Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: ROMMEL en Septiembre 02, 2011, 08:28:33 am
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A estas alturas el tema lo sigo por acá ya que es técnico.
Mala cueva, pensábamos que el tema del Volvo podría estar entre el rango de un semi ajuste y ajuste. Ya abrieron y la cosa es peor de lo que representaba en sus silenciosos síntomas. Los 4 pistones hay que cambiarlos y de ahí en adelante todo lo que eso implica.
Tengo que sentarme con algo de tranquilidad para tomar decisiones. Venderlo en el estado que está y ocupar las lucas para un pié para otro que tampoco puede ser muy caro (no tengo acceso a créditos formales). Tampoco puedo dejarlo mucho tiempo para una reparación lenta mientras voy juntando de a poco las lucas porque ando en un vehículo de trabajo gentilmente prestado y obviamente puede ser requerido en algún momento. En caso de que eso ocurriera tampoco podría optar por buscar un arriendo que me haría gastar lucas que deberían acelerarse para la reparación del auto. No quiero tomar decisiones equivocadas pero tampoco puedo dilatar demasiado.
Me parece increíble que con la cagada que tenía hacia abajo cualquier otro auto se habría quedado botado o con un ruido de metales no menor.
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No te saldrá más barato cambiar el block completo?...bueno, si se pueden encontrar...
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yo mejor no gasto plata en algo que no se si me va a quedar bueno y me compro algun japones noventero AT... legacy, 323, 626, sentra, etc
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No te saldrá más barato cambiar el block completo?...bueno, si se pueden encontrar...
El mecánico está analizando la opción de traer un motor de Suecia por un valor mas accesible que reparar completo el actual.
yo mejor no gasto plata en algo que no se si me va a quedar bueno y me compro algun japones noventero AT... legacy, 323, 626, sentra, etc
Si se repara quedaría para 300.000kms mas sin drama alguno, esa es mi menor preocupación y la opción japonesa si bien la considero de buena calidad , no va mas allá del uso que cualquier persona normal les da y lamentablemente no es mi caso.
Motores usados japoneses no aguantan el trajín que yo le doy a los autos por el tema de carga, que si bien tampoco es exagerado igual puedo mover fácilmente hasta 350 lts en bidones y eso no es lo mas seguido, el mayor problema es de volúmen que de peso, por eso es que tal vez sería mas adecuado un Mazda 929 Station o similar pero de los sedanes mencionados, ninguno tiene el volúmen de carga del Volvo u otros grandotes .
Un motor en buen estado de Volvo no tiene problemas para soportar eso, el problema es que cuando abrimos el mío nos pudimos dar cuenta que ya había sido abierto con una reparación anterior mediocre.
Lo lógico sería tener una camioneta para mi pega pero están caras y sobre todo si son automáticas.
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es que el ajuste completo implica cambio de pistones... rectificacion etc.. lo unico complicado es que haya estado en la ultima sobremedida...
un motor de suecia... nuevo? usado? si es usado... puede que sea masriesgo que dejar impeque el tuyo
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es que el ajuste completo implica cambio de pistones... rectificacion etc.. lo unico complicado es que haya estado en la ultima sobremedida...
un motor de suecia... nuevo? usado? si es usado... puede que sea masriesgo que dejar impeque el tuyo
Un ajuste completo no implica necesariamente un cambio de pistones, pero si los cambios de guías, rectificaciones, encamisados, etc... y efectivamente estaba en la última medida.
No existen motores 0 kms en Suecia para este modelo y tampoco la idea es comprar usado sino que re acondicionado, de los cuáles ya ha traído cinco para distintos modelos mas antiguos de Volvo y uno de ellos para el mismo modelo mío.
De hecho hace un mes atrás me topé en el taller con el dueño de un 740 que llevaba tres años con un motor de esas características y según él prácticamente fue como un motor nuevo.
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pero si es por espacio un sw, hay baleno, v16, legacy, 626, etc... y a la mayoria de esos se les.puede abatir los asientos traseros
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aparte que en suecia el trato que les dan a los autos es bastante distinto al de aca.
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Un ajuste completo no implica necesariamente un cambio de pistones, pero si los cambios de guías, rectificaciones, encamisados, etc... y efectivamente estaba en la última medida.
No existen motores 0 kms en Suecia para este modelo y tampoco la idea es comprar usado sino que re acondicionado, de los cuáles ya ha traído cinco para distintos modelos mas antiguos de Volvo y uno de ellos para el mismo modelo mío.
De hecho hace un mes atrás me topé en el taller con el dueño de un 740 que llevaba tres años con un motor de esas características y según él prácticamente fue como un motor nuevo.
Un ajuste completo insisto que incluye cambio de pistones si no es ajuste a medias, semi ajuste, o lo que sea.
Ahora si esta en la ultima medida, habria que ver si se puede encamisar o conviene traer un motor reacondicionado, y como se ve el tema del numero de motor si es que tu auto es catalitico
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pero si es por espacio un sw, hay baleno, v16, legacy, 626, etc... y a la mayoria de esos se les.puede abatir los asientos traserospero si es por espacio un sw, hay baleno, v16, legacy, 626, etc... y a la mayoria de esos se les.puede abatir los asientos traseros
Si, por eso agregué la opción "similares" al 929. Veré como están los precios en chileautos. :thumbsup:
Ahora si esta en la ultima medida, habria que ver si se puede encamisar o conviene traer un motor reacondicionado, y como se ve el tema del numero de motor si es que tu auto es catalitico
Sale mas barato traer el motor de afuera, ese cálculo ya está confirmado. El auto no es catalítico.
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Y no habrá en gringolandia?...debe ser harto más ba<rato que traer algo de Suecia. Si quieres te paso los datos de un par de personajes de Twisted que te podrían ayudar a conseguirlo en USA (al menos traen hartas partes y motores de 4x4 por lo que podrían conocer el tema)
Saludos
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Y no habrá en gringolandia?...debe ser harto más ba<rato que traer algo de Suecia. Si quieres te paso los datos de un par de personajes de Twisted que te podrían ayudar a conseguirlo en USA (al menos traen hartas partes y motores de 4x4 por lo que podrían conocer el tema)
Saludos
No hay peor diligencia que la que no se hace. Cualquier alternativa puede ser interesante.
Gracias Patagonia.
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Como es de trabajo yo compraria un sw noventero.
Creo que tu negocio amerita rapidas acciones para tomar con los clientes, pero antes evalua el tiempo que se demorara en estar tu auto en caso de ajuste o traer un motor.
Ve la opcion de poder optar a un auto zona franca por discapacidad.
Exito en todo.
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Como es de trabajo yo compraria un sw noventero.
Creo que tu negocio amerita rapidas acciones para tomar con los clientes, pero antes evalua el tiempo que se demorara en estar tu auto en caso de ajuste o traer un motor.
Ve la opcion de poder optar a un auto zona franca por discapacidad.
Exito en todo.
El tema pasa por lucas tambien, es un tema importante para la toma de decisiones y respecto a lo último lamentablemente no cumplo con la exigencias legales que ameritan la condición de discapacidad.
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Entonces ponle el otro motor nomas...
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yno has pensado lo siguiente: comprar un furgón barato pero bueno para la pega, contratar un chofer y para tí comprar un autito que te mueva cómodo y tranquilo?
No sé en cuanto se podría ir el volvo, pero con 2 millones compras un furgón que cumpla tus requisitos, unas 250 lucas pagas el chofer y autos germanos buenos pero antiguos son baratos (en el persa el otro día había un meche de la puta madre a 1.7 palos).
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Dame el modelo, año y ojala cod. del motor pa hacer algunas consultas...te cuento como me va.
Eso si traer un motor de afuera tiene que ser marítimo por lo que prepárate pa por lo menos 2 meses más parado...
saludos
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yno has pensado lo siguiente: comprar un furgón barato pero bueno para la pega, contratar un chofer y para tí comprar un autito que te mueva cómodo y tranquilo?
No sé en cuanto se podría ir el volvo, pero con 2 millones compras un furgón que cumpla tus requisitos, unas 250 lucas pagas el chofer y autos germanos buenos pero antiguos son baratos (en el persa el otro día había un meche de la puta madre a 1.7 palos).
Ese proyecto está pensado para cuando me lleguen las lucas del juicio. Por el momento no tengo ninguna posibilidad para cubrir esos gastos. De hecho no es solo un furgón y chofer, también se arrendará una oficina con buena bodega, contratación de vendedores técnicos e incluso pretendo instalar un negocio con buena ubicación con productos para limpieza con los mejores precios para la sra.Juanita y separados por área. De todo para los tocos por un lado, aseo general por otro, etc..
Por ahora no puedo pensar mas allá de un vehículo automático para trabajar solo.
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Dame el modelo, año y ojala cod. del motor pa hacer algunas consultas...te cuento como me va.
Eso si traer un motor de afuera tiene que ser marítimo por lo que prepárate pa por lo menos 2 meses más parado...
saludos
Volvo 240 GL 1986, de ahí voy a ver si ubico el codigo del motor. Respecto a lo otro me parece raro ya que mi mecánico los trae por avión. Me imagino que debe ser mas caro que el barco pero al parecer no es para tanto.
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Ok, te aviso. Cuanto pesa un motor? sobre 100 kg el flete en avión desde Miami debe ser como 5-6 US$/kg...y si pesa menos el unitario es mayor...no creo que salga menos de 300 lukas el puro flete...marítimo debe ser la mitad...
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Rommel....te presto la camioneta de Claudio por el tiempo que quieras....hasta que resuelvas el problema del auto.
;D
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Ok, te aviso. Cuanto pesa un motor? sobre 100 kg el flete en avión desde Miami debe ser como 5-6 US$/kg...y si pesa menos el unitario es mayor...no creo que salga menos de 300 lukas el puro flete...marítimo debe ser la mitad...
Si, pero se demora 2 meses
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Chuta que mala onda que sea tan grave el daño del Volvo, y en las condiciones en que está cuanto le podrás sacar?
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Yo consideraría seriamente la opción de pasarme una SW Japo o Coreana.
Si el motor queda impeque, lamentablemente el tiempo sigue afectando otros componentes del auto y se transformará en un saco roto en cualquier momento.
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Chuta que mala onda que sea tan grave el daño del Volvo, y en las condiciones en que está cuanto le podrás sacar?
Con las lucas disponibles en 15 días.
Yo consideraría seriamente la opción de pasarme una SW Japo o Coreana.
Si el motor queda impeque, lamentablemente el tiempo sigue afectando otros componentes del auto y se transformará en un saco roto en cualquier momento.
La caja está impecable, ¿que otros componentes fuera del motor pueden ser tan letales económicamente?
Cualquier opción de otro vehículo aunque sea japonés, será usado y en ese sentido puede pasar lo mismo que con el Volvo. Antes de comprarlo se revisó, compresión excelente , caja, suspensión, sin goteras por ningún lado, sin pérdidas de aceite, bujías impecables, varilla sin agua, etc. etc. Fueron dos años en los que le dí duro y se comportó de acuerdo a como se veía cuando lo compré. También me da miedo comprar otro que esté impecable y que me pueda durar seis meses o un año o tal vez no tenga problemas, finalmente con el tiempo esto es puro azar aunque lo cuides y lo mantengas impecable.
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Rommel....te presto la camioneta de Claudio por el tiempo que quieras....hasta que resuelvas el problema del auto.
;D
Vale KekoCh, la cagaste pa paleteado , me quedo mas tranquilo entonces :risa2:
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Estimado... al menos (asumiendo que la pega se hace bien) reparar tu auto es la mejor opcion, tu auto tiene una caja automatica que es barata de reparar, y dura mucho con el cuidado adecuado
Si reparas el auto, te vay a la segura, al menos sabes que tienes motor pa unos 200.000 kilometros, si compras un usado puedes tener auto pa 1000 kilometros o auto pa 200.000 kilometros, es una loteria
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Está difícil la decisión, si optas por arreglar el Volvo que sea un buen arreglo o perderás la inversión en corto tiempo.
Con buen arreglo me refiero a no rectificar block ni vielas ni nada que te digan que puede ser rectificado, si es como dices el motor sufrió un gran estress y es preferible invertir un poco mas ahora que en 6 meses quedar botado nuevamente.
Si vendes el auto como está te darán un moco, esas cosas las castigan bastante y por lo tanto no tendrás caja para comprar un auto que se adapte a tus necesidades
Cuánto se demora el motor de Suecia?
Suerte estimado
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Está difícil la decisión, si optas por arreglar el Volvo que sea un buen arreglo o perderás la inversión en corto tiempo.
Con buen arreglo me refiero a no rectificar block ni vielas ni nada que te digan que puede ser rectificado, si es como dices el motor sufrió un gran estress y es preferible invertir un poco mas ahora que en 6 meses quedar botado nuevamente.
Si vendes el auto como está te darán un moco, esas cosas las castigan bastante y por lo tanto no tendrás caja para comprar un auto que se adapte a tus necesidades
Cuánto se demora el motor de Suecia?
Suerte estimado
La llegada del motor demora cerca de 10 días desde el momento en que se pide y se paga el valor. No tengo temor respecto a como quede ya que como comenté hace tiempo atrás, el mecánico estudió la carrera en Suecia y trabajó 15 años en la Volvo. El wn sabe lo que hace y por lo mismo es que tiene muy buenos contactos , de hecho los repuestos mas específicos no los compra en Chile sino que los importa directamente y por eso es que vienen hasta de Santiago a verlo. Los costos de repuestos y reparaciones son como máximo la mitad de lo que cobra Ditec y ni hablar de Cartoni en Viña.
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Si recomiendan un SW noventero, no descartaría un 505 SW. Ese tiene un excelente maletero, y la caja A/T no es mala
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Si recomiendan un SW noventero, no descartaría un 505 SW. Ese tiene un excelente maletero, y la caja A/T no es mala
Está dentro de los tres Peugeot que han demostrado confiabilidad. Los otros dos son el 404 y el 504. Sin duda que es una opción también en caso de que finalmente deba tirarme por esa alternativa.
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Arregla el volvo... despues cuando los vacunos engorden un poco te compras una 505 AT SW carburada, para el reparto...
ese motor con 250 lucas lo ajustas y como es con camisas flotantes aguanta muuuuuuuuchos ajustes, y queda con una capacidad de carga bastante buena si derechamente le sacas los asientos de atras, y si las entregas las haces solo, el del copiloto tambien
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Está dentro de los tres Peugeot que han demostrado confiabilidad. Los otros dos son el 404 y el 504. Sin duda que es una opción también en caso de que finalmente deba tirarme por esa alternativa.
La verdad, es que para lo que necesitas, las SW japonesas quedan algo chicas, y las 505, al igual que las 504, han demostrado ser aperradísimas en todas condiciones (además el confort de marcha es inigualable y ningún utilitario te la dará, considerando tal vez la edad o algún problema médico-físico)
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505 no es mala opción, conozco el SW de publitv y tení espacio de sobra, pero de soooooooooobra!!! la caja automática a pesar de los años del auto, funciona impecable, es una ZF, y tiene la comodidad característica de peugeot, por el precio, no creo que haya opción que le haga el peso considerando tamaño-comodidad-etc.
Y suerte con el volvo, no se si sea conveniente venderlo así, evalúa, haz como lo hice yo con el charade, que le tenía que hacer culata, saqué cuentas de cuanto iba a gastar aprox, cuanto me daban por el auto bueno, le resté a ese valor, el costo posible de reparación y le puse un precio de venta, tuve la gran cuea de venderlo en un día, bajarlo solo 50 lucas y aun así saqué cuentas "alegres"... haz ese cálculo y publica en chileautos, si las ofertas no llegan o son muy bajas, ahí te convendría mas repararlo, si se va, la raja.
El precio de venta del charade lo bajé calculando justo la resta de lo que valía el auto bueno- valor de reparación, y ahí quedé con opción de muñequear un poco el precio, no puedes descontar solo lo que cuesta el arreglo, ya que el riesgo y el tiempo también valen plata.
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Arregla el volvo... despues cuando los vacunos engorden un poco te compras una 505 AT SW carburada, para el reparto...
ese motor con 250 lucas lo ajustas y como es con camisas flotantes aguanta muuuuuuuuchos ajustes
Al revés po :cop2:, si tuviera una 505 y los vacunos engordaran me compraría un Volvo, :cop2: En todo caso mas luego llegará la plata del juicio a que los vacunos vuelvan a engordar tanto como para aumentar la flota o mejorar el vehículo.
Ahí le haré los puntos a una camioneta automática pero si arreglo el Volvo ya no lo vendería, como sea el auto me gusta bastante y me lo dejaría para disfrutarlo de vez en cuando o como "repuesto" cuando el primero esté en mantención.
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El tema esta en "cuantos dias esta parado"....
Por el momento lo mas viable es reparar el volvo, ya que con eso le queda auto pa rato, sin perjuicio que engordando un poco los vacunos, el volvo, quede como auto "auto" y compre una 505 automatica para la pega..
La 505 es una buena opcion, el asunto es... que si vende el volvo, compra una 505, puede irse al mes de ajuste que aunque le salga barato (mas que el volvo creo, un 505 carburado se ajusta con 300 lucas incluido todo), es el tiempo que estara parado y/o dependiendo de la voluntad y generosidad de otros que yo se que Claudio presto generosamente la camioneta, pero no creo que rommel quiera en el corto plazo volver a quedar parado.
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Al revés po :cop2:, si tuviera una 505 y los vacunos engordaran me compraría un Volvo, :cop2: En todo caso mas luego llegará la plata del juicio a que los vacunos vuelvan a engordar tanto como para aumentar la flota o mejorar el vehículo.
Ahí le haré los puntos a una camioneta automática pero si arreglo el Volvo ya no lo vendería, como sea el auto me gusta bastante y me lo dejaría para disfrutarlo de vez en cuando o como "repuesto" cuando el primero esté en mantención.
Deacuerdo...
pero el volvo asi no vale NADA fundido si te dan 300 lucas es mucho... por ende si o si tienes que repararlo, ya sea pa seguir usandolo o pa venderlo, a no ser que el ajuste te salga mas que lo que se vende uno en buen estado como esta el tuyo, por ende creo que debes seguir con el volvo, no veo otra opcion, ademas que a menos que el mismo mecanico te lo compre, deoraras hart tiempo en venderlo.
Y por comodidad, creo que pa la pega una 505 SW es mejor que una camioneta...
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El tema esta en "cuantos dias esta parado"....
Por el momento lo mas viable es reparar el volvo, ya que con eso le queda auto pa rato, sin perjuicio que engordando un poco los vacunos, el volvo, quede como auto "auto" y compre una 505 automatica para la pega..
La 505 es una buena opcion, el asunto es... que si vende el volvo, compra una 505, puede irse al mes de ajuste que aunque le salga barato (mas que el volvo creo, un 505 carburado se ajusta con 300 lucas incluido todo), es el tiempo que estara parado y/o dependiendo de la voluntad y generosidad de otros que yo se que Claudio presto generosamente la camioneta, pero no creo que rommel quiera en el corto plazo volver a quedar parado.
Ahh eso sí pues, la idea es tener un segundo vehículo en el menor tiempo posible después que arregle el auto y pague las deudas, de hecho hasta para la familia es necesario un segundo auto sobre todo para los cabros cuando llegan tarde.
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Y por comodidad, creo que pa la pega una 505 SW es mejor que una camioneta...
Con vacas flacas sí, porque además la puede ocupar el resto de la familia pero con lucas suficientes no. Ahí haré lo que mencioné al principio. Furgón de reparto y chofer bodeguero. Yo me dedico a aumentar las ventas y a chicotear vendedores.
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Mmmm.. claro, por un tema de costos y para no asumir la perdida al venderlo, te conviene mas reparar.
El problema es cuando necesites un repuesto especifico tendrás que encargarlo (amortiguadores, bomba de agua, correas, etc.). Financieramente es lo mas aconsejable.
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Mmmm.. claro, por un tema de costos y para no asumir la perdida al venderlo, te conviene mas reparar.
El problema es cuando necesites un repuesto especifico tendrás que encargarlo (amortiguadores, bomba de agua, correas, etc.). Financieramente es lo mas aconsejable.
Para nada, ya le cambié bomba de agua en medio día y me salió 45 lucas. Los amortiguadores se encuentran en el mercado, no son tan complicados y las correas también se las cambié. El auto no es tan complicado en repuestos generales como los que mencionas por eso es que no me preocupa tanto el resto de los repuestos, salvo accesorios como ópticos y faroles que sin duda se tendrían que importar.
¿A todo esto recuerdan un tema antiguo que hice respecto a que tenía problemas con las luces porque los reflectores estaban opacos? . Al final los mandé a cromar a Valparaíso y quedaron la raja. Excelente nivel de iluminación y sin distorsiones. Me salió 34 lucas el cromado del par.
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Si el tema esta en que requieres lo mas pronto posible un muletto, por eso sugiero en cuanto engorden un poco los vacunos (no se trata que esten obesos), ir por una 505 como carguera principal dejando el volvito como muletto o pa uso familiar
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Si el tema esta en que requieres lo mas pronto posible un muletto, por eso sugiero en cuanto engorden un poco los vacunos (no se trata que esten obesos), ir por una 505 como carguera principal dejando el volvito como muletto o pa uso familiar
Es la idea, salvo que la "carguera" quedaría también para que lo use el ganado. El Volvito no lo paso ni cagando.
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Ah!, genial que tengas los respuestos mas comunes a un costo razonable... frente a esto no te queda mas que reperar la cagada y te quedas con auto para 200 mil kilometros más.
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Tampoco puedo dejarlo mucho tiempo para una reparación lenta mientras voy juntando de a poco las lucas porque ando en un vehículo de trabajo gentilmente prestado y obviamente puede ser requerido en algún momento.
No la necesito...ocupala, como te dije inicialmente, por el tiempo que quieras. En estos momentos las otras camionetas estan trabajando, pero yo me he estado moviendo en bus, y me ha salido bastante mas economico :risa2: :risa2: :risa2: y mas relajado, asi he tenido tiempo hasta para dormir... :risa2: :risa2:
Motores usados japoneses no aguantan el trajín que yo le doy a los autos por el tema de carga, que si bien tampoco es exagerado igual puedo mover fácilmente hasta 350 lts en bidones y eso no es lo mas seguido, el mayor problema es de volúmen que de peso, por eso es que tal vez sería mas adecuado un Mazda 929 Station o similar pero de los sedanes mencionados, ninguno tiene el volúmen de carga del Volvo u otros grandotes .
No seay tan agrandao wn ohhh....cuando empece a trabajar en mis negocios años atras, empece con un tercel, despues un mazda 323 despues un legacy sedan y finalmente el legacy actual tambien lo he ocupado para trabajr (este ultimo mas esporadicamente que cualquiera) y el mazda 323 y el otro legacy, hasta andamios sobre el, sacos de cemento en la maleta y cuanta wea que se te ocurriera los llevaba sin problemas...y dejame ser honesto contigo y con el foro...por la experiencia que tengo en vehiuclos japoneses y con el antecedente de tu auto....encuentro hasta mas carne de perro los japoneses...
Como te ha andado la camioneta?? te complica el embrague??
Si te interesa hazme una propuesta de pago y te la vendo, recuerda que a esa camioneta le repare el motor y caja completos, por que la tenia destinada a dejarla para mi, luego se venia el overhaul y le iba a poner neumaticos grandes y levantarla, pero si te sirve te la vendo.
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No seay tan agrandao wn ohhh....cuando empece a trabajar en mis negocios años atras, empece con un tercel, despues un mazda 323 despues un legacy sedan y finalmente el legacy actual tambien lo he ocupado para trabajr (este ultimo mas esporadicamente que cualquiera) y el mazda 323 y el otro legacy, hasta andamios sobre el, sacos de cemento en la maleta y cuanta wea que se te ocurriera los llevaba sin problemas...y dejame ser honesto contigo y con el foro...por la experiencia que tengo en vehiuclos japoneses y con el antecedente de tu auto....encuentro hasta mas carne de perro los japoneses...
Compadre, yo menos que nadie puedo mirar en menos un japonés cuando tuve un Maruti al que le dí duro cargándolo y sacándole en menos de cinco años 150.000 kms. Lo que pasa es que cuando se trata de cargas fuertes y mas aún tratándose de un vehículo automático creo que ganan vehículos como el Volvo y similares, es solo eso.
Como te ha andado la camioneta?? te complica el embrague??
De partida la camioneta no la reconocerás cuando la vuelvas a ver :risa2:. El problema es que te darán ganas de tenerla de nuevo. Volvió a ser blanca, los cromados brillan y todas las partes negras de los parachoques , retrovisores y demáses volvieron a ser negros :risa2:. El interior también está irreconocible :cop2: El portalón trasero ya no suena. Es lo que menos puedo hacer en todo caso cumpa, cuidarla como si fuera mía.
A parte de lo que te mencioné por msn y lo que ya habías adelantado respecto a las luces acusetes no he tenido dramas y en lo que respecta al embrague sin duda que entre el Domingo y el Martes me anduvo trayendo por las cuerdas pero curiosamente al mismo tiempo parece que la pierna izquierda necesitaba ejercicio ya que los dolores iniciales se han ido pasando de a poco y estoy mejor. Claro está que he dosificado al máximo la pega para evitar mucho trajín y no recargar mas de lo debido el embrague ya que ahí comenzaría a complicarme nuevamente.
Y respecto a lo último, definitivamente tendré que optar por un segundo vehículo de manera permanente pero primero tengo que juntar las lucas para resolver el tema del auto y si durante este tiempo veo que el embrague no me jode mayormente la espalda y la pierna, puede ser una opción obviamente mientras el valor sea alcanzable y lo mismo la forma de pago.
Sin duda es una buena camioneta. :thumbsup:
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me ganaron el quien vive con la idea de la funeraria mas conocida como 505 sw.
si puede sacarle lukas y le alcanza para una de estas,deberia ser una buena opción. (yo pensaba tambien en un maruti,que iguan tiene algo de espacio con los asientos plegados,pero dudo que la espalda le aguante.)
por muy rico que sea el volvo no hay auto irremplazable.puede comprarse otro cuando engorden las vacas.
ojala se solucionen luego sus problemas.
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Acá está
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/85-86-87-88-89-90-91-92-93-VOLVO-240-ENGINE-2-3L-/320721083736?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1986%7CMake%3AVolvo&hash=item4aac775d58
No podría decir si recomendar o no un motor sin saber por ebay pero te sirve de referencia para el precio en USA.
saludos
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Cómo vas con el tema?
Llama a Carlos Pozo de Proparts Importaciones. Tiene buenas referencias en Twisted y me contactó indicando que podría traer el motor:
PROPARTS IMPORTACIONES
fono: 6659761, cel:7-6695068
ventas@proparts.cl
acá algunos comentarios dee TA:
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=77557&page=3
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Cómo vas con el tema?
Llama a Carlos Pozo de Proparts Importaciones. Tiene buenas referencias en Twisted y me contactó indicando que podría traer el motor:
PROPARTS IMPORTACIONES
fono: 6659761, cel:7-6695068
ventas@proparts.cl
acá algunos comentarios dee TA:
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=77557&page=3
Gracias Patagonia, de hecho ya le envié el link a mi mecánico para que le echara un vistazo. Voy a ver que dice respecto a ese motor ya que aparece como 240, 2,3 L y el mío es 2,4 GL. :thumbsup:
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hayer pase por una desarmaduria y consulte por tu motor, solo tenia completo uno de volvo 245 a $180.- lucas y para el 240 solo tenia partes de motor.
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Gracias por la preocupación cumpa, el 245 es un modelo mas antiguo y no tan bueno y lamentablemente a estas alturas la solución mas efectiva es el cambio del motor completo mas que la búsqueda de partes. En todo caso el mecánico se está moviendo y de hecho había un cliente que tenía el motor de un 240 pero lo vende sin abrir y eso es complicado porque sería muy riesgoso, así que estoy juntando las lucas para traer el motor de Suecia y mientras tanto el sigue moviéndose por acá ya que piensa que podremos encontrar un motor impeque y mas económico.