este tema? Es cierto que hay vehículos con luminosidad en exceso y molesta la vista al conducir, pero hay otras que no…
Favor sus comentarios al respecto, como también algunos tips de conducción para caminos con grandes subidas y bajadas… (conducir al vuelo, como dicen por ahí) ¿es bueno ir con el embriague a fondo cuesta abajo? ¿Neutro?
Un abrazo
Andrés Ulloa
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Ni idea..jajaja. No me queda claro si andas buscando un auto con buena iluminación o ya tienes uno que le quieres mejorar la iluminación. de ya tenerlo, cada auto viene con un tipo de foco que permite obviamente una determinada ampolleta, por eso cuando lo señores flaites le ponen xenón a su V16 u otro análogo dejan ciego a medio mundo. Lo que se puede hacer es dentro del campo de tú auto comprar una mejor ampolleta que mejoran la cantidad de lúmenes o el color de la misma, que no es que iluminen más, sino que tiene una luz de color con que el ojo humano ve mejor.
Ahora si andas buscando un auto con buena iluminación, busca uno xenón o led.
En cuanto al manejeo, creo que por prudencia nunca bajes un cuesta en neutro, si tienes que frenar brusco te demorarás más de la cuenta en enganchar (buscando una marcha que entre) y puedes tomar una velocidad que te puede costar controlar el auto y para subir lo que el auto de y eso se siente en el oído (motor) y en el culo. En buenas cuentas si el auto empieza a perder velocidad bajas una marcha y mantenlo en un régimen normal de revoluciones...................pa que subir a 5.000 revol. por minuto.
A todo esto, por adopción soy de esa zona y cdo. voy no necesito tanta iluminación y si falta luces altas, si total encandilo a la vacas no más
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Yo no le pondria luces LED a un auto que no esta diseñado para eso, vas a encandilar a medio mundo.
Yo cai en el juego de ponerle bixenon a mi auto y a la larga termine por volver a las H4 normales.
Busca la mejor ampolleta que puedas para tu socket y ampolleta, yo actualmente uso NightBraker y son la cumbia...
Saludos.
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Agradezco tu respuesta, la verdad es solo mejorar las que tiene, unas de 100w cool blue, de estas tradicionales, y los neblineros no iluminan mucho.
La autopista del sol, tiene tramos no iluminados y circulo a eso de las 01 a 03 am, donde somos muy pocos los vehículos circulando, en este último tiempo, me he topado hasta con una silla en la autopista y varios animales en la carretera, y en uno de estos viajes, comencé a comparar la luminosidad con otros vehículos que circulaban cerca y la diferencia era a considerar. Por ejemplo un Mazda
Por lo visto, la mejor opción, es mejorar los neblineros, y ocuparlos solo cuando sea necesario.
Saludos.
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Agradezco tu respuesta, la verdad es solo mejorar las que tiene, unas de 100w cool blue, de estas tradicionales, y los neblineros no iluminan mucho.
La autopista del sol, tiene tramos no iluminados y circulo a eso de las 01 a 03 am, donde somos muy pocos los vehículos circulando, en este último tiempo, me he topado hasta con una silla en la autopista y varios animales en la carretera, y en uno de estos viajes, comencé a comparar la luminosidad con otros vehículos que circulaban cerca y la diferencia era a considerar. Por ejemplo un Mazda
Por lo visto, la mejor opción, es mejorar los neblineros, y ocuparlos solo cuando sea necesario.
Saludos.
Gracias, voy a darme una vuelta a avda. brasil para buscarlas
ahora, una pregunta.. si lo llevamos a lúmenes ¿Cuanto tienen?
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Ojo con las ampolletas de 100w. El sistema está diseñado para 55w, podría haber corte, derretimiento de cable o hasta incendio.
También tengo las dudas respecto a los LED, quiero leer opiniones. Yo uso xenon em ambos autos, de 4300° en el Bora y 6000°K en el 330 y la iluminación es excelente (con proyectores/lupas sí). Me atrevo a decir que el Bora con proyectores y 4300ºK ilumina mejor que el otro.
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Si la iluminación es mala comenzaría por revisar los focos. Quizás están desteñidos por fuera (quemados por el sol) y la solución puede ser pulirlos o tal vez es que el reflector interior ya está medio quemado por el uso y pierde su eficacia. Un amigo mandó a pulir los focos un viejo civic que tenia y mejoró bastante.
por eso cuando lo señores flaites le ponen xenón a su V16 u otro análogo dejan ciego a medio mundo
Ufff, ese es otro tema y me tiene chato. Es muy molesto, sobre todo en caminos de una vía y cuando te topas con ese tipo de especímenes. Y son varios seguidos, la verdad cansa mucho la vista. En las RT's deberían rechazar los Xenon aftermarket que no vienen en faros tipo lupa/proyector.
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Si la iluminación es mala comenzaría por revisar los focos. Quizás están desteñidos por fuera (quemados por el sol) y la solución puede ser pulirlos o tal vez es que el reflector interior ya está medio quemado por el uso y pierde su eficacia. Un amigo mandó a pulir los focos un viejo civic que tenia y mejoró bastante.
Ufff, ese es otro tema y me tiene chato. Es muy molesto, sobre todo en caminos de una vía y cuando te topas con ese tipo de especímenes. Y son varios seguidos, la verdad cansa mucho la vista. En las RT's deberían rechazar los Xenon aftermarket que no vienen en faros tipo lupa/proyector.
Opino lo mismo o se ponen atrás y encandilan por los espejos, realmente creo que son un peligro.
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Qué auto de qué año es?
Los neblineros están diseñados para iluminar los costados justo frente al auto, no más de uno o dos metros más adelante, pa manejo normal no ayudan nada solo molestan a los que vienen de frente...
Yo partiría revisando el estado de las luces: alineación, ampolletas, estado de focos como comentan más arriba etc, etc...es importante conocer el dato del auto para poder opinar más.
Ampolletas de 100w olvídalo, tienes que cambiar el cableado y aún así tienes riesgo de daño en el foco, lo que va a para si o si es que se te van a poner la cubierta del foco café (quemada) y a la larga iluminar menos. Si no se resuelve revisando el sistema puedes poner ampolletas mejores (Philips tiene líneas de mejor iluminación, PIAA o IPF) pero usualmente mientras más iluminan menos duran, es un gastadero de plata.
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Yo vería este video antes
https://youtu.be/qG9M5k9slV0?t=2m10s
Sé que no preguntas por xenon, pero es interesante el asunto de la altura crítica de iluminación que se menciona.
Hay que considerar la forma del foco, el tipo de proyector, bla bla...puede ser insguro para los demás...
Quizás estoy poniéndole mucho color, pero puta que es molesto que te encandilen hasta con las luces bajas
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Podrías poner que auto es , ya que mejorar la iluminación en un auto con doble reflector es más fácil que en uno que solo tiene una ampolleta
Enviado desde mi Lenovo A2010l36 mediante Tapatalk
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Sobre las luces, ya te dijeron lo básico:
- Usar ampolletas de mas watts que los que trae el auto a la larga "tuesta" los cables, plásticos, reflector, etc. Los manuales son enfáticos en no usar mas watts que las ampolletas originales.
- Las ampolletas de xenón dan mas luz sin aumentar los watts, pero como el auto no tiene los faros diseñados para usarlas, es probable que encandiles a todo el que te enfrente. Cosa parecida puede pasar con las luces LED, especialmente aquellas que tienen una zona emisora bastante mas grande que el filamento tradicional, lo que se traduce en un haz mas potente pero difuso.
Sobre bajar pendientes "a la vela": no es nada recomendable. Podrías recargar los frenos con riesgo de accidente y ni siquiera ahorras bencina ya que al bajar enganchado en una marcha adecuada el computador corta la inyección (consumo cero), en cambio al bajar en neutro (o con embrague pisado, peor aún ya que lo sobrecarga), el consumo es mayor que cero pues pasa la bencina necesaria para mantener el rálenti.
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Pero.... que auto essssss
Saludos
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El Hudson, es un Baleno del 1996
El auto lo tengo casi un año, y ya venía con ampolletas de 100W y los focos están limpios, cables normal. Anoche los ajuste y quedaron ambos a la misma altura, no obstante, me gustaría tener mayor visibilidad, sobre todo para eventos repentinos, como hoyos, baches, animales, objetos en carretera, etc.
Tiempo atrás, les comenté que el aire dejó de funcionar completamente, como también, no funcionaban los espejos eléctricos laterales. Como media resolutoria, la idea era llevarlo a un especialista en la parte eléctrica, como para que lo chequeen completamente, fui a dos, y no me convencieron, $25.000. solo por revisarlo, es una burla. Al menos, el resto de los componentes funcionan en orden, y por eso un poco la tranquilidad sobre este tema. Dándole prioridad a otras cosas, en este orden: Mantención motor (hecho), frenos (corto silbido al frenar en la parte trasera), llantas (irregulares) y electricidad en general (lo único que no enciende es el aire y los espejos laterales).
Volviendo al tema de los focos, fui al ministerio de transportes que lo tengo cerca, y me indicaron que: la ley no discrimina en tipo, si no en el color que es blanco para los focos delanteros, rojo para frenos trasero, y amarillo o rojo para intermitentes, ahora, en la revisión técnica determinaran si afectan a la seguridad del vehículo, de ser así será rechazado, como también en carreteras los carabineros le detendrán si son altamente luminosas y que no era el único en preguntar.
Hablé con un amigo, y él tiene luces led de 6.000k en un Accent antiguo, y me comentó que ve bastante bien, en luces bajas, pero cuando las activa en altas, las bocinas y cambio de luces aparecen de inmediato, y que el haz de luz, es más dispersa en relación a las ampolletas antiguas. Ahora, lo que me preocupó, es que se calientan harto, y eso que tiene un disipador.
Por ahora, creo que lo más conveniente, son los night breaker y unos led fog como neblineros, pensando en la seguridad del automóvil.
Como también, me quedó bastante claro lo de bajar enganchado, yo lo colocaba en neutro o embriague a fondo. Jajajaja
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Si te animas a desarmar el foco, creo que tu opción es...
(https://i.ytimg.com/vi/4Q-VVdsOX2M/maxresdefault.jpg)
Yo lo haría, de hecho lo hice en el Bora, es la media pega, pero queda increíble y puedes poner xenon tranquilamente.
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Yo comenzaría por olvidarme de los Xenon de 6000K, el color es celeste y mas encima iluminan menos que los mas blancos, por otro lado con lluvia la visibilidad es minima con xenon celeste y vas a perder mas de lo que vas a ganar. Si insistes en poner Xenon compra maximo de 4300K.
en tu caso... compraria un par de ampolletas buenas BLANCAS para las bajas y las altas y listo, cuando no tengas a nadie de frente usa las altas
P.D: hablando seriamente, considera una visita al oftalmologo, probablemente tengas alguna deficiencia con la visión a distancia, ya que no considero normal que con focos bien alineados y ampolletas normales tengas tanto problema de iluminación. Te lo digo porque yo creía tener mi vista buena y me di cuenta que los autos en la noche me encandilaban, fui al medico y me recetó lentes y la vida me cambio en la conduccion nocturna, al molestarme el brillo perdía profundidad de visión
Saludos!!!
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para el tema de los "eventos" lo mejor seria poner "neblineros" (luces de apoyo) blancas en la parte del parachoque , en donde vienen ahora los neblineros de los autos nuevos , a mi me han salvado de mas de uno , alumbran bien el piso , no molestan y te ayudan a ver los eventos.
saludos
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3 o 4 mensajes con indicaciones claras de NO usar ampolletas de 100W, con mayor razón en un auto antiguo con un sistema eléctrico que no debe estar al 100% (tiene 21 años) e insiste en hacer caso omiso.
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yo me pase al mundo LED trayendo desde china! pero para que no me linchen ni me llenen a piedrazos, mejor hablemos por MP.
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Yo comenzaría por olvidarme de los Xenon de 6000K, el color es celeste y mas encima iluminan menos que los mas blancos, por otro lado con lluvia la visibilidad es minima con xenon celeste y vas a perder mas de lo que vas a ganar. Si insistes en poner Xenon compra maximo de 4300K.
en tu caso... compraria un par de ampolletas buenas BLANCAS para las bajas y las altas y listo, cuando no tengas a nadie de frente usa las altas
P.D: hablando seriamente, considera una visita al oftalmologo, probablemente tengas alguna deficiencia con la visión a distancia, ya que no considero normal que con focos bien alineados y ampolletas normales tengas tanto problema de iluminación. Te lo digo porque yo creía tener mi vista buena y me di cuenta que los autos en la noche me encandilaban, fui al medico y me recetó lentes y la vida me cambio en la conduccion nocturna, al molestarme el brillo perdía profundidad de visión
Saludos!!!
En todo caso, creo que debes partir, como ya te dijeron, por el oftalmologo, ya que, esos 100 W. deben encandilar a medio mundo.
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Si necesitas andar manejando con los neblineros encendidos sin niebla, y con luces largas en la ruta 5 pues es porque NO estás visualmente capacitado para conducir de noche, el resto son solo confeti.
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Estimado, si se anima a desarmar el foco o comprar un foco barato y desarmarlo, la mejor opción sin duda es instalar un proyector con xenón cómo la foto que subió alguien y con ampolletas de 4300k, ilumina igual que un Mercedes de los nuevos ;).
Los proyectores están en eBay, si tiene paciencia compré todo por ahí y demorará unos dos meses en llegar. Nunca compre Ballast DC, siempre AC y no los más baratos, es casi lo más importante en un sistema xenón. Pero por favor con proyector o es luz desparramada y mal aprovechada. Andan muchos con xenón en foco normal mal enfocado y al final alumbran menos que ampolleta normal y deja ciego a todos
Saludos
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En países mas civilizados se exige que los focos con xenón tengan además lavafaros y nivelación automática, esto para evitar que el intenso haz deslumbre a los demás automovilistas. De esa forma, en estos países es prácticamente prohibido que circulen autos con instalaciones de xenón hechizas y las multas son fuertes. Acá en Chile hace unos años se intentó legislar en este sentido. Ignoro si existe actualmente alguna modificación de la ley que hable de esto, pero a juzgar por la cantidad de autos flaituneados con super luces que andan encandilando a todo el que se acerque, el asunto está demasiado relajado.
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3 o 4 mensajes con indicaciones claras de NO usar ampolletas de 100W, con mayor razón en un auto antiguo con un sistema eléctrico que no debe estar al 100% (tiene 21 años) e insiste en hacer caso omiso.
Está equivocado.
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¡Vaya! me sorprendió ver como algunos emitían juicios de valor con tanta facilidad, no obstante, no lo consideraré. ya que, no es el espíritu del foro.
Como indicó un forero párrafos mas arriba, y por casualidad, tomamos un colectivo rural y al ver que sus luces iluminaban muy bien el camino, le pregunte sobre el tema, y me comentó que utilizaba las night breaker que mencionó un forero mas arriba. y que los neblineros mas que nada, los tenía para iluminar hacia los lados. había comprado luces led, pero le duraron una semana, y con estas, ya lleva dos meses.
Por lo tanto, compré en alliexpress las ampolletas, una vez instaladas, arribaré fotografías para su comparación.
gracias
saludos
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Las ampolletas Night Breaker (u otras similares de alto rendimiento) son buenas alternativas para mejorar la iluminación sin producir efectos contrarios en la potencia, forma del haz, etc. Sin embargo debe tenerse en mente que este tipo de ampolletas tiene una duración mucho mas baja que las halógenas corrientes y es saludable andar con repuestos en el auto.
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Sin embargo debe tenerse en mente que este tipo de ampolletas tiene una duración mucho mas baja que las halógenas corrientes y es saludable andar con repuestos en el auto.
¿A qué se debe esto Fox?
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¿A qué se debe esto Fox?
Supongo que su filamento trabaja a mayor temperatura..........carril mío no mas. En todo caso, el que estas ampolletas de mayor rendimiento duren menos es comprobable a través de las especificaciones de los fabricantes.
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Supongo que su filamento trabaja a mayor temperatura..........carril mío no mas. En todo caso, el que estas ampolletas de mayor rendimiento duren menos es comprobable a través de las especificaciones de los fabricantes.
¿Mayor temperatura sin tener mayor cantidad de watts? Me pierdo un poco ahí, es llamativo el dato.
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¿Mayor temperatura sin tener mayor cantidad de watts? Me pierdo un poco ahí, es llamativo el dato.
¿Podría ser un filamento distinto, que sea algo mas pequeño pero se caliente mas y por lo tanto disipe los mismos watts?. En fin, son solo carriles........pero explicarían la menor duración.