Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: The South Face en Diciembre 07, 2011, 12:12:15 pm
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a los que tengan autos con computadores llorones (estilo franchutes), esos que avisan hasta que te tiras un pun adentro.... es normal esto??
al kizashi le apareción en la pantalla llorona "revisar sistema de arranque" pero después se borró y no ha vuelto a aparecer, pero partió normal y no ha dado muestra de falla alguna, esto fue el viernes, hoy fuimos con mi viejo a servivio técnico a consultar, le conectaron el scanner y no arroja ninguna falla y en memoria no hay registro tampoco, le hicieron pruebas hasta de ruta y dicen que no hay nada anómalo....
volvió a encender... acá la foto
(http://i43.tinypic.com/ou6phx.jpg)
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puede haber sido algo en el inicio del sistema, y luego ya no indico nada... puede ser que el sensor estuviera medio flojo ese dia, y le costo despertar... revisaste el manual para ver si dice algo al respecto?..tipo de falla que lo provoca?
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he estado con mucha pega estos días y el manual no lo leí cuando lo compramos, pero sí sé que mi viejo había mandado a lavar el auto pocos días antes al servicentro, lavado de carrocería, interior y.... chasis.....
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mi viejo había mandado a lavar el auto pocos días antes al servicentro, lavado de carrocería, interior y.... chasis.....
Ahí está la cosa, puede que le haya saltado agua al motor, pero al evaporarse la humedad el auto dejó de dar alarmas.
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A lo mejor se intimidó con el estatus del mazdita. :risa2:
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lo mas probable fue el agua que salto hacia el motor, suzuki son medios delicados, el maruti I del 98 mi abuela lo mandó a lavar por todas partes a una shell en valdivia y despues andaba como sin fuerza, lo mando al servicio y cambiaron un par de piezas y le dijeron que solo lo sopletee o no lo lave.
A sí que yo creo que fue un poco de agua en el sistema que se evaporó y no afectó a nada afortunadamente
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y cómo cres_ta le explicas a alguien de 71 años que no lleve el auto al lavado del servicentro ese qiue lo levantan y le tiran el chorro a presión... si llevo 20 años diciéndole que los autos nuevos son mas delicados y no hace caso :-[ :-[ lo otro que tiene es que después que vuelve del lavado le tira un tarro entero de silicona al auto por todos lados, puertas, consola y parte superior del tablero, el brillo y reflejo del sol en la parte superior con el parabrisas no deja ver niuna web_ada bien pero él es feliz con su auto lavado :-\ >:(
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creeme que mi abuela aprendió cuando le dijeron que salia como 100 lukas, pero que lo pasarían por garantía por esa vez, además vivió in situ como andaba el auto.
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además son felices como andan, yo una vez la reté porque pasó con su auto muy cerca de una micro y me dijo mi auto si quiero lo choco total pago yo, claro que despues uno tiene que andar comprando los repuestos, a si que si no aprende por las buenas, aprenderá por las malas, no hay nada que puedas hacer, tan solo esperar jajaja
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y cómo cres_ta le explicas a alguien de 71 años que no lleve el auto al lavado del servicentro ese qiue lo levantan y le tiran el chorro a presión... si llevo 20 años diciéndole que los autos nuevos son mas delicados y no hace caso :-[ :-[ lo otro que tiene es que después que vuelve del lavado le tira un tarro entero de silicona al auto por todos lados, puertas, consola y parte superior del tablero, el brillo y reflejo del sol en la parte superior con el parabrisas no deja ver niuna web_ada bien pero él es feliz con su auto lavado :-\ >:(
jejeje...bueno estimado, yo creo que por ahi anda el problema... trata de convencerlo de eliminar los lavados de motor, y dejar solo de carroceria e interiores... ;)
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jejeje...bueno estimado, yo creo que por ahi anda el problema... trata de convencerlo de eliminar los lavados de motor, y dejar solo de carroceria e interiores... ;)
si el lavado de motor es lo único que no hace porque afortunadamente sale en los manuales que no se debe hacer, pero el de chasis no sale nada al respecto, mas encima en los concesionarios dicen que agua por abajo no pasa nada porque el vehículo es sellado y protegido y según él e snecsario lavarlo porque es donde mas se ensucia.
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volvió a prender el aviso :-[ :-[ con el auto en marcha se encendió como 2 segundos y desapareció :-\ >:(
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arriba puse la fotito, volvió a encender, apagué el motor y partió normalmente sin problemas, pero volvió a encender por segunda vez, volví a apagr el motor, partió sin problemas nuevamente y ahora no encendió... a revelar la fotito para ir al concesionario mañana nuevamente..... la vez anterior el scanner no arrojó nada, no hay nada suelto y no hay nada que se pudiera haber mojado con la lavada, y la causa en bien acotada, o es problema de chapa o es problema d emotor d epartida; mecánicamente anda perfecto el motor de partida, es solo el mensaje de error.
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pero si arroja ese error, debe estar parametrizado en la ECU y debe haber un componente relacionado a esa falla, se que es mucho pedir... pero en derco deberian -por lo menos- revisar ese/esos componentes aunque aparentemente esten buenos si la falla persiste cambiarlos, a no ser que ellos te puedan explicar fehacientemente que el problema esta fuera de garantia (en caso de que el problema sea causado por el lavado de motor)
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pero si arroja ese error, debe estar parametrizado en la ECU y debe haber un componente relacionado a esa falla, se que es mucho pedir... pero en derco deberian -por lo menos- revisar ese/esos componentes aunque aparentemente esten buenos si la falla persiste cambiarlos, a no ser que ellos te puedan explicar fehacientemente que el problema esta fuera de garantia (en caso de que el problema sea causado por el lavado de motor)
el motor no se ha tocado, solo fue lavado de carrocería, aspirado interior y lavado de chasis, el auto es sellado por abajo y en la parte del motor lleva hartos protectores que no dejan entrar agua, de hecho no hay ningún rastro d euna sola gota d eagua en el compartimiento del motor; se hizo prueba de ruta y revisión con scanner, el scanner iba conectado en la prueba de ruta, el error no estaba registrado en memoria y en la prueba no encendió la alarma.
Ahora con la imagen (voy a llevar revelada la foto) veremos la posibilidad de que cambien la chapa de contacto o al menos que desconecten todos los encgufes de chapa-motor d epartida y los revisen.
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y cómo cres_ta le explicas a alguien de 71 años que no lleve el auto al lavado del servicentro ese qiue lo levantan y le tiran el chorro a presión...
Declaralo interdicto y te quedas con el auto... >:D
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Declaralo interdicto y te quedas con el auto... >:D
no me gusta el kizashi, por fuera es bonito pero por dentro es aburrido el diseño, muy señorial, no va acorde al modelo juvenil-deportivo que tiene exteriormente.
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no me gusta el kizashi, por fuera es bonito pero por dentro es aburrido el diseño, muy señorial, no va acorde al modelo juvenil-deportivo que tiene exteriormente.
entonces .....me lo vendes baratu majitu lindu.... ;D :thumbsup:
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el motor no se ha tocado, solo fue lavado de carrocería, aspirado interior y lavado de chasis, el auto es sellado por abajo y en la parte del motor lleva hartos protectores que no dejan entrar agua, de hecho no hay ningún rastro d euna sola gota d eagua en el compartimiento del motor; se hizo prueba de ruta y revisión con scanner, el scanner iba conectado en la prueba de ruta, el error no estaba registrado en memoria y en la prueba no encendió la alarma.
Ahora con la imagen (voy a llevar revelada la foto) veremos la posibilidad de que cambien la chapa de contacto o al menos que desconecten todos los encgufes de chapa-motor d epartida y los revisen.
entonces con mayor razon hay que patalear hasta que te cambien las piezas involucradas, ojo con que solo desconecten el sensor si no encuentran la falla
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si el lavado de motor es lo único que no hace porque afortunadamente sale en los manuales que no se debe hacer, pero el de chasis no sale nada al respecto, mas encima en los concesionarios dicen que agua por abajo no pasa nada porque el vehículo es sellado y protegido y según él e snecsario lavarlo porque es donde mas se ensucia.
y que tiene que se ensucie???? si el auto es para eso pos :pozozipy:
yo nunca en la vida he lavado un auto mas alla de la carroceria 8)
Respecto al aviso, tiene llave con chip??? me tinca que por ahi va la cosa...
Saludos!
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y que tiene que se ensucie???? si el auto es para eso pos :pozozipy:
yo nunca en la vida he lavado un auto mas alla de la carroceria 8)
Respecto al aviso, tiene llave con chip??? me tinca que por ahi va la cosa...
Saludos!
no usa llave, es solo un botón start/stop, basta con tener la llave o mas bien el llavero dentro del auto, si fuera problema de pila del llavero sale el mensaje que la pila está baja, o si no se tiene el llavero dentro del auto y tratas de hacerlo andar sale el mensaje "control remoto no detectado" .
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Ademas del aviso, funcionan la radio y el encendedor???? Googleando pille a alguien que le pasaba eso y era falla en un fusible, probablemente por conectar cargador de celular defectuoso en el encendedor.
Busque en el manual (esta en pdf) y solo dice que debes llevarlo al concesionario, no hay un "troubleshooting" al respecto.
Raro es, por lo menos no hay mucha info en inet y al Kizashi de mi papá no le ha pasado nunca eso.
SALUDOS
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Ademas del aviso, funcionan la radio y el encendedor???? Googleando pille a alguien que le pasaba eso y era falla en un fusible, probablemente por conectar cargador de celular defectuoso en el encendedor.
Busque en el manual (esta en pdf) y solo dice que debes llevarlo al concesionario, no hay un "troubleshooting" al respecto.
Raro es, por lo menos no hay mucha info en inet y al Kizashi de mi papá no le ha pasado nunca eso.
SALUDOS
Diagnostic Code B1191 luego de scanner
http://kizashiclub.com/forum/viewtopic.php?p=10150 (http://kizashiclub.com/forum/viewtopic.php?p=10150)
SALUDOS
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funciona todo, y como dije mas arriba, si no fuera por el avisono hay nada anormal. encendedor parece que no trae pero la radio funciona normal.
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No trae encendedor, pero tiene una salida 12v.
Bueno, llevalo al concesionario y nos cuentas.
SALUDOS
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el error no queda en memoria, ojalá falle cuando esté conectado el scanner.
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Al leer el problema inicialmente también pensé q podría ser el llavero que no es detectado por el sistema, pero al parecer muestra otro mensaje. De todas formas igual podrían utilizar el otro llavero si es que no lo llevan antes al Concesionario, para descartar a pleno que no sea eso.
Saludos.
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Al leer el problema inicialmente también pensé q podría ser el llavero que no es detectado por el sistema, pero al parecer muestra otro mensaje. De todas formas igual podrían utilizar el otro llavero si es que no lo llevan antes al Concesionario, para descartar a pleno que no sea eso.
Saludos.
no es el llavero, hice la prueba sacando el llavero del auto con el motor en marcha y sale el mensaje "control remoto no detectado".
Al principio pensé que podía ser batería, algunos autos nuevos vienen con la batería reguleque, no recuerdo cual auto fue que le salió a mi viejo con la partida floja, cambiaron la batería por la de otro cero kms y le metieron el cacho a otro comprador y la partida se sentía con mas fuerza, pero en este caso no creo que aplique ya que el error sale con motor en marcha :-\
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de acuerdo a la página que puso Dohc-Vtec, la falla tenai que ver con el fusible que está protegiendo la radio y la salida de 12V, porque a la persona que la aparecia el mensajito le dejó de funcionar la radio.
En ese caso se quemó el fusible por conectar un cargador de celular.
Podrias revisar si esa salida de 12V sigue funcionando.
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el error no queda en memoria, ojalá falle cuando esté conectado el scanner.
lleva la foto .. a veces los concesionarios no creen lo que pasaa ... una foto o un video y ellos te tienen que arreglar el asunto aunque "no aparezca" cuando ellos lo tienen conectado al scaner, ellos deben averiguar que le pasa ya sea buscando en el manual de reparacion o viendolo directamente con el proveedor.
salduso
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No pierdes nada con probar con la otra llave/llavero/tarjeta.
Por lo menos en el mío no ha dado fallas raras del tipo franchute, como dices.
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menos mal que es japo!!!! :risa2:..
nah.. en serio.. no me preocuparia demasiado.. las fallas fantasmas son usuales en la electronica de los autos hoy, en especial cuando se tienen encendidos sin llave, esp, hill holder, etc..
si el auto anda bien, el scanner no arroja falla y la advertencia es intermitente... pediría una revisión de la electronica de abordo.. y si no sale nada......conviviría con el detalle pues no es grave
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menos mal que es japo!!!! :risa2:..
nah.. en serio.. no me preocuparia demasiado.. las fallas fantasmas son usuales en la electronica de los autos hoy, en especial cuando se tienen encendidos sin llave, esp, hill holder, etc..
si el auto anda bien, el scanner no arroja falla y la advertencia es intermitente... pediría una revisión de la electronica de abordo.. y si no sale nada......conviviría con el detalle pues no es grave
cuando pagas mas de 10 palos por un auto cualquier detalle es impresentable.
Hoy llegaron visitas así que no alcanzamos a ir a derco, mañana a primera hora vamos, al menos revelé la foto para adjuntarla.
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cuando pagas mas de 10 palos por un auto cualquier detalle es impresentable.
Hoy llegaron visitas así que no alcanzamos a ir a derco, mañana a primera hora vamos, al menos revelé la foto para adjuntarla.
pero cualquier auto falla, sea un fiat o un peugeot o un toyota o suzuki, da lo mismo el precio.
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la diferencia es que en un fiat o un peyó quedas botado :risa2: :risa2: :risa2:
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menos mal que es japo!!!! :risa2:..
nah.. en serio.. no me preocuparia demasiado.. las fallas fantasmas son usuales en la electronica de los autos hoy, en especial cuando se tienen encendidos sin llave, esp, hill holder, etc..
si el auto anda bien, el scanner no arroja falla y la advertencia es intermitente... pediría una revisión de la electronica de abordo.. y si no sale nada......conviviría con el detalle pues no es grave
apuesto a que si te pasara a ti no dirias lo mismo,
si a mi me pasara no podria estar tranquilo conviviendo con ese detallito, no tanto por la plata que costo (que es en si un punto super fuerte) si no pq quien responderia si esa fallita fantasma ocasiona un accidente y fallece algun familiar mio, o yo mismo.
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apuesto a que si te pasara a ti no dirias lo mismo,
si a mi me pasara no podria estar tranquilo conviviendo con ese detallito, no tanto por la plata que costo (que es en si un punto super fuerte) si no pq quien responderia si esa fallita fantasma ocasiona un accidente y fallece algun familiar mio, o yo mismo.
pero estimado.. lo digo en serio.. como TSF ya comprobo que el comutador no ha detectado fallas y el auto funciona bien.. ¿ cual es el peligro de que haya un problema o accidente? incluso.. creo que existe una alta posibilidad de que con una revisión más exhaustiva del sistema electrico.. tampoco pillen nada.. .... el peligro de accidente no existe.... y no me haria demasiada mala sangre ..
este tipo de errores , como los ruiditos, son elementos con los que uno debe tratar de solucionar con la garantía.. con calma y sin mortificarse..... porque son comunes, inocuos y con soluciones temporales muchas veces....
si hay algo que me he dado cuenta.. es que el mito del auto sin yayitas no existe.. conosco muy, pero muy contados casos de autos que no hayan tenido alguna pana, algun detallito, algun ruidito, alguna rotura imprevista... en mi experiencia familiar y en lo que leido en los foros... ningun auto es perfecto..en los ultimos 18 años todos los autos de mi casa (españoles, argentinos e italianos), sin dar panas, tenian ruiditos, crujidos, fueron rechazdaos por tonteras en las PRT... y de lo que se lee por internat... hasta los inmortales mazda tienen ruidos o asientos rotos, pantallas que dejan de funcionarm los yaris y swifts crujen... las calefas de los PSA de los 90 se ponen mañosas, se queman las luces.. etc, etc, etc... entonces que aca haya un lamento general proque el kizashi avisa de una falla que no existe.. pues me parece una mortificación innecesaria.....
solo digo
ojala se arregle la yayita con facilidad.. y no se hagan mala sangre!...
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El problema es que si te acostumbras a que aparezca el indicador de error, no sabrás en el momento que realmente falle.
Me pasó una tallita bien penca el año pasado, que les conté: parecía que el sensor de Tº del tablero de mi auto no marcaba bien y marcaba alto (contrastándolo con scanner, que decía que tenía una Tº de trabajo optima), hasta que un día no hice caso al indicador... y me pegué un calentón!!!. Menos mal no me salió caro, pero me pasó por desidia y por no preocuparme por el indicador si la falla no era real.
Saludos.
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Yo no me quedaría tranquilo con un sintoma como ese. No se trata de un ruidito que uno puede determinar que no tiene importancia. Los sistemas electrónicos suelen tener un comportamiento algo caprichoso y no gradual cuando fallan. En este caso, el sistema puede estar detectando una condición marginalmente anormal, pero que aún permite que funcione el arranque. ¿Quien asegura que esta condición se empeora y el auto definitivamente se niega a arrancar?
Yo alegaría por la garantía hasta que arreglen el asunto.
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0, pero 0 posibilidad de dejarlo asi
derco aunque les cueste debe responder y cambiar todo lo que sea necesario para que el error desaparezca.. que pasa si es un testigo del airbag o abs el que se enciende y te dicen, esta todo bien, no le hagas caso, netx!!!!!
poco ruido solo porque es japo, fuera koreano o europeo.... ya hubieran hecho una fiesta :pozozipy:
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pero estimado.. lo digo en serio.. como TSF ya comprobo que el comutador no ha detectado fallas y el auto funciona bien.. ¿ cual es el peligro de que haya un problema o accidente? incluso.. creo que existe una alta posibilidad de que con una revisión más exhaustiva del sistema electrico.. tampoco pillen nada.. .... el peligro de accidente no existe.... y no me haria demasiada mala sangre ..
este tipo de errores , como los ruiditos, son elementos con los que uno debe tratar de solucionar con la garantía.. con calma y sin mortificarse..... porque son comunes, inocuos y con soluciones temporales muchas veces....
si hay algo que me he dado cuenta.. es que el mito del auto sin yayitas no existe.. conosco muy, pero muy contados casos de autos que no hayan tenido alguna pana, algun detallito, algun ruidito, alguna rotura imprevista... en mi experiencia familiar y en lo que leido en los foros... ningun auto es perfecto..en los ultimos 18 años todos los autos de mi casa (españoles, argentinos e italianos), sin dar panas, tenian ruiditos, crujidos, fueron rechazdaos por tonteras en las PRT... y de lo que se lee por internat... hasta los inmortales mazda tienen ruidos o asientos rotos, pantallas que dejan de funcionarm los yaris y swifts crujen... las calefas de los PSA de los 90 se ponen mañosas, se queman las luces.. etc, etc, etc... entonces que aca haya un lamento general proque el kizashi avisa de una falla que no existe.. pues me parece una mortificación innecesaria.....
solo digo
ojala se arregle la yayita con facilidad.. y no se hagan mala sangre!...
ni aunque tu me firmaras ante notario que responderias en caso de accidente, y que no haga caso a ese mensajillo de error, me subiria a un auto asi si no fuera para llevarlo a que lo arreglen.
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yap... se dejó el auto en la mañana en derco, al rato después llamaron que la falla estaría en que el control remoto (llave) estaría un poco descalibrado, van a "calibrar" ambos controles con la centralita que los reconoce. Esperemos que sea eso, en lo personal tengo mis dudas ya que el computador es bastante gritón y según el manual cuando hay una falla del control lo acusa directamente, por ejemplo pila control remoto baja, control remoto no detectado y cosas así, directamente refiriendose al control.
City, yo por lo menos no acepto y menos aún me quedo tranquilo con ninguna advertencia del auto, ni menos una falla, mas aún en este caso que se trata del auto que usa mi viejo en un 70% (el otro 30% lo uso yo pero casi simepre con ellos a bordo); si fuera mi auto ya lo habría devuelto hace rato si no me solucionan el problema, estaba dentro de los 3 meses legales de cambio cuando comenzó la falla (está registrado el ingreso a taller esa primera vez), y si de aguantar alarmas lloronas se trata o de andar con la incertidumbre de quedar botados me compro un peyote y mientras ande lo hago mas feliz y cómodo.
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yap... se dejó el auto en la mañana en derco, al rato después llamaron que la falla estaría en que el control remoto (llave) estaría un poco descalibrado, van a "calibrar" ambos controles con la centralita que los reconoce. Esperemos que sea eso, en lo personal tengo mis dudas ya que el computador es bastante gritón y según el manual cuando hay una falla del control lo acusa directamente, por ejemplo pila control remoto baja, control remoto no detectado y cosas así, directamente refiriendose al control.
City, yo por lo menos no acepto y menos aún me quedo tranquilo con ninguna advertencia del auto, ni menos una falla, mas aún en este caso que se trata del auto que usa mi viejo en un 70% (el otro 30% lo uso yo pero casi simepre con ellos a bordo); si fuera mi auto ya lo habría devuelto hace rato si no me solucionan el problema, estaba dentro de los 3 meses legales de cambio cuando comenzó la falla (está registrado el ingreso a taller esa primera vez), y si de aguantar alarmas lloronas se trata o de andar con la incertidumbre de quedar botados me compro un peyote y mientras ande lo hago mas feliz y cómodo.
Pero no tiene nada que ver una cosa con la otra, la bateria que usa el control es para la apertura de puertas, etc etc...
pero adentro debe traer un chip, que no se alimenta electricamente, y ese es el que reconoce el computador al momento de encender el motor... de seguro ese es el que no esta reconociendo correctamente...
Saludos!
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Pero no tiene nada que ver una cosa con la otra, la bateria que usa el control es para la apertura de puertas, etc etc...
pero adentro debe traer un chip, que no se alimenta electricamente, y ese es el que reconoce el computador al momento de encender el motor... de seguro ese es el que no esta reconociendo correctamente...
Saludos!
es que por muy chip que traiga no se inserta llave ni tarjeta en ninguna parte, es todo inalámbrico, entonces funciona en base a una pila que energiza el llavero para que emita una señal, no hay contacto físico nunca. Y si fuera pila la pantalla muestra ese error, pila baja.
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es que por muy chip que traiga no se inserta llave ni tarjeta en ninguna parte, es todo inalámbrico, entonces funciona en base a una pila que energiza el llavero para que emita una señal, no hay contacto físico nunca. Y si fuera pila la pantalla muestra ese error, pila baja.
estimado, no es necesario pila... a la grand nomade de mi viejo le saco el chip de la llave y lo dejo dentro del auto y parte igual, si lo saco fuera del auto el chip no parte...
Saludos!
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estimado, no es necesario pila... a la grand nomade de mi viejo le saco el chip de la llave y lo dejo dentro del auto y parte igual, si lo saco fuera del auto el chip no parte...
Saludos!
veremos como cres_ta entonces "calibran" el chip con la centralita que lo reconoce capaz que le saquen a otro kizashi cero kms y después vendan el cacho a otro
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veremos como cres_ta entonces "calibran" el chip con la centralita que lo reconoce capaz que le saquen a otro kizashi cero kms y después vendan el cacho a otro
hay un prodecimiento, es parecido a cuando clonas un control remoto de alarma y lo asocias a la central...
por ejemplo, se pone la ecu en modo reconocimiento, se hecha a andar con el chip a asociar x veces, despues se asocia el otro chip, etc etc...
Saludos!
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yap volvimos del taller, al menos en el trayecto de vuelta no encendió nada, el trabajo que se hizo fue solo "reprogramar llaves" según el detalle de trabao, mas la prueba de ruta.
obviamente está bajo observación, pero el técnico jefe (me imagino que es uno que va a los cursos de capacitación de las nuevas tecnologías) apenas vió el mensaje de error de la pantallita en la foto dijo de inmediato que era problema de llaves.
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yap volvimos del taller, al menos en el trayecto de vuelta no encendió nada, el trabajo que se hizo fue solo "reprogramar llaves" según el detalle de trabao, mas la prueba de ruta.
obviamente está bajo observación, pero el técnico jefe (me imagino que es uno que va a los cursos de capacitación de las nuevas tecnologías) apenas vió el mensaje de error de la pantallita en la foto dijo de inmediato que era problema de llaves.
Ya pero qué dice el manual del auto al respecto? Acá en chile son buenos para "vender la mula"... Y "recodificar llaves" me huele un poco a eso. Cuéntanos más noticias en los próximos días :uy:
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Ya pero qué dice el manual del auto al respecto? Acá en chile son buenos para "vender la mula"... Y "recodificar llaves" me huele un poco a eso. Cuéntanos más noticias en los próximos días :uy:
el manual dice "acuda al servicio técnico mas cercano" :-\ >:(
lo positivo, la atención de derco plaza oeste, lo llevamos ahí por 2 razones, el auto se compró en la sucursal plaza oeste y aún no ha ingresado a mantención en ningún local, entonces lo mas lógico era llevarlo al taller del local de compra; segundo, la última visita a derco carrera fue reguleque, y la respuesta cuando volvimos por el problema de esa mantención fue derechamente mala.
ahora en plaza oeste lo entrgaron lavadito full, carrocería, interior y limpieaza de motor que aunque es mas superficial por el tema de los sensores queda bastante limpio, hasta renovador en los zapatitos ;D
así que lo mas seguro es que mi viejo haga las mantenciones en ese local de plaza oeste. (esta revisión obviamente fue costo cero por tema de garantía)
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otra salida en la mañana y sigue sin encender la web_adita :clap: ojalá siga así :chicle:
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otra salida en la mañana y sigue sin encender la web_adita :clap: ojalá siga así :chicle:
mientras no se encienda el auto en llamas, todo bien :pozozipy:
ojala haya quedado bueno no mas.
a todo esto, en la fiorino que ocupo en la pega pasa algo similar, queda prendido en el tablero el testigo de que no reconoce el chip de la llave, pero en verdad si lo reconoce porque si no, no partiria...
Saludos!
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no es francés ni mitsubishi pa'que se incendie :cop2: :cop2: :cop2:
al auto ni le metieron mano solo manipularon los llaveros
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no es francés ni mitsubishi pa'que se incendie :cop2: :cop2: :cop2:
al auto ni le metieron mano solo manipularon los llaveros
pero es japoner igual que mitsubishi :pozozipy:
ademas, en la grand nomade por lo menos, todo el sistema de calefa y aire es marca mitsubishi, y quizas cuantas partes mas que nosotros no vemos :chan:
Saludos!
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otra salida en la mañana y sigue sin encender la web_adita :clap: ojalá siga así :chicle:
muy bien!
todo sale como debe ser!
que el suzukito se siga portando bien... aunque le haya copiado las mañas algun franchute que conocio por ahi :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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TSF te atendió Gonzalo Lucero?? cualuqier cosa pregunta por él, es bien responsable y cumplidor con los clientes :thumbsup:
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TSF te atendió Gonzalo Lucero?? cualuqier cosa pregunta por él, es bien responsable y cumplidor con los clientes :thumbsup:
Claudio Hidalgo. La atención me gustó harto mas que en derco carrera en todo caso, allá ni le dieron bola al problema y dijeron que no nos preocuparamos que no iba a quedar botado y ni siquiera lo revisaron, acá en plaza oeste desde la primera consulta se mostraron disouestos a solucionar el tema, revisaron el auto, se conectó scanner, se hizo prueba de ruta con scanner conectado. En esa primera visita no falló nada por eso no se hizo ningún trabajo, con la foto que llevé el técnico decidió que se debía reprogramar la llave.
No sé aún si se solucionó el problema, aún estamos en período de prueba, pero lo seguro es que ganaron 2 clientes (mi viejo con el kizashi y yo con el mazda) y en derco carrera perdieron 2 clientes.
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yap... se dejó el auto en la mañana en derco, al rato después llamaron que la falla estaría en que el control remoto (llave) estaría un poco descalibrado, van a "calibrar" ambos controles con la centralita que los reconoce. Esperemos que sea eso, en lo personal tengo mis dudas ya que el computador es bastante gritón y según el manual cuando hay una falla del control lo acusa directamente, por ejemplo pila control remoto baja, control remoto no detectado y cosas así, directamente refiriendose al control.
Mauro, no le creas mucho a los manuales. Por ejemplo, el manual de la radio de mi auto dice que solamente lee ciertos iPods, sin embargo, conecté mi iPhone y lo lee sin ningún problema, y es más, lo carga :clap:
Qué bueno que te hayan solucionado el problema a entera conformidad, ojalá que no se repita y que tu papá haya aprendido la lección :thumbsup:
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Mauro, no le creas mucho a los manuales. Por ejemplo, el manual de la radio de mi auto dice que solamente lee ciertos iPods, sin embargo, conecté mi iPhone y lo lee sin ningún problema, y es más, lo carga :clap:
Qué bueno que te hayan solucionado el problema a entera conformidad, ojalá que no se repita y que tu papá haya aprendido la lección :thumbsup:
si la pifia no estaba en el auto, de hecho ni le metieron mano, solo metieron mano grabando de nuevo el codigo en los llaveros.
Ayer probé el ipod por primera vez en el kizashi solo había puesto cd's, y lo reconoce perfecto, los mandos del volante y los controles de radio manejan todo el ipod, además de cargarse mientras está conectado obviamente.
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Mmm, al parecer no estaba tan lejos lo q indicaba.
Ojalá el técnico haya dado efectivamente la solución con ese procedimiento, porq si se vuelve a encender el mensaje el Kizashi de tu padre se transformará en conejillo de indias, porq yo al menos no les tengo confianza a los talleres, sobre todo cuando los autos traen tecnologías distintas, ya q cuando se enfrentan a problemas de este tipo empiezan a dar palos de ciegos con los diagnósticos y eventuales soluciones.
Por estos lados no hay reportes de ese mensaje y en los restantes 4 Kiza q ubico sus dueños aqui, tampoco han tenido mensajes de alertas.
Saludos.
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Mmm, al parecer no estaba tan lejos lo q indicaba.
Ojalá el técnico haya dado efectivamente la solución con ese procedimiento, porq si se vuelve a encender el mensaje el Kizashi de tu padre se transformará en conejillo de indias, porq yo al menos no les tengo confianza a los talleres, sobre todo cuando los autos traen tecnologías distintas, ya q cuando se enfrentan a problemas de este tipo empiezan a dar palos de ciegos con los diagnósticos y eventuales soluciones.
Por estos lados no hay reportes de ese mensaje y en los restantes 4 Kiza q ubico sus dueños aqui, tampoco han tenido mensajes de alertas.
Saludos.
si la falla hubiese demandado desarmar alguna cosa ten por seguro que habría inchado por la devolución del dinero o el cambio del auto, siendo derco habría inchado por tratar de sacar un mazda 6 que era la segund aopción aunque se hubiera tenido que pagar diferencia; si elegimos el kizashi fue por 2 cosas, una, a mi viejo le gustó mas el modelo, dos, a mí me dejó mas tranquilo el aspecto seguridad y motor, ya que en seguridad es superior el kizashi y en motor mi viejo es de esos que no rebaja cambios en los adelantamientos y el motor del kizashi responde harto mejor bajo esas condiciones de manejo.
Sobre el problema, según dijo el técnico que lo revisó en los kizashi no se había presentado este problema, pero sí en otros autos, no le pregunté si otras marcas de derco u otras marcas en general igual me huele a franchutes así que por eso está confiado en que era solo reprogramación de llaves. Ojalá sea solo eso, hasta el momento no se le ha metido mano al auto, y por el error la falla está bien acotada, el sistema de arranque consta solo de motor de partida, chapa y un sensor que va en el embrague. El motor de partida es mas mecánico, habría fallado al momento del arranque así que se descartó, el sensor del embrague es un switch que también habría presentado la falla; la chapa tiene una parte mas mecánica que es el sistema móvil (botón) y una parte electrónica que es la que trabaja con la llave y como el botón no ha fallado queda "por descarte" que sea la parte electrónica, mas las referencias de los otros autos con el problema.
De todas maneras esto confirma mi planteamiento que la electrónica no me gusta en algunos sistemas de los autos, prefiero la llave, chao tarjetas y botones, mirentras mas electrónica mas posibilidades de fallas, si te falla un alzavidrios, bien, no hay tanto peligro, un cierre centralizado, un espejo... se regula con la manito nomás, pero esta falla te puede dejar botado, o un freno electrónico te puede fallar en movimiento y el auto se frena, o puede fallar cuando lo necesitas de freno de emergencia y no detienes el auto.
Sé de un caso de un auto franchute, un par de años atrás, que al pasar por la portada de vitacura frente a la embajada de estados unidos se volvía loco el tablero con alarmas y mas de una vez se detuvo el motor y se debía a mucha interferencia por algunos equipos que seguramente habían en la embajada.
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aca por lo menos con 13.000 y ni un drama con la tarjeta... chao llaves !
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El problema es que si te acostumbras a que aparezca el indicador de error, no sabrás en el momento que realmente falle.
Me pasó una tallita bien penca el año pasado, que les conté: parecía que el sensor de Tº del tablero de mi auto no marcaba bien y marcaba alto (contrastándolo con scanner, que decía que tenía una Tº de trabajo optima), hasta que un día no hice caso al indicador... y me pegué un calentón!!!. Menos mal no me salió caro, pero me pasó por desidia y por no preocuparme por el indicador si la falla no era real.
Saludos.
eso te pasa por califa pos!
en todo caso y fuere de leseo, la falla esa igual es impresentable y no s epuede pasar por alto o tomar a la ligera, ojalá no vuelva a aparecer.
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yap... parece que está solucionado el tema y era reprogramar la llave, se han recorrido unos 600 kms desde la reprogramación (un viaje a viña, uno a machalí y unos 200 kms por ciudad) y no ha encendido la alarma, considerando que antes de reprogramar encendía a cada rato, máximo 5 kms sin encender, se supone que se solucionó el tema, de todas maneras sigue en observación.