Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Fito en Agosto 12, 2011, 19:41:01 pm
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Qué novedad... el 206 RG de la casa dio ahora un problema eléctrico. El atao de los tirones que les comenté hace unos días se solucionó con limpieza de cuerpo de aceleración.
Por estos días como estoy de vagaciones he andado harto con mi bro. Hoy ìbamos al centro de la Serena y en el tablero se prendió la luz de la bateria. Cada vez que se encendía, la luz del climatizador se apagaba. A ratos era intermitente... prende y apaga, prende y apaga.
Pero en la tarde me iba a dejar a mi depa y se prendió la luz nuevamente. Al pasar por un bache se apagaron las luces bajas. Paramos, apagamos el motor para probar y al dar arranque, nada... dead total. Ni siquiera hacía fuerza el motor de partida, pese a que antes partía inmediatamente.
Un compadre nos hizo puente y los hicimos partir... todo ok, avanzamos 2 kms y se apagó foco izquierdo, y de ahí se fueron apagando todas las cosas... climatizador, radio, la pantalla del computador abordo, etc... solo los hazzard siguieron funcionando. Nos fuimos así nomás, hasta que en un puente!!!! empezó a tirones, no pasaba nada si se aceleraba... el cuenta revoluciones loco, se prendieron varios testigos en el tablero (airbag, bateria y uno donde se veía como un auto resbalando en color amarillo)
nos fuimos asi con tirones un buen rato, hasta que por sanidad, mejor lo apagamos y lo empujamos hasta la casa... unos 5 kms.
Cuando el auto se compró, en mayo, se le revisó el alternador y estaba OK, pero mi intuición apunta a que es este el que falló.
El auto no tiene ni ganas de partir. Si lo empujamos y tratamos de hacerlo andar en 2da, no pasa nada. Los alzavidrios apenas suben y al cierre centralizado como le costó agarrar para dejar cerradas las puertas.
Espero comentarios de los expertos
DATO: PROBAMOS CON UNA BATERIA DE OTRO AUTO (NO NUEVA), PERO NO PASÓ NÁ... SEGUIA MUERTA.
OT: paramos una vez frente a una bencinera a descansar después de empujar por un buen rato el tarro, y unos flaites nos empezaron a gritar "cagaos cxxxxx, ponganle bencina a la wea"... jajajajaja.... gracias gracias, no se molesten
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batería.
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batería.
no era la batería... le pusimos una de otro auto, del mismo amperaje, y nada...
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Mira, a una amiga de mi polola le paso algo parecido con su 206......... el auto se murio y empezo con el tema de las luces que cuentas... y al final la acompañamos a sodimac a compramos una bateria nueva y TA....el auto volvio a la vida y no quedo con codigo.
SALUDOS
PD: Porfa dile a tu hmno que venda ese WC....... por ultimo que se compre un 206 1.6 argentino, pero mucho mas nuevo.
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es normal po's... es un francés...
revisa los bornes que estén limpios y bien apretados; luego revisa los conectores que llegan a la ecu, sácalos los limpias bien y vuelves a colocar.
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Mira, a una amiga de mi polola le paso algo parecido con su 206......... el auto se murio y empezo con el tema de las luces que cuentas... y al final la acompañamos a sodimac a compramos una bateria nueva y TA....el auto volvio a la vida y no quedo con codigo.
SALUDOS
PD: Porfa dile a tu hmno que venda ese WC....... por ultimo que se compre un 206 1.6 argentino, pero mucho mas nuevo.
Yo se lo advertí a este weon una infinidad de veces antes de comprar, porque el 206 ché q tuve me salió BODRIO... aun asi todavía no se arrepiente, porque la panne que dio la otra vez era solo suciedad del cuerpo de aceleración. esta parece ser mas grave
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A mi me dio problemas casi idénticos mi 206 francés AT que tuve, la diferencia es que me los dio desde nuevo y fui el primer dueño.
En el concesionario no lo podían solucionar, andaba bien un par de días y volvía, empezó así como al mes de uso, al final lo devolví y perdí mucho dinero. :(
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A ver...
Ejercicio comun, desconecta la batería por la noche, vuelve a conectar y aprieta el botón rojo que desbloquea el sistema de alimentación (ese boton que va medio escondido en un costado del motor, así como boton de pánico y con cubierta de goma)
A un 206 le pasó lo mismo y le dio un taldo al sistemita ese, no partió más y quedó tirado en el estacionamiento de visitas de un edificio. Cuando fuimos todo estaba Ok, pero no partía. FInalmente apretamos el botón, dejamos en contacto un minuto y dimos arranque... voilá, arrancó como si nada.
Verifica eso y si llega a partir, midele la carga de la batería. Tal como dices, puede ocurrir que hayan problemas con placa de diodos, carbones o la caja reguladora y el alternador esté entregando energia como un dínamo apenas sobre los 12,5 (12,8V por darte un valor). De ser así, el sistema funciona a media máquina y estos franchutes son jodidos con el tema electrico/electrónico.
Exito
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¿consulta? cuando lo compraron no lo llevaron al bosch car service para la revisión pre-compra?
porque tengo entendido que si falla algo que ellos decian bueno,deberían responder.(en algun lado lei que garantizaban sus reviciones,no estoy seguro que asi sea).
¿fue el que le compraron al PDI?
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¿consulta? cuando lo compraron no lo llevaron al bosch car service para la revisión pre-compra?
porque tengo entendido que si falla algo que ellos decian bueno,deberían responder.(en algun lado lei que garantizaban sus reviciones,no estoy seguro que asi sea).
+1 yo tb leí eso!
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Añ 206 de mi amigo le paso lo mismo y era la bateria, se cambio y santo remedio, de hecho a este qn habia que empujarlo siempre.
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Hola
Tengo un 307 y el año pasado empece con síntomas raros
- Se reseteaba la hora cada vez que lo apagaba
- Sonaba como una campana al encenderlo
- Me estacione en el mall y todo bien. Al hacerlo andar prendio la luz del airbag del acompañante desconectado
- A los diez minutos me estacione de nuevo y no partio más, no hacia absolutamente nada. Trate de hacerlo andar nuevamente y a dar contacto se apago la radio y las luces del tablero.....lo empuje para llegar a la casa, lo deje andando unos 10 minutos para no apagarlo porque tenia que salir de nuevo (obvio, era de noche, tenia que ir a buscar a mi hijo a providencia.....murphy)
- Cuando iba a salir acelero para salir y se apago.......ctm, ahi me urgi....yo y mis ideas de comprar un frances, por la cresta.....
- No subian los vidrios, no cerraba el centralizado.....uffff
- Al dia siguiente vino un tipo de estos que cambian bateria a domicilio y.............................
....se acabo el drama, nunca mas un problema hasta ahora.......
en resumen, cambia bateria
Saludos
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se le cambió la batería y todo OK... parte y anda excelente. SIN EMBARGO, el testigo de batería se prende de tanto en tanto en el tablero.
Algo hay...
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se le cambió la batería y todo OK... parte y anda excelente. SIN EMBARGO, el testigo de batería se prende de tanto en tanto en el tablero.
Algo hay...
continuen revisando el sistema de alimentacion... alternador, caja reguladora.. toda esa warifaifa.. y apreta el boton que te dijo pincel...
si le cambiaron bateria y se arregló, esta claro que por ahi anda el drama...
como ya te dijeron, los 206 son delicados en la parte electrico/electronica por lo tanto las variaciones de voltaje generan lecturas erroneas en la ECU y ahi queda el cag..azo..
suerte
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Puede ser falta de mantencion del alternador, con el ford de mi papa me paso eso, de la nada empezo a cagar la bateria, se las hechaba, y resulto ser alternador y placa. (aparte de todo lo que describes)
En el ignis de un amigo idem, a las 5 am a la vuelta de un carrete nos dejo ...
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yo sigo creyendo q es el alternador... con la batería nueva puesta el sabado siguieron los problemas. hoy la luz en el tablero se mantuvo prendida y empezaron a fallar nuevamente las luces bajas, climatizador, pantalla multifuncion. lo unico que no se corta es la radio, porque siempre ha estado conectada directo a la bateria
el martes parte a un electrico weno q hay en la serena
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Entonces el problema definitivamente está en el alternador o su caja reguladora, una buena mantencion y listo.
NO es una falla eléctrica grave o de ecu como me ocurrió a mi.
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Está clarito que el alternador está cargando poco o nada, le pusieron batería nueva y el auto anduvo impeque, por que se abastecían los consumos con la batería, sin embargo con la luz de batería prendida hay aviso de que el alternador no está trabajando bien, por lo tanto, cuando la batería perdió su carga inicial, volvió a dar problemas.
A tirarse de cabeza al alternador no mas
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lo vio un eléctrico y según él el alternador es la falla... dijo q podía ser los carbones???? o la caja... WTF. 25 lucas cobró...
se le dejó el auto en la mañana, a medio día se le llamó para ver q onda y todavía no podía llegar al alternador, según él está muy escondidoo... tuvo q sacar algo de la dirección (bomba hidráulica parece q dijo...) y el compresor del aire acondicionado!! :?? :?? :??
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Podrias dar el nombre del electrico serenense nunca esta de mas el dato
Ojala que pueda llegar al alternador sin dejar otra falla, asi son los autos franchutes con nada de espacio para trabajar
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lo vio un eléctrico y según él el alternador es la falla... dijo q podía ser los carbones???? o la caja... WTF. 25 lucas cobró...
se le dejó el auto en la mañana, a medio día se le llamó para ver q onda y todavía no podía llegar al alternador, según él está muy escondidoo... tuvo q sacar algo de la dirección (bomba hidráulica parece q dijo...) y el compresor del aire acondicionado!! :?? :?? :??
:o :o ::)
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Podrias dar el nombre del electrico serenense nunca esta de mas el dato
Ojala que pueda llegar al alternador sin dejar otra falla, asi son los autos franchutes con nada de espacio para trabajar
mi eléctrico de confianza se llama Aurelio Marchant. Es muy bueno y honrado. Tiene un taller bastante grande en calle Los Perales, a media cuadra entre Balmaceda y Larraín Alcalde. Cuando le llevamos el Peyó tenía hartos otros autos, así que nos dijo que lo lleváramos otro día, porque tiene mucha pega.
Así que nos fuimos a calle Libertad... al lado de la maestranza Carlos Álvarez, don Segundo se llama el tipo. Un taller más o menos grande. Me lo recomendaron ahí mismo en calle Libertad otros eléctricos, porque cuando vieron que era un Peugeot, algunos le hicieron el quite... jajajajja :velhopozo:
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asi es en serena quien la lleva con lo electrico es marchant, el hijo tambien le pega al cuento !
saludos
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Podrias dar el nombre del electrico serenense nunca esta de mas el dato
Ojala que pueda llegar al alternador sin dejar otra falla, asi son los autos franchutes con nada de espacio para trabajar
por eso fiel al 306 porque aunque sea viejo igual es re facil accederal motor
el gusto de complicar las cosas............. :pitbull: :pitbull: :pitbull:
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caso cerrado... era el alternador que necesitaba mantencion. 25 lucas el arreglo salio
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Buena!
Si, por la experiencia que he tenido leyendo y leyendo foros del 206, la gran panne de estos autitos es que se vuelven extremadamente locos cuando la bateria esta muriendo, o cuando tienen problemas con el alternador. Da errores aleatorios, que airbags, que abs, es para volverse loco.
Pero cambiando Bateria o revisando alternador, todo solucionado.
Yo feliz con mi frances, cero dramas en mas de 1 año 8) :)
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:o :o ::)
WTF???
va abajo man, al igual que en el c3. (de hecho yo tengo que cambiar correa de accesorios y revise)
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A lo wen 206....... no es primer caso de árboles de navidad en los tableros de algunos peyotes, mi consejo arreglarlo y venderlo rapidamente!!!!, si no esta luz serà su compañera habitual...
(http://fotos.chileautos.cl/fotorepuestos/check-engine-light%281%29.jpg)
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A lo wen 206....... no es primer caso de árboles de navidad en los tableros de algunos peyotes, mi consejo arreglarlo y venderlo rapidamente!!!!, si no esta luz serà su compañera habitual...
(http://fotos.chileautos.cl/fotorepuestos/check-engine-light%281%29.jpg)
tremendo aporte
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A lo wen 206....... no es primer caso de árboles de navidad en los tableros de algunos peyotes, mi consejo arreglarlo y venderlo rapidamente!!!!, si no esta luz serà su compañera habitual...
(http://fotos.chileautos.cl/fotorepuestos/check-engine-light%281%29.jpg)
No es webeo, a mí me tenía chato el tema del Check Engine hijo de puta del gabacho :enojao: :enojao: Al final lo vendí con solución parche ::)
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No es webeo, a mí me tenía chato el tema del Check Engine hijo de puta del gabacho :enojao: :enojao: Al final lo vendí con solución parche ::)
Bueno, como se posteó más arriba, el auto tenía una falla en el alternador por falta de mantención... algo así como los "carbones" estaban gastados y no cargaba lo correcto.
Se hizo mantención, cambiaron las piezas desgastadas y quedó como corresponde. 25 lucas el arreglo.
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que bueno que se soluciono. hemos tenido 3 renault y ninguno ha tenido problemas electricos, eso si cuando al megane se le descargo la bateria y lo tratamos de hacer partir se desconfiguraron los vidrios que son one touch en todos los vidrios pero eso es facil de solucionar
voy a anotar el dato del electrico, en serena hay un monton de talleres chantas a un primo igual por despreocupado dejo su saveiro en un taller por la pampa y no la iba a ver, el viejo la veia solo cuando mi primo le iba a preguntar como iba la camioneta, resultado el viejo como tenia una saveiro le robo un monton de piezas al final la saco del taller con la misma falla y con menos piezas.
yo mantenia el daewoo espero (cambio de aceite, y esas cosas de rutina) con un viejito super buen mecanico pero es mas mecanico antiguo, tambien trabaja con maquinaria agricola y cacha harto de motores diesel eso si de los mas antiguos.
el viejo solo trabaja con un auto por vez y se enoja cuando uno compra repuestos chantas (es chistoso verlo enojado), cobra barato y es honrado (cosa dificil en estos dias)
a mi primo le dijo con la saveiro que tenia problemas con el carburador que el no se la iba a ver por que el carburador estaba muy carretiado y que se lo podia arreglar pero le iba a volver a fallar y al final la solucion fue comprarlo nuevo por que de verdad estaba pa la caga.
este viejito queda en el mercado sur cerca de los extintores la florida cerca del estadio
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A mi ese drama me lo dio mi 206 francés CERO Km!
Por lo tanto no era Bateria ni alternador ni falta de mantencion.
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que bueno que se soluciono. hemos tenido 3 renault y ninguno ha tenido problemas electricos, eso si cuando al megane se le descargo la bateria y lo tratamos de hacer partir se desconfiguraron los vidrios que son one touch en todos los vidrios pero eso es facil de solucionar
voy a anotar el dato del electrico, en serena hay un monton de talleres chantas a un primo igual por despreocupado dejo su saveiro en un taller por la pampa y no la iba a ver, el viejo la veia solo cuando mi primo le iba a preguntar como iba la camioneta, resultado el viejo como tenia una saveiro le robo un monton de piezas al final la saco del taller con la misma falla y con menos piezas.
yo mantenia el daewoo espero (cambio de aceite, y esas cosas de rutina) con un viejito super buen mecanico pero es mas mecanico antiguo, tambien trabaja con maquinaria agricola y cacha harto de motores diesel eso si de los mas antiguos.
el viejo solo trabaja con un auto por vez y se enoja cuando uno compra repuestos chantas (es chistoso verlo enojado), cobra barato y es honrado (cosa dificil en estos dias)
a mi primo le dijo con la saveiro que tenia problemas con el carburador que el no se la iba a ver por que el carburador estaba muy carretiado y que se lo podia arreglar pero le iba a volver a fallar y al final la solucion fue comprarlo nuevo por que de verdad estaba pa la caga.
este viejito queda en el mercado sur cerca de los extintores la florida cerca del estadio
Bueno, como te comenté, Aurelio Marchant es super buen eléctrico, a él le he llevado siempre mis autos. Te lo recomiendo.
En todo caso, el peyo lo vio otro eléctrico de Calle Libertad y tb hizo super bien la pega y se dio el tiempo de explicarnos a mi hermano y a mí todo lo que tenía el alternador malo. Lo hizo con peras y manzanas. Nos pasó los repuestos malos, las boletas, etc etc etc. Entregó el auto limpiecito.
Se llama "Segundo" y su teléfono es 82348395. El taller queda al lado derecho de la maestranza Carlos Alvarez, en Libertad.
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A mi ese drama me lo dio mi 206 francés CERO Km!
Por lo tanto no era Bateria ni alternador ni falta de mantencion.
no recuerdo cual auto fue, pero un avez compré un cero kms y la batería venía mala, la cambiaron al día siguiente porque partía muy débil. A veces loa trasladan arriba del camión y el último lo llevan con las luces encendidas, si lo bajan y no apagan las luces se va a descargar a cero, y esa descarga sin haber logrado su carga óptma ya afecta notoriamente el funcionamiento y vida de la batería.
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Se puso Bateria nueva AC Delco y seguía igual.
En la peyot nunca pudieron solucionar el drama, como ya llevaba 3 meses con el cacharro no me devolvieron la plata y tampoco me interesaba tener otro pegotz.
Se los malvendí en bastante menos dinero.
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no recuerdo cual auto fue, pero un avez compré un cero kms y la batería venía mala, la cambiaron al día siguiente porque partía muy débil. A veces loa trasladan arriba del camión y el último lo llevan con las luces encendidas, si lo bajan y no apagan las luces se va a descargar a cero, y esa descarga sin haber logrado su carga óptma ya afecta notoriamente el funcionamiento y vida de la batería.
A la ex mina de tecto le paso lo mismo, un celerio 0 km venia con el alternador y bateria malos.
Duro como 2 semanas el auto.