Conduce Chile

Lo que a mi me ha dado resultados es ir en el auto a sodimac, cotizar bateria y pedir que me midan el estado de ella, tienen el equipo preciso, no solo miden voltaje, sino que su capacidad por lo que el diagnóstico es certero.


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buen dato 

¿Cómo saber si a la batería le queda poca vida útil?
Mi auto igual es 2014 y tiene la batería original.

+ 1 con la sugerencia de Pipe de acudir a talleres con el instrumento apropiado (esa medición la hacen en un par de minutos). También puede servir como orientación medir el voltaje con un tester en la mañana, después de varias horas de haber apagado el motor. Si el voltaje es menos de 12.4 V, la batería ya está reguleque.

Bueno Señores,

Antes que todo disculpen la desaparición por unos días pero volví de vacas y la nueva pega me consumió...

Les cuento... había dejado el auto con la batería desconectada...y me fui sin muchas esperanzas...

llegamos sábado noche y el domingo en la mañana medí voltaje sin conectar... 12,4... mish me dije... después agarré el cargador y la dejé cargando, como por una hora, no me midió mucho mas pero creo recordar que llegó a 12,8... bueno dije a hacerlo partir... lo encendí y partió sin problemas... que buena onda pensé... lo saqué un rato lo acomodé y lo lavé... y esa noche nuevamente lo dejé sin conexiones...
Lunes prueba de fuego para la pega... y partió...después todo el día parado y partió de nuevo... el lunes en la noche no desconecté bornes... y martes partió impeque y así hasta ahora(espero no yetarlo)... eso...
ahh el voltaje con el motor andando 14,4
Slds,

FR

14,4 es "sobre" o mas que bueno, normalmente cargan 14 a 14,2 y sería todo por lo que creo, al igual que los colegas, que tu batería está mas o menos no más y todo lo que haces es cerrar los ojos y taparte los oídos... éxito con el auto.

entiendo lo que dices y debe ser así (lo que de que la batería está maoma no mas), la verdad que solo estoy reportando los avances de esta situación, si la batería muere mañana, será no mas... pero capaz a alguien mas le sirva leer el seguimiento que he realizado a la batería sobre sus síntomas y formas que la he arreglado y le sirva, mi idea es reportar, hasta que muera, obviamente que eso puede ser mañana o en 6 meses mas, o un año, insisto el post ya a esta altura no va por el lado de "comprarme" un cuento (que la batería está buena) sino que describir como se ha comportado una batería para start/stop con 3,5 años que un día se descargó.

Slds¡

entiendo lo que dices y debe ser así (lo que de que la batería está maoma no mas), la verdad que solo estoy reportando los avances de esta situación, si la batería muere mañana, será no mas... pero capaz a alguien mas le sirva leer el seguimiento que he realizado a la batería sobre sus síntomas y formas que la he arreglado y le sirva, mi idea es reportar, hasta que muera, obviamente que eso puede ser mañana o en 6 meses mas, o un año, insisto el post ya a esta altura no va por el lado de "comprarme" un cuento (que la batería está buena) sino que describir como se ha comportado una batería para start/stop con 3,5 años que un día se descargó.

Slds¡

Si en verano la batería ya tiene síntomas de estar desgastada, que dure seis meses más lo dudo mucho. Cuando sea invierno, las bajas temperaturas reducirán aún más su capacidad. Suma el hecho que con el frío, el motor requiere mas energía para arrancar.

Cuando están muriendo, las baterías suelen fallar sin aviso alguno y en el momento menos pensado transformándose incluso en un problema de seguridad personal. Mejor cambiarla ahora.

Estimado, hágale caso a los que saben, esa bateria tienes que cambiarla ya que te puede dejar tirado en cualquier momento y créeme que las rabias que vas a pasar no van a compensar el costo de la batería.

 Sin ánimo de entrometerme en tu bolsillo. Si las lucas están escasas, páguela en cuotas livianas con TC y sáquese el problema de encima.

Con ese lindo Mazda no se puede andar apretando por una batería nueva pues 

Saludos.