Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: prpforestal en Marzo 28, 2014, 13:36:19 pm
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Hola, en dos oportunidades anteriores sus comentarios me han ayudado mucho y espero que siga la tradicion. Quisiera conocer las experiencias de usuarios de volvo xc90. tengo uno usado en la mira año 2006 o 2007 pero antes del salto quiero consejos y/o opiniones.
Saludos y gracias¡¡¡
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Cotiza el seguro.
En mi caso cotice seguros de un GLK, X1 y XC60 y costaba el del último un 50% más caro que el del BMW y 100% más que el GLK.
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volvo xc90. tengo uno usado en la mira año 2006 o 2007
Eres valiente.
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http://www.volvo4life.es/foros/volvo-xc90/65321-problemas-caja-cambios-del-xc90.html (http://www.volvo4life.es/foros/volvo-xc90/65321-problemas-caja-cambios-del-xc90.html)
una roca..
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Unos de mis amigos se compró la XC90, usada. A los 8 meses murió la caja. $3.500.000 el arreglo.
La terminó vendiendo por kilos...
piénsalo.
saludos,
afro18
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Búscate mejor una Outback 3.0 R y tendrás auto para rato.... echa menos pinta que la Volvo pero no te dejará votado.
Saludos.
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También siempre he escuchado malos comentarios de la XC90. Cuando me compré la Land Cruiser también pensé en la XC90 y sólo me hablaron mal de esa máquina.
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Yo tengo un buen antecedente jaja, los papas de mi concuñado tienen una 2008 con más de 120.000 km y puras maravillas . Tiene la misma fama la xc60? mi suegra adquirió una 2012 hace poco (casi nada de km si). Volvo s60 sin detalles y s80 tampoco ( familia de volvos wn)
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Es rica la xc90 y sí, es verdad, tienen problemas de caja. Pero te digo teniendo un volvo s40 2009 (conocimiento de causa), que son carísimos de asegurar y mantener, de locos, diría que más caro que un bmw o un meche. Ya que bmw tienes muchos lugares donde comprar repuestos y hay más competencia. Para volvo un miserable filtro de aceite vale 25 lucas, no usa cualquier aceite, las bujías originales son caras, el filtro de aire también, son por lo menos 100 lucas en el cambio de aceite.
Te mando una copia de la factura del servicio de los 80.000 km del s40 en volparts para que veas de cuánto estoy hablando. Te lo digo por experiencia propia, son ricos autos, pero no hay talleres alternativos multimarca para ellos!! ditec tiene monopolio con los repuestos. Al menos en mi caso, es pagable y para mi vale la pena, ademas el auto se ha portado un 7, pero no deja de ser importante tener en cuenta los valores y ver si estas de verdad dispuesto a pagar 500 lucas por una mantención más afinamiento.
Puedes hacerle muchas cosas tú mismo y ahorrarte mucha mano de obra, pero al menos yo jamás compraría un volvo que carece de mantenciones en servicio oficial, y te va a costar aún más venderlo.
(http://i59.tinypic.com/14sm97c.jpg)
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Te lo digo por experiencia propia, son ricos autos
Desarrolla más eso por favor.
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Es rica la xc90 y sí, es verdad, tienen problemas de caja. Pero te digo teniendo un volvo s40 2009 (conocimiento de causa), que son carísimos de asegurar y mantener, de locos, diría que más caro que un bmw o un meche. Ya que bmw tienes muchos lugares donde comprar repuestos y hay más competencia. Para volvo un miserable filtro de aceite vale 25 lucas, no usa cualquier aceite, las bujías originales son caras, el filtro de aire también, son por lo menos 100 lucas en el cambio de aceite.
Te mando una copia de la factura del servicio de los 80.000 km del s40 en volparts para que veas de cuánto estoy hablando. Te lo digo por experiencia propia, son ricos autos, pero no hay talleres alternativos multimarca para ellos!! ditec tiene monopolio con los repuestos. Al menos en mi caso, es pagable y para mi vale la pena, ademas el auto se ha portado un 7, pero no deja de ser importante tener en cuenta los valores y ver si estas de verdad dispuesto a pagar 500 lucas por una mantención más afinamiento.
Puedes hacerle muchas cosas tú mismo y ahorrarte mucha mano de obra, pero al menos yo jamás compraría un volvo que carece de mantenciones en servicio oficial, y te va a costar aún más venderlo.
(http://i59.tinypic.com/14sm97c.jpg)
Amigo, pero el valor de la mantencion por si solo no dice nada, lo importante es lo que le realizan....me explico, la mantencion que le corresponde ahora a mi auto (105 mil kms) sale 450 mil, y si la hago coincidir con cambios de aceites y filtros superara las 500 lucas....generalmente los vehículos tienen una mantencion que es cara y el resto es cerca de un 40%, lo importante es prorratear el valor total de mantenciones por el tiempo que se piensa tener un auto y ver el costo anual....asi por lo menos yo evaluó si un auto es caro o no....
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Si te lo compras...emociónate....porque será tu auto para toda la vida.... :-[
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Es rica la xc90 y sí, es verdad, tienen problemas de caja. Pero te digo teniendo un volvo s40 2009 (conocimiento de causa), que son carísimos de asegurar y mantener, de locos, diría que más caro que un bmw o un meche. Ya que bmw tienes muchos lugares donde comprar repuestos y hay más competencia. Para volvo un miserable filtro de aceite vale 25 lucas, no usa cualquier aceite, las bujías originales son caras, el filtro de aire también, son por lo menos 100 lucas en el cambio de aceite.
Te mando una copia de la factura del servicio de los 80.000 km del s40 en volparts para que veas de cuánto estoy hablando. Te lo digo por experiencia propia, son ricos autos, pero no hay talleres alternativos multimarca para ellos!! ditec tiene monopolio con los repuestos. Al menos en mi caso, es pagable y para mi vale la pena, ademas el auto se ha portado un 7, pero no deja de ser importante tener en cuenta los valores y ver si estas de verdad dispuesto a pagar 500 lucas por una mantención más afinamiento.
Puedes hacerle muchas cosas tú mismo y ahorrarte mucha mano de obra, pero al menos yo jamás compraría un volvo que carece de mantenciones en servicio oficial, y te va a costar aún más venderlo.
(http://i59.tinypic.com/14sm97c.jpg)
...y las bujías...ni tan caras....las de la Murano valen 30 lukas cada una...y usa 6. :-[ .... y cambiarlas es un parto por eso la mano de obra es cara.
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Desarrolla más eso por favor.
para qué sacas de contexto lo que escribo?
Dije claramente que por experiencia propia los repuestos no se pueden comprar a la vuelta de la esquina, son caros, ditec es el distribuidor oficial y maneja el precio a su antojo, lo que no pasa con un bmw o con un vw
Ahora en mi opinión, vale la pena, el auto me encanta, me da seguridad, se mueve bien, está muy bien equipado y tiene un muy buen andar, comparándolo con su competencia, es lejos lo que A MI, más me acomoda. Pero por eso repito, hay que poner en la balanza los costos asociados y ver donde te aprieta el zapato.
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para qué sacas de contexto lo que escribo?
Dije claramente que por experiencia propia los repuestos no se pueden comprar a la vuelta de la esquina, son caros, ditec es el distribuidor oficial y maneja el precio a su antojo, lo que no pasa con un bmw o con un vw
Ahora en mi opinión, vale la pena, el auto me encanta, me da seguridad, se mueve bien, está muy bien equipado y tiene un muy buen andar, comparándolo con su competencia, es lejos lo que A MI, más me acomoda. Pero por eso repito, hay que poner en la balanza los costos asociados y ver donde te aprieta el zapato.
No he sacado de contexto, es una pregunta legitima. A mi la marca no me llama la atención -como para tener costos asociados de seguros y mantencion tan altos- pero siempre es bueno saber de primera fuente como es el auto y como se COMPARA a otros similares.
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grx8 has dado en el clavo.
A veces hay autos que compensan muy bien su costo operativo con unas prestaciones y andar que satisface bien al propietario.
Viendo eso puedo decir que después de todo el Mustang es muy económico de tener, casi una ganga.
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El papa de amigo tiene una la compro usada el problena es q no se de q año es ya que del 2000 que son todas iguales jajaja
Fuera de broma le ha salido muy buena este compadre le tiene mucha confianza a la marca ya que compra los camiones ahí no asi con Mercedes que tanto los suv como los camiones no le han salido muy wenos pero ..es su caso no hablo en general
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Si tiene la misma traccion que el V70 debe ser un fiasco...
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grx8 has dado en el clavo.
A veces hay autos que compensan muy bien su costo operativo con unas prestaciones y andar que satisface bien al propietario.
Viendo eso puedo decir que después de todo el Mustang es muy económico de tener, casi una ganga.
He aquí un propietario de un BMW que hizo ese análisis. A mi por lo menos, los Volvo no me llaman la atención y sinceramente no sé qué le generan a los que los compran y me encantaría saberlo. Por ejemplo, en el foro están los tano fans que sienten pasión por sus Fiat uno, no sé qué generan los Volvo...
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Supongo que generan algo fuera de ser "muy seguros". La verdad es que no me es relevante tener un auto que en caso de atropello el peatón salga de pie.
Ahora, mi marca fetiche es Saab....
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Y de el s60 po nuevo po. Cosa de gustos
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Es rica la xc90 y sí, es verdad, tienen problemas de caja. Pero te digo teniendo un volvo s40 2009 (conocimiento de causa), que son carísimos de asegurar y mantener, de locos, diría que más caro que un bmw o un meche. Ya que bmw tienes muchos lugares donde comprar repuestos y hay más competencia. Para volvo un miserable filtro de aceite vale 25 lucas, no usa cualquier aceite, las bujías originales son caras, el filtro de aire también, son por lo menos 100 lucas en el cambio de aceite.
Te mando una copia de la factura del servicio de los 80.000 km del s40 en volparts para que veas de cuánto estoy hablando. Te lo digo por experiencia propia, son ricos autos, pero no hay talleres alternativos multimarca para ellos!! ditec tiene monopolio con los repuestos. Al menos en mi caso, es pagable y para mi vale la pena, ademas el auto se ha portado un 7, pero no deja de ser importante tener en cuenta los valores y ver si estas de verdad dispuesto a pagar 500 lucas por una mantención más afinamiento.
Puedes hacerle muchas cosas tú mismo y ahorrarte mucha mano de obra, pero al menos yo jamás compraría un volvo que carece de mantenciones en servicio oficial, y te va a costar aún más venderlo.
(http://i59.tinypic.com/14sm97c.jpg)
que valiente mostrar en público tu nombre, direccion y rut...
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me da lo mismo, no tengo nada que ocultar y no soy un personaje, soy una persona real.
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Supongo que generan algo fuera de ser "muy seguros". La verdad es que no me es relevante tener un auto que en caso de atropello el peatón salga de pie.
Ahora, mi marca fetiche es Saab....
Cuatro años atrás manejé por una semana un Saan Aero 9-3, motor si bien recuerdo 2.8 turbo. La verdad la verdad la verdad, corría y doblaba como los dioses, pero era más duro que un Samurai... Bastante suelto, bastantes problemas eléctricos (era de un socio) y algunos problemas mecánicos que nadie sabía muy bien encontrar las razones. Bueno, venderlo fue un dilema, además era verde agua!!!!! En definitiva, para correr era una delicia, para un auto del diario del vuelves loco con su dureza y la cantidad de grillos.