Publicado por: giomuntor en Febrero 20, 2014, 14:31:22 pm
¿Es esto normal?.
Como dato adicional les comento que los autos quedan inclinados al estacionar en mi casa.
(http://s12.postimg.org/xby82b5yx/20131221_205815.jpg) (http://postimg.org/image/xby82b5yx/)
Saludos , Giomuntor.
Publicado por: Chilote en Febrero 20, 2014, 14:36:25 pm
Publicado por: zenco en Febrero 20, 2014, 14:36:31 pm
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Publicado por: Perro GT en Febrero 20, 2014, 14:37:54 pm
sin ser erudito en la materia me he dado cuenta que cuando dejas el Vehículo en "P" existe un pequeño juego que traba la caja... solución o al menos que hago cuando llego lo dejo en Neutro pongo el freno de mano y una vez frenado lo pongo en "P" al otro día ningún problema para pasar las marchas...
Publicado por: Patagonia en Febrero 20, 2014, 14:53:49 pm
Com odice Zenco, Lo correcto al estacionar un automático es con el pie en el freno poner N, poner freno de mano, soltar el freno y poner P. Al partir lo mismo, primero presionar el freno y después sacar freno de mano y P.
El eje de salida de la caja, tiene dientes afuera que son los que se traban con el pasador, mientras más fuerza ejerza el eje más fuerza de necesita para mover el pasador (auto inclinado)
(http://static.ddmcdn.com/gif/automatic-transmission-park1.jpg)
Publicado por: Peter-Bilt en Febrero 20, 2014, 15:01:11 pm
Solucion, coloca el freno de mano al máximo con el freno pisado antes de colocar P.
+1
Publicado por: mr. magooo en Febrero 20, 2014, 15:04:38 pm
Solucion, coloca el freno de mano al máximo con el freno pisado antes de colocar P.
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
eso hago yo y me funciona...es porque la P bloquea las ruedas
Publicado por: DON QUELO en Febrero 20, 2014, 15:10:56 pm
eso hago yo y me funciona...es porque la P bloquea las ruedas
es que aunque no sea necesario, por "buena práctica" no se debería mover la palanca (a ninguna posición) sin el freno pisado
Hay algunas personas que no usan el freno de mano en los AT (conozco un par) porque "pa que si el auto queda enganchado"
Publicado por: GABRIEL en Febrero 20, 2014, 16:45:10 pm
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Publicado por: mr. magooo en Febrero 20, 2014, 17:08:18 pm
me paro, pongo freno de mano suelto el freno...y finalmente pongo P...asi siempre queda fácil de sacar la P.....mi sra hace la weaita al lote y por mas que le he dicho como hacerlo siempre le queda duro para sacarlo de P
Publicado por: Patagonia en Febrero 20, 2014, 17:12:38 pm
mi método es:
me paro, pongo freno de mano suelto el freno...y finalmente pongo P...asi siempre queda fácil de sacar la P.....mi sra hace la weaita al lote y por mas que le he dicho como hacerlo siempre le queda duro para sacarlo de P
te está mandando una indirecta pos pao :risa2:
Publicado por: exemos en Febrero 20, 2014, 17:17:53 pm
Hay AT que no dejan pasar a D si no pidas el freno. Yo hago lo mismo
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El mío no deja salir de P.
Una vez pisé el freno para salir y escuché un click... no lo había escuchado nunca antes y también sonaba cuando sacaba el pie del freno estando en P. Así que hice la prueba de sacar la palanca de P y ni se movió.
En mi casa está casi parejo, así que ahí no hay problema, pero donde mi mamá si hay harta pendiente. Ahí lo dejo en N, freno de mano, suelto el freno de pie y el auto "baja" un poco de atrás y ahí recién pongo P y ningún problema para sacarlo después.
Publicado por: Tandersan en Febrero 20, 2014, 17:19:03 pm
Hay AT que no dejan pasar a D si no pidas el freno. Yo hago lo mismo
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
+1
Tengo que pisar freno para salir de P.
Publicado por: mr. magooo en Febrero 20, 2014, 17:35:17 pm
te está mandando una indirecta pos pao :risa2:
jejejej slds!
PD: después que postie dije no va a faltar el chistosito que me agarre pal web
Publicado por: ROMMEL en Febrero 20, 2014, 20:59:33 pm
Publicado por: pincel600 en Febrero 20, 2014, 22:28:34 pm
Tu lo sabes por viejo en todo caso :cumple:
Pero es verdad, es un procedimiento que se puede considerar como "básico" no obstante para quien no habitúa vehículos AT se le puede pasar por alto más de una vez (como mi viejo que lo subí y lo bajé cuando en un semáforo puso la marcha en P como si fuera muy natural :cop2: )
Publicado por: giomuntor en Febrero 21, 2014, 07:59:37 am
Yo daba por hecho que cualquiera que tuviera un AT, sabía que tenía que poner freno de mano antes de poner la P, es un procedimiento demasiado elemental aunque sea una pequeña inclinación.
Hola, pues yo empece a manejar oficialmente hace como un año y medio, la forma de dejar estacionado el Jeep lo aprendi siguiendo los pasos que hace mi mujer y que gracias a ustedes lo corregi, ahora el desafio va a ser que ella lo aprenda de la manera correcta cuando toda su vida ha estacionado de la manera incorrecta.
¿ Afecta en algo a la caja automatica el estacionar en lugar inclinado de la manera incorrecta y sea duro el pasar de parada a directa o retroceso ?.
Saludos, Giomuntor.
Publicado por: malopro en Febrero 21, 2014, 08:04:12 am
Forzar los topes de bloqueo de la caja no es conveniente ... incluso se pueden dañar.
Saludos
Publicado por: Patagonia en Febrero 21, 2014, 08:17:25 am
Publicado por: mr. magooo en Febrero 21, 2014, 08:35:04 am
Hola, pues yo empece a manejar oficialmente hace como un año y medio, la forma de dejar estacionado el Jeep lo aprendi siguiendo los pasos que hace mi mujer y que gracias a ustedes lo corregi, ahora el desafio va a ser que ella lo aprenda de la manera correcta cuando toda su vida ha estacionado de la manera incorrecta.
¿ Afecta en algo a la caja automatica el estacionar en lugar inclinado de la manera incorrecta y sea duro el pasar de parada a directa o retroceso ?.
Saludos, Giomuntor.
Yo me cambie a AT hace como 2 años lei todos los manuales de los autos y en ninguno salía el método que todos mencionamos....al final lo aprendi solito tratando que no pasara lo que comentamos......
PD: suerte con la bruja.....la mia aun no entiende...o sea entiende pero no pesca!!!!!! :chan:
Publicado por: DarkSpy en Febrero 21, 2014, 08:42:14 am
Publicado por: Duraznov en Febrero 21, 2014, 08:56:53 am
Publicado por: Patagonia en Febrero 21, 2014, 09:46:28 am
Publicado por: mr. magooo en Febrero 21, 2014, 10:18:41 am
Offtopic: no quiero sonar sobrado ni nada de eso pero pucha que es cómodo el freno de mano electrónico automático de la Koleos, al partir pisas el freno y pones la D, al empezar a moverse el freno de mano se levanta automáticamente y te empiezas a mover, luego al estacionarse y pasar a P (con el freno de nuevo) al apagar el auto el freno de mano se pone de nuevo solito y de todas formas siempre está la opción de apretar el botón y ponerlo manualmente. En resumen prácticamente me olvidé del freno de mano :thumbsup:
Sip yo también quiero ese tipo de freno (debe ser bacan)...el nuevo renol latitude lo trae..haber si mas adelante me mando el cambio
Publicado por: Perro GT en Febrero 21, 2014, 11:47:09 am
Ufa, nunca me imaginé que había gente que dejaba el auto retenido en cuestas con la posición P de la palanca. Con razón siempre que me mueven el auto para lavarlo me encuentro conque me cuesta sacarlo de P, yo nunca lo uso ahí, generalmente lo dejo en neutro con el freno de mano bien firme, independiente de si se encuentra en declive o no.
¿ :-[ Y esto sería lo correcto?
Publicado por: Duraznov en Febrero 21, 2014, 11:56:08 am
¿ :-[ Y esto sería lo correcto?
No le hace nada, pero no se puede en todos los autos, hay algunos en que la llave no sale si no estás en P, en ese caso se debe hacer como relataron anteriormente, con el freno aún pisado pones el auto en P y pones el freno de mano, o el freno de mano y el auto en P, da igual, todo lo anterior al encontrarse en un terreno nivelado. Si existe un desnivel, con el freno pisado pones el auto en N, pones freno de mano, sueltas el freno un momento para que el auto se "pose sobre el freno de mano", luego puedes dejar en N o en P, y ésta no se trabará. El estacionamiento de mi ex casa era en desnivel y era la forma que tenía para que no quede trabada la palanca en P, luego simplemente comencé a dejarlo con freno de mano a concho y la palanca en N.
Publicado por: Patagonia en Febrero 21, 2014, 12:17:41 pm
Publicado por: ROMMEL en Febrero 21, 2014, 14:00:24 pm
Yo me cambie a AT hace como 2 años lei todos los manuales de los autos y en ninguno salía el método que todos mencionamos....al final lo aprendi solito tratando que no pasara lo que comentamos......
PD: suerte con la bruja.....la mia aun no entiende...o sea entiende pero no pesca!!!!!! :chan:
Porque los manuales no son para enseñar a manejar pues estimado. Es lo mismo cuando conduces mecánico, se entiende que en una pendiente debes colocar freno de mano antes de enganchar y en este caso por seguridad y además para evitar la fuerza de la caja que debería hacer si solo estuviera afirmado con cambio pasado.
Publicado por: ROMMEL en Febrero 21, 2014, 14:04:00 pm
Ufa, nunca me imaginé que había gente que dejaba el auto retenido en cuestas con la posición P de la palanca. Con razón siempre que me mueven el auto para lavarlo me encuentro conque me cuesta sacarlo de P, yo nunca lo uso ahí, generalmente lo dejo en neutro con el freno de mano bien firme, independiente de si se encuentra en declive o no.
Eso también es incorrecto estimado. No puedes confiar 100% en el freno de mano porque en el peor de los casos y malas cuevas que a veces suceden 1 entre 1.000.000 , ya sea por fatiga de piola, puede ablandarse o derechamente cortarse y hasta ahí llegaste con el auto. Por algo existe la P de Parking. Se deben utilizar siempre ambos por seguridad técnica y física. Primero se pone el freno de mano, sueltas el freno de pié y de ahí la P.
Publicado por: zenco en Febrero 21, 2014, 15:16:22 pm
Ufa, nunca me imaginé que había gente que dejaba el auto retenido en cuestas con la posición P de la palanca. Con razón siempre que me mueven el auto para lavarlo me encuentro conque me cuesta sacarlo de P, yo nunca lo uso ahí, generalmente lo dejo en neutro con el freno de mano bien firme, independiente de si se encuentra en declive o no.
Fue un capricho de los ingenieros la posición P.
Es lo mismo que en una pendiente en un mecanico se deja con freno de mano Y enganchado. El AT siempre se estaciona en P Y con freno de mano.
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Publicado por: Duraznov en Febrero 21, 2014, 15:51:58 pm
Fue un capricho de los ingenieros la posición P.
Es lo mismo que en una pendiente en un mecanico se deja con freno de mano Y enganchado. El AT siempre se estaciona en P Y con freno de mano.
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Que yo no suela usarla no implica que encuentre que sea un capricho. Además es distinto, esta función retiene el auto con unos dientes como se explicó antes, los cuales debes forzar para sacar en caso de que el peso del auto descanse enteramente, a diferencia del manual en el que aprietas el embrague para liberar el sistema.
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Publicado por: mr. magooo en Febrero 21, 2014, 16:18:06 pm
Porque los manuales no son para enseñar a manejar pues estimado. Es lo mismo cuando conduces mecánico, se entiende que en una pendiente debes colocar freno de mano antes de enganchar y en este caso por seguridad y además para evitar la fuerza de la caja que debería hacer si solo estuviera afirmado con cambio pasado.
Discrepo un poco de tu apreciacion....en el mecanico que aprendi siempre ponia el freno de mano y despues lo dejaba enganchado con la caja ...en el automatico para poder apagarlo debe estar si o si en P (al menos en el mio, lo mismo para prenderlo) o sea luego de poner el freno de mano tienes la opcion de poner P de inmediato y luego soltar el freno de pie o la otra opcion es soltar el freno de pie y luego pasar a P...si haces lo primero queda forzada....a eso me referia con que el manual debiese decir el procedimiento .... no que me enseñaran a manejar....slds!
Publicado por: GABRIEL en Febrero 21, 2014, 16:53:20 pm
No le hace nada, pero no se puede en todos los autos, hay algunos en que la llave no sale si no estás en P, en ese caso se debe hacer como relataron anteriormente, con el freno aún pisado pones el auto en P y pones el freno de mano, o el freno de mano y el auto en P, da igual, todo lo anterior al encontrarse en un terreno nivelado. Si existe un desnivel, con el freno pisado pones el auto en N, pones freno de mano, sueltas el freno un momento para que el auto se "pose sobre el freno de mano", luego puedes dejar en N o en P, y ésta no se trabará. El estacionamiento de mi ex casa era en desnivel y era la forma que tenía para que no quede trabada la palanca en P, luego simplemente comencé a dejarlo con freno de mano a concho y la palanca en N.
El mío no saca la llave si no está en P, me pasó la tallita cuando lo compre, dije, puta la wea esta mala jaja
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Publicado por: carlos1985 en Febrero 21, 2014, 16:56:53 pm
El mío no saca la llave si no está en P, me pasó la tallita cuando lo compre, dije, puta la wea esta mala jajahas probado dejarlo en neutro y sacar la llave o tampoco te deja
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Publicado por: mr. magooo en Febrero 21, 2014, 17:07:01 pm
has probado dejarlo en neutro y sacar la llave o tampoco te deja
Que pintoresco...aun se usa llave en lo vehiculos posom?..... :pozozipy: :uy:
siempre he tenido la curiosidad de saber si en los autos muy antiguos se podia o no sacar la llave con el vehiculo encendido y andando.....si alguien sabe que "alumbre"...slds!
Publicado por: Chilote en Febrero 21, 2014, 17:13:56 pm
Que pintoresco...aun se usa llave en lo vehiculos posom?..... :pozozipy: :uy:
siempre he tenido la curiosidad de saber si en los autos muy antiguos se podia o no sacar la llave con el vehiculo encendido y andando.....si alguien sabe que "alumbre"...slds!
Si, en el toyota tercel año 91 que tenia, se podia hacer eso de sacar la llave, no se si era un mal funcionamiento de la chapa o que...de hecho si mal no recuerdo en el manual salia una advertencia al respecto..
Publicado por: mr. magooo en Febrero 21, 2014, 17:18:52 pm
Si, en el toyota tercel año 91 que tenia, se podia hacer eso de sacar la llave, no se si era un mal funcionamiento de la chapa o que...de hecho si mal no recuerdo en el manual salia una advertencia al respecto..
Shaaa y se apagaba o como iba en movimiento se volvia a encender como cuando lo haces partir empujandolo]?
Publicado por: Patagonia en Febrero 21, 2014, 17:25:43 pm
Publicado por: Chilote en Febrero 21, 2014, 17:30:16 pm
Shaaa y se apagaba o como iba en movimiento se volvia a encender como cuando lo haces partir empujandolo]?
No pasaba nada.......x que en la practica no lo girabas para apagarlo....solo no tenia ( o estaba malo) el seguro que retiene la llave....era chistoso, podias echar a andar el auto y guardar la llave...despues sacarla para apagarlo....freak! :??
Publicado por: mr. magooo en Febrero 21, 2014, 17:30:39 pm
cuando las chapas o llaves están muy gastadas incluso se caen andando, no pasa nada lo he visto varias veces :risa2:
Jejejeje gracias por el dato!
Publicado por: carlos1985 en Febrero 21, 2014, 17:31:44 pm
cuando las chapas o llaves están muy gastadas incluso se caen andando, no pasa nada lo he visto varias veces :risa2:en el kia pop de un amigo pasaba eso, cuando le enseñe a manejar la llave pasaba mas en el suelo que en la chapa
Publicado por: GABRIEL en Febrero 21, 2014, 20:04:03 pm
en el kia pop de un amigo pasaba eso, cuando le enseñe a manejar la llave pasaba mas en el suelo que en la chapa
Tal vez quería que le "recogieras la llave" jaja
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Publicado por: GatoR en Febrero 21, 2014, 21:31:30 pm
Offtopic: no quiero sonar sobrado ni nada de eso pero pucha que es cómodo el freno de mano electrónico automático de la Koleos, al partir pisas el freno y pones la D, al empezar a moverse el freno de mano se levanta automáticamente y te empiezas a mover, luego al estacionarse y pasar a P (con el freno de nuevo) al apagar el auto el freno de mano se pone de nuevo solito y de todas formas siempre está la opción de apretar el botón y ponerlo manualmente. En resumen prácticamente me olvidé del freno de mano :thumbsup:Me quitaste las letras del teclado.... :thumbsup:
La verdad desconocía lo que se menciona acá.... Quizás será como el freno actúa sólo.... Ya que nunca he sentido lo que comentan.
Publicado por: s0quete en Diciembre 31, 2019, 16:15:14 pm
Me quitaste las letras del teclado....Eso es.cierto. Yo tuve el fluence que freno de mano electrónico. La pana del sistema salió 2 palos. Jamas compraré un auto con freno electrónico.
La verdad desconocía lo que se menciona acá.... Quizás será como el freno actúa sólo.... Ya que nunca he sentido lo que comentan.
Que buen thread se va con sticky.
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Publicado por: GatoR en Diciembre 31, 2019, 19:12:50 pm
Eso es.cierto. Yo tuve el fluence que freno de mano electrónico. La pana del sistema salió 2 palos. Jamas compraré un auto con freno electrónico.Que lata. Ya estaba fuera de garantía?. Cuánto tiene. Acá el koleos con 110.000 e impecable
Que buen thread se va con sticky.
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Publicado por: s0quete en Enero 01, 2020, 16:55:03 pm
Que lata. Ya estaba fuera de garantía?. Cuánto tiene. Acá el koleos con 110.000 e impecableObvio que estaba fuera de garantía. Cuando falle te quiero ver.
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Yo nunca más un auto con freno de mano electrónico.
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Publicado por: GatoR en Enero 01, 2020, 23:06:15 pm
Obvio que estaba fuera de garantía. Cuando falle te quiero ver.Jajajaja. Que mala onda.... Espero que no pase. Aunque yo creo que ya no fue. Con el xv me da rabia con el freno eléctrico. Que no es automático. El koleos me dejó mal acostumbrado
Yo nunca más un auto con freno de mano electrónico.
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Publicado por: Vicho123 en Enero 02, 2020, 07:37:40 am
Obvio que estaba fuera de garantía. Cuando falle te quiero ver.Súper buenos deseos para empezar el 2020; lo felicito estimado.....
Yo nunca más un auto con freno de mano electrónico.
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Publicado por: F_P en Enero 02, 2020, 09:56:00 am
Obvio que estaba fuera de garantía. Cuando falle te quiero ver.
Yo nunca más un auto con freno de mano electrónico.
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Menos mal que no te falló un inyector, bomba de bencina, cigüeñal, ECU, etc. Es super difícil encontrar autos que no tengan esas piezas.
El freno de mano eléctrico es un sistema bastante sencillo de funcionamiento, me suena a que un concesionario gano buena plata contigo.
Saludos!
Publicado por: s0quete en Enero 02, 2020, 22:43:00 pm
Menos mal que no te falló un inyector, bomba de bencina, cigüeñal, ECU, etc. Es super difícil encontrar autos que no tengan esas piezas.Son los frenos viejo, llegaran a fallar los frenos justo cuando más los necesitas; la vida de tu hija/o tu familia completa.... por querer pagar menos?
El freno de mano eléctrico es un sistema bastante sencillo de funcionamiento, me suena a que un concesionario gano buena plata contigo.
Saludos!
Que poca autoestima de su mensaje estimado.
Se quiere poco Usted, créame.
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Publicado por: DON QUELO en Enero 03, 2020, 08:07:42 am
Son los frenos viejo, llegaran a fallar los frenos justo cuando más los necesitas; la vida de tu hija/o tu familia completa.... por querer pagar menos?
Que poca autoestima de su mensaje estimado.
Se quiere poco Usted, créame.
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emmm
Freno de estacionamiento no masssss
Igual me suena q demasiado los 2 millones por el sistemita que mas encima va a la vista
Publicado por: pincel600 en Enero 03, 2020, 08:35:48 am
Publicado por: F_P en Enero 03, 2020, 09:45:01 am
Son los frenos viejo, llegaran a fallar los frenos justo cuando más los necesitas; la vida de tu hija/o tu familia completa.... por querer pagar menos?
Que poca autoestima de su mensaje estimado.
Se quiere poco Usted, créame.
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¿Yo? Me quiero muchísimo.
Por eso, entre otras cosas, no escatimo en gastos cuando se trata del sistema de frenos de mis autos, los que, por cierto, en más de uno se encuentra mejorado respecto a lo que traía de fábrica.
Aun asi, no veo cómo una falla en el freno de mano eléctrico podría pasarme la cuenta justo cuando más lo necesito, en particular porque, al menos en los dos autos que uso frecuentemente y que tienen este sistema, el freno de mano eléctrico solo es posible activar cuando:
a) El auto esta detenido
b) Se tiene activada la opción de freno de mano automático para tacos
Más aun, cuando el auto alcanza una cierta velocidad (creo recordar que es 15km/h), el freno de manos se desactiva para evitar cualquier riesgo de accionamiento accidental.
Por lo mismo, y como me quiero tanto, actúo como cliente informado y por lo general me doy cuenta cuando me quieren cobrar de más, como me parece que fue en este caso.
Jamás he dicho que si algo asi fallara en mi auto no lo arreglaría, por el contrario! lo arreglaría con quien considere sea la persona más competente y sin escatimar en gastos a la hora de elegir repuestos... lo que no significa en ningún caso que aceptaría sin cuestionar un presupuesto que está, a mi parecer, a todas luces inflado. El freno de manos eléctrico no es más que el mismo freno de mano de toda la vida con la piola conectada a un servo, el que a su vez es controlado por una ECU. No hay mas ciencia oculta en eso.
Por último, lo que me sigue llamando la atención, y a eso iba mi post inicial, mas que el sobreprecio que creo que pagaste, es el hecho de que por una falla bastante puntual, vetes de por vida un sistema que por lo demás es cada vez más común.
En los autos de hoy, cada vez más complejos, estas expuesto a que te fallen: Sistemas de entretenimiento multimedia integrados (caros), inyectores (caros), bombas de bencina de alta y baja (caras), cajas automáticas (caras), turbos (caros), y así un sinnúmero de piezas que son susceptibles de fallas caras (mas caras que un freno de mano). ¿Significa eso que hay que evitar cualquier auto que tenga sistemas más modernos solo por miedo a que fallen? En lo personal creo que no. De hecho, me quiero tanto que estoy dispuesto a arriesgarme a tener que pagar una falla cara con tal de disfrutar de un auto con tecnología de este siglo.
Saludos!
Publicado por: GatoR en Enero 06, 2020, 19:10:55 pm
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Publicado por: DON QUELO en Enero 06, 2020, 19:29:04 pm
https://youtu.be/mIl0_qKIZLs
https://youtu.be/1m5Hi0QIo5U
https://youtu.be/bXCCOo-uTeY
https://youtu.be/0buKYvefi4k
Enviado utilizando Tapatalk
Publicado por: GatoR en Enero 06, 2020, 19:40:17 pm
No quise probar de nuevo
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Publicado por: araexon en Enero 07, 2020, 09:23:18 am
Publicado por: djweezyng en Enero 07, 2020, 09:54:30 am
A mi me pasa a veces en mi auto, cuando coloco parking incluso en mi estacionamiento que esta nivelado, no es siempre pero cuando sucede es bastante molesto, me he dado cuenta que es cuando o no presiono fuerte el freno antes de poner P o cuando no coloco antes el freno de mano. Suena re feo y se pone bien dura la palanca. Igual me pasaba en otro mustango con la misma caja asi que no lo encuentro para preocuparse, eso si hay que tratar de buscarle la maña, porque el pasador se nota que es el que esta trabajando forzado.En lo caso para evitar eso piso bien el freno y pongo el freno de mano bien tenso antes de poner P, he hecho eso en todos mis automático y no me ha pasado eso que dices, sin embargo cuando por descuido pongo P y luego el freno de mano me ha pasado con algunos que cuesta sacar el auto de P
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Publicado por: Vicho123 en Enero 09, 2020, 08:22:28 am
Quizás suene como medio enredado, pero en la práctica, es mucho más simple y después se agarra con la costumbre.
Publicado por: F_P en Enero 09, 2020, 08:48:32 am
Lo que yo hago en las partes con desnivel, es: con el freno pisado, poner freno de mano, pasar a N, soltar freno de pie para que el auto lo retenga el N, y volver a pisar freno pasando a P para terminar con el estacionado.
Quizás suene como medio enredado, pero en la práctica, es mucho más simple y después se agarra con la costumbre.
Justamente esa es la manera correcta de hacerlo. No solo en pendientes si no siempre.
Al final se hace costumbre y uno lo hace sin siquiera pensarlo.
Saludos!
Publicado por: ptovarino en Febrero 09, 2020, 19:49:11 pm
Solucion, coloca el freno de mano al máximo con el freno pisado antes de colocar P.Yo tenía el mismo problema hasta que lo solucioné.
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1) Auto detenido, motor andando, en D, freno pisado.
2) freno pisado, accionar freno de mano, poner palanca en N.
3) con el freno de mano accionado y en N, soltar el pie del freno (para que el auto esté solamente soportado por el freno de mano).
4) apretar el freno para poner P y apagar motor.
Con estos pasos, La P no está "sujetando" el vehículo, por lo tanto la Caja no queda trabajando.
Solución al maldito PLUNCK al poner D.
Saludos desde Pto Varas
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Publicado por: Stormtrooper en Febrero 14, 2020, 13:13:13 pm
Citar
Obvio que estaba fuera de garantía. Cuando falle te quiero ver.
Yo nunca más un auto con freno de mano electrónico.
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Menos mal que no te falló un inyector, bomba de bencina, cigüeñal, ECU, etc. Es super difícil encontrar autos que no tengan esas piezas.
El freno de mano eléctrico es un sistema bastante sencillo de funcionamiento, me suena a que un concesionario gano buena plata contigo.
Saludos!
Còmo suelto el freno eléctrico
Si me quedo sin Batería???
No es más que un motor eléctrico con una polea y tirantes....
Publicado por: DON QUELO en Febrero 14, 2020, 13:54:07 pm