Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Opus_Popular en Noviembre 13, 2013, 10:36:13 am
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Que les parece el precio? :paranoico:
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-13&PaginaId=27&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-13&PaginaId=27&bodyid=0)
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Antena "ALETA DE TIBURON"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
igual esta bueno. Y ese motor 1.6 es realmente sport, super rápido.
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y por ponerle ese equipamiento extra va a dejar de andar a 3000 RPM a 100 kms/h?
por las llantas y los asientos, vale la pena, la mataron en ponerle GT no mas
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Con este STATUS GT y versión "limitada" tiras mas pinta que moco en la frente.
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epic estafa... me quede viendo los calcetines wn.. tan buenos :thumbsup:
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epic estafa... me quede viendo los calcetines wn.. tan buenos :thumbsup:
tenias razon.. acá arriba del arbol leemos el Lun :locomia: ^-^
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tenias razon.. acá arriba del arbol leemos el Lun :locomia: ^-^
jajajajja, siempre lo supe :risa2:
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Me acordé de un amigo que me dijo que se había comprado un Mazda 3 "deportivo" :risa2: :pozozipy: (deportivo = hatchback para mi amigo)
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epic estafa... me quede viendo los calcetines wn.. tan buenos :thumbsup:
guajajajajajjajajajaja :risa2:
Oye pero me parecio interesante igual, vale la pena con respecto a la version normal? Tiene caja de 6ta? me tinca chanchito
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guajajajajajjajajajaja :risa2:
Oye pero me parecio interesante igual, vale la pena con respecto a la version normal? Tiene caja de 6ta? me tinca chanchito
5MT
las unicas diferencias son la antena de tiburon, asientos, llantas, costura del volante... ohh yea
si en el fondo es la publicidad la erronea, si pusieran mazda 3 Limited no habria ni un problema
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Me acordé de un amigo que me dijo que se había comprado un Mazda 3 "deportivo" :risa2: :pozozipy: (deportivo = hatchback para mi amigo)
no esta mal tu amigo, las versiones son sedan y sport, si compro el sport esta en lo correcto.
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Me acordé de un amigo que me dijo que se había comprado un Mazda 3 "deportivo" :risa2: :pozozipy: (deportivo = hatchback para mi amigo)
pero antes del new mazda 3 el mazda hatchabak era el 3 sport.. o no???
o me equivoco, porque despues no se le ponia el "sport" :pensando:
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No quize iniciar este tema ayer cuando escuché en la radio "nuevo mazda 3 con antena ALETA DE TIBURON" :risa2:
Ya se sabe para q publico apunta mazdita, flaites con plata o credito a millon de cuotas.
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profano... un flaite jamás se compraría un mazda... sólo subaru ^-^
No quize iniciar este tema ayer cuando escuché en la radio "nuevo mazda 3 con antena ALETA DE TIBURON" :risa2:
Ya se sabe para q publico apunta mazdita, flaites con plata o credito a millon de cuotas.
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No quize iniciar este tema ayer cuando escuché en la radio "nuevo mazda 3 con antena ALETA DE TIBURON" :risa2:
Ya se sabe para q publico apunta mazdita, flaites con plata o credito a millon de cuotas.
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quizas lo hacen para hacer desaparecer a los impreza del mercado, si ya se ven pocos nuevos con esta flai-competencia se veran menos. todo por la shiiaaantenita
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Yo no lo encuentro malo,a parte si la famosa antena viene de fabrica no tendria porque ser flaite,sobre el comentario del segmento al que apunta el auto no es muy bonito meterse en el bolsillo de las demás personas,que feo.
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Y no trae sunroof???
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cuando lllegue el nuevo con los motores skyactiv plus mauro venda el suyo ,se acabara el bullying al pobre auto que no tiene culpa ^-^
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Buena idea! Más accesorios y peso para el mismo motor.
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Yo no lo encuentro malo,a parte si la famosa antena viene de fabrica no tendria porque ser flaite,sobre el comentario del segmento al que apunta el auto no es muy bonito meterse en el bolsillo de las demás personas,que feo.
esa antena se ve flaite hasta en los volvo, y peor aun cuando son exageradamente grandes
igual que los Angel eyes ... :velhopozo:
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Comenzó la moda de ponerle GT a cualquier cosa... el Spark fue el primer valiente.
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Me llama la atención (según Wikipedia) que la version GT que se vende en el 1er mundo es 2500 cc y no las desinfladas que venden aca.
Otro punto, que manera de haber plantas de producción para el modelo, Iran, Malaysia, China, Colombia, SudAfrica y Japon.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda3 (http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda3)
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Comenzó la moda de ponerle GT a cualquier cosa... el Spark fue el primer valiente.
Esta renaciendo la moda con el spark, pero antes estaba el bravo gt, q por lo menos tenia mas motor y equipamiento q el sx.
Aqui el gt trae la misma roca 1,6 pero ahora mas aerodinamico, con la antena de tiburon debe bajar un par de segundos en el 0-100 (de 40seg a 38seg) q derrepente es un dato importante :risa2:
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Estan liquidando el modelo antes de que llegue el nuevo 2014
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esa antena se ve flaite hasta en los volvo, y peor aun cuando son exageradamente grandes
igual que los Angel eyes ... :velhopozo:
Pero eso es algo subjetivo no todos lo ven del mismo modo pero en este foro se comenta como si fuera algo absoluto.
Yo creo que se veria mejor con una cola de zorra. :$
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(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-BMW-M4-F82-Coup%C3%A9-Photoshop-Entwurf-JADesigns75-3.jpg)
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(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-BMW-M4-F82-Coup%C3%A9-Photoshop-Entwurf-JADesigns75-3.jpg)
que flaite la wea
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Estan liquidando el modelo antes de que llegue el nuevo 2014
Te estai perdiendo cabro, puro talento en en estrategia de mercado.
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Te estai perdiendo cabro, puro talento en en estrategia de mercado.
es uno de mis talentos, tengo otros mas :velhowub:
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Yo no lo encuentro malo,a parte si la famosa antena viene de fabrica no tendria porque ser flaite,sobre el comentario del segmento al que apunta el auto no es muy bonito meterse en el bolsillo de las demás personas,que feo.
sea de fabrica o no es flaite igual, hasta en los bmw.
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Ver mi firma
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mish, no sapbia que un volvo s40 con antena tipo aleta era flaite.... las tonteras que leo de repente por dioh :'(
Respecto al mazda 3 gt, les quedó bonito, y sería.
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Bueno, igual yo feliz con el mazdita GT ... :thumbsup:
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el nuevo tambien trae esa antena dependiendo de la version , no pueden ser tan fijones por una simple antena
(http://media.autoblog.it/m/maz/mazda3-2014-prova-su-strada/th/mazda3-2014-14.jpg)
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Ver mi firma
(http://i42.tinypic.com/2ry1yyd.jpg)
:?? ;D
No se ve mal mientras sea funcional y acorde a lineas generales del auto.
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el nuevo tambien trae esa antena dependiendo de la version , no pueden ser tan fijones por una simple antena
(http://media.autoblog.it/m/maz/mazda3-2014-prova-su-strada/th/mazda3-2014-14.jpg)
que lindo :tierno:
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el nuevo tambien trae esa antena dependiendo de la version , no pueden ser tan fijones por una simple antena
(http://media.autoblog.it/m/maz/mazda3-2014-prova-su-strada/th/mazda3-2014-14.jpg)
En vdd a mi me da lo mismo q la tariga, lo q me llamó la atención fue q en la frase radial lo dicen como si fuera un GRAN EXTRA DEPORTIVO...
Esa wea no deberia ni nombrarse, y si lo hacen, es porq buscan cierto target.
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Las llantas y las costuras de cuero son positivas (se ve mejor)...no sé cual es el drama. Quizás no sea digno de las siglas GT (porque para deportivo le falta motor). Lo de la antena en el techo....no es pa tanto.
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(http://i42.tinypic.com/2ry1yyd.jpg)
:?? ;D
No se ve mal mientras sea funcional y acorde a lineas generales del auto.
Wena¡
Te salió como CSI.... :risa2: :risa2:
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errrrrr mazda con aleta e' tiburón :risa2: :risa2:
lo del sport o deportivo es porque derco se pegó la cachá (tarde pero se la pegó) que el chileno medio compra ese tipo de marketing.. wea que indumotora sabe hace rato con su cerato con ledz y llantas de 17"
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Antena "ALETA DE TIBURON"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
igual esta bueno. Y ese motor 1.6 es realmente sport, super rápido.
Exhilarante potencia del espectacular motor deportivo 1.6, te hará palidecer de la emoción al pistear con el.
Deben ser las llantas y chiches del 2.0 y del Speed que sobraron por la descontinuación del modelo saliente. Para no quedar acachados con esas cosas inventan un "súper deportivo".
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Yo estéticamente lo encuentro bastante atractivo, pero con motor de juguera y más encima ponerle GT me parece musho
también me acordé del Spark GT.....my gosh
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Las llantas y las costuras de cuero son positivas (se ve mejor)...no sé cual es el drama. Quizás no sea digno de las siglas GT (porque para deportivo le falta motor). Lo de la antena en el techo....no es pa tanto.
Sólo algunos autos pueden y merecen usar la sigla GT:
Como este:
(http://i40.tinypic.com/nfgzkp.jpg)
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Yo estéticamente lo encuentro bastante atractivo, pero con motor de juguera y más encima ponerle GT me parece musho
también me acordé del Spark GT.....my gosh
Exacto, cuando lo mostraron tb lo encontré a toda raja esteticamente. Pero podria venir con alguna motorizacion con unos 200 hp por lo menos... No es una cifra tan descabellada para un 2.0 o un 1.6 T.
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no se si será por el aviso pero con esas llantas oscuras me da la impresión que el auto usa calcetines :zipynana:
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Exacto, cuando lo mostraron tb lo encontré a toda raja esteticamente. Pero podria venir con alguna motorizacion con unos 200 hp por lo menos... No es una cifra tan descabellada para un 2.0 o un 1.6 T.
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.. quedo pasado a veloster ::)
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también me acordé del BMW serie 1 con kit M, también andaba por los 11 seg..
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el otro dia iba a publicar un post de ese anuncio. Resulta que si existe una version del Mazda 3 GT original y se cacha porque trae doble salida de escape, es motor 2.5 y la carroceria es muy similar al 2.0R. Lo vi corriendo en un track day en leyda, deben andar muy pocos de esos... por eso cuando lei la propaganda y me di cuenta de que era un 1.6... pfff!.
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Después del adefesio argentino del Clío Mío, ninguna versión "GT" me espanta: spoiler delantero y trasero, para un motorazo de 75CV :velhopozo:
http://carsdrive.com.ar/noticias/lanzamientos/clio-mio-gt-line-una-nueva-serie-limitada-de-renault/ (http://carsdrive.com.ar/noticias/lanzamientos/clio-mio-gt-line-una-nueva-serie-limitada-de-renault/)
El Mazda...al menos puedes encontrar buenos calcetines que combinen :uy:
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epic estafa... me quede viendo los calcetines wn.. tan buenos :thumbsup:
jajajajaj si: Estaba pensado en calcetines para ir al gym jajajajaj
El Mazda 3 no tiene ninguna gracia.
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el otro dia iba a publicar un post de ese anuncio. Resulta que si existe una version del Mazda 3 GT original y se cacha porque trae doble salida de escape, es motor 2.5 y la carroceria es muy similar al 2.0R. Lo vi corriendo en un track day en leyda, deben andar muy pocos de esos... por eso cuando lei la propaganda y me di cuenta de que era un 1.6... pfff!.
No será que viste el Mazda 3 mps? Yo quiero el 2.0r no me tinca este :) jojojo aunque tenga chiches parecidos al 2.0r
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Me acordé de una versión "especial" del Golf MKIV que se vendió en Chile bajo la denominación de GT. No era el GTI, sino uno 2.0 con el antiquísimo (ya en ese entonces) 2.0 de 115 hp con algunos chiches estéticos. Duró un suspiro....
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Fea la wea, enshulada al peo. Prefiero el 1.6 tradicional que venden ahora con blutu y crucero
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¿Gran Timo?
Es espectacular el Mazda, viene con Aire Acondicionado, Dos Airbags y una piedra para que te des en el pecho. :risa2:
Le pongo 400 lucas más, me llevo un Fluence Full y por todo el equipo extra aguanto los grillos. :risa2:
Ojo, el Mazda es el auto con mejor equipamiento del mundo por el precio. </TSF>
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¿Gran Timo?
Es espectacular el Mazda, viene con Aire Acondicionado, Dos Airbags y una piedra para que te des en el pecho. :risa2:
Le pongo 400 lucas más, me llevo un Fluence Full y por todo el equipo extra aguanto los grillos. :risa2:
Ojo, el Mazda es el auto con mejor equipamiento del mundo por el precio. </TSF>
Por 10 palos, ni la pienso y me voy por un 320i E90 usadito que le da una buena PLR a todos esos :lero:
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Y 1 palo por esos cambios???? 1 palo en la cabeza se deberian dar los carerrajjjj :cop2:
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Por 10 palos, ni la pienso y me voy por un 320i E90 usadito que le da una buena PLR a todos esos :lero:
Es que yo soy del pueblo.
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Es que yo soy del pueblo.
Salta pa'l lado, eres un CM de tomo y lomo :diablo:
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¿Esa weá te cuesta casi 10 palos? :?? :??
Ya, ok se ve lindo, buenas llantas, tiburón, pero el mismo motor 1.6???
Si el sedán es un chancho, no quiero imaginarme lo más chancho que sería este. :cop2: :cop2:
Oh, wait, pero si Mazdita te da status como ningún otro justifica su precio :risa2: :risa2: :pozozipy:
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No será que viste el Mazda 3 mps? Yo quiero el 2.0r no me tinca este :) jojojo aunque tenga chiches parecidos al 2.0r
Estaba buscando la foto del track day, pero no la pille, de todas maneras no, no es el MazdaSpeed , es el 3 GT con motor 2.5 ... a continuacion el link.
http://autos.demotores.cl/vv-9614-mazda-mazda3-hatchback-2.5-s-gt-ta-2013 (http://autos.demotores.cl/vv-9614-mazda-mazda3-hatchback-2.5-s-gt-ta-2013)
Se vendia en mexico, a Chile llegaba a pedido, aqui en conducechile hay un post del 2.5 GT tambien. 0-100 en 6.8 segundos... me parece un poco exagerado.
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Wena¡
Te salió como CSI.... :risa2: :risa2:
y justo con fondo rojo para el contraste. jajaja :risa2:
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Se olvidan del mítico Renó Sandero GT line, que basura de auto.....
Enviado desde mi Aifon using Tapatalk........
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Oye pero si hay un Spark GT, ya puede todo ser GT .. da igual :velhopozo:
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y por ponerle ese equipamiento extra va a dejar de andar a 3000 RPM a 100 kms/h?
por las llantas y los asientos, vale la pena, la mataron en ponerle GT no mas
Oye pero y que tiene de malo que ande a 3000 RPM a gambita??? la mayoria de los autos hace eso... el mío lo hace!!! :o
Saludos.
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Me parece que ese va a más de 3000, aunque para un 1.6 eso es una buena cifra.
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3000 RPM a 100 Km/Hr es el régimen normal de un motor 1.6/1.8 bencinero. Claro, hay algunas excepciones.
Ahora con las cajas 6ª quedan mas o menos en 2500 RPM a esa velocidad...
Saludos.
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La verdad no recuerdo bien a cuanto va.. los dueños de un mazda 3 pueden decirlo con mayor certeza, pero recuerdo que era una cifra muy alta, mas alta que el comun de los autos, a 120 va a 3800 RPM :pozozipy: segun TSF. En otros autos a esas RPM vas llegando a 140 kms/h
( a todo esto la velocidad v/s RPM no tiene que ver netamente con la cilindrada)
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el mazda 3 a 120 en quinta va a 3800rpm, a gambita no recuerdo bien, mis dos anteriores cacharros iban a 120 en quinta a solo 3000 rpm (honda civic y chevrolet aveo)
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el mazda 3 a 120 en quinta va a 3800rpm, a gambita no recuerdo bien, mis dos anteriores cacharros iban a 120 en quinta a solo 3000 rpm (honda civic y chevrolet aveo)
Igual bien para recuperaciones, me parece que a esas RPM tiene el peak de su curva de torque
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Mi taita tenía un Corolla 2007 1.8 (el XEI) ese motor con esa caja eran muy revolucionado. Si mal no recuerdo parecido a lo que dicen del mazda.
Ojo con el comentario mas arriba, es verdad, la cilindrada no refleja necesariamente las RPM.
Saludos.
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Igual bien para recuperaciones, me parece que a esas RPM tiene el peak de su curva de torque
el maximo torque lo tiene a partir de las 4000 rpm y es bien parejo de ahi en adelante, o sea a velocidad normal de marcha (120 es como la velocidad mas comun de carretera) obtienes casi el 100% de su fuerza; aca hay gran diferencia por ejemplo con hyundai-kia ya que a 120 van como a 3000 rpm y su maximo rendimiento lo tienen a las 4400 rpm, o sea a velocidad normal de marcha no es bien aprovechado el motor, con cuea le sacan 3/4 de rendimiento.
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el maximo torque lo tiene a partir de las 4000 rpm y es bien parejo de ahi en adelante, o sea a velocidad normal de marcha (120 es como la velocidad mas comun de carretera) obtienes casi el 100% de su fuerza; aca hay gran diferencia por ejemplo con hyundai-kia ya que a 120 van como a 3000 rpm y su maximo rendimiento lo tienen a las 4400 rpm, o sea a velocidad normal de marcha no es bien aprovechado el motor, con cuea le sacan 3/4 de rendimiento.
desde el punto de vista del consumo... es mejor tener el motor a un régimen mas bajo y solo en caso de necesitar realmente el empuje del motor, llevarlo a RPM mas altas
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depende de la programacion de la caja supongo, el morning de mi abuela va a 100 a 2.600 rpm y tira muy bien para adelantar, el jimny va sobre las 3.000 y hay que llevarlo a mas rpm para acelere con ganas
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La verdad no recuerdo bien a cuanto va.. los dueños de un mazda 3 pueden decirlo con mayor certeza, pero recuerdo que era una cifra muy alta, mas alta que el comun de los autos, a 120 va a 3800 RPM :pozozipy: segun TSF. En otros autos a esas RPM vas llegando a 140 kms/h
( a todo esto la velocidad v/s RPM no tiene que ver netamente con la cilindrada)
El Impreza y el XV manual a cuantas RPM van a 120?
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desde el punto de vista del consumo... es mejor tener el motor a un régimen mas bajo y solo en caso de necesitar realmente el empuje del motor, llevarlo a RPM mas altas
De acuerdo. No puede considerarse como "ventaja" que a 120 Km/h, en la última marcha, el motor tenga que ir a muchas RPM (cosa bastante común para relaciones potencia/peso relativamente bajas).
Prefiero autos algo mas potentes cuya última marcha sea mas bien larga (bajas RPM a 120 Km/h). Por supuesto que en esta combinación el motor no tira tanto, pero eso se soluciona simplemente cambiando a la marcha inferior mientras se requiere, para luego volver a las RPM bajas, normalmente mas económicas y menos ruidosas a esa velocidad.
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El Impreza y el XV manual a cuantas RPM van a 120?
El XV(6MT) va unas 2700 rpm a 120, 110 va 2500rpm clavado
El Impreza 5MT a 120 andaba a 3000 rpm si mal no recuerdo
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El XV(6MT) va unas 2700 rpm a 120, 110 va 2500rpm clavado
El Impreza 5MT a 120 andaba a 3000 rpm si mal no recuerdo
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El XV CVT no llega a 2200 rpm a 120
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El XV CVT no llega a 2200 rpm a 120
Así es, la caja CVT anda muuuuucho más relajada en 6ª, en el legacy anduve a 150 kms/h como a 2500 rpm o un poquito más
Pero el Mazda 3 GT es sólo 5MT
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Y el 3 1.6 AT a 120? Probablemente a bastante menos que el MT.
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Se olvidan del mítico Renó Sandero GT line, que basura de auto.....
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Jajjaja. Verdad. Pero para salvar un poquito el honor. .. por le menos a ese sandero le sacaron el 1.6 8v (k7m creo) y le pusieron el 1.6 16v (k4m) mas sabroson... algo es algo....
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Y el 3 1.6 AT a 120? Probablemente a bastante menos que el MT.
¿Con la caja de 4 cambios? Lástima que nunca me fijé en las rpm del Impreza, que también tenía caja de 4, pero andaba bien revolucionado ( mi pololo me sopla que de más 4500@120 km/h)
Con mi caja actual, en séptima va a 2000rpm a 100 y a 2500 a 120
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si mal no recuerdo el XV AT a 120 va 2000-2100 rpm. No mas que eso.
Saludos.
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¿Con la caja de 4 cambios? Lástima que nunca me fijé en las rpm del Impreza, que también tenía caja de 4, pero andaba bien revolucionado ( mi pololo me sopla que de más 4500@120 km/h)
Con mi caja actual, en séptima va a 2000rpm a 100 y a 2500 a 120
muy eexagerado 4500rpm no creo que ande por ahí. tan exagerado como tener caja 7° con una relacion final mas alta que todas las 6° y varias 5°.
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¿Con la caja de 4 cambios? Lástima que nunca me fijé en las rpm del Impreza, que también tenía caja de 4, pero andaba bien revolucionado ( mi pololo me sopla que de más 4500@120 km/h)
Con mi caja actual, en séptima va a 2000rpm a 100 y a 2500 a 120
Nones, te sopló mal. No recuerdo exactamente ahora, pero creeeeo es cerca de 3300.
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Impreza 1.5 AT a 120 km/h: 3.000 Rpm
Impreza 2.0 AT a 120 km/h: 2.700 Rpm
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En mi Subaru Impreza Sport 2.0R automático de 4 cambios a 120 km/hr va a 2700 rpm, pero en ningún caso pasa más allá de las 3000 rpm.
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La mía es más grande....
Oye loco, ají en el orto el mazda para algunos, el auto es excelente, se vende muy buen, es muy fiable, equipado, a buen precio y con una reventa envidiable, motor pajero Y QUE!
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La mía es más grande....
Oye loco, ají en el orto el mazda para algunos, el auto es excelente, se vende muy buen, es muy fiable, equipado, a buen precio y con una reventa envidiable, motor pajero Y QUE!
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Es solo envidia de quienes no pueden comprarse un M3. Menos se pueden comprar la versión GT.
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Es solo envidia de quienes no pueden comprarse un M3. Menos se pueden comprar la versión GT.
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esta bien tenerle mala a un usuario que tiene el auto, pero objetividad!
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Impreza 1.5 AT a 120 km/h: 3.000 Rpm
Impreza 2.0 AT a 120 km/h: 2.700 Rpm
El ej20? No me acordaba q fuera tan relajado. Buena igual.
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Es el desarrollo de caja, creo haber leído que el Impreza de quelo a 120 iba en 3.400 o por ahi, era bastante sobre el AT.
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El ej20? No me acordaba q fuera tan relajado. Buena igual.
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nada que ver el motor, es solo la relacion de caja.
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nada que ver el motor, es solo la relacion de caja.
Si se, pero es para diferenciar la version de new impreza.
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Impreza 1.5 AT a 120 km/h: 3.000 Rpm
Impreza 2.0 AT a 120 km/h: 2.700 Rpm
OK, gracias.
Con mi pololo teníamos el recuerdo de mi 1.5R ruidoso y sobrerevolucionado incluso a velocidad constante, parece que la memoria exageró las cosas (repito, como conductora novata no me fijaba mucho en las rpm, el auto pudo estar hasta pifiado)
En fin, parece que las AT cajas modernas, especialmente las CVT, tienen la gracia de llevar el motor relajado...pero tenía la duda si ésto también sucedía con las de 4 cambios, como las del Mazda 3 en cuestión.
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Al contrario, el 1.5 va muy bajo de vueltas, está configurado para tomar siempre la marcha más alta lo que le pena al quedarse con poca fuerza, debe bajar de marcha para acelerar. No es un auto ruidoso y quizás lo es menos que el 2.0 al tener neumáticos de distinto perfil, más alto.
Lo anterior sólo es un OT, ya sabemos que el Mazda o el Skoda son superiores al 1.5
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Es solo envidia de quienes no pueden comprarse un M3. Menos se pueden comprar la versión GT.
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Ese comentario es de cabro chico.... o acaso crees que todos los que tienen 10 millones tienen que comprarse un Mazda 3?????....
Versión GT...pffffffffffffffffff
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Ese comentario es de cabro chico.... o acaso crees que todos los que tienen 10 millones tienen que comprarse un Mazda 3?????....
Versión GT...pffffffffffffffffff
Te subiste por atrás a la micro...
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Si, y venía llena, me tengo que ir colgando...
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Si, y venía llena, me tengo que ir colgando...
Años de entrenamiento
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Ahí si que no caché...
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Ahí si que no caché...
Tallas y odiosidades de años
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Ahí si que no caché...
:D
Lo que pasa es que TSF ha esparcido tanta odiosidad que ahora mencionas Mazda o Kisashi y muchos reaccionan.
Ahora está claro que quienes compran un Mazda 3 lo hacen por estatus, porque pagar 10 palos por un chancho ... >:D
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Lo mismo ocurrio con el aerio en el foro anterior, gracias al aweonao de lcar26.
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:D
Lo que pasa es que TSF ha esparcido tanta odiosidad que ahora mencionas Mazda o Kisashi y muchos reaccionan.
Ahora está claro que quienes compran un Mazda 3 lo hacen por estatus, porque pagar 10 palos por un chancho ... >:D
Claro, como soy pajaro nuevo en el foro, voy a quedar colgado de tallas anteriores.... :cop2: :cop2: :cop2:
Oye pero Cuál status??? por un Mazda 3???? :risa2: :risa2: :risa2:
Saludos.
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Lo mismo ocurrio con el aerio en el foro anterior, gracias al awxxx de lcar26.
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al menos indiscutible la seguridad del aerio, ese no fue el user que volcó dos? :risa2:
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Lo mismo ocurrio con el aerio en el foro anterior, gracias al awxxx de lcar26.
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hasta ahora nadie se ha volcado en el mazda :D
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hasta ahora nadie se ha volcado en el mazda :D
No llega a velocidades que te permitan volcar.
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¿Con la caja de 4 cambios? Lástima que nunca me fijé en las rpm del Impreza, que también tenía caja de 4, pero andaba bien revolucionado ( mi pololo me sopla que de más 4500@120 km/h)
Con mi caja actual, en séptima va a 2000rpm a 100 y a 2500 a 120
3200 rpm a 120 por hora el 1.5 4EAT, le saque 54 mil km en un año y algo...
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Lo mismo ocurrio con el aerio en el foro anterior, gracias al awxxx de lcar26.
Bueno, Uds. saben que no es santo de mi devoción el Mazda 3 1.6, sólo por su motor. Pero ya que recuerdan al Aerio 2.3, yo escapé de él hace poco.
Gastador: El 2.3 AT me daba, con suerte, entre 8 y 9 en ciudad.
Aislación acústica: El motor sonaba como juguera dentro del habitáculo
Frenos: Sus modestos tambores no ayudaban para nada
Airbag: Pa qué decir la pifia del sensor del airbag del acompañante. 300 lucas el arreglo
Comportamiento dinámico: Si bien era rápido en salida, se trataba de un auto totalmente desequilibrado, con un rico pique en salida, pero doblaba muy ahí nomás.
El Mazda 3 es un producto superior en todo, mil veces lo prefiero (aunque sea chanchito) al Aerio 2.3
Slds
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Bueno, Uds. saben que no es santo de mi devoción el Mazda 3 1.6, sólo por su motor. Pero ya que recuerdan al Aerio 2.3, yo escapé de él hace poco.
Gastador: El 2.3 AT me daba, con suerte, entre 8 y 9 en ciudad.
Aislación acústica: El motor sonaba como juguera dentro del habitáculo
Frenos: Sus modestos tambores no ayudaban para nada
Airbag: Pa qué decir la pifia del sensor del airbag del acompañante. 300 lucas el arreglo
Comportamiento dinámico: Si bien era rápido en salida, se trataba de un auto totalmente desequilibrado, con un rico pique en salida, pero doblaba muy ahí nomás.
El Mazda 3 es un producto superior en todo, mil veces lo prefiero (aunque sea chanchito) al Aerio 2.3
Slds
me daba la impresión que el aerio era muy flan specs...
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No es por nada jajajaja Ahora tan solo no tener un Mazda 3 es símbolo de Status, sino más bien tener leones en la casa jojojojojojoo
http://www.24horas.cl/tendencias/vidaanimal/el-ultimo-simbolo-de-status-tener-a-leones-como-mascotas-942987 (http://www.24horas.cl/tendencias/vidaanimal/el-ultimo-simbolo-de-status-tener-a-leones-como-mascotas-942987)
Su pequeña curiosidad. Jajajajaja
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No llega a velocidades que te permitan volcar.
La plancha se volco a 160 no mas, no le pongai color
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No es por nada jajajaja Ahora tan solo no tener un Mazda 3 es símbolo de Status, sino más bien tener leones en la casa jojojojojojoo
http://www.24horas.cl/tendencias/vidaanimal/el-ultimo-simbolo-de-status-tener-a-leones-como-mascotas-942987 (http://www.24horas.cl/tendencias/vidaanimal/el-ultimo-simbolo-de-status-tener-a-leones-como-mascotas-942987)
Su pequeña curiosidad. Jajajajaja
La ultima moda en status es adoptar uno o dos negritos de africa o haiti y darle nombres multietnico culturales
:pozozipy: :pozozipy: sorry tenia que decirlo, lo de los Leones quedo muy en el pasado.
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La plancha se volco a 160 no mas, no le pongai color
Pero solo porque alcanzó a frenar...
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Jajjaja. Verdad. Pero para salvar un poquito el honor. .. por le menos a ese sandero le sacaron el 1.6 8v (k7m creo) y le pusieron el 1.6 16v (k4m) mas sabroson... algo es algo....
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Mmmmm si, aunque aun así no deja de ser un bodrio...
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yo creo que el concepto de low cost aplica para el resto de los paises con tasas arancelarias altisimas, en colombia estaba lleno de twingos, sanderos, logan, stepway. de hecho me sorprendió que entre los usuarios me respondian que eran modelos que gozaban de buena aceptación. Para chile no van a mandar un modelo mejor, siendo que en otros paises ni siquiera les agregan el limpialuneta trasero a los hatcback.
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Mmmmm si, aunque aun así no deja de ser un bodrio...
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al precio que lo venden acá así es.