Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: humberto en Abril 14, 2023, 19:29:13 pm
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Cansado de pagar de más por un cambio de aceite para el bicho indicado del año 2019 en servicio técnico oficial, pregunto a los conducinos si existe alguna marca que reemplaze el filtro original de aceite sin provocar problemas ? .
Agradecido de antemano.
Saludos.
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pero, es muy caro comprar el filtro original?
me contesto solo, vale 20 lks aca
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-1527847898-filtro-aceite-original-subaru-outback-20132020-_JM#position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=c008a4f4-5f63-477f-96b6-9d9d9222a34d
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Cansado de pagar de más por un cambio de aceite para el bicho indicado del año 2019 en servicio técnico oficial, pregunto a los conducinos si existe alguna marca que reemplaze el filtro original de aceite sin provocar problemas ? .
Agradecido de antemano.
Saludos.
Pero compra el original en Subaru (te aseguras que no sea falso) y cambias el aceite en cualquier parte
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Cambia aceite en algun lub de copec y llevales el filtro original comprado en concesionario o algun lugar confiable.
Ni hay filtro alternativo que sea igual ni mejor que el original, al menos no hay nada que demuestre eso, así que ponerse a inventar o buscar alternativas es una mala idea
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Típico error, ahorrar dónde no se debe, y más todavía si el valor no lo justifica.
Entre otras cosas la buena lubricación del motor (aceite y filtro) alarga la vida del mismo.
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Cansado de pagar de más por un cambio de aceite para el bicho indicado del año 2019 en servicio técnico oficial, pregunto a los conducinos si existe alguna marca que reemplaze el filtro original de aceite sin provocar problemas ? .
Agradecido de antemano.
Saludos.
Compra en el concesionario el filtro y la golilla no es caro. Yo cuando tenía Subaru como no me gustaba el aceite que usaban y pasaba mucho tiempo entre mantenciones compraba unos tres sets de filtro+golilla y tenía para hacer cambios en Lub. Son insumos baratos.
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compra e filtro original en concesionario o algún distribuidor, después lo llevas a lub o la shell, te aseguras que son aceites originales, lo otro es lubricantes zamora, ellos también trabajan con filtros originales, pero creo que cobran mas caro por todo
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Coincido en qué es preferible comprar los filtros originales. Incluso el de aire se ve harto mejor que los genéricos que suelen poner en los autoservicios.
No he visto que estos pongan problemas si uno lleva el filtro. Lo único que me dijeron es que si no les compraba el filtro a ellos no me regalaban el litro de agua para el "sapito"....
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Coincido en qué es preferible comprar los filtros originales. Incluso el de aire se ve harto mejor que los genéricos que suelen poner en los autoservicios.
No he visto que estos pongan problemas si uno lleva el filtro. Lo único que me dijeron es que si no les compraba el filtro a ellos no me regalaban el litro de agua para el "sapito"....
El lub, no se hacían atado, me rellenaban el agua del sapito (si sobraba me pasaban el resto) sacudían (pedía que no los sopletearan) los filtros, etc, incluso me ofrecían el filtro alternativo (mann) que incluía el “pack” pero no lo aceptaba
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El lub, no se hacían atado, me rellenaban el agua del sapito (si sobraba me pasaban el resto) sacudían (pedía que no los sopletearan) los filtros, etc, incluso me ofrecían el filtro alternativo (mann) que incluía el “pack” pero no lo aceptaba
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Confirmo, cuando le hago cambio de aceite al Legacy y a la 4runner llevo los filtros originales yo. Agendo hora para obtener el mejor descuento y de todas maneras rellenan el agua de sapito y me pasan el resto si es que sobra.
Como dicen todos amigo, no intente ahorrar en las cosas que realmente valen la pena. Como dato, el filtro original Subaru trae más material para retener partículas que los alternativos (incluso Mann) es preferible pagar un poquito más e irse a la segura.
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Me quedó claro.-
Filtro de aire 48 lucas
filtro aceite 18 lucas
golilla 3 lucas
Gracias a todos por su ayuda.
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Yo de nuevo.-
listos los repuestos, pero la duda ahora es que tipo de aceite le pongo. Según manual para el 2,5 aceite sintetico, pero he leído qué no lo recomiendan si tiene aceite mineral ya que puede tapar los ductos de lubricación. Yo no sé que tipo tenia cuando lo compre ( nuevo ).
Agredeceré las recomendaciones de mis amigos conducinos. qué aceite le pongo sin tener problemas ?
saludos.
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Yo de nuevo.-
listos los repuestos, pero la duda ahora es que tipo de aceite le pongo. Según manual para el 2,5 aceite sintetico, pero he leído qué no lo recomiendan si tiene aceite mineral ya que puede tapar los ductos de lubricación. Yo no sé que tipo tenia cuando lo compre ( nuevo ).
Agredeceré las recomendaciones de mis amigos conducinos. qué aceite le pongo sin tener problemas ?
saludos.
Nada que ver. Ese modelo DEBE usar sintético 0-W20. Un buen aceite para ese motor y su ciclo de 15.000kms es el Mobil 1 (hay un Mobil creo que es el 3000 que también lo venden por sintético pero es un producto de inferior calidad fabricado en Chile).
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Yo de nuevo.-
listos los repuestos, pero la duda ahora es que tipo de aceite le pongo. Según manual para el 2,5 aceite sintetico, pero he leído qué no lo recomiendan si tiene aceite mineral ya que puede tapar los ductos de lubricación. Yo no sé que tipo tenia cuando lo compre ( nuevo ).
Agredeceré las recomendaciones de mis amigos conducinos. qué aceite le pongo sin tener problemas ?
saludos.
si el manual dice sintetico, pongale sintetico el mobil es una opcion BBB la viscosidad tambien deberias consultarla ahi y ponle esa viscosidad, no cambies el tipo de aceite por kilometraje y cosas asi
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si el manual dice sintetico, pongale sintetico el mobil es una opcion BBB la viscosidad tambien deberias consultarla ahi y ponle esa viscosidad, no cambies el tipo de aceite por kilometraje y cosas asi
Habría que ver cual le ponen en Subaru, porque, si no recuerdo mal, la tapa dice 0w20 y le ponen 5w30, no se si será el caso del outback
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Habría que ver cual le ponen en Subaru, porque, si no recuerdo mal, la tapa dice 0w20 y le ponen 5w30, no se si será el caso del outback
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A mi me llamaría la atención lo de 0w20 por que esa viscosidad es para otras T° que acá rara vez se dan. Yo habiendo tenido 2 Legacys y un Outback recuerdo que siempre el manual decia 5w30 sintetico, y ese puse siempre. En estos casos es bien facil, solo guiarse lo que dice el manual.
Slds.
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Me quedó claro.-
Filtro de aire 48 lucas
filtro aceite 18 lucas
golilla 3 lucas
Gracias a todos por su ayuda.
Caros los filtros pero normal para autos japoneses. Para una 4Runner andan por ahí en originales, siendo el de aire más caro a unas 55 lucas aprox.
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A mi me llamaría la atención lo de 0w20 por que esa viscosidad es para otras T° que acá rara vez se dan. Yo habiendo tenido 2 Legacys y un Outback recuerdo que siempre el manual decia 5w30 sintetico, y ese puse siempre. En estos casos es bien facil, solo guiarse lo que dice el manual.
Slds.
La verdad es que la temperatura ambiente tiene poco que ver con la eleccion del aceite. De hecho, independiente de la temperatura ambiente, un auto con su sistema de refrigeracion en buen estado, funciona siempre en los mismos rangos de temperatura sin importar el frio o calor que haya.
Saludos!
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La verdad es que la temperatura ambiente tiene poco que ver con la eleccion del aceite. De hecho, independiente de la temperatura ambiente, un auto con su sistema de refrigeracion en buen estado, funciona siempre en los mismos rangos de temperatura sin importar el frio o calor que haya.
Saludos!
Es cierto que la temperatura de operación del motor puede ser similar en diferentes temperaturas ambientales si el sistema de enfriamiento está perfecto. Pero no hay que despreciar los minutos en que el motor funciona frío luego del arranque y durante los cuales experimenta una parte muy importante del desgaste total. Es en estos momentos en los cuales tiene mucha importancia la temperatura ambiente en la elección de las cifras de viscosidad, especialmente la primera, la que va acompañada de la W.
De hecho es común que los manuales del fabricante especifiquen la viscosidad del aceite en función del rango de temperaturas ambientales en que se usará el vehículo.
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La verdad es que la temperatura ambiente tiene poco que ver con la eleccion del aceite. De hecho, independiente de la temperatura ambiente, un auto con su sistema de refrigeracion en buen estado, funciona siempre en los mismos rangos de temperatura sin importar el frio o calor que haya.
Saludos!
Pero entonces habrian Aceites monogrado solo con el indicado XXw para el arranque en frío porque el otro daría lo mismo?
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Pero entonces habrian Aceites monogrado solo con el indicado XXw para el arranque en frío porque el otro daría lo mismo?
No, lo que buscas es un aceite es básicamente que cumpla dos cosas:
1. Que mantenga lo mejor posible su capacidad de fluir cuando el motor está frio. Es importante notar que aun cuando estuvieras en la mitad del sahara en el día más caluroso posible, el motor de todos modos va a estar muy por debajo de su temperatura de trabajo, por lo que mientras menos viscocidad en frio, mejor, independiente de la temperatura exterior
2. Que a temperatura de trabajo (incluso en las peores condiciones), mantenga la lubricación evitando contacto de metal contra metal con la menor resistencia posible al movimiento. Por eso tampoco es bueno poner un 10w60 en un motor que no fue diseñado para eso... efectivamente el w60 mantiene la pelicula lubricante muy bien a altas temperaturas, pero a cambio de una resistencia al movimiento y aumento de presión para los que la mayoría de los motores no fue diseñado.
Recomiendo echar un vistaso a esta serie de posts respecto los aceites, es super interesante y entretenido de leer, principalmente porque está escrito por un entusiasta de los autos (y estudioso del tema de los aceites) en un lenguaje mucho mas cercano que la mayor parte de la literatura respecto a esto.
https://www.ferrarichat.com/forum/threads/motor-oil-all-chapters-inclusive-copy-and-save-this.136052/ (https://www.ferrarichat.com/forum/threads/motor-oil-all-chapters-inclusive-copy-and-save-this.136052/)
Saludos!
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En realidad es muy fácil, todos los Subaru EJ o FB con esos motores que derrochan 150-180hp deben usar 5-30 sintético, nada esotérico. El Mobil verde ESP y listo. STI ya sea otro tema que no viene al caso.
Lo del 0W20 en los FB es solo un truco mañoso para conseguir mejor rendimiento en las pruebas de laboratorio, pero no en uso útil y real.
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Hola amigos
Les comento si es de utilidad,
Cambio aceite, filtro aceite, golilla, cambio de filtro aire en Larraín & Valdes $ 177.324.-
:chan:
Saludos
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Hola amigos
Les comento si es de utilidad,
Cambio aceite, filtro aceite, golilla, cambio de filtro aire en Larraín & Valdes $ 177.324.-
:chan:
Saludos
Amigo, para la próxima compra el filtro original (en combel lo compré a 11 la última vez, yo compro 2 o 3 y me evito ir al centro) el filtro de aire original está a 16 mil, el aceite depende de lo que pongas, pero sacando hora en copec obtienes hasta 20% de descuento. Así te hubiese salido mucho menos de 70 mil (dependiendo del descuento, pero suponiendo que vas por el 20%)
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Hola amigos
Les comento si es de utilidad,
Cambio aceite, filtro aceite, golilla, cambio de filtro aire en Larraín & Valdes $ 177.324.-
:chan:
Saludos
Barato para ser consecionario... ahora si todo eso te lo hacen como la mantencion de los X0.000 kilometros sube al doble, el lavado de auto mas caro del mundo.
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No le veo mucho el sentido a llevar el auto a concesionario a realizar cambio de aceite. En ese caso mejor llevarlo a la mantención completa por kilometraje.
Hacer el cambio de aceite incluyendo filtro y golilla debe andar por los 90 mil en total si se usa un aceite de alta calidad. Si se usa uno más bien "promedio" costaría menos, pero, en ese caso conviene no estirar los cambios más allá de 10.000 kms.