Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: GABRIEL en Agosto 24, 2020, 22:17:19 pm
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Hoy vi a mis suegros después de como 5 meses, y entre tema y tema me dijeron que debían llevar el forester (2013) ya que siempre ha tenido un tema que consideraban normal pero que ahora alguien les dijo no lo ers, yo no tenía idea.
Cuando el auto está frío, onda en la mañana, solo ahí, y se enciende, el freno no funciona !!! Me dicen que es así casi de nuevo (lo tienen desde 0km) y la verdad me dicen que siempre lo recuerdan así, y por eso lo tienen que calentar un ratito y nunca me han dado importancia....qué tipo de falla es esa? Yo cuando lo he manejado nunca un problema. Es un forester 2, automático, no debe tener ni 60.000km
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Pero el forester 2 no tenia freno de mano electronico... raro que no funcione frio, si tan helado no ha estado en la mañana
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Switch pedal de freno? Es un recall común
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Es automatico? no será que tienen esa sensación porque al estar frio esta mas acelerado y por ende en ralenti elevado y por ende hay que frenarlo mas fuerte?
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Pero el forester 2 no tenia freno de mano electronico... raro que no funcione frio, si tan helado no ha estado en la mañana
Freno de mano manual
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Es automatico? no será que tienen esa sensación porque al estar frio esta mas acelerado y por ende en ralenti elevado y por ende hay que frenarlo mas fuerte?
O sea he tenido automático y tengo un forester más nuevo y no es tema, literalmente el auto se “pasa de banda” y el pedal no acciona
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Switch pedal de freno? Es un recall común
Puede ser, me suena un problema muy extraño, si ya no está en frangía responden igual ?
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Puede ser, me suena un problema muy extraño, si ya no está en frangía responden igual ?
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Si tiene campaña de recall tienen que resolver gratis sin importar la garantía
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Puede ser, me suena un problema muy extraño, si ya no está en frangía responden igual ?
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Si, prueba el VIN ahí. https://www.subaru.cl/campana-preventiva
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Si, prueba el VIN ahí. https://www.subaru.cl/campana-preventiva
No tiene, solo sale lo del airbag takata que ya se le hizo
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Pruebala tu mejor, en una de esas es porque en frio se revoluciona mas en ralentí como dicen mas arriba y el auto tienda a "arrancarse".
Digo, antes que la lleven a servicio y que les cambien todo el sistema "por seguridad"
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Pero una cosa distinta es que el freno no funcione a que haya que presionar más en ralentí frío.
Si el auto no frena andando es gravísimo.
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Por eso insisto en que lo pruebe gabriel, a veces la percepción varía mucho y probablemente el auto ni tenga problemas.
Me parece muy raro que un auto no frene en frio pero despues frene totalmente normal.
A servicio han llegado reclamando que el auto bota agua y lo que cae es la condensación del AC...
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Por eso insisto en que lo pruebe gabriel, a veces la percepción varía mucho y probablemente el auto ni tenga problemas.
Me parece muy raro que un auto no frene en frio pero despues frene totalmente normal.
A servicio han llegado reclamando que el auto bota agua y lo que cae es la condensación del AC...
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Por eso es que me parece muy raro, pero lo cotejé y mi señora dice que es eso lo qué pasa, que le ha pasado, a ella le creo (no a mi suegra jajaj)
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Por eso es que me parece muy raro, pero lo cotejé y mi señora dice que es eso lo qué pasa, que le ha pasado, a ella le creo (no a mi suegra jajaj)
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Partan cambiando líquido de frenos
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Partan cambiando líquido de frenos
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Eso fue lo que primero pensé. Tal vez el nivel del líquido de frenos esté un poco bajo o el líquido esté degradado.
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1) Insisto en que la pruebe alguien que sepa
2) Si el liquido de frenos estuviera degradado, los problemas serian luego de frenar harto por la formacion de burbujas
3) Podria ser que el servo este fallado con alguna fuga de vacío
4) Alguien dijo que switch de freno, pero eso, NO ES... eso controla el encendido de las luces de freno, y en vehiculos decentemente diseñados, si no esta perfecto, no se activa el control crucero.
5) Revisaria el modulo ABS, aunque un sistema decentemente diseñado de ABS tiene muchos detectores redundantes de falla y el mas minimo error, deja fuera de combate el abs, lo desactiva, enciende el testigo y queda como un freno convencional, ADVIRTIENDOLE A LOS USUARIOS DEL VEHICULO, le sacaria el fusible del ABS, y tendria en observacion.
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Comparto la opinión que el auto al estar frío, el compensador mantiene las RPM altas por un rato corto al encender, por lo tanto les da la sensación de que no funciona el freno sólo porque el motor no vuelve a ralentí al soltar el acelerador.
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Comparto la opinión que el auto al estar frío, el compensador mantiene las RPM altas por un rato corto al encender, por lo tanto les da la sensación de que no funciona el freno sólo porque el motor no vuelve a ralentí al soltar el acelerador.
+1, creo lo mismo
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Comparto la opinión que el auto al estar frío, el compensador mantiene las RPM altas por un rato corto al encender, por lo tanto les da la sensación de que no funciona el freno sólo porque el motor no vuelve a ralentí al soltar el acelerador.
Igual los autos mas nuevos al pasar de "P" a "D" bajan de inmediato el ralentí aún con el auto frio.
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Igual los autos mas nuevos al pasar de "P" a "D" bajan de inmediato el ralentí aún con el auto frio.
Eeeehhh..., no sólo los más nuevos...Mi viejo auto del 90 lo hace....
No se.., bien extraño el problema... Sigo el post para ver la solución....
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El fin de semana veré, pero no me cuadra que sea lo que dicen, mi suegra toda su vida a tenido automáticos, sabe cómo funcionan
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