Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: jvildosola en Noviembre 22, 2013, 09:49:52 am
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Hace tiempo que no publicaba ningún circuito y ahora con el permiso de falcongt, que me pidió le armara un circuito para su Mercedes, paso a mostrarles a ustedes un circuito que se llama encendido transistorizado, que es para alivianar el trabajo del platino en vehículos que poseen este tipo de sistema, lo que hace en si es evitar que pase mucha intensidad por el platino y así evita que se deteriore.
Después del montaje solo para prueba, no nos funciono, y por más que revisamos no dábamos con la falla, incluso cambie uno de los transistores, hasta que nos dimos cuenta que teníamos unos cables cambiados, hicimos la conexión como correspondía y ahí en la prueba tuvimos chispa, el siguiente paso fue probar dando partida al motor y funciono de lo más bien.
Bueno acá las imágenes del circuito armado.
El circuito no es de mi autoria, aparece en la web.
Acá uno de los que aparece que se puede encontrar en algunos foros dedicados al tema.
(http://i42.tinypic.com/ei4dg1.jpg)
Este es el fabricado por mi
(http://i43.tinypic.com/2podzdi.jpg)
La disposición de los cables.
(http://i44.tinypic.com/300fd7d.jpg)
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Puta que eres pillo pa estas cosas.... Felicitaciones para toda tu "gama" de productos. :clap: :clap:
Y cuanto costaría uno de esos ???
Saludos.
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Consulta de valor por MP 8) 8) :pozozipy:
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Por fin conoci a Jorge, super buen chato, autodidacta y casi genio, realmente muy inteligente. Lo instalamos y despues de un par de dramas partio increiblemente. Ahora a carburar y a la calle.
El circuito quedo fabuloso! Con bobina comun de 24KV anda genial(claro, los platinos no aguantan mas que bobinas de 18KV y estas son para 4 cil, por la cantidad de chispas por minuto que soportan). En la practica deja al platino como un sensor de continuidad a tierra, el desgaste es casi nulo y permite cambiar a bobina como la Bosh 097 que es de 34KV, que ya tengo, jeje. Con esto se puede dar mas luz de bujias para aumentar el salto del arco voltaico y mejorar el frente de llama, ya no importa por rendimiento porque no depende del precario contacto platino.
Tambien se puede cambiar el platino por cualquier sensor de continuidad, eso es genial.
Ya me habia aburrido hace rato de andar cambiando o limpiando condensadores wn...casi siempre la falla de estos bichos es electrica y es condensador.
Gracias Jorge por tu voluntad, y avisame por el tablero!
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Gracias por tus comentarios, a que además pudiste dar una explicación más acabada de lo que hace el dispositivo y sus ventajas, bueno y también gracias por lo de casi genio, de a poco de va aprendiendo, ;D ;D .
Sobre el tablero, hoy espero llegar a la casa a una hora prudente para sacarle fotos y te las envío.
Saludos.
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Se pasaron :clap:
Me recordó que cuando pequeño ayudaba a mi padre con la reparación de la Renola, la Citrola, el 404, o los furgones Japos ochenteros y más de alguna vez me comentó que su padre (mi abuelo) le instaló con su ayuda encendido electrónico a su Mercedes sesentero, esto a principios de los 70. Excelente trabajo, se pasaron. Falcongt, en mi auto tengo un corta corriente de Jorge hace harto tiempo, puedo dar fe de que sus circuitos son durables!!! :reverencia:
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a mi me llega a dar rabia que tengamos alguien tan capaz como Jorge en el foro y que no se le valore como la mente brillante que es
Nuevamente felicitaciones Jorge!!
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Que la rajaa!!!
Una mas de Jorge poh!! que solo le falta creérsela mas y publicitar mas!
A mi papá le puso alarma de luces encendidas y cortacorriente con switch en el aveo y quedó todo muy bien.
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Muchas gracias Damian y Danilo, por lo que escribieron, es muy gratificante recibir ese apoyo.
Sobre el tema de las oportunidades, como ya lo exprese en un tema anterior, creo que todo pasa por mi culpa por no buscar los espacios donde exponer mis temas, si lo hago acá, se que no será para comercializarlos, pero al menos tengo la gracia de recibir el buen deseo de algunos foreros y eso tambien en cierta forma es un premio al trabajo, ahora ya estoy más decidido a buscar remuneración por mis trabajos y lógicamente eso significara que deba buscar los canales correspondientes para hacerlo.
Que la rajaa!!!
Una mas de Jorge poh!! que solo le falta creérsela mas y publicitar mas!
A mi papá le puso alarma de luces encendidas y cortacorriente con switch en el aveo y quedó todo muy bien.
Gracias, en eso estoy, ya tomando el pedo de que debo publicar lo que tengo para esperar otro tipo de beneficios.
Saludos.
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¿Se podrá mejorar poniendo algún captor óptico y prescindir del platino?. Claramente el platino funciona mucho más alivianado porque la corriente que por él circula en este caso es mucho menor, consulto solamente por curiosidad.
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La verdad que por mi parte no se si se puede, podría ser que si, de todas maneras, como explicaba falcongt, se puede cambiar por un sensor de continuidad, que cumpliría esa función, al menos en lo que aparece en un foro de electrónica, algunos utilizan el sensor que llevan las motos de cuatro tiempos que dan el pulso para que funcione el CDI.
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Esasticli. Para un sensor optico habria que cambiar transistores para adecuarse a la tension de entrada, debe funcionar en todo caso. :thumbsup:
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Siempre es un agrado leer aportes como este. Se agradece por compartir tu conocimiento de buena forma.
Quizas en tu firma podrías promocionarte más y nombrar algunas cosas que haces, tamos claros que varios ya te recomiendan, aprovecha el espacio ;)
Saludos
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Bueno la idea siempre ha sido el compartir, muchos de los circuitos que he diseñado, el 90% creación mía, los he mostrado completos por si hay algún forero que se interese, además que se que a veces entran otras personas cuando buscan ese tipo de tema en la Web y es bueno que aparezcan en una comunidad, que aunque yo no participe activamente, porque para que vamos a andar con cosas, no le pego mucho a la mecánica, me da un lugar de esparcimiento aunque sea de manera virtual la mayoría de las veces.
Y bueno también muchas gracias por ofrecerme el espacio OmArq, ten por seguro que lo tomare en cuenta.
Saludos.
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Hice este pequeño manual del circuito transistorizado, me gustaría si fueran tan amables de darme su opinión, respecto de si se entiende bien y si creen que para una persona con poco conocimiento podría realizar la instalación guiándose por este manual, desde ya muy agradecido.
Muchas gracias.
(http://i43.tinypic.com/2qici3c.jpg)
(http://i40.tinypic.com/eu4n41.jpg)
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Hace mucho no veo nada de mecánica, pero me parece clara la explicación... sólo queda una duda, ¿la polaridad de la bobina viene marcada?. Estamos claro que el que haga la instalación tenga conocimientos básicos de mecánica y sepa reconocer cada cable, pero no recuerdo si viene marcado el + de la bobina :pozozipy:
En caso de no ser lógica la respuesta, no estaría demás agregar una nota del como reconocer el + de la bobina.
Saludos
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Sintetizaria el primer parrafo con una frase como Modulo de Encendido electronico transistorizado, transforma al platino en un sensor de posicion para generar el pulso de voltaje a la bobina o algo parecido. Mas simple es mejor, recuerda que a la gente no le gusta pensar mucho. :thumbsup:
Consulta tecnica, la bobina que estoy usando no alcanza los 2 ohm, que puede pasar? Vuelvo a la de 24kv o puedo hacer algo para aumentar la resistencia en algun punto?
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Gracias por las observaciones y recomendaciones.
la polaridad de la bobina viene marcada
La verdad es que no puedo ser tajante y decir que si, porque he visto con algunas que vienen con signos + y - como también alguna por ahí que tenia símbolos y otra con letras, pero no recuerdo haber visto alguna que no indicara nada, pero capaz que en muchos casos así sea.
En caso de no ser lógica la respuesta, no estaría demás agregar una nota del como reconocer el + de la bobina.
Muy buena idea, además es muy fácil explicar como identificar los terminales.
Sintetizaria el primer parrafo con una frase como Modulo de Encendido electronico transistorizado, transforma al platino en un sensor de posicion para generar el pulso de voltaje a la bobina o algo parecido. Mas simple es mejor, recuerda que a la gente no le gusta pensar mucho. :thumbsup:
Gracias Francisco, tu ayuda técnica me ha sido de mucha utilidad
Consulta técnica, la bobina que estoy usando no alcanza los 2 ohm, que puede pasar? Vuelvo a la de 24kv o puedo hacer algo para aumentar la resistencia en algún punto?
Según tengo entendido, leyendo todo lo que explican en los foros respecto a este modelo de circuito, la resistencia mínima debería ser igual o mayor a la que menciono en el post, inclusive talves un poco menos pero muy poco, ya que al haber poca resistencia en el primario de la bobina, hace trabajar más transistor de potencia, generando con esto mayor temperatura en el circuito y la única solución que he encontrado, como te comente anteriormente, es el cambio de los transistores por otros de diferentes características, comparado con los que tiene actualmente.
De todas maneras, si tienes una bobina que entregue una resistencia de a lo menos 2ohm, podrías probar como trabaja el circuito y así también me ayudarías a confirmar este planteamiento ;D ;D, seria probar, dejar el vehículo un rato en marcha y ver que tanto se calentó el circuito, sobretodo la resistencia de 15ohm y talves el transistor que va sobre la caja con el disipador.
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Acabo de diseñar otro circuito en base a un diagrama que encontré, solo falta probarlo, pero para eso deberé molestar nuevamente a falcongt para ver los resultados :phone:
Como pueden ver, es circuito se ve muy basico y en realidad es porque fuera de un transistor común de tipo NPN (- + -), trabaja con un integrado de tipo mosfet, que es ideal para controlar cargas variables.
(http://i44.tinypic.com/2zyc1lc.jpg)
Este circuito según pude leer en un foro cumple la misma función que el otro, con la diferencia es que supuestamente, sirve para trabajar con bobinas de menos ohm en el primario, que los 2 ohm, que se recomienda para el otro, lo que si según la conversación que tuve con falcongt, pudimos determinar que el problema del circuito que es netamente de temperatura de un componentes, es netamente por falta de disipación del calor, así que con un disipador más grande, se le podría dar solución al tema, espero que sea así.
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Ya sabes, avisame y coordinamos! La proxima semana el Meche deberia estar ya en las calles otra vez. :thumbsup:
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Muchas gracias, apenas tenga un tiempo te molesto
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Consulta para los que saben:
Un auto viejo (año 58, v8) se le puede adaptar este encendido electrónico y convertir el dínamo a alternador de 12 volt?
Que se puede hacer para mejorar la chispa? Se podrá adaptar algún sistema con bujías con resistencia, cables mejores, o bien instalar algún sistema de inyección electrónica???
Saludos!
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Consulta para los que saben:
Un auto viejo (año 58, v8) se le puede adaptar este encendido electrónico y convertir el dínamo a alternador de 12 volt?
Que se puede hacer para mejorar la chispa? Se podrá adaptar algún sistema con bujías con resistencia, cables mejores, o bien instalar algún sistema de inyección electrónica???
Saludos!
Jeje, me encantan esos bichos! Que es?
Si se puede instalar, es plug & play. Para mejorar la chispa bobina de mayor potencia y un poco mas de abertura de electrodos. Hay unos encendidos MSD CDI real que levantan 64Kv, no necesitas electrodo de masa porque hace arco contra el piston. Pal Meche subi de 18Kv bobina original a 34Kv, la abertura de electrodos ira de 0.9 a 1.3-1.4 mm, deberia notarse el cambio en el frente de llama. Del 58 los anclajes de dinamo y alternador deberian estar en la misma posicion asi que no debes tener problemas, cambia la caja reguladora eso si.
Jorge, si instalaramos dos encendidos como estos a la bobina TEORICAMENTE bajaria la exigencia por componente, en la practica crees que andaria bien para evitar el sobrecalentamiento? La resistencia de 15 Ohm parece plancha, recuerda que esta bobina no es de 2 Ohm de resistencia si no que de 0.8 ohm.
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Jorge, si instalaramos dos encendidos como estos a la bobina TEORICAMENTE bajaria la exigencia por componente, en la practica crees que andaria bien para evitar el sobrecalentamiento? La resistencia de 15 Ohm parece plancha, recuerda que esta bobina no es de 2 Ohm de resistencia si no que de 0.8 ohm.
Ahh, si eso es lo que pasa con la de 15, es lo que mucho de los que nah fabricado ese circuito reclaman, no se si será positivo hacer esa prueba, pero claramente no estaría demás, de todas maneras déjame probar con un darlington que quiero hacerle al circuito que me enviaste y que es el que hicimos, el darlington debería bajar la corriente y con ello incluso se podrían ocupar resistencias de menos potencia, el tema es que acá el transistor tipo darlington, no se encuentra y hay que hacerlo, por medio de 2 transistores, cosa no complicada, pero todavía no tengo claro si puedo hacerlo con los mismos integrados que estoy trabajando hasta ahora.
Lo otro es que pronto probemos con el mostet, como comentaba antes, según la persona que lo diseño, ese circuito funciona muy bien con bobinas de baja resistencia.
ando con dos circuitos acá en la oficina, si anduvieras por el centro, podríamos juntarnos para pasarte uno para que hagas la prueba, total sabes muy bien como conectarlo o si no esperar hasta que yo pueda ir, me avisas cualquier cosa.
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Mañana andare por el centro, te llamo a la tarde! :thumbsup: :reverencia:
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Ahh, si eso es lo que pasa con la de 15, es lo que mucho de los que nah fabricado ese circuito reclaman, no se si será positivo hacer esa prueba, pero claramente no estaría demás, de todas maneras déjame probar con un darlington que quiero hacerle al circuito que me enviaste y que es el que hicimos, el darlington debería bajar la corriente y con ello incluso se podrían ocupar resistencias de menos potencia, el tema es que acá el transistor tipo darlington, no se encuentra y hay que hacerlo, por medio de 2 transistores, cosa no complicada, pero todavía no tengo claro si puedo hacerlo con los mismos integrados que estoy trabajando hasta ahora.
Lo otro es que pronto probemos con el mostet, como comentaba antes, según la persona que lo diseño, ese circuito funciona muy bien con bobinas de baja resistencia.
ando con dos circuitos acá en la oficina, si anduvieras por el centro, podríamos juntarnos para pasarte uno para que hagas la prueba, total sabes muy bien como conectarlo o si no esperar hasta que yo pueda ir, me avisas cualquier cosa.
Uno que encontré tirado por acá, un Plymouth que al parecer tiene un Golden Commando, el otro es un Ford Tudor 1951 con un v8 Flathead.
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AAAAAAHH! Que bellezas! Para ambos tienes que fabricar soportes para el alternador, no es tan plug & play pero no es dificil. Como anda la disponibilidad de repuestos para el Ply?
Son para restaurar? El Flat con cargadora 6-71 anda de miedo! Si vas a potenciar date una vuelta por www. ruffroddera.com, hay buenas ideas para juguete! :thumbsup:
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Ningún problema compa, aparte de eso, como acá están en paro estaba viendo el tema del darlington y creo que ya tengo la configuración, espero a la noche poder hacer algo con eso, si lo termino hoy, te lo paso mañana para que lo pruebes para ver si existen mejoras respecto al circuito, espero que si, además veré como hago para tener armado el mosfet también.
Saludos.
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a mi me llega a dar rabia que tengamos alguien tan capaz como Jorge en el foro y que no se le valore como la mente brillante que es
Nuevamente felicitaciones Jorge!!
Yo creo que si se le valora viejo. No sé que pega tendrá ahora Jorge, pero con sus capacidades sobresalientes en este tema debería ser él el que se valore al nivel que se merece y montar un negocio que según yo debería ser muy rentable. Yo también lo conozco en persona y sin duda que es una muy buena persona, pero tal vez forme parte de ese escaso grupo de genios similares al "giro sin tornillos" de antaño pero que al mismo tiempo no tienen ese olfato comercial necesario para sacarle el provecho adecuado a esa inteligencia.
No se sienta ofendido amigo Jorge porque el comentario es super en buena y va con la estima y el respeto que le tengo :thumbsup:
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Yo creo que si se le valora viejo. No sé que pega tendrá ahora Jorge, pero con sus capacidades sobresalientes en este tema debería ser él el que se valore al nivel que se merece y montar un negocio que según yo debería ser muy rentable. Yo también lo conozco en persona y sin duda que es una muy buena persona, pero tal vez forme parte de ese escaso grupo de genios similares al "giro sin tornillos" de antaño pero que al mismo tiempo no tienen ese olfato comercial necesario para sacarle el provecho adecuado a esa inteligencia.
Ofendido para nada y te encuentro toda la razón, varias veces he tocado el mismo tema y como digo siempre, se que soy yo el culpable de que mis proyectos queden ahí, como tu bien dices, no tengo el olfato para los negocios y eso es lo que siempre me he criticado, pero no me he dado una solución.
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Cuando nos juntemos te doy una solucion. :thumbsup:
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puedo dar fe que la pega de jorge y su responsabilidad son de admirar, si mi auto actual no fuera tan webiado electricamente ya le tendria puesto el corta corriente y las interfaces de subida de los alzavidrios
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Gracias por el comentario Sebastian, la idea es ser muy responsable en lo que se hace, de otra manera es mejor decir que uno no sabe a dejar un trabajo mal realizado, lo que podría causar algún peligro y bueno también como algo muy importante, el cumplir los compromisos de tiempo con las personas.
Saludos.
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Tengo dos circuitos armados y mejorados si conocen a alguien que tenga un vehículo con platinos y le interesa probarlo, ningún problema y si queda conforme con el funcionamiento, el valor del circuito es de $20.000.-
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Hola a todos, disculpen por reabrir este tema, despúes de todo compre un auto pasional, un escarabajo del 81, ajustado, tapizado, pintado, aunque descuidaron un poco y un gato hizo de las suyas en la pintura, revisando tiene platino y si bien en la semana que lo tengo no ha dado problemas, siempre he escuchado de las fallas del platino versus el encendido electrónico, tendrá disponible el encendido transistorizado? se habrá masificado?
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Hola a todos, disculpen por reabrir este tema, despúes de todo compre un auto pasional, un escarabajo del 81, ajustado, tapizado, pintado, aunque descuidaron un poco y un gato hizo de las suyas en la pintura, revisando tiene platino y si bien en la semana que lo tengo no ha dado problemas, siempre he escuchado de las fallas del platino versus el encendido electrónico, tendrá disponible el encendido transistorizado? se habrá masificado?
https://www.youtube.com/watch?v=5lW9PTU-7jM (https://www.youtube.com/watch?v=5lW9PTU-7jM)
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Gracias, si busque info para cambiar a encendido electrónico el "pero" es que el kit completo es muy caro para la alternativa que se ofrece en este post...
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Hola Sajo, aun tengo uno de esos circuitos por ahí, si te interesa podemos ponernos en contacto, el único tema, es que yo no lo instalo, tengo un manual completo de conexión, que hace muy fácil el trabajo, si gustas, me envías un correo y te mando el archivo para que veas su conexión y otras consideraciones antes de hacerlo, pero es a prueba de niños.
De todas maneras, mi numero telefónico es el +569 55273597, no me complica publicarlo acá porque esta en algunos sitios web.
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Hola Sajo, aun tengo uno de esos circuitos por ahí, si te interesa podemos ponernos en contacto, el único tema, es que yo no lo instalo, tengo un manual completo de conexión, que hace muy fácil el trabajo, si gustas, me envías un correo y te mando el archivo para que veas su conexión y otras consideraciones antes de hacerlo, pero es a prueba de niños.
De todas maneras, mi numero telefónico es el +569 55273597, no me complica publicarlo acá porque esta en algunos sitios web.
Muchas gracias te escribiré...
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Ok, ningún problema, ayer me asegure que tengo el circuito en mi casa
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Yo tengo un encendido electrónico que traje de USA hace tiempo atrás es marca Scorpión es para vehículos con distribuidor con platinos, pero no se cambia el distribuidor, se mantiene, así como el juego de platinos que quedan solo como un switch mecánico, deja de pasar electricidad por el, lo trajimos para un Renault que utilizaba unos platinos tipo cassette y que eran carisimos respecto de un platino común y corriente por que se regulaban con el motor andando y una llave allen + un instrumento que medía el angulo de apertura, cuando se vendió el auto lo desmontamos y sigue guardado aún.
No me pidas mas información de como funciona porque no soy eléctrico así que me estaría carrileando, viene con una bobina mas los manuales y el mazo de cables con terminales.
Si te interesa lo puedes venir a ver en mi bodega o te puedo enviar las imágenes a un correo electrónico.
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Con el que fabrique yo, tampoco hay que hacer cambios, solo desconectar un par de cables, la verdad es que es muy simple conectar.
Solo se conectan esos cuatro cables que aparecen en una de las imágenes
(https://i.postimg.cc/tn1qHrpg/29bcbhl.jpg) (https://postimg.cc/tn1qHrpg)
(https://i.postimg.cc/WDnbmF5s/transistorizado-2.jpg) (https://postimg.cc/WDnbmF5s)
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(https://i.postimg.cc/06Wf2D2P/2.jpg) (https://postimg.cc/06Wf2D2P)
(https://i.postimg.cc/N2T74n8j/3.jpg) (https://postimg.cc/N2T74n8j)
(https://i.postimg.cc/TLKcy1pm/4.jpg) (https://postimg.cc/TLKcy1pm)
(https://i.postimg.cc/c68m0KqG/5.jpg) (https://postimg.cc/c68m0KqG)
(https://i.postimg.cc/sQb45zhL/6.jpg) (https://postimg.cc/sQb45zhL)
(https://i.postimg.cc/F7yVk2sP/7.jpg) (https://postimg.cc/F7yVk2sP)
(https://i.postimg.cc/N5qxMgY9/8.jpg) (https://postimg.cc/N5qxMgY9)
Al fin me resultaron las imágenes. Si te interesa avísame y lo puedes venir a ver a mi bodega en el strip center Av. Ossa.
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Una duda...
Un viejo Gol que tenia yo decia "encendido transistorizado con sensor inductivo..."
Qué es eso?
Saludos