Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: sergiov en Julio 30, 2018, 10:30:25 am
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Hoy aburrido en el taco de la mañana me fijé que actualmente la gran mayoría de los autos nuevos vienen con llantas de aleación. Son pocos los modelos que siguen utilizando tapas de rueda, lo que se ve solamente en las versiones más básicas de algunos modelos. Y recordando, en los 80's o 90's las llantas de aleación eran un lujo que muchas veces era opcional o reservado para modelos de alta gama. Lo normal era la llanta de fierro, que a lo sumo tenía una tapita negra al centro con la marca. De hecho las tapas de rueda eran consideradas ya como algo elegante.
Lo mismo ha pasado con los alzavidrios, dirección asistida o A/C, que hoy ya ni siquiera se podría decir que son lujo, sino que es como el mínimo aceptable.
Pero no ha pasado lo mismo -por ejemplo- con los asientos con calefacción, que existen desde los 80's y aún no son de uso común.
jugando a la futurología, qué elementos que hoy son considerados lujo u opcional creen que serán de aplicación masiva? ¿cuáles no?
Yo creo que serán cada vez más masivos:
- Camara de vision trasera
- Climatizador (ya está casi masificado, pero seguirá bajando a más segmentos)
- Pantalla central multifucion (idem anterior)
- Alerta de cambio de carril
- Sistemas de asistencia a la conducción (frenado automático, mantener velocidad programada en el tráfico)
- Asistencia al estacionamiento (que se estacionan solos)
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La verdad está difícil en nuestro mercado pensar en innovaciones a ese nivel, ya que la legislación chilena solo exige prácticamente cuatro ruedas y un volante (sarcasmo). Los importadores lo saben, conocen los gustos de la gente, entonces basta con ofrecer llantas, radio bluetooth con pantalla y estamos listos, se puede cobrar más, a lo sumo podrán ofrecer aire acondicionado ya que cada vez más lo considera el cliente, pero me atrevería a afirmar (sin números, solo percepción) que la mayoría de vehículos vendidos en el pais son sin aire acondicionado, pero con radio bluetooth.
Que cosas pienso que van a ser masivas: (casi puros chuches baratos):
- alzavidrios para las 4 puertas
- Radio bluetooth
- Sensores de retroceso
- Luces LED de posición o conducción diurna (puta que les gusta esa chulada).
Partamos con eso, luego se podría agregar la cámara de reversa, la cual es ley en algunos países.
Pero de ESP y otras cosas de seguridad...ni hablar.
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La pantalla y la camara de retroceso estan en casi todos los modelos ahora, desde citycars para arriba, y cada modelo nuevo presentado en el mercado tiene una pantalla touch incluida como estandar o en casi todas las versiones
en europa toda la lista de cosas que se indican se encuentra disponible en todos los segmentos, pero no viene de serie en todas las versiones de los segmentos A, B y C.. en el C ya empiezan a tener un poco más de chiches incluso en el mas basico
aca en europa la versiones base de un citycar o un segmento B tienen: 6 ab, abs, esp, radio normal con aux, 2 alzavidrios, direccion asistida, cierre.. tapas de ruedas, sin neblineros.. en paises frios el aire es opcional en las versiones base...desde el año que viene la frenada automatica y otros detectores de seguridad será obligatoria..
en las versiones intermedias ya tienes todo lo nombrado de serie ( Excepto el estacionamiento asistido que normalmente va a parte) o se incopora con packs de precio aceptable....
de hecho la franda automatica en ciudad cuesta unas 300 lucas, el pack de frenada automatica, control crucero adaptativo, sensor de punto ciego, asistente de cambio de carril y detector de señales cuesta unas 600-800 lucas.... a veces menos sin control crucero adaptativo..
los opcionales más caros en los autos generalistas son: luces automaticas de xenon/led, el techo de vidrio, las llantas grandes sobre 16", los asientos de cuero.
en suma, aca en europa el pack de seguridad basico es estandar, el pack de seguridad avanzado no es tan caro y el resto de los chiches son opcionales.. incluidos neblineros, alzavidrios traseros, llantes de aleación, climatizador.....
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yo creo que se va "estandarizando" lo que el cliente con el tiempo asume y ya no perdona, como esta pasando con el a/c, el pack electrico, la radio pantalla (aunque sea un bodrio pero que sea pantalla)
a futuro ?
creo que hay que ver lo que quiere el consumidor promedio, ese que recién esta aprendiendo lo que es el ABS, por que al final del día el consumidor desinformado es el que mas compra 0km lowcost y eso mueve el mercado, dicho eso, creo que se irán normalizando cosas principalmente de confot y apoyo a la conducción, cámara de retrocedo BT, climatizador, asistente de estacionamiento, crucero etc... en segundo lugar como es habitual el item seguridad creo que seguirá un paso lógico que seria estandarizar 4 AB, ABS y Control traccion de serie en versiones base, que ya va manos o menos avanzado mirando el plano general
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recuerdo en los 90, me subí a un BMW por primera vez en mi vida, y tenia espejos eléctricos y era considerado un Lujazo... :yaoming:
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recuerdo en los 90, me subí a un BMW por primera vez en mi vida, y tenia espejos eléctricos y era considerado un Lujazo... :yaoming:
Saleeee el charade del 91 de mi viejo tenía espejos eléctricos, no tenía ni dirección y tenía esa wea.
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recuerdo en los 90, me subí a un BMW por primera vez en mi vida, y tenia espejos eléctricos y era considerado un Lujazo... :yaoming:
yo alucine por ahi por el 98 con las chucherias (cuando mis papas se compraron la grancaravan americana) con el pack electrico full alzavidrios, cierre centralizado, cinturones automaticos, portalon automatico etc. tenia un comando central grandote en el techo para los vidrios.... como era chico me explotaba el cerebro que se abrieran electricamente los vidrios traseros (esos largos que abren solo unos 15 cm en forma horizontal), la comparativa era bien ridicula porque antes de ese vehiculo tenian un renault 5
:truestory:
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espejos calefaccionados..... 8)
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los autos tendrán polímeros en vez de plásticos? :pozozipy:
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Saleeee el charade del 91 de mi viejo tenía espejos eléctricos, no tenía ni dirección y tenía esa wea.
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jajajaj a lo mejor no era el auto el moderno, era yo el huaso :risa2:
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A mi me ha sorprendido el Chero que es full challa y es 1998...
Climatizador, computador a bordo con 2 pantallas (Obviamente de la viejitas que dan puros números), Sunroof, asientos con calefacción, vidrios antirreflejos con opacidad liquida, desempañador espejos, ABS, 2 AB, control crucero (De piola no más, pero práctico), tracción integral 80/20 con posibilidad de enviar el 100% a un eje de forma automática si lo necesita y sin colocar el 4L, asientos eléctricos con 2 memorias, vidrios eléctricos (Los 4), sensor de encendido de luces, radio con comandos al volante y con memoria según la memoria del asiento, cierre centralizado y caja AT con OV desconectable.
Creo que es más equipamiento que muchos autos nuevos, por lo que creo que tanto no se ha avanzado.
Igual creo que la legislación es culpable que no se avance, especialmente en seguridad.
Salu2
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Recuerdo hace años mi ex suegro se compró un Volvo s60 del 2005 y la wea tenía sensores de estacionamientos adelante y atrás, con un icono que mostraba proximidad y todo eso.
Otro “adelantado” el Nissan primera p12 que tenía cámara de retroceso (2002??)
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Pienso que de momento lo que más va a primar serán las pantallas touch, El Bluetooth (que me parece excelente) y los sensores de estacionamiento. Nada demasiado importante en temas de seguridad, por ahora.
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El equipamiento mínimo depende solamente del cliente, ya tenemos vehículos que por una diferencia no tan grande vienen equipados con mayor seguridad y artilugios electrónicos, ahora el que se deja engañar por unas llantas, radio Touch y una calcomanía sport es simplemente porque es ignorante, apretado o quiere simplemente aparentar mas allá de lo que puede pagar, es querer poder mostrar que anda en una cascara con ruedas y a pedales pero con marca xxxx, en cuanto la gente deje de preferir la pantalla por ESP las marcas se van a ver obligadas de mejorar el desde pelado por un desde mas.seguro por ejemplo.
Bastaría que transportes hiciera campañas de educación de como comprar un auto mas seguro sobre uno con equipamiento que es solo visual y la cosa mejoraría bastante.
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El equipamiento mínimo depende solamente del cliente, ya tenemos vehículos que por una diferencia no tan grande vienen equipados con mayor seguridad y artilugios electrónicos, ahora el que se deja engañar por unas llantas, radio Touch y una calcomanía sport es simplemente porque es ignorante, apretado o quiere simplemente aparentar mas allá de lo que puede pagar, es querer poder mostrar que anda en una cascara con ruedas y a pedales pero con marca xxxx, en cuanto la gente deje de preferir la pantalla por ESP las marcas se van a ver obligadas de mejorar el desde pelado por un desde mas.seguro por ejemplo.
Bastaría que transportes hiciera campañas de educación de como comprar un auto mas seguro sobre uno con equipamiento que es solo visual y la cosa mejoraría bastante.
Estimado, totalmente de acuerdo.
Pero considere que la inmensa mayoría de la gente no sabe absolutamente nada de esto, y va por la radio con pantalla, no sabe lo que es el ABS ni las bolsas de aire ni le interesan, menos van a saber de ESP, y eso lo saben muy bien los importadores, y algunos le sacan el jugo a eso (Toyota, Kia Hyundai por nombrar algunos).
Nosotros como foro de autos en total no representamos ni al 0.0001% del mercado por decirlo así...
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Y súmale la opinión del vendedor derco style : para que quiere más airbags, lo quiere para shocarlo??
Mejor la pantalla tash, esa la disfruta todos los días....
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Por eso escribí que es deber del estado o de la conaset, educar al publico, así como hay dinero para hacer propaganda para cualquier lesera inútil u obligar a colocarle sellos a los alimentos o leyendas a los cigarros, debería hacerse una campaña para indicar que el vehiculo que usted compra debería indicar en letras grandes y en rojo que : ESTE VEHICULO NO CUENTA CON LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE SEGURIDAD QUE PUEDEN COSTARLE LESIONES DE EXTREMA GRAVEDAD AL CONDUCTOR Y PASAJEROS. Así se crea una conciencia mínima , igual que el.azúcar, tabaco, alcohol, etcétera. El auto dejo hace rato de ser un privilegio, se podría decir que ya es de consumo masivo, lo que no quiere decir que manejar sea un derecho, sino que una responsabilidad mayúscula para si mismo así como para con el resto de los conductores.
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Por eso escribí que es deber del estado o de la conaset, educar al publico, así como hay dinero para hacer propaganda para cualquier lesera inútil u obligar a colocarle sellos a los alimentos o leyendas a los cigarros, debería hacerse una campaña para indicar que el vehiculo que usted compra debería indicar en letras grandes y en rojo que : ESTE VEHICULO NO CUENTA CON LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE SEGURIDAD QUE PUEDEN COSTARLE LESIONES DE EXTREMA GRAVEDAD AL CONDUCTOR Y PASAJEROS. Así se crea una conciencia mínima , igual que el.azúcar, tabaco, alcohol, etcétera. El auto dejo hace rato de ser un privilegio, se podría decir que ya es de consumo masivo, lo que no quiere decir que manejar sea un derecho, sino que una responsabilidad mayúscula para si mismo así como para con el resto de los conductores.
Así tal cual...
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Tuvimos en mi familia un Nissan Stanza, rico el auto, año 90, y tenía un standar para el año muy bueno, llantas, espejos eléctricos, velocidad crucero, apertura de tapa y maletero desde interior, pero lo que mas me gustaba era que tenia los cinturones de seguridad automáticos, es decir, te sentabas y automáticamente se ajustaba el cinturon de seguridad....era bacán, inclusive como era poco usual, la gente cuando se subía se asustaba... :ejale: :ejale:
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A mi me sorprende que tan rápido los autos pasan de moda, en términos prácticos un auto con 3-4 años ya es viejo y el otro día caminando por fuera de una automotora, les juro todos los autos usados en venta en primera y segunda fila eran patente J, tercera fila eran H.
Por otro lado el equipamiento lo encuentro circunstancial me explico, el hecho que un auto tenga determinada cantidad de equipamiento actualmente depende de determinadas condiciones del desarrollo de la tecnología, perfectamente nuestros autos podrían no tener 6 airbags, 12 parlantes, asientos eléctricos y un largo etc. y conduciríamos igual. Por lo tanto y yo creo que es la pregunta de fondo, cuanto realmente necesito y cuanto el marketing me dice que debo necesitar para vivir? Cada uno de nosotros debe tener un estándar de vida (no contado en términos de poder) por lejos superior al que pudo haber obtenido un emperador romano (en términos de comodidad, salud, comida y acceso a información) y ese estándar cada cierta cantidad de años mejora aún más.
Hace un tiempo veía un documental en donde hablaba un jefe de diseño de una marca de autos y él explicaba lo difícil que se había vuelto diseñar autos, producto que la vida del diseño se había acortado enormemente y además el diseño debía ser lo más global posible, pero también decía algo muy cierto, las marcas hace rato aprendieron que el gusto de los clientes también puede ser cambiado.
Me fui en volada, pero les recomiendo leer "Así se manipula al consumidor" descubrirán todos los trucos que usan las marcas para hacernos caer redondos, se puede encontrar por internet.
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or eso escribí que es deber del estado o de la conaset, educar al publico, así como hay dinero para hacer propaganda para cualquier lesera inútil u obligar a colocarle sellos a los alimentos o leyendas a los cigarros, debería hacerse una campaña para indicar que el vehiculo que usted compra debería indicar en letras grandes y en rojo que : ESTE VEHICULO NO CUENTA CON LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE SEGURIDAD QUE PUEDEN COSTARLE LESIONES DE EXTREMA GRAVEDAD AL CONDUCTOR Y PASAJEROS. Así se crea una conciencia mínima , igual que el.azúcar, tabaco, alcohol, etcétera. El auto dejo hace rato de ser un privilegio, se podría decir que ya es de consumo masivo, lo que no quiere decir que manejar sea un derecho, sino que una responsabilidad mayúscula para si mismo así como para con el resto de los conductores.
Tal como se indica en los alimentos con sellos o con los colores la eficiencia energética, los vehículos nuevos deberían tener las estrellas de seguridad de forma visible al momento de la compra.
Pero mientras escribo, me pregunto ¿será efectivo? El comprador promedio chileno va a decir, "lo quiero pa andar, no pa chocar poh" o "hijo, este auto es rendior..." y la seguridad por muy visible que esté quedará en último plano.
Pero volviendo a los de los equipamientos, para mi es una mezcla entre cuán caro sale incluirlo en el vehículo y la respuestas del público.
Añadir radios con bluetooth o pantalla multifuncion, cámara trasera, son chiches baratos de añadir y bien recibidos por el público.
Me estoy tratando de acordar de cosas que no se han masificado o que quedaron en el pasado de equipamiento:
- Antena eléctrica (no se por qué, encontraba tan cool que la antena se levantara al encender la radio)
- Cinturones automáticos (por los problemas con los airbags)
- Asientos refrigerados (muy caro y demasiado premium)
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Nada de sellos.
La uncia forma es modificando la ley para que las exigencias mínimas de los modelos que entren no sean de los años 90's y conversen con la realidad de hoy.
Un piso en cuanto a exigencia en seguridad.
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impresentable autos con 2 años de garantía..
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A mi me sorprende que tan rápido los autos pasan de moda, en términos prácticos un auto con 3-4 años ya es viejo y el otro día caminando por fuera de una automotora, les juro todos los autos usados en venta en primera y segunda fila eran patente J, tercera fila eran H.
Por otro lado el equipamiento lo encuentro circunstancial me explico, el hecho que un auto tenga determinada cantidad de equipamiento actualmente depende de determinadas condiciones del desarrollo de la tecnología, perfectamente nuestros autos podrían no tener 6 airbags, 12 parlantes, asientos eléctricos y un largo etc. y conduciríamos igual. Por lo tanto y yo creo que es la pregunta de fondo, cuanto realmente necesito y cuanto el marketing me dice que debo necesitar para vivir? Cada uno de nosotros debe tener un estándar de vida (no contado en términos de poder) por lejos superior al que pudo haber obtenido un emperador romano (en términos de comodidad, salud, comida y acceso a información) y ese estándar cada cierta cantidad de años mejora aún más.
Hace un tiempo veía un documental en donde hablaba un jefe de diseño de una marca de autos y él explicaba lo difícil que se había vuelto diseñar autos, producto que la vida del diseño se había acortado enormemente y además el diseño debía ser lo más global posible, pero también decía algo muy cierto, las marcas hace rato aprendieron que el gusto de los clientes también puede ser cambiado.
Me fui en volada, pero les recomiendo leer "Así se manipula al consumidor" descubrirán todos los trucos que usan las marcas para hacernos caer redondos, se puede encontrar por internet.
en esto de los chiches hay harto de eso que nombras..
pero la seguridad y las emisiones non son mero marketing... es un hecho que la tasa de mortalidad por accidentes automovilisticos en paises desarrollados, donde hay estudios de esto, en los ultimos 20 años ha disminuido increiblemente... las emisiones por auto tambien han caido de manera impresionante (el tema es que no hemos reducido las emisiones globales demasiado, proque el parque automotriz sigue aumentando)
y lo bueno de los avances de seguridad y en emisiones, es que no tienen un ciclo de avance tan rapido.. asi que uno puede mantenerse actualizado sin andar cambiando el auto a cada rato si uno compra un auto con un estandar de seguridad decente....
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Nada de sellos.
La uncia forma es modificando la ley para que las exigencias mínimas de los modelos que entren no sean de los años 90's y conversen con la realidad de hoy.
Un piso en cuanto a exigencia en seguridad.
El lobby que harán los importadores para que la ley se acomode a sus requerimientos será mas grande que el sueldo de nuestros legisladores.
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Segun Toyota, los asientos de tela son "Super Lujo"
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El fin de semana acompañé a un amigo a Movicenter a ver SUVs y crossovers.
La nueva Santa Fe le llamó la atención, y a mí me llamó la atención la diferencia entre las versiones normales y las más equipadas. El desde es más de 16 millones y tiene apenas 2 airbags. Al menos ya tiene ABS y control de estabilidad (algo es algo).
Fuera de eso, me gustó la Chevy Traverse, aunque el interior deja bastante que desear en calidad. La VW Atlas, ni siquiera había en stock. Fue llamativo ver como probaban una Chevy Colorado en la mini pista de prueba: daba miedo ver como tomaba las curvas.
Y lleno de gente mirando, probando, y supongo que comprando o negociando compra.
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El hecho que aún el alzavidrio eléctrico en las 4 ruedas no sea estandar demuestra que falta mucho.
Ahora, creo que, antes que cualquier chuchería, ABS y 4AB (mínimo) son fundamentales.
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El hecho que aún el alzavidrio eléctrico en las 4 ruedas no sea estandar demuestra que falta mucho.
Ahora, creo que, antes que cualquier chuchería, ABS y 4AB (mínimo) son fundamentales.
....El hecho que aún el alzavidrio eléctrico en las 4 ruedas no sea estandar demuestra que falta mucho....
el dia que eso sea estandar estaremos hasta el peeeeco
:yaoming:
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....El hecho que aún el alzavidrio eléctrico en las 4 ruedas no sea estandar demuestra que falta mucho....
el dia que eso sea estandar estaremos hasta el peeeeco
:yaoming:
Esto es una prueba irrefutable de mi ahueonamiento. :truestory:
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Estamos muy lejos de que se masifiquen los dispositivos de seguridad, ya que el público NO los exige para nada, solo pide radio tuch, blutut, con suerte pide aire acondicionado, y eso lo sabe muy bien el importador y por eso siempre hará lobby para que las cosas sigan como están.
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Estamos muy lejos de que se masifiquen los dispositivos de seguridad, ya que el público NO los exige para nada, solo pide radio tuch, blutut, con suerte pide aire acondicionado, y eso lo sabe muy bien el importador y por eso siempre hará lobby para que las cosas sigan como están.
Fórmula ganadora: rario tuch, blutut, "rendiooor", y que parezca Jip.
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Insisto en que el Bluetooth la lleva
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Fórmula ganadora: rario tuch, blutut, "rendiooor", y que parezca Jip.
Así es, tal cual.Insisto en que el Bluetooth la lleva
Por supuesto, es lo único que pide la gente cuando va a comprar autos, eso, radio tuch, que sea rendiooor, y además que parezca Yiip!
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respecto al rendimiento, he escuchado tanta estupidez, que finalmente la gente se hace webona sola.
Nissan V16, 25 km /LT en carretera
Corsa, 12 en ciudad
Sail, 17 en ciudad, 22 en carretera
Yaris, 18 en ciudad, casi 28 en carretera
cuando la gente se convence de eso, na que hacer
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respecto al rendimiento, he escuchado tanta estupidez, que finalmente la gente se hace webona sola.
Nissan V16, 25 km /LT en carretera
Corsa, 12 en ciudad
Sail, 17 en ciudad, 22 en carretera
Yaris, 18 en ciudad, casi 28 en carretera
cuando la gente se convence de eso, na que hacer
Así es, y hasta siendo usuarios del auto se la creen, no se como calculan los consumos porque ni el computador (tienen?) les muestra eso.
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Fórmula ganadora: rario tuch, blutut, "rendiooor", y que parezca Jip.
¿el Creta trae todo eso? no creo que tenga blutut
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¿el Creta trae todo eso? no creo que tenga blutut
El básico vale 12.390, y NO trae frenos ABS.
Pero tengo entendido que trae radio blutut y que rinde 17.5 km por litro en carretera.
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lo que yo no puedo entender es como hay a esta altura, tanto auto de 8 millones hacia arriba con tapitas de rueda, es lo ultimo de feo, mas encima ni siquiera se preocupan de pedir que la llanta de fierro sea negra, he visto mucho kia y hyundai asi
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El básico vale 12.390, y NO trae frenos ABS.
Pero tengo entendido que trae radio blutut y que rinde 17.5 km por litro en carretera.
y es automatico o para colectivero?
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lo que yo no puedo entender es como hay a esta altura, tanto auto de 8 millones hacia arriba con tapitas de rueda, es lo ultimo de feo, mas encima ni siquiera se preocupan de pedir que la llanta de fierro sea negra, he visto mucho kia y hyundai asi
estoy en desacuerdo.. un juego de llantas de aleacion cuasta lo mismo que un pack de airbags laterales y ESP.. o si el modelo ya lo tiene, cuesta lo mismo o mas caro que la frenada automatica en ciudad.. ( a precio de accesorios para los usuarios digamos)
si los importadores le quitaran las llantas, los alzavidrios traseros y los neblineros, que vienen de serie en muchos autos podriamos tener equipo de seguridad de primer mundo sin pagar ni un peso más....... pero en chile los accesorios esteticos venden más que la seguridad parece, porque en europa uno puede tener un auto full seguridad y con tapitas o sin neblineros...
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Aca es mas importante el pack estetico que el de seguridad, por eso los kia y hyundai vienen como vienen en sus versiones base.
estoy en desacuerdo.. un juego de llantas de aleacion cuasta lo mismo que un pack de airbags laterales y ESP.. o si el modelo ya lo tiene, cuesta lo mismo o mas caro que la frenada automatica en ciudad.. ( a precio de accesorios para los usuarios digamos)
si los importadores le quitaran las llantas, los alzavidrios traseros y los neblineros, que vienen de serie en muchos autos podriamos tener equipo de seguridad de primer mundo sin pagar ni un peso más....... pero en chile los accesorios esteticos venden más que la seguridad parece, porque en europa uno puede tener un auto full seguridad y con tapitas o sin neblineros...
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pero en chile los accesorios esteticos venden más que la seguridad parece, porque en europa uno puede tener un auto full seguridad y con tapitas o sin neblineros...
¿Como cuales?
Saludos.
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si los importadores le quitaran las llantas, los alzavidrios traseros y los neblineros, que vienen de serie en muchos autos podriamos tener equipo de seguridad de primer mundo sin pagar ni un peso más....... pero en chile los accesorios esteticos venden más que la seguridad parece, porque en europa uno puede tener un auto full seguridad y con tapitas o sin neblineros...
Pero si la seguridad no la dan los airbags, ni el abs, ni el esp ni la estructura reforzada. La seguridad la da el que sea más alto, se vea más robusto. Que pareza Jiiiiiiip. :yaoming:
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¿Como cuales?
Saludos.
Un ejemplo extraordinario de lo que digo( no se vende en toda europa)
https://www.diariomotor.com/noticia/mercedes-clase-a-basico/ (https://www.diariomotor.com/noticia/mercedes-clase-a-basico/)
basta que entres al configurador de cualquier marca y mires las versiones basicas de cualquier modelo de segmento A o B.. incluso C segun la marca...( aunque en muchos casos en la version base no puede incorporar el pack de seguridad avanzado como opcional)
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Pero si la seguridad no la dan los airbags, ni el abs, ni el esp ni la estructura reforzada. La seguridad la da el que sea más alto, se vea más robusto. Que pareza Jiiiiiiip. :yaoming:
otro que va a terminar comprando un SUV, vaticinio para uno o dos años maximo.
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Un ejemplo extraordinario de lo que digo( no se vende en toda europa)
https://www.diariomotor.com/noticia/mercedes-clase-a-basico/ (https://www.diariomotor.com/noticia/mercedes-clase-a-basico/)
basta que entres al configurador de cualquier marca y mires las versiones basicas de cualquier modelo de segmento A o B.. incluso C segun la marca...( aunque en muchos casos en la version base no puede incorporar el pack de seguridad avanzado como opcional)
Es un ejemplo muy rebuscado para tu afirmación.
Saludos.
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Es un ejemplo muy rebuscado para tu afirmación.
Saludos.
Sí, claro, pero en Europa igualmente puedes encontrar autos con neumáticos más pequeños y llantas no tan onderas pero sí con un completísimo equipo de seguridad (lo de las "tapitas de rueda" era un ejemplo nada más). Por lo mismo, en tal continente los opcionales como las llantas son carísimos, ya que las prioridades son otras.
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y es automatico o para colectivero?
La versión base es con caja mecánica rústica, de los años 1930, marchas sincronizadas.
Estamos en 2018 y nos siguen vendiendo tecnología de 1930, si seremos gansos...
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Ya que estamos hablando de LUJO no de seguridad...
Espero que vengan de serie en un tiempo más
-Sensores delanteros y traseros + cámara de retroceso
- llantas de aleación
- climatizador
- espejos abatibles electrónicamente
- retrovisor electrocromico
- GPS
Enviado utilizando Tapatalk
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Ya que estamos hablando de LUJO no de seguridad...
Espero que vengan de serie en un tiempo más
-Sensores delanteros y traseros + cámara de retroceso
- llantas de aleación
- climatizador
- espejos abatibles electrónicamente
- retrovisor electrocromico
- GPS
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Cierto, hablando de lujos.
Porque en seguridad....hay tanto pero tanto auto a la venta que creo que no se justifica que tengamos tan bajas exigencias legales, debería ser de regla el ESP y mínimo 4 airbags para poder vender autos nuevos acá.
No hay escasez de autos, hay muchos que convertir en chatarra también que andan por ahí circulando, humeando, y exponiendo a sus ocupantes a más peligros.
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La Outlander con caja de colectivero esta a 11,500 :notbad:
Cierto, hablando de lujos.
Porque en seguridad....hay tanto pero tanto auto a la venta que creo que no se justifica que tengamos tan bajas exigencias legales, debería ser de regla el ESP y mínimo 4 airbags para poder vender autos nuevos acá.
No hay escasez de autos, hay muchos que convertir en chatarra también que andan por ahí circulando, humeando, y exponiendo a sus ocupantes a más peligros.
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La Outlander con caja de colectivero esta a 11,500 :notbad:
Not bad, si por esa plata ya tenemos le chinos.... aunque el out-lander son 2AB, SIN ESP (ni el limited tiene), y caja de marchas sincronizada, tipo año 1940.
Igual wen precio, tentador.