Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Septiembre 04, 2010, 01:19:30 am
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...un viaje a mendoza????? lo tengo como proyecto para el verano 2011, aunque mendoza no sea la gran cosa, conocer otros aires y hacer el viaje en el auto con amigos, mi viejo fue hace poco, viajaron en un accent 96 sin dramas, maleta llena y 5 personas...
se la podrá el lada verdad???? me llevaría para el viaje un módulo de encendido y una bomba de bencina por si las moscas :risa2:
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tu conoces a tu ballo, sabrás si se la puede. que tal está para la subida de los caracoles? si aguanta eso llega.
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es que no conozco el camino, ni como es la subida, ni nada.... he viajado harto en el auto y jamas un problema, pero debe ser muy distinto viajar a mendoza que viajar a valpo por la 68.....
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es una subida tremenda, con curvas y pendiente fuerte, con menos oxígeno por la altura así que debes restarle aprox un 20% o 30% de desempeño normal del motor. prueba ir a dar una vuelta camino a farellones para ver como se comporta en subida.
de cualquier forma hasta ir no sabrás, yo que tu pago 10 lukas en automovil club de chile por un mes de asistencia en ruta, le hago el intento y si caga el auto o no se la puede, que te vallan a buscar en grua jaja..
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yo creo que si, eh visto autos argentinos mas antiguos que el tuyo y prácticamente callendose a pedazos en viña
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Yo creo que iras sin problemas, y no me preocuparia por los repuestos mejor compralos alla ya que supongo son mucho mas baratos, ademas a Argentina no se puede ingresar con repuestos a menos que los lleves bien escondidos.
Si vas me compras los focos delanteros ;D
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Si bien es cotota la subida, no es algo tan tan tan brígido como se cree. Yo por lo menos no lo encontré así.
Creo que el Samara de más que se la puede. Además que son casi puras subidas cortas en el caracol, entonces hay que estar constantemente bajando a 2ª en las curvas (a menos que vayas en un superdeportivo) porque son bien cerradas.
a Argentina no se puede ingresar con repuestos a menos que los lleves bien escondidos
Cuando crucé por Los Libertadores ni me revisaron el auto. Una revisión a los documentos (personas y auto) una declaración que tengo que sacar el auto del país luego de cierto tiempo y otras hierbas y listo.
lo tengo como proyecto para el verano 2011
Tienes alguna fecha aproximada, porque también pretendo salir del país para las vacas del 2011. En una de esas te puedo remolcar hasta el otro lado, total después es bajada :risa2: :risa2:
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es una subida tremenda, con curvas y pendiente fuerte, con menos oxígeno por la altura así que debes restarle aprox un 20% o 30% de desempeño normal del motor.
eso es verdad, yo fui en mi v16 el año pasado y se nota que el desempeño del auto se reduce..
pd. adelante mio hiba un fiat uno año 2004, con 2 personas y se fundio ante mis ojos... :chan:
Saludos!
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que le ponen colorrssss... si el auto anda bien no hay ningún problema, hasta fronte y charade hacen ese trayecto son complicarse. En un auto carburado a lo más se te va a apunar en algún momento, y ahí hay varios trucos para solucionar el impasse....
pd. adelante mio hiba un fiat uno año 2004, con 2 personas y se fundio ante mis ojos...
pero no mezcle las cosas estimado, estamos hablando de autos :chan: >:D :palmada: :paranoico: :risa2: :velhopozo:
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igual el motor es 1.5 asi que no debería quedar corto, aunque en las subidas tiende a chuparse el auto, pero ahí se aplican juegos con el punto y la carburación 8)
O sea llevando aguita en caso de y bien atento a las condiciones, no debería tener dramas
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estando en relativamente buen estado el motor y el sistema de refrigeracion...
CUALQUIER AUTO sube el tema es saber hasta donde llega el auto, evidentemente no le puedes poedir que suba con la agiulidad que podria subir un Moderno Cherokee con motor de 4000 centimetros cubicos pero, si, subes sin problemas si no loo exiges demasiado, si no le exiges subir mas rapido de la cuenta y en el cambio adecuado cualquier auto llega a mendoza sin dramas
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De llegar, llega...
NO preguntes como, pero llega...
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Yo que tu no me arriesgaría... si quedas en pana en ese camino es mucho mas peligro y dificil de recibir ayuda que en la 68, 78, etc. La gracia es disfrutar el paso y que no sea un sufrimiento el camino ida y vuelta
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con todo respeto
me carga la gente que cree que solo quien tiene un auto del año puee ir a algunas partes
la mayor parte de los autos que son capaces de pasar la revision tecnica por las suyas no tendran dramas para ir a ninguna parte
evidentemente si voiy en tu subaru a mendoza podre sacarle mas trote que al ya trajinado SM3 de mi casa o el Lada de pipe, pero, eso no impide que si el auto esta en buen estado mecanico sea un suicidio ir, es cosa de ir atento y no exigirlo mucho nomas
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... Sr Norambuena... no ande dando segundas lecturas a mis comentarios...
Me refiero a que segun lo que postea el Pipe, el samara le esta dando panas continuamente, en consecuencia, la probabilidad que falle es alta, y mas aun que el vehículo va a ser exigido. No me refiero al modelo en general... me refiero al auto del pipe en particular segun lo que el mismo cuenta.
conforme ahi??? o te hago un dibujito???
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si el auto tiene fuerza en subida y aguante para largas distancias, llega.
si le falta power en subida, lo notas sin fuerza o no aguanta bien hartas horas de ruta, poco recomendable el viaje.
por ej. al norte llegas, o al sur también, pero subir los caracoles no es llegar y hacerla a menos que se encuentre en buen estado.
los argentinos son re tuerca, tienen funcionando cacharros de hace 20, 30, 40 años como nuevos.
hay una gran industria repuestera por allá también, en fin..
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si el auto tiene fuerza en subida y aguante para largas distancias, llega.
si le falta power en subida, lo notas sin fuerza o no aguanta bien hartas horas de ruta, poco recomendable el viaje.
por ej. al norte llegas, o al sur también, pero subir los caracoles no es llegar y hacerla a menos que se encuentre en buen estado.
los argentinos son re tuerca, tienen funcionando cacharros de hace 20, 30, 40 años como nuevos.
hay una gran industria repuestera por allá también, en fin..
Ese es el tema, nosotros nos admiramos porque los wns llegan en falcon, 128 y fiat spazio acá a Reñaca, y sin embargo, anda a levantarles el capot... motores impecables, mantenciones bien hechas, hasta modificaciones a mango. Aquí de repente tienes un auto año 2000 botando aceite por todos lados y se asume como que si el auto anda, no hay mucho mas que hacer :sconf:
Te lo digo, si el lada te lo dejaron 10 ptos, entonces no habrá problema para llegar... si llegas apenas, parando cada 1 hr o con una bolsa de fusibles quemados a llegar sin ningun drama es igual, solo que te demorarás más o menos. Asegúrate de un buen chequeo antes de lo que es tren delantero, fugas visibles de refrigerante, aceite o liquido de frenos, que te funcionen todas las luces y listo.
La subida acá es complicada, una vez en terruño argentino te darás cuenta que el camino es mucho mas amigable para el auto, incluso de vuelta.
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mi auto no da panas :( o sea tiene detallitos, pero está lejos de ser un auto poco confiable o mal mantenido, pincel lo ha visto, no me ha dejado botado nunca...
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EL auto de este wn esta joya, 0 panas!
Lo he manejado.
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EL auto de este wn esta joya, 0 panas!
Lo he manejado.
puede que el auto esté impeke y manejando cualquiera llegue... pero el Pipe es yeta y hasta u meche cero kms puede fallar en el camino... :risa2: :risa2:
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viejo dale nomas, si el auto esta bien mecanicamente no hay problemas, pero con un previo chequeo general del auto antes del viaje y llevar ampolletas, refrigerante, fusibles y un mistral :yahoo: y a pasarlo bien nomas :paranoico:
saludos >:D
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a los que han seguido la historia de ese lada.... yo no haría el viaje tan tranquilo, a considerar, el viaje va a ser en época que puede tocar un día muy caluroso, la subida es exigente, el auto va pesado, el auto tiene un aceite malena y no usa refrigerante, el dueño lo tiene solo con agua destilada.... las 2 últimas cosas mas las condiciones climáticas, del camino y del peso del vehículo pueden incidir en un calentón repentino 8)
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a los que han seguido la historia de ese lada.... yo no haría el viaje tan tranquilo, a considerar, el viaje va a ser en época que puede tocar un día muy caluroso, la subida es exigente, el auto va pesado, el auto tiene un aceite malena y no usa refrigerante, el dueño lo tiene solo con agua destilada.... las 2 últimas cosas mas las condiciones climáticas, del camino y del peso del vehículo pueden incidir en un calentón repentino 8)
:tumtum: :tumtum: :tumtum:
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aunque te moleste el comentario, sabes que es verdad... o acaso no tienes solo agua en vez de coolant recomendado por el fabricante?? no cambiaste acaso aceite "para probar" por 5 lucas menos??
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no te quedó claro??? entonces una banda
:tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum:
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como eres de pofiado entonces lleva esa batería para tocar mientras esperas que se enfríe el auto del calentón, y el resto de tus amigos forman el resto de la banda :chan: >:D :lero: :risa2:
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:tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum: :tumtum:
:jumbito:
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Sres favor a auto moderarse...
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si me permite darle mi apreciación, no haría ese viaje en ese vehículo, si bien es verdad que se pueden apreciar automóviles antiguos con placas argentinas en nuestro país, permítame indicarle que, por ejemplo Ford Falcon, Renault 12, Peugeot 504, entre otros, se fabricaron en Argentina hasta bien entrados los 90, por lo que no hay que engañarse, aparte que los mecánicos argentinos son muy superiores a los nacionales, en su gran mayoría.
Adicionalmente, le advierto que no encontrará repuesto alguno para Lada en ese país.
Si fuera yo, no haría ese viaje en ese vehículo.
Espero no le moleste mi comentario
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si me permite darle mi apreciación, no haría ese viaje en ese vehículo, si bien es verdad que se pueden apreciar automóviles antiguos con placas argentinas en nuestro país, permítame indicarle que, por ejemplo Ford Falcon, Renault 12, Peugeot 504, entre otros, se fabricaron en Argentina hasta bien entrados los 90, por lo que no hay que engañarse, aparte que los mecánicos argentinos son muy superiores a los nacionales, en su gran mayoría.
Adicionalmente, le advierto que no encontrará repuesto alguno para Lada en ese país.
Si fuera yo, no haría ese viaje en ese vehículo.
Espero no le moleste mi comentario
Respuestas asi no molestan para nada, lo que me quedó dando vueltas es el punto de la calidad superior de los mecánicos argentinos....que tan asi es???
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si me permite darle mi apreciación, no haría ese viaje en ese vehículo, si bien es verdad que se pueden apreciar automóviles antiguos con placas argentinas en nuestro país, permítame indicarle que, por ejemplo Ford Falcon, Renault 12, Peugeot 504, entre otros, se fabricaron en Argentina hasta bien entrados los 90, por lo que no hay que engañarse, aparte que los mecánicos argentinos son muy superiores a los nacionales, en su gran mayoría.
Adicionalmente, le advierto que no encontrará repuesto alguno para Lada en ese país.
Si fuera yo, no haría ese viaje en ese vehículo.
Espero no le moleste mi comentario
Respuestas asi no molestan para nada, lo que me quedó dando vueltas es el punto de la calidad superior de los mecánicos argentinos....que tan asi es???
Son más especialistas, y nos tocó verlo en terreno una vez.
El año pasado, cuando teníamos una Dodge Caravan, el radiador del aire acondicionado se rompió por un piquete con una piedra. Llegamos a Bariloche , en donde buscamos algún lugar donde soldaran radiadores de aluminio. Preguntamos en los talleres mecánicos, en donde no quisieron dárselas de "sabelotodo" y nos dieron varias direcciones de personas que se dedicaban solamente a radiadores. Llegamos a un taller, y nos sorprendió mucho el nivel de profesionalizacion (por llamarle de alguna forma) que tenía el mecánico, ya que revisó el radiador muchas veces, antes, durante y después del trabajo de soldadura, y con un detector de fugas, encontró la parte exacta donde estaba la falla. Una vez soldada la parte, se revisó nuevamente y se volvió a soldar, hasta que quedara sin fuga. Luego, recargó el radiador para que funcione el aire acondicionado, y quedó impeque. Todo, por $80.000 chilenas, considerando el tipo de trabajo. ¡Ah!, y antes de sacar cualquier cosa, con el mismo detector de fuga reviso toda la parte del motor, y para sacar el radiador, tomó todas las precauciones para evitar problemas (desconectar la batería -ya que, en cualquier operación a alta temperatura, podrían activarse los airbag-, guardar todos los pernos y tornillos, etc)
Con mi papá, con quien hemos ido y estado en varios talleres mecánicos en Chile, quedamos sorprendidos. Y eso, de alguna forma, explicaría el porqué tanto cacharro argentino (incluido mi favorito 504) anda de lo más lindo y cruza la frontera sin mayores inconvenientes.
Espero que este testimonio, de alguna forma, explique lo que te mencionaron, sin mencionar que esos cacharros argentinos son de producción local, así que, al igual que Brasil, tienen repuestos.
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Ojo con la refrigeración Pipe, Mauro tiene razón en parte, tú sabes que tengo un auto del mismo año que el tuyo, en condiciones normales nunca se recalienta, pero el sábado fui al Embalse el Yeso, se me ocurrió la brillante de subir a unos gringos que hacían dedo, que eran más de los que vi a la primera ojeada, íbamos 8 arriba del auto ::)
El tema es que usando coolant y todo, se recalentó el auto por la subida, y eso que no es tan pronunciada como la Cuesta Caracoles. Ahora lo que me queda es revisar el sistema de enfriamento, tengo la impresión de que al Loyale le pusieron un radiador que no corresponde, las celdas son completamente distintas al del otro Loyale, que yo sé es el original, así que el próximo finde voy a revisar la bomba de agua y ver si el radiador está tapado.
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Pipe, por mi parte no estoy de acuerdo con los comentarios lapidarios y tampoco con los tan optimistas.
Simplemente creo que obligatoriamente debes invertir unas lucas en un buen scanner y un servicio técnico equipado y que te de confianza.
Un pique a Mendoza es mas corto en kilometraje que ir a La Serena pero al mismo tiempo es mas conflictivo, precisamente por los puntos que se mencionan respecto a la cuesta. Por otra parte entiendo que Lada nunca llegó a Argentina (no estoy 100% seguro) por lo que no deberían existir repuestos en ese país.
Con un buen chequeo de motor y fierros generales, reparando o cambiando todo lo que corresponda, sin medir gastos, no deberías tener problemas para ir y venir en el Lada. Ya comenté que tuve un Samara como el tuyo y si bién no quedé muy satisfecho con el auto, no habría tenido ningún temor en ir a Mendoza.
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Si hay Lada en Argentina. Al menos en Bs Aires; ahora, como ande la venta de repuestos, ni idea.
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Lada se vendió en Argentina, pero muy escasamente, sobresaliendo el Niva
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Por lo menos Lada Niva hay muchos por allá, tienen varios clubes con ese modelo, por lo tanto repuestos para ese vehículo específico si hay.
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Un auto bien mantenido no debería tener problemas para llegar.
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Como te dijeron varios, has un chequeo como corresponde, cambia lo necesario y anda a Mendoza.
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Segun Wikipedia:
Argentina
En la Argentina los modelos comercializados hasta el 2004 fueron: Lada 2104 sw, 2105, 2107 (Laika), Lada 21102 (Afalina, 4P), LADA 21083 (samara 3P) Lada 21099 (SAMARA 4P) Lada 21093 (Samara 5P) y el Lada Niva 2121, conocida en la Argentina por ser una 4x4 económica y confiable.
y segun google
pagina de consecionario:
http://www.ladacapital.com.ar/ (http://www.ladacapital.com.ar/)
Repuestos
http://www.lada.com.ar/ (http://www.lada.com.ar/)
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...debes invertir unas lucas en un buen scanner y un servicio técnico equipado y que te de confianza.
¿Y donde le conectan el scanner? ^-^
Jeje, fuera de broma, no sé si ese auto tiene una ECU como tal, y en caso de tenerla, dudo que sea con algún protocolo estándar como CAN o OBD...
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...debes invertir unas lucas en un buen scanner y un servicio técnico equipado y que te de confianza.
¿Y donde le conectan el scanner? ^-^
Jeje, fuera de broma, no sé si ese auto tiene una ECU como tal, y en caso de tenerla, dudo que sea con algún protocolo estándar como CAN o OBD...
Si no se puede no queda mas que verlo en algún taller especializado y lo que haya que cambiar lo compras tú y lo llevas.
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Si está mecánicamente bien el problema podría ser un posible calentón en la subida?...especialmente si hay taco y está leeentaaaaaa...no podría ser una solución parche desconectar el termostato antes de empezar a subir para mantener la T° abajo o dejar el electro permanente en ese trecho?, la idea sería evitar que empiece a subir la T°...
saludos
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Si el sistema de refrigeración funciona como corresponde y el termostato está bueno, no debería por qué recalentarse a niveles peligrosos.
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Una consulta medio ingenua...
Y si sube en la mañana, con el frío que hace en la cordillera, ayudará a que no se caliente????
Aunque no creo que sea como para tanto, yo subí la parte de los caracoles (rectas cortas y curvas cerradas) en 2ª y 3ª, y no encuentro que se haya exigido demasiado el auto que era 1.6.
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no podría ser una solución parche desconectar el termostato antes de empezar a subir para mantener la T° abajo o dejar el electro permanente en ese trecho?, la idea sería evitar que empiece a subir la T°...
la solución es mucho mas sencilla, poner un aceite de motor decente y poner coolant en vez de agua ::) ::)
ese auto en buenas condiciones llega a cualquier lado, pero si se ahorran lucas en tonteras puede transformarse en un cacho con ruedas...
el agua por muy destilada que sea está deteriorando lentamente todo el sistema de refrigeración, en unos meses más veremos como el agua toma color óxido, como comienzan las fugas por las mangueras, como carcome el tubo de la calefacción, como comienza a hacer ruido la bomba de agua, a pègarse el termostato y como guinda de la torta a carcomer la culata y tapar los conductos de refrigeración del block.... y todo por ahorrarse un par de lucas en coolant.
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En autos turbo (un dato que me dieron) ponen coolant de moto liqui moly, xq este baja 5ºC mas la temp. que un coolant normal, eso es un buen dato para los autos que tienden a calentarse.
Yo teniendo mas plata lo compro.
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si no es necesario poner algo tan sofisticado, solo poner un buen coolant que cumpla con los requerimientos del fabricante; yo desde el peyote en adelante uso un valeo protect 100, es el mejor que he probado, trabaja desde los -42ºC hasta los +136ºC, viene en botellas de un litro que cuestan como 5 lucas y se diluye entre 33% a 66% de concentración (yo lo uso 50 y 50), o sea entre 2 a 3 botellitas por auto y todo ok...
En el honda por ejemplo bajaba por evaporación aprox. una tapita de bebida mensual durante el verano ya que el depósito no es sellado y lleva un hoyito como la punta de una aguja.... con este coolant nunca mas bajó el nivel ;D con los coolant ordinarios de bidón amarillo después de unos 6 meses a un año el color comenzaba a cambiar y oscurecerse, este coolant se mantiene perfecto por los 2 años que se recomienda hacer el reemplazo.
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si, uso aceite indecente, de relleno, y el agua no es destilada, es de pozo
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si, uso aceite indecente, de relleno, y el agua no es destilada, es de pozo
filtrale los pirigüines para que no se te tape el radiador ... minimo!!! :risa2: :risa2: :risa2:
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XD... pa que, como tengo las mangueras rotas con el agua, los piriguines me sellan las fugas :pozozipy:
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y que aceite estas usando que hay tanta polemica?
saludos
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Es absolutamente normal que un auto con 20 años tenga mayor probabilidad de calentarse que uno nuevo, por más que se le hayan hecho todas la mantenciones conrrespondientes no todas las piezas se cambian y acusan desgaste disminuyendo eficiencia (lo que requiere mayor gasto para el mismo trabajo) y aumentando la generación de calor (por ej rodamientos, piñones, etc, etc) por otro lado el radiador no tiene la misma eficiencia de uno nuevo ya que tiene su superficie dañada (las latitas dobladas, sucias) y probablemente incrustaciones adentro aún cuando siempre haya usado el líquido correcto. Por otro lado ni Pipe ni nadie sabe al callo como se mantuvo antes...me parece super válida la preocupación.
Y no falta el que diga que hay un Volvo con no se cuantos millones de kilómetros...le han re-hecho el motor varias veces...
Saludos
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el aceite es un oiltec de terpel...maaaaalo malo malo segun mauro... lo debe haber probado
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De la nada los Lada presentan problemas de temperatura.
Es posible que llegue a destino, pero del puro dolor de guata en pensar quedar tirado en la cordillera ya se pierde el sentido de aventura, por lo menos para mi...
De lo que me preocuparia es de mantener en nivel todos los liquidos y llevar su correspondiente reserva en caso de alguna panna. Sobretodo del refrigerente, uno de calidad, ya que tienen el punto de ebullición sobre los 100°, igualmente soportan de mucho mejor manera el congelamiento. En centrowagen (brasil 17) tienen el G12 de 1,5 lt con 5 lts de agua destilada listo para mezclar en la proporcion justa en $5.500.-
Y lo otro que me preocuparía es en tener el embrague en buenas condiciones. Si está con poca carne o tiene aceite, gastarás más bencina, el motor trabajará más y te puede pegar un calentón.
Sobre que se rompa algo yo no me preocuparía, todos los componentes mecanicos en cualquier auto están expuestos a ellos, ... me preocuparía especialmente -en ese auto- del sistema de refrigeración.
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10w 40 ? en cuanto al refrigerante pipe yo si evaluaria el cambiar el agua por refrigerante por un tema de seguridad en el viaje lo demas es solo chequear alternador, motor de partida, frenos, neumaticos, radiador y ver el cuento del carburador.
saludos
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Habrá una mezcla refrigerante de "verano" que tenga mejores prestaciones? (sin requerir soportar bajas temperaturas)
Y lo otro que me preocuparía es en tener el embrague en buenas condiciones.
buen punto....este es otro elemento que se exige fuerte en caminos como ese
saludos
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Habrá una mezcla refrigerante de "verano" que tenga mejores prestaciones? (sin requerir soportar bajas temperaturas)
Si. Hay una línea de productos Freezetone "ecológicos" que según entiendo son libres de glicol. Sirven para usarse cuando no hay temperaturas congelantes. Sobre su calidad, no tengo mayor información.
Ver: http://old.freezetone-usa.com/ecologicalproducts.html (http://old.freezetone-usa.com/ecologicalproducts.html)
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Volviendo al tema del Samara, otra cosa que le haría para un viaje como ese, sería cambiar el líquido de frenos si este tiene mas de dos años.
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los frenos tienen todo nuevo, hace no mas de 8000 kms se le cambió bomba y servo, y el líquido, aparte de cambio de cilindros traseros, válvula compensadora, etc.
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Y bueno, daré detalles, el aceite tiene menos de 2000 kms desde el cambio, asi que no puedo opinar mucho sobre su calidad, pero hasta el momento en apariencia está bién y el ruido del motor igual está bastante decente, es un 20w50.
El refrigerante, voy a ponerle el paraflu que es el anticongelante que venden en indra y lo recomiendan para lada, los frenos como dije están ok, el sistema de refrigeración jamás me ha fallado, salvo cuando se soltaba el fusible del electro y ya está solucionado, he viajado harto en verano, con peso y todo y jamás he tenido que detenerme por temperatura, y no está internvenido el termostato siquiera, cosa que generalmente hacen en los lada para solucionar dramas de temperatura.
Bueno, hace un mes pasó la revisión, así que en lineas generales el auto está re bién, esta semana le hago cambio de rodamientos de maza traseros.
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pipe que no ajustaste el auto hace poco ? porque le estas hechando 20w40 :??
saludos
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por que no se rectificó el block, y por que el samara no usa taquies hidráulicos...
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Adicionalmente, le advierto que no encontrará repuesto alguno para Lada en ese país.
Como que no ? Si los LADA se vendieron en Argentina casi paralelamente a como se vendieron en Chile, es mas en la republica Argentina se vendieron hasta entrados los años 2000 .
Yo tengo un Samara y la mitad de los repuestos que tiene son "Industria Argentina", el otro 50 % son entre rusos y hungaros.
Es cierto que no se vendieron mucho por las politicas internas pero de que hay, hay.
A informarse primero :enojao:
Lo de la temperatura no es tanto problema, teniendo bueno electroventilador no hay dramas. Si soportan los calurosos tacos en verano , un viaje largo no le dara problemas.
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Lo de la temperatura no es tanto problema, teniendo bueno electroventilador no hay dramas. Si soportan los calurosos tacos en verano , un viaje largo no le dara problemas.
eso mientras uses refrigerante y no solo agua...
el lada usa de fábrica termostato de 87ºC, el bulbo del electro se activa a los 93ºC y se libera a las 87ºC; todos esos dispositivos tienen un margen de +/- 2%, es decir el electro se puede activar a los 95ªC en un funcionamiento normal; siempre que detienes el motor la temperatura suele subir un par de grados, si es verano y has exigido mas el motor son mas que un par de grados... facilmente sus 5º
aplicando matemática básica, si sumas unos 5º a los 95º de un funcionamiento normal tenemos que se genera una temperatua interna de 100ºC, y a esa temperatura el agua comienza a hervir, por ello la importancia de utilizar un refrigerante que eleve la temperatura de ebullición del líquido.
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Adicionalmente, le advierto que no encontrará repuesto alguno para Lada en ese país.
Como que no ? Si los LADA se vendieron en Argentina casi paralelamente a como se vendieron en Chile, es mas en la republica Argentina se vendieron hasta entrados los años 2000 .
Yo tengo un Samara y la mitad de los repuestos que tiene son "Industria Argentina", el otro 50 % son entre rusos y hungaros.
Es cierto que no se vendieron mucho por las politicas internas pero de que hay, hay.
A informarse primero :enojao:
Lo de la temperatura no es tanto problema, teniendo bueno electroventilador no hay dramas. Si soportan los calurosos tacos en verano , un viaje largo no le dara problemas.
Perdón señor, pero me habla de informarse...
VIVÍ en Argentina, repuestos puede encontrar en Córdoba, en Buenos Aires, pero en Mendoza no hay
Y el usuario pretende viajar a Mendoza.
Por lo que he leído estos días en el foro, el automóvil de este usuario constantemente ha dado problemas, pequeños, pero problemas al fin y al cabo.
Insisto, YO NO HARÍA ESE VIAJE EN ESE VEHÍCULO, AL MENOS QUE ALGÚN USUARIO DE LOS QUE ESTÁ DE ACUERDO, SE OFREZCA A REMOLCARLO DE REQUERIRSE.
Gracias
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Remolquelo ud don Marepoto con el tiida :lero: :lero:
PD:las muyusculas en los foros es signo de que ud esta gritando.
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Remolquelo ud don Marepoto con el tiida :lero: :lero:
PD:las muyusculas en los foros es signo de que ud esta gritando.
Si estuviera de acuerdo con el viaje en ese vehículo, le aseguro que lo consideraría.
Las reglas de Netiquette, establecen el uso de mayúsculas para destacar algo, si un texto se escribe totalmente en mayúsculas se asume como gritar. En este caso, estoy destacando una parte del texto, por lo que se usan de buena forma.
Gracias
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Si todo sale como quiero, el viaje voy a hacerlo igual, confío en el estado del auto, yo lo manejo a diario y siento que se encuentra en buenas condiciones 8) pero, faltan meses aun y muchas cosas pueden pasar
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recuerda algo importante
si no esta a nombre tuyo, poder notarial de quien legalmente sea el propietario para salir del pais en el auto, el cual no debe tener embargos vigentes
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Respecto al que yo tuve, los problemas se me generaron por cualquier otra cosa menos por temperatura, jamás tuve problemas en ese sentido.
Pipe, utiliza los buenos consejos que te han dado y por mi parte reitero lo básico, revisarlo entero y asegurarse que todo esta impeque, lo demás al water nomás ya que hay mucho "bakán" que piensa que sus lindos autos de años recientes, son los únicos que pueden llegar a Mendoza como si fuera un pique al Tibet :risa2:.
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PIPE..
mandate el viaje nomas ;)
total si pasa algun percance, eso quedara como anécdota y hará un viaje inolvidable.
cuando las cosas tienen que pasar... van a pasar igual
yo cuando fui pal sure, revise el auto completamente, iba tranquilo y seguro e igual tuve
un problema con la bomba de frenos..
asi que emplumatelas nomas..
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pipe como consejo, si el auto esta a nombre tuyo valla tranquilo, y si no pidele a la persona que aparece en el padron que te haga un papel notarial, lo otro a mi en lo personal no me gusto el paraflu cuando lo compre, se evaporaba mas rapido (impresion mia), yo ahora compre el total ( vale lo mismo que el paraflu y si no me equivoco mas barato) y me ha salido arto weno de echo me quedo bastante como para rellenar.
eso y que le valla bien en el viaje
PD. junta lucas por cualquier emergencia, para que puedas salir del cacho
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Mith, el paraflu es solo recomendado para fiat y sus símiles o derivados ;D onda los lancia, los viejos Seat, Lada, FSO, Zastavas... pero en especial los mercosur (paraflu es brazuca) te va a trabajar super bien en cualquier motor, pero no será idealmente eficiente en otros vehículos.
Lo mismo pasa con el AC/delco, no lo puedes usar en un fiat o un nissan por ejemplo esperando que tengas resultados sorprendentes, no tiene la misma capacidad y los componentes a pesar de ser buenos, no están diseñados para esos motores... el G12 de los vochos lo puedes meter en Seat, Skoda, VW, Audi, Porsche :o pero no tendrá el mismo resultado en un corsa por ejemplo ::) el total sirve para todos los PSA y de paso, trabaja decente en los vehículos europeos al igual que el refrigerante Valeo ;)
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pipe,,bien simple...si conoces tu auto y confias en el dale no mas con el viaje ,,aunque no haya mucha comparacion yo un dia estaba aburrido,,agarre el auto y me fui pal paso los libertadores (hasta la frontera) ..la ruta en si no es compleja no deberias tener problema ,
solo antes de la zona del caracol la subida se pone mas pesada..pero si tienes paciencia y subes en 2da o 1era deberias subir sin ningun atado...
ojo eso si que se siente la falta de potencia asi que no intentes nada loco como un adelantamiento si notas que el auto no tiene fuerza
si llegas al complejo los libertadores estas al otro lado ...la verdad la subida no es nada del otro mundo..yo he circulado por pendientes peores
trata de planificar bien el viaje,,lo ideal es un dia festivo o fin de semana (no largo) ya que el transito de camiones por esa zona es bastante considerable
conclusion
planea bien el viaje . (anda con reserva de $ en caso de cualquier cosa)
revisa bien el vehiculo antes de partir..compra el seguro internacional y a disfrutar el viaje ;D
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Yo que tu, tomando todas las precauciones del caso me tiraria nomás, como ya te han dicho debes preocuparte de toda la parte mecanica y administrativa como corresponde y con eso no tendras problemas para viajar, además buena o mala esta sera una nueva experiencia para tu vida y con eso basta.
A ultima hora si tienes problemas de temperatura aun habiendo tomado las precauciones del caso, te bajas y le sacas el termostato, si sientes que va un poco ahogado, le sacas el filtro de aire, eso al menos hacen los vehiculos que suben desde Arica a Putre cuando de ven un poco complicados en la subida y llega a ser más de 4000mts de altura.
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No creo que la lejana Rusia sea 100% plana.
Busca algún video que muestre un Lada subiendo los Urales
y con eso estará la respuesta.
Saludos,