Conduce Chile

yo creo que ..

el enano que trabaja dentro de la bomba de bencina, se fue a paro por el reajuste 

La bomba no se revisa en la misma bomba, aunque suene ridículo, porque la presion se puede medir en algun punto de la linea de combustible, como por ejemplo, entrada de filtro exterior


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Aunque nadie pesca este tema, actualizo igualmente, por si alguien le sirve..
Hoy se le hizo mantención a la bomba de bencina, el filtro estaba tapado, restringía bastante el flujo de bencina... Recuperó la potencia el auto...
PERO
Al llegar a las esquinas igual tiende a bajar RPM y tiritar (No siempre), quizá, no sé, tal vez pueda tener mal contacto a tierra el computador del auto?, alguna corriente parasito? Que se potencie cuando el aire está más húmedo....

Intentaré poniéndole un nuevo cable haciendo tierra, solo por probar

Saludos!


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quizás mi aporte puede ser nada que ver, pero has revisado el sistema eléctrico? me paso en el Golf que de repente se ponía tiritón y era cuando prendía los electro, desarme el porta carbones del alternador y estaban pegados, después de un buen aseo no volvió a huevear, asumo que como el alternador no funcionaba bien se ponía más pesado influyendo en el motor

oye otra cosa que se me olvido comentar y que ahora la recordé cuando mencionaron el tema electrico, a mi me cambiaron el ramal (el pipe debe acordarse mejor) cuando lleve el auto a inalco pues andaba con las rpm saltonas, me iba de vacaciones y el pipe ni el mirko estaban en stgo, asi que lo lleve a inalco para que le limpiaran la IAC y cuando estaba alla me dijeron que habia una recomendacion de chevrolet para cambiar el ramal de no se que, que al ser mas "delgado" la señal que le llegaba al computador desde los sensores no viajaba bien, por ende se producia el mismo sintoma que cuando estaba sucia la IAC, de hecho me la mostraron cuando la sacaron para limpiarla y estaba relativamente limpia. Le hicieron el cambio y hasta el dia de hoy nunca mas me dio un tiriton.