Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Citation-X en Enero 02, 2013, 09:43:42 am
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Señores.. tengo la oportunidad de adquirir un vehículo 4*4 al que conozco desde el primer día que lo recibió su actual dueño y la he visto cada fin de semana estacionada afuera de mi casa, he viajado en ella y me parece un muy buen vehículo. Me consta que en estos años de vida no ha tenido topones, ni choques, ni panas y está en perfectas condiciones y por eso pretendo sumarlo a la flota. Dado que se trata de un auto usado pero del que conozco toda su historia es que me interesa adquirirlo pues su dueña actual se va a otro país... es una Hyundai Terracán año 2007 (noviembre 2006) con poco más de 60.000 kms, full equipo, climatizador, control crucero, techo... amplia, gran motor etc.
Se sin embargo que no hay peor oferta que la de un familiar >:D y por lo mismo pido "puntas" de cuánto debiera uno pagar por un auto así. Cuál es su precio, creo que máximo pagaría 9 palos por ella.
Me interesa adquirirlo para usarlo ahora en el verano.
agradezco opiniones
Gracias! :thumbsup:
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Es 2.5 o 2.9?? MT o AT??? Si es MT y 2.9 le haría el quite, el cambiar el kit de embrague a esa SUV te sale un ojo de la cara.
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es automática y 2.9. Con todas sus mantenciones oficiales... (no garantiza nada eso pero es un dato más).
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es automática y 2.9. Con todas sus mantenciones oficiales... (no garantiza nada eso pero es un dato más).
Si es AT y 2.9 juegue no mas si el precio es conveniente.
Como dato, la terracan MT y 2.9 tiene el "célebre" volante bimasa que es un verdadero HORROR.
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Si es AT y 2.9 juegue no mas si el precio es conveniente.
Como dato, la terracan MT y 2.9 tiene el "célebre" volante bimasa que es un verdadero HORROR.
es que en el precio tengo la duda.. hice benchmark en chileautos y no me sale ninguna del año a más de 8 palos... pero si están harto más recorridas.
qué es el volante bimasa?
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es que en el precio tengo la duda.. hice benchmark en chileautos y no me sale ninguna del año a más de 8 palos... pero si están harto más recorridas.
qué es el volante bimasa?
Es largo de explicar, pero en resumen es un volante amortiguado, de dos platos unidos, que los "genios" automotrices lanzaron al mercado en varios modelos (en especial diesel) a partir de finales de los 80, para reducir vivraciones. En la práctica es un componente que falla a muy corto plazo y el cambio en Chile cuesta alrrededor de 1 - 1.5 millón. en Europa también es caro, 1.500 euros aprox.
Un fraude... El volante tradicional FIJO, no se cambia nunca.
Saludos.
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Es 2.5 o 2.9?? MT o AT??? Si es MT y 2.9 le haría el quite, el cambiar el kit de embrague a esa SUV te sale un ojo de la cara.
Efectivamente. NO hay kit embrague "flotante" alternativo y yo mismo vi la factura del repuesto.
Exactamente $990.900 iva incluido. Unico dueño, excelente estado, 110.000 km.
Se ahorro igual ya que el mismo dueño lo cambiò.
saludos
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colgandome de este topic....
entonces se recomienda que si uno va a comprar vehiculo diesel, tratar en lo posible que sea AT para evitar el problema del celebre volante bimasa?
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No, no es en general.
Sòlo este modelo en particular.
Saludos
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Hay algunos Mitsu y Hyundai que yo sepa pero deben haber más, en todo caso los modelos más nuevos están tendiendo a cambiar a monomasa.
Si te falla el bimasa lo puedes cambiar por uno monomasa alternativo a precio bastante menor que el original por lo que tanto drama tampoco no es...quizás no quede tan suave como antes nomás.
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Hay algunos Mitsu y Hyundai que yo sepa pero deben haber más, en todo caso los modelos más nuevos están tendiendo a cambiar a monomasa.
Si te falla el bimasa lo puedes cambiar por uno monomasa alternativo a precio bastante menor que el original por lo que tanto drama tampoco no es...quizás no quede tan suave como antes nomás.
lo digo por el SsangYong Actyon que tenemos... se le cambio kit y ahi me mencionaron que el famoso y tristemente celebre bimasa estaba empezando recien a tener un poquito de juego
pero tambien he leido de modificar el bimasa y dejarlo monomasa, pero he leido pestes de que uno puede pitiarse la caja debido a las vibraciones y buuu, cuantas cosas mas
aunque igual lo pongo en duda.... veo una nissan d21 que se le adapto un motor diesel desde hace como 5 años en las calles de mi ciudad y cero falla, y le dan como tarro a la pobre camioneta
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Cual es la gran gracia del Terracan como para comprarlo sabiendo que va a fallar un repuesto caro? Por esa plata puedes encontrar excelentes opciones 4x4 confiables que te sirven para viajar.
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lo digo por el SsangYong Actyon que tenemos... se le cambio kit y ahi me mencionaron que el famoso y tristemente celebre bimasa estaba empezando recien a tener un poquito de juego
pero tambien he leido de modificar el bimasa y dejarlo monomasa, pero he leido pestes de que uno puede pitiarse la caja debido a las vibraciones y buuu, cuantas cosas mas
aunque igual lo pongo en duda.... veo una nissan d21 que se le adapto un motor diesel desde hace como 5 años en las calles de mi ciudad y cero falla, y le dan como tarro a la pobre camioneta
Si, le van a llegar más vibraciones a la caja pero no he sabido casos de que ello haya producido fallas (conozco varios Montero con cambio a monomasa), en general la peor parte es la partida a muy bajas RPM donde el bimasa hace su aporte a la protección de la caja (bajo 500 RPM) Pa completar lo de arriba, pa cambiar a monomasa hay que cambiar el conjunto de embrague también porque el bimasa lleva los resortes que usualmente están en el disco.
Pa retomar el tema, conozco varias Terracan y son super aperradas, buen 4x4 pa famila, de precio ni idea eso si.
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es automática y 2.9. Con todas sus mantenciones oficiales... (no garantiza nada eso pero es un dato más).
A OK si es asi no problem entonces...Juegue :thumbsup:
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Aquí hay un listado de autos con volante Bimasa, extraido de una página española.
Lógico que algunos modelos no cuadran con lo vendido en Chile:
DIESEL: LISTADO DE COCHES BIMASA -SOLO MOTORES CONFIRMADOS- (en actualización):
-ALFA ROMEO: 1.9 JTD
-AUDI: ver VAG.
-BMW: 2.0d; 2.4d/td; 2.5td/tds; 3.0d
-CHRYSLER: 2.0 CRD
-CITROËN: ver PSA.
-DODGE: 2.0 CRD
-FIAT: 1.9 JTD
-FORD: 1.6 TDCi; 1.8 TDCi; 2.0 TDCi; 2.2 TDCi - Ranger Diesel
-HONDA: 2.2 i-CTDi
-HYUNDAI: 2.0 CRDi; 2.5 CRDi
-JAGUAR: 2.0D; 2.2D
-JEEP: 2.0 CRD
-KIA: 2.0 CRDi
-LANCIA: 1.9 JTD
-MAZDA: 1.6 CRTD; BT-50
-MERCEDES: 2.0 CDi
-MINI: 1.6D
-MITSUBISHI: 1.5 DI-D; 2.0 DI-D
-NISSAN: 1.5dCi; 2.0dCi; 2.2dCi; 2.5dCi
-OPEL: 1.9 CDTi; 2.2DTi 16v
-PEUGEOT: ver PSA.
-PSA (Peugeot-Citroën): 1.6 HDi; 2.0 HDI (el 110cv admite kit monomasa); 2.2HDi
-RENAULT: 1.5dCi; 1.9dCi; 2.0dCi; 2.2dCi; 2.2dT
-SEAT: ver VAG.
-SKODA: ver VAG.
-TOYOTA: 2.0 D4-D
-VAG (Audi, VW, Seat y Skoda): 1.9 TDi (excepto el de 90cv; el 105cv admite el monomasa del 90); 2.0 TDi; 2.7 TDi
-VOLKSWAGEN: ver VAG.
-VOLVO: 1.6D; 2.0D
GASOLINA: LISTADO DE COCHES BIMASA -SOLO MOTORES CONFIRMADOS- (en actualización):
-ALFA ROMEO: 2.5 V6; 3.0 V6
-AUDI: 4.2 V8
-BMW: 2.0i; 2.5i; 4.0i; 5.0i
-FORD: 1.8i; 2.3i 16V; 3.0 V6 24V
-HYUNDAI: 2.4
-MERCEDES: 2.0T
-OPEL: 2.0T
-RENAULT: 2.0 16V
-SEAT: ver VAG.
-SKODA: ver VAG.
-VAG (Audi, VW, Seat y Skoda): 1.8T; 2.0 TFSi; 2.8 V6 24V
-VOLKSWAGEN: ver VAG.
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Hazle una oferta baja porque el riesgo lo amerita, yo vería otras opciones en todo caso......
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Hazle una oferta baja porque el riesgo lo amerita, yo vería otras opciones en todo caso......
¿riesgo por la caja?
cómo la gente compra autos de +100.000 kms y dicen que no hay problema con eso? no sería esa opción más riesgosa?
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Hazle una oferta miserable, aunque tenga poco kilometraje, los años pasan igual.
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¿riesgo por la caja?
cómo la gente compra autos de +100.000 kms y dicen que no hay problema con eso? no sería esa opción más riesgosa?
Exactamente, en fin un usado sea cual sea implica riesgo, el cual se acrecienta con los años de uso a eso me refiero, yo en lo particular vería otras opciones estirando el chicle, pero si el forero minimiza el riesgo revisando bien el vehículo y obteniéndolo por el precio de mercado, podría ser cueca......
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Es at y con ese kilometraje la caja esta en la flor de la vida útil.
Si llega a morir la caja sale mas barato repararla que comprar un puto kit de volante bimasa, y sin contar la mano de obra de la Instalacion que es un culo para sacarlo.
Esas cajas AT Hyundai son bastante aperradas, cambio de aceite y filtro preventivo y dele nomas.
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Esas cajas AT Hyundai son bastante aperradas, cambio de aceite y filtro preventivo y dele nomas.
Si tienen dudas, mètanse al foro de EEUU
www.hyundai-forums.com (http://www.hyundai-forums.com)
Preguntpè lo mismo y dijeron que basta el cambio a los 100.000 y nada màs (ni inspeccionar)
sobre la caja AT 6 - la 5 usa SPH III:
http://www.hyundai-forums.com/187-cm-2007-2012-santa-fe/152766-sealed-gearbox.html (http://www.hyundai-forums.com/187-cm-2007-2012-santa-fe/152766-sealed-gearbox.html)
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Si, le van a llegar más vibraciones a la caja pero no he sabido casos de que ello haya producido fallas (conozco varios Montero con cambio a monomasa), en general la peor parte es la partida a muy bajas RPM donde el bimasa hace su aporte a la protección de la caja (bajo 500 RPM) Pa completar lo de arriba, pa cambiar a monomasa hay que cambiar el conjunto de embrague también porque el bimasa lleva los resortes que usualmente están en el disco.
Pa retomar el tema, conozco varias Terracan y son super aperradas, buen 4x4 pa famila, de precio ni idea eso si.
yo conozco una xtrail diesel que le quedo la caga por no querer poner el repuesto que correspondia con el famoso bimasa
la chevrolet combo 1.3 tambien tiene bimasa, repuesto: 450.000
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Volviendo sobre este tema... llegó la hora de la decisión y como me parece una buena oportunidad de tener un 4x4 para ir al puelo, y a sptrimer y segundo corral
(http://www.conducechile.cl/sitio/foro/expresate-libremente (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/expresate-libremente)!/cochamo-puelo-llanada-grande/ ) es que pedí la Terracán para salir a dar una vuelta y probarla.
Pregunté por la mantención de los 60.000 y 75.0000 y cuestan 320K y 480K aprox. respectivamente. Estuve averiguando por repuestos típicos, cambio de amortiguadores por ejemplo y salen como 350 lucas. Si no han hecho la mantención de los 60.000 pediré que la hagan o bien lo descontamos del precio final que estimo será entre 8 y 8.5 millones.
No se en qué más debo fijarme... tiene detalles de limpieza porque los interiores son en color beige :cop2: y no han sido cuidadosos... supongo sin embargo que existirá la limpieza capaz de dejarlo como nuevo ¿o no?. Quiero averiguar cuanto salde el cambio de correa de distribución aunque imagino será a los 100.000 kms. por lo que falta aún... entiendo que lo que usa es correa y por ahí vi unas páginas europeas que ofrecen un kit de cambio de correa en 300 euros por lo que acá barato eso no debe ser tampoco.
Lo último, siendo 4*4 va a una revisión técnica especial... será muy complejo eso o cacho?
gracias por las apreciaciones.
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y te gusta ese cajon con ruedas? el marido de mi prima tiene esa y es harto charcheli. ruidosa, vibra caleta, humea harto y ha dado sus yayitas, ademas es horripilante, cero diseño..
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y te gusta ese cajon con ruedas? el marido de mi prima tiene esa y es harto charcheli. ruidosa, vibra caleta, humea harto y ha dado sus yayitas, ademas es horripilante, cero diseño..
ouch¡¡ :chan:
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mi hermano tuvo una terracan at 2006 petrolera 4x4 bueno puedes manipular la configuracion.
no soy del gusto de conducir vehiculos at pero sali de viaje a la costa en esta y en terrenos malos pucha que ayudo el 4x4
ademas bastante suave en carretera y de facil control. la verdad que en la casa se le extraña mucho. fue un vehiculo bastante bueno y aperrado asi que juegue nomas. :thumbsup:
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y te gusta ese cajon con ruedas? el marido de mi prima tiene esa y es harto charcheli. ruidosa, vibra caleta, humea harto y ha dado sus yayitas, ademas es horripilante, cero diseño..
en buena y me da lata tener que decirle esto a un gallo viejo ya pero bien tonta la pregunta, si estoy pidiendo referencias y consulta es porque algún interés tengo , no escuchaste nunca eso de "sobre gusto no hay nada escrito"?, lee la historia desde el comienzo, tengo dos autos pero ninguno es 4x4 y este me parece una buena oportunidad de darle uso a algunas lucas que tengo dando vueltas por ahí. Te he visto mejores aportes un par de veces y si tienes algo interesante que decir sobre el tema bienvenido sea y si no es así asumo que tendrás mejores formas de perder el tiempo en el teclado. :thumbsup:
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en buena y me da lata tener que decirle esto a un gallo viejo ya pero bien tonta la pregunta, si estoy pidiendo referencias y consulta es porque algún interés tengo , no escuchaste nunca eso de "sobre gusto no hay nada escrito"?, lee la historia desde el comienzo, tengo dos autos pero ninguno es 4x4 y este me parece una buena oportunidad de darle uso a algunas lucas que tengo dando vueltas por ahí. Te he visto mejores aportes un par de veces y si tienes algo interesante que decir sobre el tema bienvenido sea y si no es así asumo que tendrás mejores formas de perder el tiempo en el teclado. :thumbsup:
si quieres un 4X4 de precio accesible suzuki es la opcion. suzuki la lleva en todo terreno.
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si quieres un 4X4 de precio accesible suzuki es la opcion. suzuki la lleva en todo terreno.
Gracias.
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A todo esto dónde se fabrica el Grand Nomade de Suzuki?
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A todo esto dónde se fabrica el Grand Nomade de Suzuki?
yapan
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A todo esto dónde se fabrica el Grand Nomade de Suzuki?
Los G. Nómade son bien fiables, y se defienden en 4x4, buena opción en general.
Ahora es bastante mas chico e incómodo que una Terracan.
Saludos.
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Los G. Nómade son bien fiables, y se defienden en 4x4, buena opción en general.
Ahora es bastante mas chico e incómodo que una Terracan.
Saludos.
gracias a ambos... es quejustyo alguien está interesado en el grand nomade y tenía la duda sobre el origen.
Yo sigo interesado en la Terracan por lo mismo que señalas, hasta ahora nada medice que sea mala idea, de hecho ya hice un oferta y estoy viendo si la aceptan.
:thumbsup:
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gracias a ambos... es quejustyo alguien está interesado en el grand nomade y tenía la duda sobre el origen.
Yo sigo interesado en la Terracan por lo mismo que señalas, hasta ahora nada medice que sea mala idea, de hecho ya hice un oferta y estoy viendo si la aceptan.
:thumbsup:
Salvo el problema con las MT y el volante bimasa, dicen que son buenas y que el motor tiene fuerza.
La otra que también es buena opción, es la Kia Sorento, un amigo tiene una AT con 150.000 km y solo cambio de filtros y aceite. También es amplia.
Dale una vuelta a esa también, pero AT la MT también es bimasa.
Saludos.
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Salvo el problema con las MT y el volante bimasa, dicen que son buenas y que el motor tiene fuerza.
La otra que también es buena opción, es la Kia Sorento, un amigo tiene una AT con 150.000 km y solo cambio de filtros y aceite. También es amplia.
Dale una vuelta a esa también, pero AT la MT también es bimasa.
Saludos.
La que voy a comprar es AT y con 61.000 kms. He visto las que hay en Chielautos para tener referencias y todas tienen + de 100.000 km.
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La que voy a comprar es AT y con 61.000 kms. He visto las que hay en Chielautos para tener referencias y todas tienen + de 100.000 km.
el kilometraje del tablero da lo mismo, por 20 lucas la dejas con 15 mil kms.
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sabes que realmente no se si lo tuyo es tontera o algo más grave, por favor, lee el tema desde el principio, estoy tratando con gente decente de mi familia y si no vas a hacer algún aporte por favor deja de joder.
el kilometraje del tablero da lo mismo, por 20 lucas la dejas con 15 mil kms.
(http://i263.photobucket.com/albums/ii139/The_Skyline_photo/llevateloplissvz9.jpg)
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cuando lo compres empezamos con las modificaciones >:D estandar salvo por los malos ángulos por tanto parachoque y moldura anda muy bien en off road...
:yahoo:
algunas fotitos:
modificación livianita de Artic trucks, lo que me gusta es la pintura, me parece mejora harto la pinta de un solo color.
(http://www.arctictrucks.com/lisalib/getfile.aspx?itemid=3967&proc=28)
Modificación eje rígido delantero y defensas:
(http://img167.imageshack.us/img167/1149/cucotosquera2009001ci5.jpg)
Suspensión estandar, se estira bastante bien:
(http://i6.photobucket.com/albums/y226/pmturnbull/terracan009-1.jpg)
(http://i6.photobucket.com/albums/y226/pmturnbull/terracan016-1.jpg)
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sabes que realmente no se si lo tuyo es tontera o algo más grave, por favor, lee el tema desde el principio, estoy tratando con gente decente de mi familia y si no vas a hacer algún aporte por favor deja de joder.
(http://i263.photobucket.com/albums/ii139/The_Skyline_photo/llevateloplissvz9.jpg)
La ley AN indica MÁXIMO 15.000 km AL aÑo
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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La ley AN indica MÁXIMO 15.000 km AL aÑo
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Cómo dice que dijo? :pozozipy:
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y dale!
la regloa de entre 15.000 y 20.000 por año es cuando le compras a un desconocido (o si le compras a un conocido de confianza, aplica en el periodo anterior del auto si es que lo compro usado)
si alguien de confianza vende el auto que compro nuevo claramente se le puede creer... si se le compra a un desconocido.. regla general..
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y es veerdad... normalmente "reparar" un tablero sale alrededor de 15 a 20 lucas si es un auto relativamente popular y tu llevas el tablero ya desmontado o listo para desenchufar..
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El volante bimasa NO es un "invento freak".
Lo que sucede es que estos motores tienen tanta fuerza que desde la salida tienen bujes de goma entre lso volantes para evitar romper el cigüeñal.
Saludos
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El volante bimasa NO es un "invento freak".
Lo que sucede es que estos motores tienen tanta fuerza que desde la salida tienen bujes de goma entre lso volantes para evitar romper el cigüeñal.
Saludos
No es por eso, el para las vibraciones en motores diesel.
Saludos.
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El argumento me lo dieron directamente del fabricante. El punto es que afortunadamente
llegó caro, ya que no todos pueden gastar los $ 990.000 que cuesta cambiar el volante màs embrague, etc etc. y al final hacen reparaciones chantas que chacrean el modelo.
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El argumento me lo dieron directamente del fabricante. El punto es que afortunadamente
llegó caro, ya que no todos pueden gastar los $ 990.000 que cuesta cambiar el volante màs embrague, etc etc. y al final hacen reparaciones chantas que chacrean el modelo.
No lo comparto, ya que fue creado para disminuir vibraciones, no la fuerza.
Si fuera por fuerza, los motores V8 bencineros traerían volantes bimasa, y eso no ocurre.
Pero en fin.. cada uno con su creencia ;)
Saludos.
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Obvio. Hay que respetarse entre las opiniones aunque difieran y no descalificarse.
El caso es que no me motivó mucho (en el caso del 2.9 MT 4x4) la charchísima radio que trae
(mejorable) y el fome tapiz de los asientos.
Saludos
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El bimasa se diseñó para reducir las vibraciones que se transmiten del motor al habitáculo, así tratando de ampliar el mercado de los diesel (que sufren más de este problema) a gente que los encontraba toscos o tractores.
Saludos