Conduce Chile

Bueno hace algunas semanas cambié los amortiguadores traseros al baleno. Compré los KYB y si bien el auto cambió considerablemente su andar sobre todo en autopista, ya que antes del cambio en estas vías lo notaba demasiado saltarin.

El tema es que siento que igual salta en algunas condiciones tales como calles con muchos baches o disparejas. Cuando me cambiaron los amortiguadores, el tipo me dijo que uno de los neumáticos estaba un poco desformado, pero a simple vista se ve normal, no tiene huevos ni nada por el estilo.

Tendré que cambiar los espirales también??

NOTA: No he cambiado los amortiguadores delanteros aun, no se si eso influirá en lo que siento en el auto.

Cuando andas mucho tiempo con los amortiguadores malos, ante imperfecciones del camino, el neumático termina dando bote y los neumáticos se desforman, así que es probable.

Cambia también los delanteros si estan malos.

OK, gracias por los consejos, voy a cambiar los delanteros a fin de mes y veré que tal anda.
Respecto a los neumaticos, el que mas siento que rebota es el trasero del lado izquierdo.

Pero atrás tienes amortiguadores nuevos.......para descartar problema de neumático puedes intercambiar el que dices que rebota con el delantero o usar el repuesto. Recuerda revisar la presión de inflado.

También hay que tener en cuenta que otras cosas pueden producir golpeteos, como tubo de escape casi tocando la carrocería, partes sueltas (asientos por ejemplo), cosas en el maletero, etc.

FOX los espirales con el tiempo pierden su utilidad. Se ponen más blandos y desgastan mucho más los amortiguadores.?? Habría que cambiarlos también.?

Te pregunto porque yo a mi auto le cambie amortiguadores pensando que quedaria mejor, pero fue igual, quedó muy blanda la suspensión, tendría que cambiar espirales también.?

No. Para el trabajo de los amortiguadores lo que importa del resorte es su constante elástica y esta depende de los diámetros del resorte, del alambre, del número de espiras y los módulos de elasticidad del acero. Salvo que tenga una oxidación exagerada, ninguno de los factores indicados varían significativamente con el uso y por lo tanto el resorte mantiene sus características.

Lo que si puede suceder con el uso muy prolongado, es que el material ceda a lo largo los años y se acorte el resorte, lo que en unidades muy viejas podría dar problemas al alcanzar los topes del recorrido de la suspensión bajo máxima carga, pero esto es poco frecuente y es fácil notarlo. De no ser así, no es necesario reemplazar resortes. 

Es posible que los amortiguadores que usaste sean blandos. No todos los que le calzan a un determinado auto son iguales en su resistencia al movimiento.