Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: VIKINGO-MASTER1313 en Enero 31, 2020, 10:20:12 am
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Estimados:
Que es recomendable para un motor con 220.000 kms Ford.
Aceite 5w30 cómo específica de fabrica o pasar a un 10w40 considerando el desgaste del motor??.
Agradecido por el dato y opiniones.
Eric.
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Si no te está quemando aceite ... manten lo que especifica el fabricante !!!
Moverse a un aceite más grueso sólo por kilometraje no tiene sentido.
Ese es un truco muy antiguo que se usa cuando el motor empieza a quemar aceite en forma notoria ... de esa forma aplazan el cambio de anillos o el ajuste.
Saludos
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Si no te está quemando aceite ... manten lo que especifica el fabricante !!!
Moverse a un aceite más grueso sólo por kilometraje no tiene sentido.
Ese es un truco muy antiguo que se usa cuando el motor empieza a quemar aceite en forma notoria ... de esa forma aplazan el cambio de anillos o el ajuste.
Saludos
:thumbsup:
Una consulta: No tiene la varilla para medir el nivel de aceite (no esta en Chile, ni tienda ni desarmaduría y no la he podido pedir de afuera aún).
Como entonces saber si me esta quemando aceite??
Mantendré el que especifica el fabricante, pero tengo esta duda.
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Normalmente cuando los vehiculos queman aceite echan humo negro por el escape, aunque podría ser también que sea algo muy leve (incipiente) y no se note. Hay que tener en cuenta también que algunos motores consumen de por si algo de aceite, incluso siendo nuevos, por lo que si le pones la varilla y ves que baja un poco el nivel, no es necesariamente indicativo de que el motor tiene algun problema.
Yo seguiría con el 5-30. Comienza a echarle un aceite mas grueso sólo cuando sea evidente que el motor ya esta en las ultimas (y aun asi, he sabido de casos en que puede andar perfectamente 100 o 200 mil kms más antes de la necesidad de un ajuste)
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Normalmente cuando los vehiculos queman aceite echan humo negro por el escape, aunque podría ser también que sea algo muy leve (incipiente) y no se note. Hay que tener en cuenta también que algunos motores consumen de por si algo de aceite, incluso siendo nuevos, por lo que si le pones la varilla y ves que baja un poco el nivel, no es necesariamente indicativo de que el motor tiene algun problema.
Yo seguiría con el 5-30. Comienza a echarle un aceite mas grueso sólo cuando sea evidente que el motor ya esta en las ultimas (y aun asi, he sabido de casos en que puede andar perfectamente 100 o 200 mil kms más antes de la necesidad de un ajuste)
:thumbsup:
se agradece!
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:thumbsup:
Una consulta: No tiene la varilla para medir el nivel de aceite (no esta en Chile, ni tienda ni desarmaduría y no la he podido pedir de afuera aún).
Como entonces saber si me esta quemando aceite??
Mantendré el que especifica el fabricante, pero tengo esta duda.
Es bastante fácil ... el humo toma un tinte azulado ... y el olor es inconfundible ... no importa lo poco que queme lo notarás por el olor en forma inmediata !!
Lo de la varilla es problemático ... cómo sabrás si andas bajo de aceite ??
Saludos