Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: DON QUELO en Noviembre 09, 2018, 09:21:05 am
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contertulios
Un ex compañero de pega quedó tirado con su volvo V40 T3 MT. El auto es 2016 tiene 25.000 kms.
Sintomas: pedal del embrague pegado en el fondo
Lo llevaron en grua a Ditec - acá esta lo bueno- dado que la garantía había vencido a fines de septiembre le cobran alrededor de $500.000 por bajar la caja para revisar el problema.
Probablemente sea prensa, rodamiento de empuje o tal vez la bomba, rarisimo que dure tan poco, ya que toda la vida ha tenido auto mecánico, asi que no debería ser x mal uso
Si bien la garantía esta vencida, pero encuentro bien rata que ditec le cobre esa suma por el diagnostico, o sea que el costo de reparación va a ser el doble por lo menos
Consultando por aca, un compañero mantiene su XC60 con un mecánico que trabajó en ditec y que tiene su taller en peñalolen, así que allá va a ir a dar el V40
Les dejo el dato por si alguien lo necesita:
Leonel Illesca: +56966579535
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contertulios
Un ex compañero de pega quedó tirado con su volvo V40 T3 MT. El auto es 2016 tiene 25.000 kms.
Sintomas: pedal del embrague pegado en el fondo
Lo llevaron en grua a Ditec - acá esta lo bueno- dado que la garantía había vencido a fines de septiembre le cobran alrededor de $500.000 por bajar la caja para revisar el problema.
Probablemente sea prensa, rodamiento de empuje o tal vez la bomba, rarisimo que dure tan poco, ya que toda la vida ha tenido auto mecánico, asi que no debería ser x mal uso
Si bien la garantía esta vencida, pero encuentro bien rata que ditec le cobre esa suma por el diagnostico, o sea que el costo de reparación va a ser el doble por lo menos
Consultando por aca, un compañero mantiene su XC60 con un mecánico que trabajó en ditec y que tiene su taller en peñalolen, así que allá va a ir a dar el V40
Les dejo el dato por si alguien lo necesita:
Leonel Illesca: +56966579535
Tan poca garantía tiene Volvo?...
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Entiendo que son 2 años, aunque da lo mismo si hubiese estado con garantía, porque la letra chica dice.
"* Con excepción de elementos de desgaste normal por uso del vehículo.
(frenos, embrague, amortiguadores, neumáticos, luces y plumillas)"
Asi con volvo po :yaoming:
Los famosos "elementos de desgaste"
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Lección: el próximo auto si o si automático.
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Lección: el próximo auto si o si automático.
Eso mismo pensé....
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Tiene menos garantía que un Peugeot y es bastante mas caro.
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Ademas tienen un Legacy 2016
Los autos que yo le he conocido y que no ha tenido problemas de embrague:
Suzuki alto
Honda Fit
Nissan Tiida
toyota auris
VW tiguan
y ahora con el volvo es el único que ha tenido problemas... por eso es difícil que sea problema de pie izquierdo
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Le estarán cobrando 5 horas de trabajo por desmontar la caja para ver la falla? No pretenderá que lo hagan gratis verdad?
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¿ Sera esta la falla ?, ya conocida en España:
15 Ago 2018
El fallo es el bombín del embrague,que os lo cambien en garantía y no tardéis que se puede complicar,es un fallo común,el cilindro es de plástico y se rompe,va saliendo por él líquido de frenos que es corrosivo (comprobar nivel bajo del mismo) y puede afectar al disco del embrague.
El bombín lo cambian por uno metálico.
La pieza es barata pero lleva mucha faena y encarece la mano de obra,más de 1000€ la broma,eso si no hay que cambiar también el disco del embrague.
Además os puede dejar tirados si no recupera el pedal.
Suerte.
20 Ago 2018
Bueno pues ya me han entregado el coche. Según me dicen en taller, ha sido el bombín de embrague y desde Volvo les han autorizado a cambiar el embrague completo. Repito, que cuento lo que me han contado. Cierto es que ahora tiene un tacto diferente a como funcionaba antes, incluso antes de la avería.
En cuanto al servicio Volvo Asistance, todo correcto, es un poco incómodo estar de taxis y coches de alquiler, pero ha sido todo bastante fluido.
Saludos.
Es un V40 de principios de año 2017, que he comprado en volvo select a principio del 2018. El coche tiene 30.000km. Lo compré con 16000km Por ahora contento con el trato recibido.
Saludos.
Se salvo por estar dentro de la garantía.
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Le estarán cobrando 5 horas de trabajo por desmontar la caja para ver la falla? No pretenderá que lo hagan gratis verdad?
Depende.. si es falla de fabrica, debiese ser gratis, personalmente considero un mal servicio que si he pagado por los mantenimientos en el mismo Ditec que por tan poco tiempo sean tan tajantes con la fecha de la garantía. Si hubiesen pasado, 6 meses, - un año, te creo
Acaban de perder 2 futuros clientes (de los mas pobres, pero clientes): El, jamas volverá a comprar un volvo y yo sabiendo este caso, ni cagando me compraría un volvo 0 kms
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Depende.. si es falla de fabrica, debiese ser gratis, personalmente considero un mal servicio que si he pagado por los mantenimientos en el mismo Ditec que por tan poco tiempo sean tan tajantes con la fecha de la garantía. Si hubiesen pasado, 6 meses, - un año, te creo
Acaban de perder 2 futuros clientes (de los mas pobres, pero clientes): El, jamas volverá a comprar un volvo y yo sabiendo este caso, ni cagando me compraría un volvo 0 kms
Ponme en la lista también.
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Ademas tienen un Legacy 2016
Los autos que yo le he conocido y que no ha tenido problemas de embrague:
Suzuki alto
Honda Fit
Nissan Tiida
toyota auris
VW tiguan
y ahora con el volvo es el único que ha tenido problemas... por eso es difícil que sea problema de pie izquierdo
Apuesto a que el Legacy es automático y jamas le ha dado esos problemas.
Depende.. si es falla de fabrica, debiese ser gratis, personalmente considero un mal servicio que si he pagado por los mantenimientos en el mismo Ditec que por tan poco tiempo sean tan tajantes con la fecha de la garantía. Si hubiesen pasado, 6 meses, - un año, te creo
Acaban de perder 2 futuros clientes (de los mas pobres, pero clientes): El, jamas volverá a comprar un volvo y yo sabiendo este caso, ni cagando me compraría un volvo 0 kms
Al menos nunca más un Volvo con caja mecánica.
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Estoy casi seguro que un usuario de aqui posteo un problema similar hace mucho tiempo, no recuerdo si con un c30 o v40.
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http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/reporte-volvo-c30-d2-e-drive-2013-38-000-km-(vendido-con-75-000-km)/?PHPSESSID=sfjj2p3b89qrfoki46p2mp7r75
Era un c30, misma falla, menos de 60.000 kms.... al menos duró mas jaja
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Gracias a San Google, ahora se pueden buscar fallas similares para casi cualquier producto de venta mundial, las fallas se repiten en distintos países y es ahí cuando uno se da cuenta que la cagó al comprar tal o cual marca y modelo, lo malo es que el tema de las garantías siempre se escudan en la mantencion por parte del representante y ademas en este caso una garantía bastante miserable para un vehículo bastante caro, ahora si la bomba del embrague falla por un defecto de material, debería ser garantía extendida , con 25 o 30 mil kilómetros no puede fallar la bomba del embrague en un Volvo.
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Fallan en los Hyundai y no van a fallar en un Volvo..
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Estamos claros que Volvo nunca ha sido un referente en confiabilidad. Pero más allá de eso, un auto 2016 con apenas 25.000 kms y mantención al día me parece una burla que se nieguen a cubrirlo. Eso habla mal de las políticas del representante de la marca que se vende como premium, pero no ofrece un servicio acorde a eso.
Es muy difícil comprar el discurso de que hay que hacer las mantenciones en taller de la marca cuando ésta atiende así a sus clientes.
Cuento aparte lo mezquino de dar dos años de garantía, hasta los chinos están ofreciendo más que eso.
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Ponme en la lista también.
Uno más pese a que un S60 Diesel era muy tentador :-[
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Realmente encuentro impresentable una falla de ese calibre de un auto supuestamente "Premium" o "semi Premium", como lo quieran clasificar, sin embargo dándole el beneficio de la duda y la pieza defectuosa fue tan solo 1 de miles (que puede pasar) impresentable la respuesta de la empresa.
Quien escuchó el mito urbano hace muuuuchos años, que un dueño de un Rolls Royce quedó en pana en los Alpes Suizos, dejó el auto tirado y llamó a la Rolls, estos fueron en la noche arreglaron el autos sin decirle a nadie y a la mañana siguiente fueron nuevamente en visita formal, echaron andar el auto que partió a la primera como si nada hubiese pasado. :freddie: :freddie:
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Yo en su caso reclamaría en instancias más formales, pues me parece impresentable que ocurra una falla tan seria con apenas 25.000 kms. La marca de alguna forma debería responder, al menos si no es con garantía, con un fuerte descuento en la reparación.
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Uno más pese a que un S60 Diesel era muy tentador :-[
¿Serán muy pencas los automáticos también? En algún momento también le hacía ojitos a un V60 T6 rojo que se me cruzó por ahí.
Yo en su caso reclamaría en instancias más formales, pues me parece impresentable que ocurra una falla tan seria con apenas 25.000 kms. La marca de alguna forma debería responder, al menos si no es con garantía, con un fuerte descuento en la reparación.
+1. Si es algo que ha generado recalls (por ejemplo) en otras partes del mundo y no te cubren solo por no estar en periodo de garantía, yo me iría por lo legal, aunque es la tremenda paja, claro.
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¿Serán muy pencas los automáticos también? En algún momento también le hacía ojitos a un V60 T6 rojo que se me cruzó por ahí.
+1. Si es algo que ha generado recalls (por ejemplo) en otras partes del mundo y no te cubren solo por no estar en periodo de garantía, yo me iría por lo legal, aunque es la tremenda paja, claro.
Legal? Lo veo difícil. La garantía sobre 3 meses es voluntaria. Si la falla es pasado el periodo ofrecido. A la FIFA el reclamo.
Esto ya pasa a ser buena voluntad o calidad de servicio no veo por donde en lo legal.
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Yo en su caso reclamaría en instancias más formales, pues me parece impresentable que ocurra una falla tan seria con apenas 25.000 kms. La marca de alguna forma debería responder, al menos si no es con garantía, con un fuerte descuento en la reparación.
Pero qué tan distinto e impresentable es este caso con otras marcas? Hay Audi, Mercedes, Toyota y Hyundai que han tenido fallas a poco kilometraje.
El problema no es la falla, es lo penca del representante, que en este caso no es novedad.
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Pero qué tan distinto e impresentable es este caso con otras marcas? Hay Audi, Mercedes, Toyota y Hyundai que han tenido fallas a poco kilometraje.
El problema no es la falla, es lo penca del representante, que en este caso no es novedad.
Exacto. Fallas puede haber en cualquier caso. Lo importante es tener garantía que la solucione.
Ahora, ¿no les hace ruido el hecho que una marca de prestigio entregue sólo dos años de garantía cuando la mayoría de la competencia ofrece más que eso? A mí, me genera suspicacias respecto a la confianza que ellos mismos le tienen a su producto. Pensando también que la "mantención de garantía" es negocio para las automotoras.
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Ahora, ¿no les hace ruido el hecho que una marca de prestigio entregue sólo dos años de garantía cuando la mayoría de la competencia ofrece más que eso? A mí, me genera suspicacias respecto a la confianza que ellos mismos le tienen a su producto. Pensando también que la "mantención de garantía" es negocio para las automotoras.
Eso en todo caso cambia según cada país. Aunque en Volvo es notorio que no tienen gran garantía: 3 años en países europeos, 2 años en Chile... solo en México me pude fijar que tienen 5 años de garantía: https://www.volvocars.com/mx/mantenimiento/conoce-volvo/cinco-garantia (https://www.volvocars.com/mx/mantenimiento/conoce-volvo/cinco-garantia)
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A mi golf le quedan días de garantía...sustito
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A mi golf le quedan días de garantía...sustito
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que miedo, véndelo mejor
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Realmente encuentro impresentable una falla de ese calibre de un auto supuestamente "Premium" o "semi Premium", como lo quieran clasificar
No existen autos premium FWD.
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Sírvase
https://youtu.be/sEaU4Lt2MgU
https://www.topgear.com/car-reviews/mercedes-benz/class/a200-cdi-sport-5dr/road-test
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No existen autos premium FWD.
Pero y cómo llamamos a los MB Clase A, los Audi A3 y A4 con FWD?
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Pero y cómo llamamos a los MB Clase A, los Audi A3 y A4 con FWD?
Semipremium?
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Semipremium?
Podría decirse que sí. O lo que en inglés le denominan entry level luxury. De ahí subes a ejecutivo, lujo, superlujo, ovni.
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Podría decirse que sí. O lo que en inglés le denominan entry level luxury. De ahí subes a ejecutivo, lujo, superlujo, ovni.
Me quedaría con lo de entry level, y recordé que en UK les dicen "Executive" a todos los autos de esas marcas, diferenciándolos por tamaño.
Tal vez por acá nos acostumbramos a "Premium".
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contertulios
Un ex compañero de pega quedó tirado con su volvo V40 T3 MT. El auto es 2016 tiene 25.000 kms.
Sintomas: pedal del embrague pegado en el fondo
Lo llevaron en grua a Ditec - acá esta lo bueno- dado que la garantía había vencido a fines de septiembre le cobran alrededor de $500.000 por bajar la caja para revisar el problema.
Probablemente sea prensa, rodamiento de empuje o tal vez la bomba, rarisimo que dure tan poco, ya que toda la vida ha tenido auto mecánico, asi que no debería ser x mal uso
Si bien la garantía esta vencida, pero encuentro bien rata que ditec le cobre esa suma por el diagnostico, o sea que el costo de reparación va a ser el doble por lo menos
Consultando por aca, un compañero mantiene su XC60 con un mecánico que trabajó en ditec y que tiene su taller en peñalolen, así que allá va a ir a dar el V40
Les dejo el dato por si alguien lo necesita:
Leonel Illesca: +56966579535
A que local lo llevó y le estaban cobrando 500 Lucas?
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A que local lo llevó y le estaban cobrando 500 Lucas?
Padre Hurtado
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Padre Hurtado
Si puedes mandarme la patente para buscar información acerca de la falla. En que está el auto hoy?
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Si puedes mandarme la patente para buscar información acerca de la falla. En que está el auto hoy?
Enviada mister
Gracias
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Dato adicional, al parecer es el bombín, porque a veces el pedal vuelve, se puede seguir andando, pero se queda en el fondo a veces
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Les traigo las novedades
Primero que todo, agradecer a el_charly por el interés y las gestiones realizadas
A la historia le faltaba una patita: Si bien al auto se le realizaron los mantenimientos en Tecnex y Ditec, estos se realizaron bieeeen pasado el periodo estipulado; la de los 10.000 kms no se a que km la hicieron pero desde ahi comenzaron con un desfase, ya que la de los 20.000 la hicieron a los 23.000.. cueckkk y el auto actualmente tiene 30.600 (no los 2X.XXX) que me habían dicho inicialmente.
Así que nada que hacer, difícilmente le iban a flexibilizar la garantía con ese mantenimiento
De todos modos, no es plausible que el auto haya tenido esa falla con 30.000 kms, pero por eso uno se deja apalear y pagar los precios de los mtts en la marca para que solucionen ese tipo de problemas
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Es una falla de fabrica, deberia ser objeto de un recall, independientemente de las mentenciones que en este caso no hay relacion, un elemento de desgaste con fallas prematuras no tiene nada que ver con los cambios de aceite que se hacen a los 10 y 20 mil km.
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Eso en todo caso cambia según cada país. Aunque en Volvo es notorio que no tienen gran garantía: 3 años en países europeos, 2 años en Chile... solo en México me pude fijar que tienen 5 años de garantía: https://www.volvocars.com/mx/mantenimiento/conoce-volvo/cinco-garantia (https://www.volvocars.com/mx/mantenimiento/conoce-volvo/cinco-garantia)
Volvo en todos lados entrega solo 2 años, si hay países que dan más garantía es iniciativa de cada dealer. Acá los autos facturados desde junio y en adelante si no me equivoco se están entregando con 3 años, donde el 3er año la cobertura no es de fábrica como tal, pero cubre exactamente lo mismo. Además existe un convenio con mapfre donde se puede comprar la garantía en Ditec a un auto que aún la tiene o a uno que no la tiene. Requisito indispensable es seguir haciendo las mantenciones sin desfases. Para comprarla da lo mismo la historia para atrás del auto. Pero claro, si es perdida total nada que hacer. Un Volvo podría llegar a tener 5 años de garantía en Chile
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Es una falla de fabrica, deberia ser objeto de un recall, independientemente de las mentenciones que en este caso no hay relacion, un elemento de desgaste con fallas prematuras no tiene nada que ver con los cambios de aceite que se hacen a los 10 y 20 mil km.
efectivamente no tiene nada que ver, pero el tema de las mantenciones sí define si algún fabricante quiere o puede ayudar o no. Legalmente no hay nada que los obligue. Lo de las mantenciones indica algo tan simple, como que para fábrica el usuario ha tratado bien a su auto, es fiel a la marca y se preocupa por mantenerlo en óptimas condiciones. Pero en este caso no es así. Tampoco tiene recall este auto en especial. Yo tengo los mismo comentarios en Kia la dehesa respecto a mi auto. Frente a una falla todo es conversable con fabrica en la medida que yo me porte bien
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Gracias a San Google, ahora se pueden buscar fallas similares para casi cualquier producto de venta mundial, las fallas se repiten en distintos países y es ahí cuando uno se da cuenta que la cagó al comprar tal o cual marca y modelo, lo malo es que el tema de las garantías siempre se escudan en la mantencion por parte del representante y ademas en este caso una garantía bastante miserable para un vehículo bastante caro, ahora si la bomba del embrague falla por un defecto de material, debería ser garantía extendida , con 25 o 30 mil kilómetros no puede fallar la bomba del embrague en un Volvo.
Porque no puede fallar un Volvo como cualquier otro auto?
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Cuando tuve el lexus IS250, ya vencida la garantía de 5 años (como a los 5 años y 11 meses de vida...) al auto le sentí que al acelerarlo a fondo el embrague (auto automático) había patinado por un milisegundo. nunca más lo volví a sentir pero igual lo llevé a la Lexus. tuvieron el auto por un mes y medio y en todo ese periodo me pasaron un CT200h gratis. luego del mes y medio me llamaron y me dijeron que habían encontrado el problema que había originado esa patinada. El problema lo encontraron en japón con los análisis enviados desde acá. el problema que había originado eso era una estupidez: no sé qué cosa del aire acondicionado estaba "sudando" que generaba una calcificación no sé donde lo cual a su vez generaba una interrupción del impulso eléctrico de no sé dónde.
Cuando pregunté cuánto me saldría la gracia me dijeron: "Nada. lo cubre la garantía. Un Lexus no puede fallar. Lamentamos haberlo tenido todo este tiempo sin su auto. Pero esto ayudó a Japón a revisar el sistema del AA"
eso.
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Cuando tuve el lexus IS250, ya vencida la garantía de 5 años (como a los 5 años y 11 meses de vida...) al auto le sentí que al acelerarlo a fondo el embrague (auto automático) había patinado por un milisegundo. nunca más lo volví a sentir pero igual lo llevé a la Lexus. tuvieron el auto por un mes y medio y en todo ese periodo me pasaron un CT200h gratis. luego del mes y medio me llamaron y me dijeron que habían encontrado el problema que había originado esa patinada. El problema lo encontraron en japón con los análisis enviados desde acá. el problema que había originado eso era una estupidez: no sé qué cosa del aire acondicionado estaba "sudando" que generaba una calcificación no sé donde lo cual a su vez generaba una interrupción del impulso eléctrico de no sé dónde.
Cuando pregunté cuánto me saldría la gracia me dijeron: "Nada. lo cubre la garantía. Un Lexus no puede fallar. Lamentamos haberlo tenido todo este tiempo sin su auto. Pero esto ayudó a Japón a revisar el sistema del AA"
eso.
Quizás tenía un recall que no era masivo, esos solo aplican frente a una queja puntual de un cliente. Por otro lado, siento que los autos no masivos o de nicho, se pueden permitir esas atenciones. No hay flota de cortesía que aguante con miles de autos circulando en las calles.
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Un Volvo puede fallar como el mas humilde de los Fiat, la diferencia esta en el valor de adquisición , no es el mismo, partiendo de la base que es un vehículo que se supone tiene un estándar superior respecto de la calidad del vehículo y los componentes utilizados para armarlo, por lo que 30 mil kilómetros (ademas de ser una falla documentada en España) y una garantía de dos años es muy poco para una falla del bombin del embrague.
Por eso tiene tanto éxito Toyota , Hyundai, Subaru y algún otro que se me escapa, pueden ser fomes,con faltantes en equipamiento, a veces feitos y no impresionan a nadie como lo hace un Volvo, pero la tasa de fallas pencas como el bombin del embrague y a ese kilometraje es muy baja, estamos claros que han tenido algún tipo de falla pero el valor de compra, mantenciones ( si las hacen en el concesionario) y repuestos es mucho mas económica que la de un Volvo.
Como ejemplo puedo citar el XC90 gasolina de la generación anterior a la actual de propiedad de mi cuñado, el vehículo empezó a fallar en garantía y siguió fallando después de que salio , parece que estaba programada la ECU para la caducidad de la garantía, el defecto era que no partía en algún momento X, en la mañana en casa, en la tarde en el trabajo, en el supermercado, en cualquier parte y en cualquier momento, la única solución llamar a asistencia para que se lo llevaran.
Mantenido en concesionario, revisiones al día, reclamos y reclamos, extensión de la garantía, cambio de todo lo electrónico y eléctrico que pueda nombrar incluida la ECU, nunca dieron con el problema, lo usaban en el concesionario para probarlo, lo entregaban y quedaba botado a la semana siguiente,siempre en clima helado fallaba, en verano fallaba menos pero de repente se ponía tonto.
Hasta que se aburrió y lo vendió a muy bajo precio, un regalo por la falla que tenia, compro un Forester nuevo bastante menos elegante y agraciado, pero ha tenido cero fallas, nunca mas supo del Volvo y le hizo la cruz para siempre a la marca. Queria un Audi pero cuando reviso que fallaban las cajas también les hizo la cruz.
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el Volvo XC60 de un amigo (que no cacha nada de autos) también le falló todo, pero como era de la empresa no le afectaba tanto ya que todo el servicio lo pagaba esta. Pero llegó un momento en que se aburrieron de las fallas y la empresa (una empresa transnacional) les permitió renovar los autos a sus ejecutivos. las limitaciones se las pusieron en las emisiones contaminantes y de hasta un precio de 34 millones.
vio mucho autos, entre ellos, la Lexus RX350, una híbrida también lexus y varios más.... pero, para evitarse líos posteriores, se compró la Peugeot 5008 con todos los extras del mundo mundial. eso hace ya unos 5 meses. Lo bueno es que en esos 5 meses sólo ha tenido dos fallas eléctricas pero dentro de la garantía. :velhopozo: :freddie: :freddie:
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que no tenga las mantenciones hechas en los tiempos estipulados de la pauta en que afecta al fallo de la caja ???,
El sin pena ni gloria del spark lt de mi abuela se quedó botado en el campo, sin garantía pero tenía la asistencia en ruta de chevrolet dijeron que se había salido un seguro interno de la caja ( daba el sintoma de cuando muere el disco de embrague) al final salió costo 0, claro querían cobrar porque era supuesto mal uso pero no tenían como probarlo y reconocieron que esa falla no tenía nada que ver con eso.
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Cuanto más costará un Volvo comparado con un equivalente de otra marca "generalista" como peyorativamente se refieren a esas marcas, un 20 o 30% más?. Osea estás pagando un porcentaje adicional importante, por una auto que falla en algo que no debería fallar con ese kilometraje, con reportes del mismo problema en otras partes del orbe, lo encuentro por decir lo menos harto charcha el auto y si nos ponemos en el caso de que te sacaste el premiado con un artículo malo, que puede pasar, la empresa no te puede responder "pa dentrar a picar, el desde son $500.000", por tan solo desmontar la caja¡¡¡¡ y suma y sigue.
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Pero se reparo ya el auto? si es así donde lo hizo cual fue el costo???
Slds!
V.
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Pero se reparo ya el auto? si es así donde lo hizo cual fue el costo???
Slds!
V.
Aun no lo llevan a reparar, al parecer lo harán la proxima semana
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yo igual tengo una historia ya contaba, se trata del volvo cross country v40, el auto tenia menos de 10.000 km y empezó a perder agua seguido( a pesar de ser nuevo el auto por suerte revisaban constantemente el nivel de agua), la perdida llego a tal nivel que se rellenaba todos los días, es por ello que en la primera mantención avisaron que tendrían que destapar porque la empaquetadura de culata murió ???? con menos de 10.000 milll
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Cuando tuve el lexus IS250, ya vencida la garantía de 5 años (como a los 5 años y 11 meses de vida...) al auto le sentí que al acelerarlo a fondo el embrague (auto automático) había patinado por un milisegundo. nunca más lo volví a sentir pero igual lo llevé a la Lexus. tuvieron el auto por un mes y medio y en todo ese periodo me pasaron un CT200h gratis. luego del mes y medio me llamaron y me dijeron que habían encontrado el problema que había originado esa patinada. El problema lo encontraron en japón con los análisis enviados desde acá. el problema que había originado eso era una estupidez: no sé qué cosa del aire acondicionado estaba "sudando" que generaba una calcificación no sé donde lo cual a su vez generaba una interrupción del impulso eléctrico de no sé dónde.
Cuando pregunté cuánto me saldría la gracia me dijeron: "Nada. lo cubre la garantía. Un Lexus no puede fallar. Lamentamos haberlo tenido todo este tiempo sin su auto. Pero esto ayudó a Japón a revisar el sistema del AA"
eso.
Super mega off topic y pido las disculpas pertinentes...
Pero que tal el CT200h??? Muy fome? Economico?
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A mi siempre me ha gustado el Ct200h. Efectivamente es fomeque desde el punto de vista de “sentir” manejar. Pero me gusta mucho en cuanto a ser un auto bien hecho, muy pero muy económico. Tiene agradable andar, frena normal y dobla bastante bien. Nunca lo he comprado para mi ya que ando bastante con mis hijos y es incómodo en las plazas traseras.
Un dato relevante: he buscado varías veces fallas que haya tenido el auto. Aún no encuentro ninguna.
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A mi siempre me ha gustado el Ct200h. Efectivamente es fomeque desde el punto de vista de “sentir” manejar. Pero me gusta mucho en cuanto a ser un auto bien hecho, muy pero muy económico. Tiene agradable andar, frena normal y dobla bastante bien. Nunca lo he comprado para mi ya que ando bastante con mis hijos y es incómodo en las plazas traseras.
Un dato relevante: he buscado varías veces fallas que haya tenido el auto. Aún no encuentro ninguna.
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Cuál es el equivalente Toyota? no se ven tan caros, MM14 del 2016...
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Siguiendo con el OT..
El ct200h es un prius III con traje, con un interior más lujoso y un chasis algo más trabajado. No tiene la aerodinámica del prius, así que debería gastar algo más pero es bastante más consensual.
Creo que en un momento valía lo mismo o más barato que el prius...paradojas de toyota en Chile ( ahora creo que no es así)
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siempre me han gustado los volvo, pero con todos estos comentarios dudaría en comprarme uno
sea mt o at
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Siguiendo con el OT..
El ct200h es un prius III con traje, con un interior más lujoso y un chasis algo más trabajado. No tiene la aerodinámica del prius, así que debería gastar algo más pero es bastante más consensual.
Creo que en un momento valía lo mismo o más barato que el prius...paradojas de toyota en Chile ( ahora creo que no es así)
La version barata del CT200H era el Auris hibrido, que acá nunca llegó. A su vez el Auris es un Prius III con otra carrocería.
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A mi siempre me ha gustado el Ct200h. Efectivamente es fomeque desde el punto de vista de “sentir” manejar. Pero me gusta mucho en cuanto a ser un auto bien hecho, muy pero muy económico. Tiene agradable andar, frena normal y dobla bastante bien. Nunca lo he comprado para mi ya que ando bastante con mis hijos y es incómodo en las plazas traseras.
Un dato relevante: he buscado varías veces fallas que haya tenido el auto. Aún no encuentro ninguna.
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Gracias x el reporte.
Siempre me ha causado curiosidad ese auto y lo encuentro bonito.
De repente en un par de años me pego el salto. Se me imagina q debe ser uno de los mejores autos bencineros para meterle kilometraje como loco sin que fallen.
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El CT200H en relación precio calidad es extraordinario encuentro yo. Además que, insisto, no he encontrado reportes de falla y son autos que ya tienen 8 años?
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Eso se llama calidad y confiabilidad japonesa aunque sean armados en USA, el único pero que tienen es el diseño que sin ser malo o feo, no es tan atractivo como el de un europeo, hay que recordar que la compra de un vehiculo es pasional y entra por la vista, si pudieran levantarle los diseñadores a volvo, bmw, Audi seria un sueño completo, algo así como lo que hizo Kia que de autos fomes o feos paso a un excelente diseño incluso superando a su hermano Hyundai.
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Completamente de acuerdo. incluso pareciera que Toyota se esforzara por hacer autos más feos que los de las generaciones anteriores. y eso que lo digo yo que en general me gustan los autos medios feos que no le gustan a nadie. Pero un Lexus con el diseñador de BMW sería para mí el auto perfecto.
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El mío sería diseño y manejo Alfa, interior y ergonomía BMW y confiabilidad Lexus. :)
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El mío sería diseño y manejo Alfa, interior y ergonomía BMW y confiabilidad Lexus. :)
“Fast, reliable, cheap. Pick two”.
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Sera un tema generalizado lo caro de volvo o solo por el importador cornetilla que hay en Chile?, los seguros son carisimos, recuerdo cuando cotice el de un C30 T5 y salia algo asi como 110 lucas mensuales, con eso me compro un auto y me quedo con una cuota mensual para una moto.
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“Fast, reliable, cheap. Pick two”.
Alfa/Lexus entonces jajaj.
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Encuentro que diseño y manejo BMW son de altísimo nivel... si a eso le sumamos confiabilidad Lexus... uf.