Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Quincux en Abril 06, 2013, 13:21:31 pm
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Estimados amigos, a mi señora le chocaron mi Impreza 2.0 (este auto ha sido "meao de perro") en Vicuña con Vespucio. Una mina se tiro por la izquierda para ganar posicion en la segunda pista (ella estando en la primera) en un cruce donde se vira a la izquierda, valga la redundancia, donde ella se tiro recto con intermitente encendido!!!!!. Resultado: las dos puertas del lado del conductor abolladas, rayaduras y zocalo abollado. No se si hay daño en las llantas o en el sistema de los alzavidrios. Cuesta abrir la puerta trasera. Se bajaron, revisaron los daños y mas encima la mina se tiro a "pica a chora", Mi señora esta embarazada y no quizo discutir con la tipa. Asi que fue a dejar constancia a carabineros, ya que la otra mina no quizo declararse culpable. De todas formas tomaron sus datos.
Como no estoy en Santiago por pega, no puedo saber que otros daños hay, solo lo que he visto por fotos y me han contado por telefono. Lo unico que quiero es volver a Santiago y ver como quedo el membrillo.
Consulta: como se ve en las fotos adjuntas, es necesario el cambio de ambas puertas y el zocalo izquierdo? Tengo el seguro Subaru del BCI, asi que llevare el auto a taller en cuanto llegue a casa. El liquidador pondrá alguna objecion por cambiar todo lo chocado? No quiero una puerta desabollada y pintada, considerando que el auto no tiene ni 6 meses.
Que opinan uds? Que otros daños pueden haber? En un eventual cambio de puertas, cambian los vidrios ademas? Tengo los vidrios laminados.
Saludos
(http://img.tapatalk.com/d/13/04/07/terajyqy.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/04/07/2udu7u6a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/04/07/eba6yqa4.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/04/07/he4e9aja.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/04/07/a2yragyg.jpg)
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No creo que te las cambien... Ojalá, pero difícil
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a mi me chocaron de la misma forma, el golpe lo recibió solo la puerta trasera con el tipo llegamos a un acuerdo ahí mismo, 150 lucas le cobre por el golpe. en ese momento mi auto no estaba asegurado, lo lleve a un taller de prestigio y que trabaja con puras aseguradoras me dijeron que debia cambiar la puerta porque estaba toda suelta por dentro(todo funcionaba perfecto alzavidrios y cierre de la puerta) el presupuesto me salia por 480 lucas cambiando la puerta y dos semanas de trabajo.
cuento corto me recomendaron un desabollador el tipo fue a mi casa lo reviso se lo llevo y me la trajo en dos dias, solo faltaba pulirlo todo por 80 lucas. gane 70 lucas ;D.
si en ese momento hubiese tenido el auto asegurado no lo pienso y cambio todo , el liquidador no tendría por cuestionarte el cambio de las puertas.
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Gracias por responder. Cual seria el argumento para que me cambien ambas puertas?
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Gracias por responder. Cual seria el argumento para que me cambien ambas puertas?
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Primero deben revisarlo en el taller que te asigne la compañía, una vez realizado ese diagnostico, te diran si es necesario si se cambian o no las puertas.
A simple vista no se ve tan dañada. Cambiarlas??? difícil pero no imposible.
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Primero deben revisarlo en el taller que te asigne la compañía, una vez realizado ese diagnostico, te diran si es necesario si se cambian o no las puertas.
A simple vista no se ve tan dañada. Cambiarlas??? difícil pero no imposible.
Si es asi, tendré que resignarme a lo que diga el liquidador.
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lo mas probable es que NO te las cambien, no se ven descuadradas...
y los vidrios se reciclan..
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No se ven tan malas, ojala te las cambien.
El liquidador tiene la ultima palabra.
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a mi me paso hace poco algo parecido.... y lo lleve y el liquidador ni se molesto en decir que se cambiaba la puerta de inmediato...
el detalle puede ser que el auto esta bajo garantia aun...
bueno el punto es que tiene fecha de entrada a taller el proximo lunes...
de hecho era bien paleteado el liquidador y me dijo que me arreglarian dos tremendos rayones que habian atras igual...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/IMG033.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/IMG034.jpg)
te la m uestro para que compares
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a mi me paso hace poco algo parecido.... y lo lleve y el liquidador ni se molesto en decir que se cambiaba la puerta de inmediato...
el detalle puede ser que el auto esta bajo garantia aun...
bueno el punto es que tiene fecha de entrada a taller el proximo lunes...
de hecho era bien paleteado el liquidador y me dijo que me arreglarian dos tremendos rayones que habian atras igual...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/IMG033.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/IMG034.jpg)
te la m uestro para que compares
Ok, gracias. Ojalá me toque un liquidador paleteado y autorice el cambio de ambas puertas.
Saludos
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a todo esto..como anda ese impreza 2.0
maneje el nuevo 1.6 y sin ser tan lento se notaba la falta de unos hp mas
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a todo esto..como anda ese impreza 2.0
maneje el nuevo 1.6 y sin ser tan lento se notaba la falta de unos hp mas
Anda muy bien. También probé el 1.6 y encontré que el motor queda algo chico, sobretodo bajo 60 km/h o las primeras marchas, aunque trae reductora. Además en carretera anda muy bien con la sexta marcha y el control crucero. Es un XV bajo, demasiado quizás . Consumo : 11.5 ciudad pata e' fierro, 15.5 carretera a 2800 rpm.
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A los liquidadores no les debes aguantar ni la puntita... EXIGE LAS PUERTAS NUEVAS y punto... el liquidador es un ente externo a la compañia de seguros y siempre esta tratando de "cortar la cola" con los talleres, asi que cero discusión, Tú solo debes decir "Puertas nuevas", lo demas esta demas.
El auto solo tiene 6 meses, si el asegurador se pone won, dile "si el auto fuese perdida total, me darian un auto nuevo, asi que cambiame las puertas por unas nuevas"
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A los liquidadores no les debes aguantar ni la puntita... EXIGE LAS PUERTAS NUEVAS y punto... el liquidador es un ente externo a la compañia de seguros y siempre esta tratando de "cortar la cola" con los talleres, asi que cero discusión, Tú solo debes decir "Puertas nuevas", lo demas esta demas.
El auto solo tiene 6 meses, si el asegurador se pone won, dile "si el auto fuese perdida total, me darian un auto nuevo, asi que cambiame las puertas por unas nuevas"
bci, ocupa liquidadores externos y directos, asi que no necesariamente es externo, Mapfre y Magallanes (excepto maquinarias) son directos y penta son externos
la verdad las puertas no están para cambio pero en pedir no hay engaño, ojo que muuuuchos casos se dice (cambio de pieza) y en verdad es la misma reparada y no se nota absolutamente nada, el liquidador la hace y el cliente queda feliz. ya que al cliente se le dice en buen chileno "cualquier wea" pues las compañías no tienen obligación alguna de entregar los presupuestos de reparación.de hecho hay compañías que trabajan con "precios prefijados"
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el abollon que tenia mi aveo era mucho mas chico y lo unico que querian era cambiar la puerta, 420 lucas salia. Segun 3 concesionarios distintos esa puerta no es reparable. el unico concesionario que acepto arreglarla la dejo impeque por 70 lucas.
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Hay varios factores que entran en juego y se pueden aplicar al caso del amigo. Generalmente cuando uno tiene seguro quiere atenderse en Concesionario oficial de la marca ... y éstos talleres "lindos" generalmente no tienen maestros "secos" para la desabolladura, por lo que resultados excelentes de una pega de ese tipo el mismo Concesionario no la garantiza (inclusive puede tomarse como estrategia de ellos mismos) ... por lo que muchas veces el escenario es reemplazo de la pieza aún cuando podría ser reparable ... juzguen Uds. desde "todos los angulos" ;D
Para tu caso, creo que es exigible el cambio de la puerta trasera izquierda, la delantera izquierda dependerá si ellos efectivamente puedan garantizar su reparación. En todo caso si llegaran a cambiar una o ambas puertas ASEGURATE que te muestren al lado del auto las dañadas, déjalo como observación al jefe de taller y que no te vayan a ir con el cuento de que "ya las tiraron a la basura".
Saludos.
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Hay varios factores que entran en juego y se pueden aplicar al caso del amigo. Generalmente cuando uno tiene seguro quiere atenderse en Concesionario oficial de la marca ... y éstos talleres "lindos" generalmente no tienen maestros "secos" para la desabolladura, por lo que resultados excelentes de una pega de ese tipo el mismo Concesionario no la garantiza (inclusive puede tomarse como estrategia de ellos mismos) ... por lo que muchas veces el escenario es reemplazo de la pieza aún cuando podría ser reparable ... juzguen Uds. desde "todos los angulos" ;D
Para tu caso, creo que es exigible el cambio de la puerta trasera izquierda, la delantera izquierda dependerá si ellos efectivamente puedan garantizar su reparación. En todo caso si llegaran a cambiar una o ambas puertas ASEGURATE que te muestren al lado del auto las dañadas, déjalo como observación al jefe de taller y que no te vayan a ir con el cuento de que "ya las tiraron a la basura".
Saludos.
Gracias, buena recomendación.
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Hay varios factores que entran en juego y se pueden aplicar al caso del amigo. Generalmente cuando uno tiene seguro quiere atenderse en Concesionario oficial de la marca ... y éstos talleres "lindos" generalmente no tienen maestros "secos" para la desabolladura, por lo que resultados excelentes de una pega de ese tipo el mismo Concesionario no la garantiza (inclusive puede tomarse como estrategia de ellos mismos) ... por lo que muchas veces el escenario es reemplazo de la pieza aún cuando podría ser reparable ... juzguen Uds. desde "todos los angulos" ;D
Para tu caso, creo que es exigible el cambio de la puerta trasera izquierda, la delantera izquierda dependerá si ellos efectivamente puedan garantizar su reparación. En todo caso si llegaran a cambiar una o ambas puertas ASEGURATE que te muestren al lado del auto las dañadas, déjalo como observación al jefe de taller y que no te vayan a ir con el cuento de que "ya las tiraron a la basura".
Saludos.
No las botan, se van al kilo o a desarmadurias chicas de 10/7. Todo es negocio quiridi.
QUE TE LAS CAMBIEN, no le des más vueltas... hasta mi viejo recomienda cambiar piezas de repente cuando el auto es nuevo o esta bien cuidado, total en desarmaduria hay de todo para los clientes NO asegurados.
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Por eso lo puse entre comillas ;)
QUE TE LAS CAMBIEN, no le des más vueltas... hasta mi viejo recomienda cambiar piezas de repente cuando el auto es nuevo o esta bien cuidado, total en desarmaduria hay de todo para los clientes NO asegurados.
Y tu viejo tambien hace negocio en las desarmadurias chicas o venta al kilo con esos repuestos dañados??
Saludos
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Por eso lo puse entre comillas ;)
Y tu viejo tambien hace negocio en las desarmadurias chicas o venta al kilo con esos repuestos dañados??
Saludos
Cuando el cliente no le interesa llevárselas, mi viejo las desarma y usa la lata para parches en autos viejos, si la pieza no esta tan mala, la deja a la vista por si alguien le interesa (pero no las desabolla) y al final si pasa la camioneta comprando latas, mi viejo las vende, por una puerta hecha pebre le saca como 1.000 pesos.
Eso si, la consulta al cliente si quiere llevarse la pieza vieja es obligatoria, es el cliente el que decide dejarla en el taller.
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Cuando el cliente no le interesa llevárselas, mi viejo las desarma y usa la lata para parches en autos viejos, si la pieza no esta tan mala, la deja a la vista por si alguien le interesa (pero no las desabolla) y al final si pasa la camioneta comprando latas, mi viejo las vende, por una puerta hecha pebre le saca como 1.000 pesos.
Eso si, la consulta al cliente si quiere llevarse la pieza vieja es obligatoria, es el cliente el que decide dejarla en el taller.
Pero para los casos comentados el "Cliente" es la compañía de seguros. Entiendo entonces que la compañía de seguros autoriza a tu viejo que esas piezas las negocie con desarmadurías chicas de 10/7 o ventas al kilo ... interesante.
Saludos.
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Pero para los casos comentados el "Cliente" es la compañía de seguros. Entiendo entonces que la compañía de seguros autoriza a tu viejo que esas piezas las negocie con desarmadurías chicas de 10/7 o ventas al kilo ... interesante.
Saludos.
El cliente no es la compañia de seguros, en estos casos "chicos", el cliente es el liquidador y el 99% de las veces no les interesa llevarse las latas viejas.
Además que los liquidadores truchos se llevan su comisión del taller. Todo es un negocio grande, en el cual el unico que paga todo es el cliente,todos los demas ganan. Pero mi viejo hace años que dejo de trabajar con compañias de seguro, prefiere a los clientes directos que pagan de inmediato y no las compañias de seguro que se demoran como 60 dias, y para taller chico eso no es negocio.
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Pero para los casos comentados el "Cliente" es la compañía de seguros. Entiendo entonces que la compañía de seguros autoriza a tu viejo que esas piezas las negocie con desarmadurías chicas de 10/7 o ventas al kilo ... interesante.
Saludos.
marcelillo, tantas lunas, todavía trabajas en Artigues?
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Hooola Theelegant, efectivamente. Tanto tiempo no te veía por el foro/s.
El cliente no es la compañia de seguros, en estos casos "chicos", el cliente es el liquidador y el 99% de las veces no les interesa llevarse las latas viejas.
Además que los liquidadores truchos se llevan su comisión del taller. Todo es un negocio grande, en el cual el unico que paga todo es el cliente,todos los demas ganan. Pero mi viejo hace años que dejo de trabajar con compañias de seguro, prefiere a los clientes directos que pagan de inmediato y no las compañias de seguro que se demoran como 60 dias, y para taller chico eso no es negocio.
Estamos hablando un tema puntual, no metas clientes particulares.
Lo que relatas con tanta seguridad debería pasar como en todo orden de cosas en la vida: cuando se juntan personas sin ética de trabajo, lo que citas puntualmente se debe producir porque existe Taller trucho que ayuda a robar y participa DIRECTAMENTE en esos ilícitos y liquidador trucho que se pone de acuerdo con el Taller para concretar lo que indicas. Por lo que opino ambas partes están robando del sistema, sin excepción ni excusas.
Saludos.
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efectivamente las piezas cambiadas son del seguro, pero al menos a mi todas las veces que el samsung paso por desabolladura, el liquidador me dijo "exije ver todas las piezas que dicen haber cambiado y que autorice el cambio" mientras no te las muestren todas no retires el auto ni firmes nada.
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Hooola Theelegant, efectivamente. Tanto tiempo no te veía por el foro/s.
Estamos hablando un tema puntual, no metas clientes particulares.
Lo que relatas con tanta seguridad debería pasar como en todo orden de cosas en la vida: cuando se juntan personas sin ética de trabajo, lo que citas puntualmente se debe producir porque existe Taller trucho que ayuda a robar y participa DIRECTAMENTE en esos ilícitos y liquidador trucho que se pone de acuerdo con el Taller para concretar lo que indicas. Por lo que opino ambas partes están robando del sistema, sin excepción ni excusas.
Saludos.
No se tu, pero ¿has visto un liquidador que no ande en auto de lujo y viva en buen barrio?... no seran todos, pero es practica del sistema cotizar en representante de la marca y despues ir al taller chico y decir, me facturas por tanta $$$$ y yo me llevo mi comisión.... el taller chico acepta de inmediato ya que una pega de 200 lucas la puedes facturas por 500 lucas y solo le das 50 lucas de comisión al liquidador.
Los liquidadores pueden ser igual de turbios que un martillero, notario, abogado o juez (modo ejemplo). Turbios existen en todas partes, si tu nunca has tenido la oportunidad de conocerlos, no sabes realmente como se mueve el mundo de los negocios en este mundo.
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No se tu, pero ¿has visto un liquidador que no ande en auto de lujo y viva en buen barrio?... no seran todos, pero es practica del sistema cotizar en representante de la marca y despues ir al taller chico y decir, me facturas por tanta $$$$ y yo me llevo mi comisión.... el taller chico acepta de inmediato ya que una pega de 200 lucas la puedes facturas por 500 lucas y solo le das 50 lucas de comisión al liquidador.
Los liquidadores pueden ser igual de turbios que un martillero, notario, abogado o juez (modo ejemplo). Turbios existen en todas partes, si tu nunca has tenido la oportunidad de conocerlos, no sabes realmente como se mueve el mundo de los negocios en este mundo.
Conozco perfectamente el rubro y por ello te vuelvo a reiterar, el taller que se presta para ello es TAN turbio como el liquidador que trabaja de esa forma. Me llama la atención que tan suelto de cuerpo aportas tantos antecedentes que supongo los viviste en vivo y en directo, por tanto estás al tanto que un robo de ese tipo lo concretan esos dos participantes (taller y liquidador) y no hay excusas para ello, menos aún el ejemplo que aportas en este quote.
Saludos.
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Conozco perfectamente el rubro y por ello te vuelvo a reiterar, el taller que se presta para ello es TAN turbio como el liquidador que trabaja de esa forma. Me llama la atención que tan suelto de cuerpo aportas tantos antecedentes que supongo los viviste en vivo y en directo, por tanto estás al tanto que un robo de ese tipo lo concretan esos dos participantes (taller y liquidador) y no hay excusas para ello, menos aún el ejemplo que aportas en este quote.
Saludos.
Lo conoci y ten por seguro que en Los Andes era normal que los liquidadores santiaguinos o de viña del mar, de entrada pidieran comisión, no se si en ciudad grande lo hacian, pero aca era la norma.
El tema de los talleres reguladores de las compañias de seguro era parte del negro sistema, esos talleres reguladores se llevaban todas las pegas, pero con coimisión de por medio.
Por suerte mi viejo dejo de trabajar hace años con compañias de seguro, ya no era negocio para los talleres chicos despues de que aparecieron los talleres reguladores.
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Insisto en el tema, para esas situaciones la culpa la tiene el chancho y el que le da el afrecho, no hay ninguna justificación de por medio. Si en tu zona funciona/aba así el tema es porque todos no tienen ningún tipo de ética, por decirlo en palabras suaves.
Saludos.
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Hace un par de años tuve un siniestro en una Aprilia.
El liquidador de Magallanes, en vez de llevarme a Gildemeister, me dijo que me llevaría a un taller mucho mejor, que resultó ser un taller alternativo de Harley Davidson.
Cada vez que iba a reclamar por la demora en la entrega, (2 meses) me encontraba con el liquidador, que estaba en el taller con su propia Harley. Luego el mismo dueño del taller me contó que la moto del liquidador se la había conseguido él (edición aniversario de una Sporster, la raja).
Cuento corto, antes de que me entregaran la moto habían cortado al liquidador, yo no había reclamado a Magallanes, de hecho el trabajo final quedó la raja, pero mucha gente si, por eso lo cortaron.
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Ufffff.... veo varias opiniones e ideas un tanto erradas....
Yo trabaje en Cia. de Seguros cómo Liquidador y siempre tomábamos en cuante dos cosas: daño estructural o si la pieza está dañana por sobre un 75%, corresponde cambio. Obviemente dependiendo los costos. A los V-16 le cambiabamos todo, ya que un tapabarro delantero costaba cómo $ 7.000 en esos años (+- 10 años atrás)
Todo va por costos, si la pieza se puede reparar y es más barato, se repara. Muchas veces conviene repararlas, ya que vienen completamente pintadas de fábrica y al cambiarlas, te aseguro que solo pintan las partes visibles, además, la puerta la tienen que desarmar completamente y cambiar todas las piezas a la puerta nueva... esperemos que quede bien...
En cuanto a la chatarra, la Cia. de seguros no se preocupa de la chatarra, solo de las predidas totales, que normalmente se van a una casa de remates para recuperar algo de la perdida.
Recuerdo que juntabamos los paneles de radio en una caja, hasta que alguien se dio cuenta que por mas que juntabamos, siempre habían pocos. Descubrimos que alguien de los administrativos encontro un negocio con ellos.... jajajajajajaja Se la comió de parte de nuestro Jefe y se comenzaron a guardar bajo llave. Nunca nadie los vendió.
Hay talleres que trabajan muy bien lo que es desaboilladura, ya que les conviene mucho más la obra de mano por desabolladura que el cambio de piezas. Los talleres de la marca, normalmente se dedican a cambiar piezas ya que pagan mal la obra de mano y no siempre tienen buenos maestros.
Todos los trabajos que se realicen, están garantizados por el taller y por la Cia. de Seguros. Les recuerdo que la póliza de seguros dice: en el caso de haber siniestros, la Cia de Seguros se compromete a dejar el auto igual a cómo estaba. Si no cumplen con ello, pones un reclamo en la Superintendencia y a ellos les encanta ver problemas con las Cias. de Seguros.... jajajajajaja
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Ufffff.... veo varias opiniones e ideas un tanto erradas....
Yo trabaje en Cia. de Seguros cómo Liquidador y siempre tomábamos en cuante dos cosas: daño estructural o si la pieza está dañana por sobre un 75%, corresponde cambio. Obviemente dependiendo los costos. A los V-16 le cambiabamos todo, ya que un tapabarro delantero costaba cómo $ 7.000 en esos años (+- 10 años atrás)
Todo va por costos, si la pieza se puede reparar y es más barato, se repara. Muchas veces conviene repararlas, ya que vienen completamente pintadas de fábrica y al cambiarlas, te aseguro que solo pintan las partes visibles, además, la puerta la tienen que desarmar completamente y cambiar todas las piezas a la puerta nueva... esperemos que quede bien...
En cuanto a la chatarra, la Cia. de seguros no se preocupa de la chatarra, solo de las predidas totales, que normalmente se van a una casa de remates para recuperar algo de la perdida.
Recuerdo que juntabamos los paneles de radio en una caja, hasta que alguien se dio cuenta que por mas que juntabamos, siempre habían pocos. Descubrimos que alguien de los administrativos encontro un negocio con ellos.... jajajajajajaja Se la comió de parte de nuestro Jefe y se comenzaron a guardar bajo llave. Nunca nadie los vendió.
Hay talleres que trabajan muy bien lo que es desaboilladura, ya que les conviene mucho más la obra de mano por desabolladura que el cambio de piezas. Los talleres de la marca, normalmente se dedican a cambiar piezas ya que pagan mal la obra de mano y no siempre tienen buenos maestros.
Todos los trabajos que se realicen, están garantizados por el taller y por la Cia. de Seguros. Les recuerdo que la póliza de seguros dice: en el caso de haber siniestros, la Cia de Seguros se compromete a dejar el auto igual a cómo estaba. Si no cumplen con ello, pones un reclamo en la Superintendencia y a ellos les encanta ver problemas con las Cias. de Seguros.... jajajajajaja
Gracias, esa experiencia ayuda bastante. Entonces deberian dejarmela como nueva y no permitir un arreglo que no m deje conforme. Según tu experiencia como liquidador, es para cambio las puertas?
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