Conduce Chile

Mira, hay que ver la ficha, el tipo de caja y equipamiento para ver el peso. Pero estamos de acuerdo que anda entre los 1400 y los 1600 kg. 2200 kg. es demasiado peso para un auto, que si bien es grande, monta un motor no muy grande y un chassis convencional. Tal como decían más arriba, eso pesa una SUV grande.

Estoy de acuerdo.
Pero cuando lo ves, es una nave.
Y el anterior ya pesaba cerca de los 1800.

Eso, o todos los catálogos valen champiñón.

Honestamente entre el Fluence full full y el Laguna, andate por el Laguna. Recuerda que el Fluence que llega a Chile es básicamente un SM3 nuevo, a diferencia del Megane III que tiene la plataforma europea.

Es una lucha de segmentos la variable final.

Pero el New SM3 Fluence Full Full por equipamiento, y tamaño, es digno rival del Laguna III.
No me preocupa mucho que sea Coreano en todo caso.

Tanto el Megane II Sedán, así como el Megane III que llegó a Chile, vienen de Turquía y tampoco me complica.

No, si no me refería al origen coreano. Sino que me refería al refinamiento de la plataforma, el Laguna lo más probable es que tenga mucho mejor andar que el Fluence. También podrías darle una mirada al Latitude, a no ser de que lo encuentres muy gigante o de tata

Los tendría que manejar para comparar sensaciones.

El Latitude me frenó el motor. Es pesado para un 2.0, aunque tus specs digan otra cosa. Incluso los vendedores de Renó especializados indican lo mismo.

Pero una vez más, lo tengo que manejar.

Estimados, nunca es tarde y aportaré con lo que sé.
Primero que todo, yo tengo un Kizashi caja manual, el auto es extremadamente filete, y al día de hoy me encuentro satisfecho en un 95%, expondré los pro y los contras para que se enteren de algunas cositas antes de comprarlo si se interesan.

-   Repuestos, por ahí lei sobre los pocos repuestos, hasta hoy he comprado filtro de aceite y aire original y cuestan $22.000, eso es menos de lo que pagaba antes por mi nwe yaris sedan. Compré una llave adicional (paleta, control y configuración) me salió 120.000 (me parece un precio razonable. Y de puro sapo, pregunté cuanto cuesta una suspensión completa delantera (un lado obvio) y cuesta 130.000 y la tienen de un dia para otro, es decir que repuestos hay.

-   Rendimiento: No se si es porque uso aceite Liquimoli toptec 4200 5w-30 o que, pero a mi me da en ciudad 10,5 k/l y en carretera a 140 k/h me da como 13.5 k/l, para que saquen la cuenta, un viaje de stgo a conce (La Florida – Sn Pedro de la Paz) gaste $33.000 con la bencina a $820, eso es lo mismo que gasta mi cuñado en su Honda Fit, jijijiji

-   PRO: El andar es suave, cuando llegas a un semáforo quedas mas arriba que la mayoría de los autos, la dirección es esquisita, las curvas las tomas como jugando, adelantas a lo que sea con solo tocar el acelerador, full comodidad, no se eschuca nada del medio ambiente, puede haber un wn tocándote la bocina en la oreja y no lo escuchas.

-   CONTRAS (5%) detalles wns: El sapito del limpiavidrios es impotente, el chorrito llega como hasta la mitad del vidrio, cuesta un poco (según las revoluciones) pasar segunda, luego te acostumbras;), la suspensión delantera la encuentro muy acusete, un lomo de toro grande la suspensión delantera tiende a sonar como pupum (suave pero se siente y se escucha), cuando lo hechas andar o lo mueves por primera vez luego de estar detenido escuchas “chik” y luego otro “chik” es el reconocimiento del abs y del esp.
Como puedenver soy enfermo de minicioso y detallista, a mi me encanta el auto, ya tiene 31.000 km y cero drama. El que lo quiera por precio, calidad, confort y seguridad. A ojos cerrados.
slds

pero esta bien, es un comentario como dueño de un auto.

Yo soy el autor de este tema, estoy tan desaparecido que me di el tiempo de leer tu comentario  . En relación a la creación del tema te comento que fue de bastante ayuda e incluso adqurí un Kizashi MT el cuál tuve 1 año, pero ya he cambiado 2 veces el auto desde esa fecha, en el cual me lleno de satisfaciones y pude comprobar por mi mismo que todas las flores que le tiran al auto son totalmente justificadas.

Ademas creeme que aunque leo todos los días el foro, debido a que normalmente estoy bastante ocupado evito escribir comentarios que no aporten, como el tuyo, y menos tengo tiempo para calificar a personas que no conozco desde mi escritorio, ya que lo considero irresponsable.

Perdón por el OFF TOPIC:

y por que lo tuviste solo un año?? te demoraste mucho en venderlo?? se desvalorizo mucho??

Que te esmeras en responder al autor de este topic. Es de los usuarios que llega una vez, pide asesoría y no vuelve más.

Al final nos sirve a todos y quizas a alguien que ande por ahi lo agradecerá

Speed84 cuanto rendía el kixashi en urbano y extraurbano?, gracias desde ya!

aunque no va para mi, en carretera 14.2, y mixto ( calculado manual y segun computaor, es casi casi casi exacto) 11.2 km/lt; solo ciudad nunca se ha medido ya que se llena cuando faltan unos 40 a 50 lts de combustible (hace 60). En carretera son mediciones desde stgo. a la serena o desde stgo. a concepcion. el calculo mixto es sin autopistas urbanas, pero alguna salidita a almorzar a pomaire o a buin (seran 200 kms de esos trayectos dentro de 500 a 550 kms recorridos). En carretera no hay gran diferencia al medir a 120 o a 140 km/hr.

Gracias estimado, y de urbano no tienes datos? igual el extraurbano y el mixto estarian muy buenos, toda vez que segun tus numeros rinde mas que mi actual Legacy 2.0 2004...

en urbano no se ha medido, pero debe andar entre 8 y mas tirado para 9. Ahora si lo mides exclusivamente en un trayecto por providencia a las 7 de la tarde dudo que pase de 6, al igual que la mayoria de los autos.

cuanto rendía el kixashi en urbano y extraurbano?, gracias desde ya!

Hola, te ayudo yo: el consumo en ciudad bien severo con recorridos cortos, semáforos y apuradito ronda entre los 8,5 a 9; con un 85% en esas condiciones el compu ronda entre 9,3 y 9,6 km/lt.
Saludos.