Conduce Chile

Qué novedad... el 206 RG de la casa dio ahora un problema eléctrico. El atao de los tirones que les comenté hace unos días se solucionó con limpieza de cuerpo de aceleración.
Por estos días como estoy de vagaciones he andado harto con mi bro. Hoy ìbamos al centro de la Serena y en el tablero se prendió la luz de la bateria. Cada vez que se encendía, la luz del climatizador se apagaba. A ratos era intermitente... prende y apaga, prende y apaga.
Pero en la tarde me iba a dejar a mi depa y se prendió la luz nuevamente. Al pasar por un bache se apagaron las luces bajas. Paramos, apagamos el motor para probar y al dar arranque, nada... dead total. Ni siquiera hacía fuerza el motor de partida, pese a que antes partía inmediatamente.
Un compadre nos hizo puente y los hicimos partir... todo ok, avanzamos 2 kms y se apagó foco izquierdo, y de ahí se fueron apagando todas las cosas... climatizador, radio, la pantalla del computador abordo, etc... solo los hazzard siguieron funcionando. Nos fuimos así nomás, hasta que en un puente!!!! empezó a tirones, no pasaba nada si se aceleraba... el cuenta revoluciones loco, se prendieron varios testigos en el tablero (airbag, bateria y uno donde se veía como un auto resbalando en color amarillo)
nos fuimos asi con tirones un buen rato, hasta que por sanidad, mejor lo apagamos y lo empujamos hasta la casa... unos 5 kms.
Cuando el auto se compró, en mayo, se le revisó el alternador y estaba OK, pero mi intuición apunta a que es este el que falló.
El auto no tiene ni ganas de partir. Si lo empujamos y tratamos de hacerlo andar en 2da, no pasa nada. Los alzavidrios apenas suben y al cierre centralizado como le costó agarrar para dejar cerradas las puertas.
Espero comentarios de los expertos

DATO: PROBAMOS CON UNA BATERIA DE OTRO AUTO (NO NUEVA), PERO NO PASÓ NÁ... SEGUIA MUERTA.

OT: paramos una vez frente a una bencinera a descansar después de empujar por un buen rato el tarro, y unos flaites nos empezaron a gritar "cagaos cxxxxx, ponganle bencina a la wea"... jajajajaja.... gracias gracias, no se molesten

batería.

no era la batería... le pusimos una de otro auto, del mismo amperaje, y nada...

es normal po's... es un francés...

revisa los bornes que estén limpios y bien apretados; luego revisa los conectores que llegan a la ecu, sácalos los limpias bien y vuelves a colocar.

A mi me dio problemas casi idénticos mi 206 francés AT que tuve, la diferencia es que me los dio desde nuevo y fui el primer dueño.

En el concesionario no lo podían solucionar, andaba bien un par de días y volvía, empezó así como al mes de uso, al final lo devolví y perdí mucho dinero.

¿consulta? cuando lo compraron no lo llevaron al bosch car service para la revisión pre-compra?
porque tengo entendido que si falla algo que ellos decian bueno,deberían responder.(en algun lado lei que garantizaban sus reviciones,no estoy seguro que asi sea).
¿fue el que le compraron al PDI?

Añ 206 de mi amigo le paso lo mismo y era la bateria, se cambio y santo remedio, de hecho a este qn habia que empujarlo siempre.

se le cambió la batería y todo OK... parte y anda excelente. SIN EMBARGO, el testigo de batería se prende de tanto en tanto en el tablero.
Algo hay...

Puede ser falta de mantencion del alternador, con el ford de mi papa me paso eso, de la nada empezo a cagar la bateria, se las hechaba, y resulto ser alternador y placa. (aparte de todo lo que describes)


En el ignis de un amigo idem, a las 5 am a la vuelta de un carrete nos dejo ...

Entonces el problema definitivamente está en el alternador o su caja reguladora, una buena mantencion y listo.
NO es una falla eléctrica grave o de ecu como me ocurrió a mi.

lo vio un eléctrico y según él el alternador es la falla... dijo q podía ser los carbones???? o la caja... WTF. 25 lucas cobró...
se le dejó el auto en la mañana, a medio día se le llamó para ver q onda y todavía no podía llegar al alternador, según él está muy escondidoo... tuvo q sacar algo de la dirección (bomba hidráulica parece q dijo...) y el compresor del aire acondicionado!!