Conduce Chile

DAHiATSU TAFT 1974


DAHiATSU TAFT 1982, en chile se llamo LF20


DAHiATSU TAFT 1984


DAHiATSU ROCKY 1988, tuvo muchos nombres, en chile se llamo Feroza


DAHiATSU ROCKY 1998


DAHiATSU TERiOS 1998


DAHiATSU TERiOS 2008


DAHiATSU TERiOS 2010

Gol G1 Fase 1


Gol G1 Fase 2


Gol G1 Fase 2


Gol G2


Gol G3 Fase 1


Gol G3 Fase 2


Gol G4


Gol G5

Gol G1 Fase 2

Qué auto más rico!!!! Desde chico que me encanta cuando lo veo, lástima que la mayoría estén tan zorreados.

Estimado, tú que entiendes mucho de VAG, qué motores y especificaciones tenía ese modelo?

Ya que Palhomo no se arrojó, lo hago yo  

El concept que lo originó:



C3 serie 1:



C3 serie 2:



C3 II:



Más rato me doy la paja de poner a los Saxos, Visas, AX y demases  

Trate de arreglarte las fotos, pero con la segunda, no hubo caso...
Saludos, Kellogg´s


Valeria (Y)

ATR la 2010 eh!

Estimado, tú que entiendes mucho de VAG, qué motores y especificaciones tenía ese modelo?

Compadre, ese es el Gol GTS desde más menos el 85' hasta el 90'.

Su motor es el block de orígen Audi denominado AP1800, carburador de doble garganta, de 1.8L y 99 hp, con corte de inyección sobre las 7000 rpm. Es bastante rápido porque también tiene bajo peso.

Ese modelo viene de fábrica con caja de 5 velocidades, llantas de aluminio de 14", spoiler trasero, neblineros delanteros, molduras plásticas laterales, aire acondicionado, cierre central, alzavidrios eléctricos, espejos eléctricos y lo mejor: butacas Recaro  .

Has tenido la suerte de manejar uno?

Lamentablemente no.

He manejado un Gol G3 1.8 (el mismo motor, pero con inyección electrónica), va un poco más relajado que mi 1.6 y tiene mejor salida, pero nada del otro mundo.... pero el GTS al ser carburado con Weber y doble garganta tiene un comportamiento mucho más explosivo, además que tiene menor peso.

De la primera generación he podido manejar el Amazon con el mismo motor que el mío (AP1600) pero carburado... y el comportamiento es diferente, es más explosivo y sensible al acelerador... pero mucho más tosco y menos progresivo para subir de vueltas (medio tiriton si pisas más fuerte). Me quedo con el inyectado, a excepción del GTS que me tinca una bala.

Wena José, gracias por las impresiones, me imagino que son autos más duros de manejo pero más vivos...sobretodo debe ser ese doble garganta....ufff. Puta que cuesta encontrar uno de esos en buen estado 

Se ve bien decente eh....pa mi no creo pero avisa si algún día vas por uno de esos...quien sabe 

Saludos