Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Alligator en Marzo 17, 2013, 19:28:16 pm
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Siempre se me quedan encendidas y ya casi me echo la batería
(por segunda vez) :pozozipy: Da lo mismo por costo, pero el tema es quedar botado fuera de casa
La fueza de la costumbre, ya que los otros automóviles que manejaban o cortaban o avisaba que las luces quedaban encendidas.
Necesito algo que vendan en una tienda instalado (sea Miamicenter, Autobahn u otra), ya que esos circuitos publicados acá, son para doctos en electrónica, y yo no me acuerdo nada de eso (de física del colegio) y no tengo mucha habilidad manual.
Cualquier ayuda, dato, comentario es bienvenida.
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si quieres agar por algo decente e instalado no deberia salir mas de 10 lucas, si quieres algo ultra sencillo y barato compra una chicharra de 12 volts, valen como $300, conectas un terminal al interruptor de las luces del auto que va en la puerta (el switch, es a masa) y el otro terminal a cualquier cable que se energize al encender las luces, te sonara la chicharra cada vez que las luces se enciendan al tener la puerta abierta (al abrirla suena de inmediato). el unico contra es que sonara al estar en marcha el motor si abres la puerta, pero es lo mas sencillo y barato.
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no sirve. uno apaga el motor y no suena, cueckkk... Además de electricidad, no se nada.
he tratado de ver autobahn o miamicenter, y no aparece nada. :(
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no sirve. uno apaga el motor y no suena, cueckkk... Además de electricidad, no se nada.
he tratado de ver autobahn o miamicenter, y no aparece nada. :(
si has probado y no te suena es unicamente que elegiste el cable equivocado; si vas a autobahn pagaras una millonada, te dejaran todo suelto y capaz que se te incendie el auto (de 3 veces que fui a instalar radios con ellos 2 veces las dejaron mal conectadas, y las 3 veces el tablero con grillos, luego llegaba a casa y debia hacer todo de nuevo, solo iba con ellos para efectos de tener garantia en la radio ya que d eno instalarla ahi no obtenia garantia).
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habla con jvildosola, tengo el mismo problema en el kia y tengo que coordinarme con el en la semana para instalar el coso ese
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habla con jvildosola, tengo el mismo problema en el kia y tengo que coordinarme con el en la semana para instalar el coso ese
Wena!!!
Me da lata eso de las luces. En todas las vías extraurbanas, hay que prender las luces, y siempre se me quedan prendidas.
ya me eché una batería... compre otra y el otro día, a dos semanas de comprada, cueckk... se me quedo prendida again :enojao:
Siempre he leído los topics de jvildosola, pero para mi es chino mandarín... y me da miedo meterle mano al auto... puedo dejar la cagada.
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Lo mejor, es que se apaguen al girar la chapa
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valen como $300
Dame el dato, no he podido encontrar Buzzer tan baratos..
habla con jvildosola, tengo el mismo problema en el kia y tengo que coordinarme con el en la semana para instalar el coso ese
Ya estoy casi listo, mañana compro el buzzer y lo termino de armar.
no sirve. uno apaga el motor y no suena, cueckkk
El sistema no tendria porque apagarse al apagar el motor, porque supuestamente las luces siguen encendidas, si se apagaran no valdria la pena el circuito.
para que sea efectivo el circuito debe conectarse a las luces más bajas que tiene, las que se mantienen encendidas aun apagando el motor, en en la mayoria de los autos son las mismas.
La explicación que dio Mauro esta bien, claro que como dice el, con la unica salvedad de que cada ves que se abra la puerta el buzzer sonará
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Acá hay a 500 y a 800, sigue siendo muy barato:
http://www.victronics.cl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=33684&category_id=252&keyword=buzzer&option=com_virtuemart&Itemid=1 (http://www.victronics.cl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=33684&category_id=252&keyword=buzzer&option=com_virtuemart&Itemid=1)
http://www.victronics.cl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=24626&category_id=252&keyword=buzzer&option=com_virtuemart&Itemid=1 (http://www.victronics.cl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=24626&category_id=252&keyword=buzzer&option=com_virtuemart&Itemid=1)
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Dame el dato, no he podido encontrar Buzzer tan baratos.
san diego con matta; son como del porte de una moneda de $100 pero mas gruesos, o sea como juntar unas 4 monedas, y tienen 2 chicotes.
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Gracias por los datos.
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By the way, no entiendo cómo hay marcas de autos que no piensan en este problema al diseñar sus circuitos, es un problema muy común el de alligator y hay muchas maneras de evitarlo si el fabricante lo hubiera considerado (estarán coludidos con los fabricantes de baterías? :uy2:
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Consulta aquí si tienen el Kit de encendido automático de luces. Funciona que al cortar contacto se apagan las luces.
http://www.movicenter.cl/Locales/car-control/ (http://www.movicenter.cl/Locales/car-control/)
P:D: Lo bueno es que todos los Subarú, incluido mi Legacy, tiene ese sistema de fábrica... :lero: ;D
Saludos.
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Consulta aquí si tienen el Kit de encendido automático de luces. Funciona que al cortar contacto se apagan las luces.
http://www.movicenter.cl/Locales/car-control/ (http://www.movicenter.cl/Locales/car-control/)
P:D: Lo bueno es que todos los Subarú, incluido mi Legacy, tiene ese sistema de fábrica... :lero: ;D
Saludos.
Si. Desde el Loyale que son asi. Tb se echa de menos los vidrios con proteccion uv.
Yo no tengo subaru. :(
enviado desde tapatalk 2.
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P:D: Lo bueno es que todos los Subarú, incluido mi Legacy, tiene ese sistema de fábrica...
Osea que en caso de necesitar un poco de iluminación, por algunos segundos, debes hacer partir el vehículo para encender las luces?
Otra cosa si se llegara a requerir que las luces se apaguen al quitar contacto, es solo una pequeña modificación eléctrica la que se debe hacer, no se requiere de un kit para esto, si existe un kit, es como mucho
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Osea que en caso de necesitar un poco de iluminación, por algunos segundos, debes hacer partir el vehículo para encender las luces?
Otra cosa si se llegara a requerir que las luces se apaguen al quitar contacto, es solo una pequeña modificación eléctrica la que se debe hacer, no se requiere de un kit para esto, si existe un kit, es como mucho
Solo hay que darle contacto para que enciendan las luces, no es necesario hacer andar el motor... Tal vez el último modelo traiga folow mi u otro similar.
Si puedes hacer un sistema para que cualquier auto haga eso, estás perdiendo plata acá en el foro .. ;)
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Si puedes hacer un sistema para que cualquier auto haga eso, estás perdiendo plata acá en el foro .. ;)
En realidad, no es difícil hacer esto. Basta con intercalar relays que requieran dar contacto al encendido para cerrar los circuitos de luces. Cualquier eléctrico diestro puede hacer esto y los relays universales de cuatro patas y 30 A valen luca.
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Cualquier eléctrico diestro puede hacer esto
Y los eléctricos zurdos también pueden? ;D
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En realidad, no es difícil hacer esto. Basta con intercalar relays que requieran dar contacto al encendido para cerrar los circuitos de luces. Cualquier eléctrico diestro puede hacer esto.
No sabía eso, entonces es mas fácil de lo que se cree.
Saludos.
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En realidad, no es difícil hacer esto. Basta con intercalar relays que requieran dar contacto al encendido para cerrar los circuitos de luces. Cualquier eléctrico diestro puede hacer esto y los relays universales de cuatro patas y 30 A valen luca.
Claro que con eso se puede .....pero para alimentar esos relays (y por lo tanto las luces), de esa forma deberá estar siempre dado el contacto del encendido, no se podrían prender solas sin contacto, es muy probable que la bocina de luces no funcione.
Creo que de hacerlo DIY, es mejor interviniendo el interruptor de la puerta y el de la luces (las chicas preferentemente y por lo tanto las grandes) como traen varias marcas europeas.... si están prendidas, al bajarse (al abrir la puerta) suena.
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No sabía eso, entonces es mas fácil de lo que se cree.
En realidad muy fácil.
Creo que de hacerlo DIY, es mejor interviniendo el interruptor de la puerta y el de la luces (las chicas preferentemente y por lo tanto las grandes) como traen varias marcas europeas.... si están prendidas, al bajarse (al abrir la puerta) suena.
No entendí muy bien esta parte, pero el circuito que tengo, lo que hace es que si las luces están encendidas y corto contacto, abro la puerta el buzzer suena, pero con contacto dado no suena, pero eso es al gusto de cada cual, se puede colocar para que aun estando el auto encendido, al abrir las puertas las luces se enciendan, como lo comento anteriormente mauro.
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Es la forma más fácil; el circuito del buzzer se cierra al estar encendida la luz interior del auto en la posición Door + al estar la luz baja encendida, si no se cumple una de las dos condiciones anteriores, no suena el buzzer.
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Osea que en caso de necesitar un poco de iluminación, por algunos segundos, debes hacer partir el vehículo para encender las luces?
Otra cosa si se llegara a requerir que las luces se apaguen al quitar contacto, es solo una pequeña modificación eléctrica la que se debe hacer, no se requiere de un kit para esto, si existe un kit, es como mucho
el sistema de subaru es re penca, solo lo encuentran bueno los que tienen subaru y no conocen otros sistemas; para encender las luces de posicion estando el motor apagado activas un switch, pero ese switch no tiene nada de inteligente y es mil veces mas facil que se te quede activado. Para hacer esto mismo los fiat noventeros tenian algo mucho mas eficiente, que era en la chapa de contacto al apagar motor se apagaban todas las luces, para mantener encendidas las de posicionamiento se presionaba un botoncito en la misma chapa y se giraba una posicion mas en la chapa, luego al poner en marcha el motor obviamente debias girar la llave y desactivar ese sistema y al apagar motor ya no tenias las luces encendidas, lo que si puede ocurrir en un subaru y dejarlas encendidas por olvido.
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Solo hay que darle contacto para que enciendan las luces, no es necesario hacer andar el motor... Tal vez el último modelo traiga folow mi u otro similar.
Si puedes hacer un sistema para que cualquier auto haga eso, estás perdiendo plata acá en el foro .. ;)
lo que dice vildosola es re facil solo basta cambiar un cable de posicion `para que al apagar motor se apaguen las luces, obviamente no lo hacen porque un auto debe tener la posibilidad de encender esas luces con motor apagado y sin llaves.
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pero ese switch no tiene nada d einteligente y es mil veces mas facil que se te quede activado.
¿Ni siquiera es temporizado?
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¿Ni siquiera es temporizado?
nop... sin temporizado, un boton "analogo" y arcaico.
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Hace un tiempo atras hice un circuito para un forero que cumplia la misma función, pero era temporizado, la idea era que cuando necesitada luz exterior esta se prendiera de un pulsador y las luces se encendian por aprox. 1 minuto, aunque nunca se llevo el circuito, al menos me sirvio para aprender.
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el sistema de subaru es re penca, solo lo encuentran bueno los que tienen subaru y no conocen otros sistemas; para encender las luces de posicion estando el motor apagado activas un switch, pero ese switch no tiene nada de inteligente y es mil veces mas facil que se te quede activado. Para hacer esto mismo los fiat noventeros tenian algo mucho mas eficiente, que era en la chapa de contacto al apagar motor se apagaban todas las luces, para mantener encendidas las de posicionamiento se presionaba un botoncito en la misma chapa y se giraba una posicion mas en la chapa, luego al poner en marcha el motor obviamente debias girar la llave y desactivar ese sistema y al apagar motor ya no tenias las luces encendidas, lo que si puede ocurrir en un subaru y dejarlas encendidas por olvido.
Lógico que hay sistemas mejores, pero lo bueno es que te olvidas de andar preocupado por las luces, solo sacas la llave y listo.
El botón aparte es solo para la luz de estacionamiento (pequeña luz), está ubicado sobre el volante, no es para los focos delanteros. Y claro que se puede quedar prendido... por eso no lo ocupo, cuando estaciono aplico hasar y cero problema.
Saludos.
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Para los que quieran hacerse uno, con poco de práctica en el tema, aquí hay uno no tan complicado y barato:
http://mecanica.yoreparo.com/electronica_automotriz/alarma-luces-encendidas-t641042.html (http://mecanica.yoreparo.com/electronica_automotriz/alarma-luces-encendidas-t641042.html)
(http://img15.imageshack.us/img15/6572/alarmanegativo.jpg)
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En realidad ese circuito con el 555 es bastante simple y lo bueno que tiene es que deja trabajando el buzzer o zumbador en modo intermitente, pero implica crear una PCB, para montarla, si no se manejan bien en el diseño de placas de cobre, sera medio engorroso el trabajo, mejor seria hacer lo mismo, pero transistorizador, ocupando el sistema de corte y saturacion, cumple la misma funcion que con el 555, pero con menos componentes.
Transistor Bipolar 8: corte y saturación circuito 3.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=LSIY0OBRYU8#)
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nop... sin temporizado, un boton "analogo" y arcaico.
Realidad el de XV lo encuentro mejor.
Pones la llave y se prenden la luces, sacas la llave y se apagan. No necesitas siquiera hacer contacto, apretar botones u otras cosas. Parece que funciona con el chip de la llave.
Igual se puede prender luces sin llave, pero no me imagino para que. Y sí, hay puede quedar prendido, pero si no me equivoco, suena un pito fuerte al prender luces sin llave en la chapa.
Saludos.
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Realidad el de XV lo encuentro mejor.
Pones la llave y se prenden la luces, sacas la llave y se apagan. No necesitas siquiera hacer contacto, apretar botones u otras cosas. Parece que funciona con el chip de la llave.
Igual se puede prender luces sin llave, pero no me imagino para que. Y sí, hay puede quedar prendido, pero si no me equivoco, suena un pito fuerte al prender luces sin llave en la chapa.
Saludos.
ERROR máximo... nombraste el XV. :sconf: :sconf:
Ahora espera la avalancha de críticas....
;D ;D
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Consulta aquí si tienen el Kit de encendido automático de luces. Funciona que al cortar contacto se apagan las luces.
http://www.movicenter.cl/Locales/car-control/ (http://www.movicenter.cl/Locales/car-control/)
P:D: Lo bueno es que todos los Subarú, incluido mi Legacy, tiene ese sistema de fábrica... :lero: ;D
Saludos.
Llamé esta tarde. Sale 20 luquitas una chicharra para olvido de luces encendidas y se demora 1 hora. Lo encontré bueno, sin abusar de la buena voluntad de usuarios del foro y perfecto para quienes no sabemos nada de electricidad. :thumbsup:
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Llamé esta tarde. Sale 20 luquitas una chicharra para olvido de luces encendidas y se demora 1 hora. Lo encontré bueno, sin abusar de la buena voluntad de usuarios del foro y perfecto para quienes no sabemos nada de electricidad. :thumbsup:
20 lucas para lo sencillo que es y la facilidad de instapacion lo encuentro caro, pero si tienes las lucas es cosa tuya, solo fijate que se puedan encender las luces de posicionamiento (estacionamiento como les decian antes) sin tener la llave puesta.
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Instalar el sistema no es dificil...
yo en el G20 tenia ese problema ya que tengo la "maldita" costumbre de dia y noche manejar con luces encendidas....
compre un buzzer de 12V (me costo como 2 lucas en ese momento hace como 10 años atras), harto cable y losto instale el buzzer, pinche el positivo del buzzer al positivo de una de las luces de posicion, y el negativo lo saque del interruptor de la puerta del chofer (los interruptores de puerta siempre son a negativo)... santo remedio.
El 505 tenia alarma de luces
Samsung primero (comunitario) ya traia el sistema inteligente de al sacar la llave y abrir la puerta del chofer apaga todo
Samsung segundo (de mi hermano, pero tengo cierta libertad para usarlo), tambien tiene ese sistema asi que no me complico
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20 lucas para lo sencillo que es y la facilidad de instapacion lo encuentro caro, pero si tienes las lucas es cosa tuya, solo fijate que se puedan encender las luces de posicionamiento (estacionamiento como les decian antes) sin tener la llave puesta.
me recuerda la historia del tecnico que es llamado para reparar una costosa maquinaria fundamental para la produccion de una empresa que facturaba millones, y que implicaba perdidas por varios miles de dolares al dia que estuviese detenida, el tecnico va mira un rato, la enciende dice mmm, la apaga, saca su caja de herramientas, aprieta unas tuercas, y listo, deja la maquina funcionando perfectamente, cuando le preguntan cuanto le deben, el tecnico muy campante dice 1000 dolares.... el gerente brama y dice pero como si solo le apreto unas tuercas, solo pagare la factura si me la justifica adecuadamente.
el tecnico hace la factura
Apretar unas tuercas............. U$1
Saber que tuercas apretar.....U$999
el gerente extendio el cheque por los 1000 dolares sin chistar
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Muy buena la historia, pero no aplicable en todos los tiempos, una cosa es saber que hacer y la otra es abusar de quien no sabe.
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Está un poco caro pero no para tanto.
En materiales se gastarán unas 5 lukas mas menos, las otras 15 son de "mano de obra"..... Yo creo que en la calle 10/7 le saldría las mismas 20 lukas pero no sabes como te va a quedar.
Saludos.
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Una duda, los buzzers que se usan en este caso, ¿conducen corriente cuando se polarizan al revés?. Porque de ser así, habría que poner un diodo en serie con este.
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Una duda, los buzzers que se usan en este caso, ¿conducen corriente cuando se polarizan al revés?. Porque de ser así, habría que poner un diodo en serie con este.
Algunos si conducen al menos los que compre ahora si, pero tengo un tema ahí porque al colocarle un poco menos de 12V no trabajan muy bien y para el circuito que lleva conexión a la chapa requiere de una resistencia y con ella el buzzer suena muy mal, pero ya encontraré la solución.
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Instalar el sistema no es dificil...
yo en el G20 tenia ese problema ya que tengo la "maldita" costumbre de dia y noche manejar con luces encendidas....
compre un buzzer de 12V (me costo como 2 lucas en ese momento hace como 10 años atras), harto cable y losto instale el buzzer, pinche el positivo del buzzer al positivo de una de las luces de posicion, y el negativo lo saque del interruptor de la puerta del chofer (los interruptores de puerta siempre son a negativo)... santo remedio.
El 505 tenia alarma de luces
Samsung primero (comunitario) ya traia el sistema inteligente de al sacar la llave y abrir la puerta del chofer apaga todo
Samsung segundo (de mi hermano, pero tengo cierta libertad para usarlo), tambien tiene ese sistema asi que no me complico
vieja historia entre el mundo de ingenieros, pero no aplica aca, estamos diciendo muuuuy claramente que son solo 2 cables a conectar y estamos diciendo donde conectarlos, asi que ya te ahorramos 999 dolares y la alarma solo te sale un dolar, o sea 500 piticlines.
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Algunos si conducen al menos los que compre ahora si, pero tengo un tema ahí porque al colocarle un poco menos de 12V no trabajan muy bien y para el circuito que lleva conexión a la chapa requiere de una resistencia y con ella el buzzer suena muy mal, pero ya encontraré la solución.
aplica un LM7812 si es de 12 volts o un LM7805 si es de 5 volts.
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aplica un LM7812 si es de 12 volts o un LM7805 si es de 5 volts.
Los buzzer que tengo son para 12V, en este caso no podria colocarle un LM7805 ya que la bateria del auto entrega 13.5V, osea un poco más de 1 volt más, por lo que el 7805 no cumple su funsión, cada uno de estos integrados deben trabajar a lo menos con tres volt de diferencia, por ejemplo si deseo dejar a 9V, el voltaje de entrada debe ser de 12V para arriba.
Para dejar estabilizado a 12v, basta con colocar un diodo y un condensador de 0.1uf y con eso evito entre otras cosas, picos de tensión
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Los buzzer que tengo son para 12V, en este caso no podria colocarle un LM7805 ya que la bateria del auto entrega 13.5V, osea un poco más de 1 volt más, por lo que el 7805 no cumple su funsión, cada uno de estos integrados deben trabajar a lo menos con tres volt de diferencia, por ejemplo si deseo dejar a 9V, el voltaje de entrada debe ser de 12V para arriba.
Para dejar estabilizado a 12v, basta con colocar un diodo y un condensador de 0.1uf y con eso evito entre otras cosas, picos de tensión
por eso te decia un 7812, todos esos integrados LM78?? son reguladores de voltage, reemplaza el ?? por el que necesites, en este caso un LM7812 y estas ok, sin transistor adicional soportan 1A, y un voltage maximo superior a los 30 volts de entrada y siempre te daran 12V a la salida. Su instalacion es re facil, tienen solo 3 patitas, una al positivo de entrada, otra es la salida de 12 volts y la otra es a masa, nada mas.
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por eso te decia un 7812, todos esos integrados LM78?? son reguladores de voltage, reemplaza el ?? por el que necesites, en este caso un LM7812 y estas ok, sin transistor adicional soportan 1A, y un voltage maximo superior a los 30 volts de entrada y siempre te daran 12V a la salida. Su instalacion es re facil, tienen solo 3 patitas, una al positivo de entrada, otra es la salida de 12 volts y la otra es a masa, nada mas.
Si tengo claro como trabajan los 78XX, por eso te digo que para dejar el voltaje del auto a 12V no sirven, porque para que trabajen como corresponden, deben tener a lo menos 3 volt más, en este caso la bateria del auto, deberia ser por ejemplo de 15V para arriba, para que el 78XX cumpla su objetivo, otra cosa, los 78XX y así como otros integrados de la familia LM deben ir con un filtro, que consta de condensadores ceramicos y polarizados, para protegerlos de ruidos y picos de tension, por si solo aunque trabajan, no es lo recomendado y con estos filtros se hacen aun más estables.
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y cuanto sale el dispositivo que instala jvildosola???
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y cuanto sale el dispositivo que instala jvildosola???
Por ahora solo tengo para armar el sistema con buzzer con bip fijo, pero es un poco molesto, (según yo), pero el circuito a diferencia del que venden en 10 de julio es que solo funciona dándose la condición de que las luces estén encendidas, el contacto cortado y la puerta abierta.
Ayer gaste 3200 pesos en comprar una alarma de luces encendidas en 10 de julio, para ver que tal era el sistema y puedo decir claramente que bote la plata, era un simple buzzer con dos cables, lo único es que viene en un envase preparado para el producto, pero al fin es un picante buzzer con + y - que un cable se conecta a las luces y el otro a la puerta, con este sistema, la alarma siempre sonara, incluso estando el vehículo con su motor en marcha.
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Sorry por revivir el tema pero tengo este problema con el Sentra y me he estado craneando para hacer algo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160314/bbe86b590ec8805dc776a25c0f8bac6b.jpg)
Se supone que en teoría debiese funcionar ya que el rele abriría el circuito al dar contacto al estar en el terminal 87a.
Alguna opinión que me puedan dar para ver si ven algún problema.
Saludos.
Enviado desde mi XT1058 mediante Tapatalk
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Hola, cuando llegue a la casa le daré una mirada y veré si puedo hacerte algún comentario al respecto, pero por lo que acabo de ver algo tiene mal.
Saludos.
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Gracias jvildosola me lo imagine jajaja te agradecería la ayuda.
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Personalmente no lo encuentro buena idea, después manejas un auto sin la alarma y se te quedan las luces prendidas...mi mamá se quedó sin batería hace 2 semanas cuando le presté el mío que no tiene alarma de luces :)
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En mi otro auto tenía alarma y lo encontraba muy útil, ahora el Nissan no trae, quizás sea cosa de costumbre pero si hay alguna forma simple de implementarlo no sería malo.
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Yo lo encuentro super bueno, personalmente cuando usaba el bmw nunca se me quedaron las luces encendidas y no traia el sistema y cuando le puse uno, fue solo para pruebas, pero para quienes se les olvida apagarla, no esta para nada demas un aviso
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Así como se ve el circuito, tienes cerrado el rele, deberías cambiar el cable que va a la pata 87a a la pata 87 para que cuando estén las luces encendidas, el contacto dado y abras la puerta, el rele cierre entre 30 y 87 y con ello active el buzzer. Recuerda también que el contacto a la chapa debe ser al primer contacto
Así como esta ahora no te funciona porque cuando das contacto de la chapa en vez de cerrar el rele, lo abres.
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Mmm haber mi idea es que el positivo del buzzer venga del telecomando o de algún positivo de las luces y el negativo del pulsador de la puerta pero va a haber un rele entre el buzzer y el pulsador de la puerta que al energizarlo a través de la chapa abra el circuito a través del 87a para que no se active el buzzer, pero si corto el contacto de la chapa el 87a se cerrará entonces al dejar la luces encendidas y al momento de abrir la puerta se cerraría el circuito haciendo sonar el buzzer. O no?
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Tienes toda la razón, anoche hice la misma prueba alimentando un led en vez de un buzzer y me funciono tal cual el plano que tú tienes, así que como esta debería funcionar.
Si no te funciona, deberías medir voltaje entre la salida del telecomando y el negativo de la puerta, osea, abres la puerta y tomas la salida del pulsador y prendes las luces y tomas la salida del telecomando o de las luces y mides voltaje, ahí debería estar energizado, si no hay algo que no esta dando voltaje, si no tienes con que medir, basta con colocar una ampolleta de 12 entre chapa y telecomando y debería encender.
Lo mismo para alimentar el rele, tomas una tierra y conectas la patilla 85 y a la 86 el positivo de la chapa, también puedes medir voltaje ahí o conectar una ampolleta directamente para ver si al dar contacto la luz enciende.
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Excelente, el sábado tengo tiempo para ver si funciona la instalación, si tengo tester para revisar las conexiones. Gracias
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