Conduce Chile

Se supone que en esas condiciones los autos modernos cortan la inyección.... por lo que efectivamente gastarías más al ponerlo en neutro.

Y mi roca de motor GA16DE lo harà? porque no se si lo hace o no. 

si no tiene carburador, mejor baja enganchado las pendientes

ademas de que ahorras combustible, vas a evitar un sobrecalentamiento de frenos si tienes que frenar muy seguido

si bajas en neutro consumes, un auto 1.6 a 2.0 consume en promedio un litro cada 40 a 60 minutos.
si bajas enganchado no gastas nada de combustible solamente mientras no pises el acelerador y las rpm estén por sobre las 1200 rpm aproximadamente, bajo eso empieza a inyectar combustible nuevamente; presionar el acelerador, por muy suave que sea, implica inyectar combustible aunque vayas en una pendiente muy fuerte y a altas rpm.

en el c4 he probado en ambas formas y el computador a bordo marca cero solo cuando voy enganchado, en neutro igual aparece un gasto 

El sx4 igual, o sea,en bajada enganchado, marca como 30 por lt y sin enganchar marca menos.

De que pendiente estamos hablando, no vaya a ser cosa que desenganches bajando los caracoles (camino internacional), eso seria SUICIDIO.

jajaajja, no pues, esas no, hablo de alguna cuesta en recto, pero bueno, me quedo bastante claro, a puro oido no mas si, porque no tengo tacometro.
Gracias, y deseenme suerte para mañana, despues de la pega espero la noche y como a eso de las 2 de la madrugada del sabado rajo para chillan.

Saludos

Depende donde. Si vas en carretera recta y te toca una bajada y después una subida, ahí puedes dejarlo en neutro ya que si lo dejas enganchado vas a perder mucha velocidad para tomar la cuesta que viene. Pero en ciudad o en bajadas con curva siempre mejor estar enganchado.

Respecto al consumo que genera el aire acondicionado, ¿gasta mas tener el aire en el nivel 1 o 4?.

O es muy lesa mi pregunta? 

Depende donde. Si vas en carretera recta y te toca una bajada y después una subida, ahí puedes dejarlo en neutro ya que si lo dejas enganchado vas a perder mucha velocidad para tomar la cuesta que viene. Pero en ciudad o en bajadas con curva siempre mejor estar enganchado.

pésimo consejo estimado, muchos autos modernos funcionan en relacion a las rpm del motor o velocidad del vehiculo, si bajas a la vela quiza sla direccion se comporte distinto o el freno no sea tan efectivo, eso entre otras cosas. por otro lado, en ralenti gastaras de todas maneras mas combustible que inyectar solo para mantener la velocidad y no aumentarla en la bajada.

sobre el tema del Ac vale la pena mencionar que si va activado, vas en una bajada y no vas acelerando (manteniendo sobre las 1500 rpm como cifra promedio) el auto tampoco consume nada de combustible.